自驾游新能源汽车之家

⑴ 唐新能源拖着房车从大理出发，一路去西藏新疆，长途自驾自由惬意

目录前言大图正文前言大家好，我是汽车之家论坛红人馆的邱老板。云南做民宿，所以叫邱老板。对于西藏新疆的喜欢或许只有我自己明白，这两个地方是我每年都要去的。西藏是景色美，新疆是食物丰盛。我计划7月新疆温度最高的时候带母亲去做沙疗，为了去新疆专门订购了周末随心飞卡，快出行的一个星期新疆突然闹进入了特殊时期，导致我们的计划中断，所以我们9月初直接开房车去新疆。开房车走之前需要做各种各样的准备，一直耽搁着，确定了准确的出发日期是9月15日，偏偏在9月14日瑞丽又赶上了影响，整个云南都忧心忡忡，于是9月15日再不敢耽搁，早上收拾一通匆匆忙忙就踏上了旅行，当时车里准备了各类柴米油盐，备足了足够我们生活一个月的菜，说走就走了。大图正文出发后先加满油，唐的油箱50升，不是很大，日常用没问题。由于担心托房车的高原续航，出发前问过走过这条路线的朋友，得出的答案是唐即使拖房车的续航也没有问题。去新疆的第一段走的G214，三只脚位置好，出门就在国道，左转往丽江方向上高速。拉到房车我感觉比较庆幸的事情是迷野420的宽度和大唐的宽度是差不多的，这样就意味着只要前车能通过的宽度，后车都可以通过，大大地减小了驾驶难度。中控大显示屏，前后左右上下全面的摄像头，行驶中我习惯性的把主页面调到后面，随时都可以从各个角度检测到房车的具体情况。我习惯性的把主页面放到拖车钩的部位。在安置行李的时候都是秉着尽量不要放太多重物在房车的原则，过冬使用的棉衣棉被，为了出行买菜专门买的折叠电动自行车都是放在前车，房车里放的是柴米油盐和一部分山泉水，为的就是防止前车和后车的比例失调，增加了行驶中的危险性。就这样一系列物品一应俱全重量下我在国道上的车速尽量控制在60km/h-70km/h，为了提高安全性，我打开了车道偏离预警功能，一旦唐偏离了正在行驶的车道，唐就会发出响声并且方向盘产生震动。上高速走丽江香格里拉方向，计划当天晚上到达香格里拉，但是过了丽江就没有高速路了。云南十八怪，东边下雨西边晒，在古城南门还是个大晴天，车辆驶到喜洲部分就开始下雨，现在车已经快到丽江，蓝天白云的天空中一条彩虹赫然出现，出门即见彩虹，这一路一定能万事顺遂。上高速以后车辆比较少，这一路我的车速不能超过限速，隧道内控制在80km/h，开启唐的ACC自适应巡航驾驶起来很轻松。下了高速正式踏上了山路了。坐在后排的小伙伴们只要看到连续下坡四个大字，必定会集体惊呼：“快看，下坡了！”比我这个驾驶员还开心，因为跟我坐大唐时间长了，都知道大唐只要下坡就能反向发电。从仪表就能看出来，给唐的反向充电功率是13KW。速度越快，功率越大。房车的意义就在于走到哪里，哪里就是我们的家，下午6点半的时候，没有按原计划到达香格里拉，还在丽江界，不想拖着房车继续走夜路，第一次没经验，一路上看到有空余的地方我们就会停下车来去问一问。很幸运，最后还是找到了一个视野宽阔的地方停车，之前在网上买好的迷彩桌椅也是第一次打开使用，四个人拖房车旅行其实是最好的组合，不仅仅因为床位足够，最重要每次停下来做饭这些杂七杂八的工作需要大家合作完成，这样效率高，做起事来也能井井有条。