电动汽车经常快充好吗

㈠ 电动车一直用快充会对电池有伤害吗

如果长时间使用快充电桩给电动车充电，电池寿命会有一定程度的降低。电动汽车快充站的工作原理是增加电流，从而达到“快充”的目的。快充站的电流一般在9A左右，而家里的普通充电电流在2A左右，也就是说快充站的电流是家里的5倍！在没有脉冲保护的情况下，快充站可以在短时间内充满电，但这样会对电池极板造成很大的损伤，加速极板的硫化老化，甚至导致极板脱落击穿。
电瓶车快充会伤电池。给电池充电，充电电流一般选择为电池容量的十分之一(称为电池快速充电)到电池容量的二十分之一(称为电池慢速充电)。最好用小电流长时间(即缓慢)给电池充电。正常情况下要用电池容量的二十分之一进行充电，充电时间在24小时左右。选择快充，充电器的输出电压比较高，因为高充电电压会导致对电池的充电电流高，容易造成电池液体沸腾，水被汽化排出，电解液中硫酸的浓度增加，加速电池电极板的腐蚀，影响电池寿命。所以一般情况下不能用快充，只有在紧急情况下才偶尔用快充。
嗯，前三次用的话，就不要用快充了。之后就没有问题了。充电时，务必检查是否有电解液，并完全打开盖子...
我也这么认为既然要快速充满电，就要用大电流给电池充电。我们知道，大电流充放电对电池不好。我觉得未来科技进步会降低它的影响力。
对电池影响不大，但尽量少冲！电影声音很大！投币式快充站都是智能的，充电电流可以根据电压随时调整，所以对电池影响不大！

㈡ 电动车电瓶快速充电好不好

不好。电动车因为使用的是电力驱动，而当今电池的续航是一大短板，续航能力远不如摩托车，所以很多车主跑着跑着半路就没电了，电池耗尽。只能到附近的修车店的快充充电站使用快充充电，这种充电站使用一元硬币进行投递充电，因为其快速充电的优点成为许多电动车主青睐。

殊不知这些充电站经常使用会对电池造成损害，电池的电流正常值维持在一个稳定的范围，而这种快速充电站因为其大电流对电阻值小的电瓶造成无法修复的损坏，严重的还会充鼓蓄电池。

电动车的保养

骑电动车注意保养好电池，才能够让电动车电池寿命更加长久，电池缺电，有条件还是使用原厂充电器进行电量补