因为开着大唐的缘故，房车做饭不仅可以用房车自带的防风煤气灶，也可以用电锅，使用大唐的外放电源，大多数时候为了节省时间小伙伴们一边用电高压锅做饭，煮粥，一边用煤气灶炒菜。但是天气晚，第一天只用的大唐的电。果然，车停下来不久天色就渐渐暗下来，开了一路车停下来看她们进进出出的忙碌着，突然觉得很惬意。长途旅行的第一顿饭，大家都想响亮的打响第一炮，所以第一顿饭菜特别丰富，一盘红烧茄子，一份木耳炒鸡蛋，青椒土豆丝，每人一碗小米粥，房车里基本的调料，包括十三香都备齐了，所以饭菜也格外香，恩，在野外生活的日子即将开始了。第二天母亲很早就起床了，这台迷野420可以住4个人，车后两个上下铺，两个人轻轻松松。四个床位，四个人，四套行李，平时放桌子的地方放下就可以成为一个宽敞的双人床，铺好了也是睡的很香的，小伙伴们都是一觉睡到自然醒。身处大自然的睡眠舒服的很。第一次在野外睡觉心里总是会有点不踏实的，断断续续的到天亮，早晨起来我就忙着修图，做视频，写稿子，小伙伴们在外面做早餐。第二天为了方便，煮了一锅方便面，我平时是不喜欢吃方便面的，但是跟大家在一起野外吃，且搭配了西红柿鸡蛋，三下五除二便吃下一碗。收拾完所有的行李和餐具，要出发下一站了。驴子那个最大的意义，莫过于对前方的期待。出发香格里拉，因为昨晚睡眠不太好，且一路上都是我一个人开车，所以累了我就会找一个空余的地方稍作休整，睡几分钟，喝点水，吃点水果又继续前行。唐的前排放倒后，还是一个比较舒服的床，所以这次出行我们满员可以6人同行的。但是人多了队伍不好带呀。到香格里拉界就是峡谷地段，一路上弯多路面窄，这条路我已经走过无数次，对路况再熟悉不过了，且自从拖着房车走完了延边公路，再走其他的什么道我都觉得尤为轻松。大理海拔2000多，香格里拉界海拔3039m，中控显示实时海拔，这一次我们的新疆行要过西藏，在车里就随时查看海拔，方便的很。进入香格里拉境内就有着很浓的藏区味道了，尤其是随处可见的白塔。作为我来讲，特别羡慕与我同行的人，坐在车上享受旅途时光，而我，开车、摄影、摄像、剪辑......，不过也还好，做自己喜欢的事尽管累但也很快乐。看到这个塔中塔，意味着我们到了香格里拉县城。这个塔高108米，是近年新修建的，可以说是除了世界最大转经筒外另外的一个地标建筑。一进香格里拉路灯的配色都是很具有藏族风格，天气有些阴沉。香格里拉和谐塔中塔，就在进香格里拉县城的地方，一个很宽阔的广场，这个时候没什么行人，我便把房车拖过来了。来张唐、房车和塔的横版合影，拍这张照片镜头几乎压到了最低。拍照时间长了，我就喜欢拍创意小照片，选一个角度，来了一个飞天小视频，长期使用拐的我，拐和我已经合为一体，于我而言，它不仅是我的双脚，也是我的翅膀。金额里香格里拉县城的第一站就是菜市场，购置点后面的菜品，因为进了藏区物资比较匮乏并且价格稍贵。找到的不是日常的综合菜市场，就是当地的农民自家菜自家出来卖。三个女人一台戏，打折新鲜的蔬菜就跟不要钱白送的一样，完全忽略了我们车上已经有一大筐菜，又买了一大筐，之后都不用再买菜了，我心里想着。购置完物品下一站德钦县。一天的旅途，吃吃饭，溜达溜达再休息休息，马上就到下午5点了，依旧是秉着不走夜路的原则，5点半我们就要找一个合适的地方休息。一切都是最好的安排，找到这块空旷的小空地就跟世外桃源一般，整个地方在半山腰，很平坦，应该是当地人推平以后计划盖房子的地方，我们就暂时用一晚了。车一停稳，所有人都很自觉的开始忙碌起来，搬凳子，抬椅子，忙的不亦乐乎。燃气灶也被第一次打开了。整个房车的设计是很合理的，把一个小空间利用率做到了最大，煤气灶用钥匙打开就直接连接煤气管道。从气罐出来到燃气灶总共有3个开关，房车的设计还是很安全的。煤气罐和柴油罐都是在房车前车厢，煤气罐为了安全是做了一个加固的，另外的两个开关，每次做饭之前才开启。我们从不嫌麻烦，安全第一呀。因为这块空地很宽敞，于是我把前车和后车的位置拉开，中间拴上了晾衣绳，把最近使用的毛巾拿出来晒一晒。高原气候的阳光是大自然的一种馈赠呀。母亲喜欢吃粗粮，给我们煮了红薯，山药，花生和毛豆，鸡蛋配火腿，荤素搭配，晚上都习惯粥，煤气灶和电锅一起使用，简单的饭菜也就是半个小时就能完成。房车旅行也就是野外旅行的一种形式，在外做饭吃喝拉撒难免会制造垃圾，我一贯的态度都是走到哪里，垃圾必须带走。第二天依旧在香格里拉界，因为瑞丽疫情的原因，我计划今晚走出云南界直接到西藏，这个时候的海拔3700多，车上4个人都没有什么特殊的反应。原本到德勤的214国道封路了，我们只能绕行白马雪山。爬山路车辆一直在走上坡路，越往上走，海拔越高，温度越低，感觉离云层的距离越近。山顶下雨是好事，气温冷，方便唐的前机舱散热。每到一处地方都要下车，拍照记录，摄影留念。因为经常出门在外，所以很多朋友都期待着能跟我自驾游，有司机也有了摄影师。所以我又发现了另外的一个生财之道，做个自驾游领队吧。藏族人民信奉藏传佛教，处处都是五彩经幡，代表着祈福。给女朋友拍一张，留个纪念。到了最高的垭口，4290M，走起路上开始有些吃力，不能长时间奔跑，快走，身体会不适应，呼吸急促。第一次拖房车到海拔4000多的地方，虽然空气稀薄甚至有些冷，但是心里还是很有自豪感。起初还担心唐的动力会不足，爬完这趟山，我彻底放心了。从山顶下山是一个很爽的过程，一路走一路发电。中午时分，抵达一个空旷的场地，停车简单的做了个午餐。拖着房车进西藏要养成一个习惯，多打开前机舱盖给前机舱散热。因为绕路抵达德勤县城比预计的时间晚了一些，雨水沾湿了城里的街道，这个时候已经下午3点多了。因为担心瑞丽的疫情出不了云南，我们在德钦没有停留，继续前行。到了前往雨崩村的岔路口，我算是正式的踏上了进藏之路，因为前一段时间我刚刚去过雨崩。“屋漏偏逢连阴雨”越着急越是碰上堵车，因为隧道加宽的缘故，车辆分时段放行。堵车的时候得知距离放行还有一个小时，所以我们开始展现房车的强大功能。就在路边，几个人几十分钟就做好了一顿晚餐，但是周边的人投来羡慕的眼光，我们心中一股沾沾自喜的感觉。话说走到哪里吃到哪里住到哪里，谁不羡慕呀！饭饱汤足后的我们心里踏实了很多，因为无论天多黑，都不用担心晚饭了，只要按着导航一路向北出云南就好了。终于在出发后的第三天，我们驾出了云南，抵达西藏境内。再次进入西藏内心很高兴，因为我每年一次的长途旅行正式开始了！对于每年一趟长途旅行的我，身边的朋友都说很羡慕，其实为了每年的这次长途旅行，我也是用一年的时间去努力去奋斗，但是一年的奋斗努力，我觉得值，因为这就是我想要的生活呀！

⑵ 不输燃油车的新能源车，每公里仅2毛，15万就能春节城市周边游

自驾游如今越来越火，似乎每人都在讨论周末可以去哪里玩，特别是春节期间，大家就更倾向开车周边游了。我们编辑部的女同事也被这种郊外出行的生活吸引了，计划着过年前赶紧买一台车，但到底买什么车更合适呢？

如果你是在北上广深等一线城市工作的年轻人，我建议还是买电动车吧，一来电动车的使用成本要比汽油车便宜，日常花销不高；二来电动车上牌更方便，比如在广州就可以直接省下2万多的牌照费用，还免除1万多的购置税，省心又省钱。

总的来说，AionS是一台没有里程焦虑的纯电动车，510km（工信部）的长续航能力，在同级产品中傲视群雄，面对特斯拉也毫不逊色。0.57小时的充电时间及智能寻找充电桩还解决充电难题，想要开电动车自驾游，提一辆AionS再合适不过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 比亚迪新能源汽车哪款适合家庭自驾游

宋 E V 3 00 还 不 错， 空间 很 大， 而 且 续航能力 也很强，所以很适合家庭 出 游

⑷ 初冬的周末，一万五千公里元新能源自驾膜拜上海0001号古树！

我是上海的元EV360真实车主，自从5月23日从奉贤4S提车以来，已经开了1.5万公里。有兴趣可以看我发的提车贴，上牌贴，游记。每天上班来回90多，去过泰州、盐城、无锡、苏州、上海临港，都顺利来回。半年，车子也遇到一些问题，好在都解决了，目前开得还不错。进入冬天，因为电池温控系统要加热，电耗增加，开热风，电耗猛增。上班路上，因为车停在地库，早上基本不需要开暖风，到公司电耗不错。下班就不行了，露天停车，气温10℃左右，真冷，上车赶紧开暖风，40公里1小时20分左右到家，电耗最高到21.5kWh/百公里。路上开的也猛，路远，赶时间回家。反正家里充电桩，充电方便，随便造。

到家了，用了10%电，里程30.3公里。

下午两个小时，一个景点，一棵树。周末出行，无需规划，身边有很多值得看的美景，只要走出去，零星时间，也能感受到生活的美好。

⑸ 汽车之家车家号：如何构筑内容生态

[亿欧导读]?打造内容生态，汽车之家想要更好地服务用户、赋能创作者。

作为媒体内容、服务及商业平台，车家号将进一步在内容构建、创作者服务、产品打造以及变现创收四大维度持续投入，构建红利。仝斐在大会现场作了车家号2020年业务宣讲，而她宣讲的主题，则是“智·创2020”。

具体而言，车家号将于2020年着力以“全场景、优质、抢先、创新”的内容，深耕汽车生命链条全场景、打造优质内容体系、构建抢先内容生态、扶持具有创新精神的创作者，为消费者提供深度服务。

仝斐表示，未来车家号将继续延续“3+1”极智计划，即“超级合伙人计划”、“极致服务计划”、“极速首发计划”及“车家通2.0”，通过车家学院、满意100服务体系、车家号Club三项措施，打通整合中国汽车内容产业上下游链条，实现内容共建。与此同时，车家号还打算打造明星矩阵，以百万粉丝计划、明星IP计划，挖掘新生力量，继续提升创作者影响力。

而为了将C端和B端做更好的融合，车家号将构建商业评级体系，明确创作者在两端的价值定位。这背后依旧是依靠大数据和技术的支持。

车家号希望，在将C端内容做到极致的同时，通过商业数据平台和智能任务分发，挖掘每位创作者的潜在商业价值，将任务更加精准、智能、高效地与其相匹配。

这正是汽车之家梦想打造的智能化生态系统，以智能化为根基、C端价值为先导，实现商业变现的最大化。用仝斐的话是：要用商业赋能体系帮助所有创作者站着把钱挣了。

“现阶段最大的压力是什么？”亿欧汽车问。

仝斐答：“还不够快。”

从董事长兼CEO陆敏至整个公司，汽车之家一直有着非常强的“危机意识”。即使如今站稳“行业第一”的位子，但仍然“思变”。“打败你的那些对手，往往是你看不见的。”仝斐如是说。

“我们危机意识是永存的，最大的压力是来自于对自己的高要求和更快的迭代。我们脑袋里好的想法太多了，要加速实现，我们还能更快。”

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 奇瑞新能源小蚂蚁女王版能开去自驾游吗

可以，奇瑞新能源小蚂蚁女王版的电池技术依然采用了奇瑞新能源新能源的最新三电技术，搭载的是高于30.6kWh高性能动力锂电池，NEDC综合工况续航可达301km，最大续航达410km，本身续航能力就很强，再加上现在充电桩已经很普及了，自驾游完全没有问题。

⑺ 2021适合自驾游的新能源汽车有哪些

自驾游已经成为国人假期出行的首选方式，私密性好行程灵活这些都是其他出行方式所不具备的，随着新能源汽车的保有量越来越大，新能源车主自驾游的需求也与日俱增。但在过去，由于电池技术和充电设施不完善，让新能源车主的自驾半径有限，但随着新能源汽车技术的不断迭代以及充电设施的完善，如今一些车型的单次续航能力已经不输燃油车，今天笔者就给大家盘点了5款高续航车型，看看它们哪款最适合自驾出行。

最大续航里程：650km

广汽新能源新款Aion LX共推出5个车型， 补贴后售22.96-34.96万元。新车配置大幅升级，部分车型增加了ADiGO 2.0自动驾驶系统、智能健康座舱、一键遥控泊车功能等多种配置。

外观方面,Aion LX采用家族式设计语言，前大灯造型与Aion S相近，“而前中网的造型颇为凶狠犀利，下包围采用了点阵式设计，进一步增加了前脸的辨识度。

车身侧面，新车腰线设计动感上扬，从前轮眉一致延伸至尾灯处。此外新车还采用悬浮式车顶设计，车辆后排还采用隐私玻璃。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。

新车尾部设计的层次感丰富，不仅采用了贯穿式尾灯，下包围依旧采用点阵式设计，与车头相呼应。

内饰方面，新车整体造型风格与老款车型变化不大，中控台区域设计流畅而富有层次感，液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起。内饰大面积采用了皮质材料包裹，营造出很强的豪华感。

动力方面，新车拥有着不同的动力系统，70版和80版车型采用的是前轮驱动形式，而80D车型采用的则是四轮驱动形式。续航方面，70版车型的续航里程为520公里，80版车型为650公里，80D版车型则为600公里。

续航里程、充电时常、充电设施依然是新能源汽车面临的三大痛点。目前来看，轿车700km续航里程，SUV车型600km续航里程，是目前行业内的一个分水岭。今天笔者罗列的五款车型在各自细分市场都是其中的佼佼者。大家可以根据自己的需求进行选择。而这5款车型中笔者最推荐蔚来ET7，不仅1000km的续航里程可以大大缓解车主的里程焦虑，蔚来汽车的换电服务也能大大缩短新能源汽车能量补给的时间，据悉，蔚来还将于中石化进行合作，会陆续合作部署5000个换电站，到时候换电站和加油站一样普及，将完全解决新能源车主的后顾之忧。

本文转自：华纳集团

⑻ 自驾游适合选择新能源车吗半路没电了怎么办

实际上新能源汽车除了纯电动汽车外还包括油电混合动力汽车，氢燃料电池汽车，还有还在研发的太阳能汽车，风能源汽车等等。

那么如果是纯电动汽车，在高速上没电了，有3种办法，第一，打电话叫救援，拖车拖走。

第二，车不要了，自己搭车走。

第三，推着车走。

其实现在新能源汽车发展迅速，很多消费者担心买了电动车会半路没电，只要平时足够关注剩余电量就好，当然电量显示不像油量显示，剩余电量少于30%时，电会掉的很快，这是电池特性决定的。在北方天气寒冷的时候不建议开电动车，电池损耗会让你怀疑人生。

这是新能源汽车的短板，如果可以无限续航，我相信大家都愿意买新能源汽车，因此，大家都在准备开发电能无线传输技术，以后你的新能源汽车跑到哪里都有电，也不用充电，电通过无线传输的方式传的车上，就像手机信号一样，只是这种技术要等多久呢？

随着新能源越来越多的进入现代人的家庭，所以现在选择新能源车出门旅行的人也越来越多，但是新能源车虽好，但是续航问题一直到现在也是制约新能源出远门的最大障碍，续航长一点的能跑500多KM，续航短一点只能跑200-300KM，并且不像燃油车，到处都是加油站，并且加油所花费时间较短。所以，现在选择新能源车经常出去自驾并不是一个最好的选择，建议等以后普及了充电桩并且充电时间大幅度缩短之后再选择新能源出去自驾吧。

⑼ 五一小长假在即 卡罗拉双擎/名爵6新能源/秦Pro DM谁更适合你出游

五一难得五天假，惹得不少朋友都有点心痒痒，这憋久的心终于能释放一下了，再来上一场自驾游简直不要太合适！加上近期各地的购车政策都在开始松绑，各个品牌的降价吆喝不断，对于不少想要买车的朋友来说，这似乎是一个购车好时机！

那么买油车还是电车？确实够让人纠结的。不止是限行限牌、真实续航里程焦虑、牌照贵这些，而且颜值、价格、动力等也都要考虑。小编想说，光买个车就想秃了头可不值得，插混车型就很适合！既有油车的颜值，又有电车的动力，关键油电都能用，节能减排、经济又环保，巴适！这不，小编就给大家挑了几款热门插混轿车，像卡罗拉双擎E+、名爵6新能源、比亚迪秦proDM这些，性价比超高不说，不管是出门自驾旅游，还是日常通勤，都挺好。

卡罗拉双擎E+

补贴后售价18.98-21.28万元

总结：

为的是给大家带来更客观的购车分析，以上提及的这三款车，都各有各的优势，既有“全能家轿王”卡罗拉，又有路上天天见的“常客”比亚迪秦Pro，还有有着“最美新能源”之称的名爵6新能源，都是不错的购买选择。偏家用的消费者就可以选择卡罗拉，作为家轿之王口碑和销量都居高不下，主流之选不会出错；比亚迪秦ProDM在各个方面都是稳扎稳打，甚至有的地方更是突出，例如它的颜值以及动力，更追求性价比的朋友可以选择；而名爵6新能源，不仅有5秒破百的动力，还有相比同级更突出的互联智行，加上颜值、空间都表现不错，尤其是掀背设计颜值和空间一举两得，更有原厂最强改装，小编觉得，现在不买，更待何时？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 最近考虑选个新能源车，但是平时喜欢自驾游，电车能行吗

可以考虑一下：插电混动车型

插混汽车之所以会崛起，首先解决了续驶里程的问题，两套动力系统的组合让续驶里程增加，可以用比纯电动汽车更小的电池组和内燃机来实现长途旅行，降低驾驶者里程焦虑。其次因为电池组的减少，对于企业和消费者来说都可以节省一大部分的成本。再次是因为插混汽车对充电速度要求较低，它可以在电池耗尽的时候使用燃油模式，之后通过慢充方式充电，不会耽误驾驶者的行车要求。最后，在技术研发上更多的可以借鉴燃油车技术，通过与电机的有效结合，传统汽车企业也更加容易生产。可以说，插混车型无论从生产还是消费方面都比较容易接受。

近期，外资品牌产品在插电混动市场表现活跃，其中宝马5系Le、大众帕萨特PHEV、途观L PHEV、卡罗拉和雷凌双擎E＋等都曾强势进入销量前十榜单。不难看出合资企业对于这一领域的先机把握，同时入榜车型所对应的燃油版车型也都是非常强势的产品，市场影响力不容小觑。

不仅如此，包括现代、本田、福特等品牌在国内均有布局。与此同时，雪铁龙、Jeep、奔驰等品牌也计划在今年或明年推出相应的插混产品。这也意味着在插混细分市场将迎来新一轮的洗牌和重塑，政策导向开始向市场导向倾斜，外资插混车型的加入，也无疑让国内新能源汽车企业不得不开始思考技术路线多样化的问题。

无论从企业的投入，还是行业的共识，都表明插混并不是一个“过渡技术”，它在新能源汽车市场还有更广阔的前景。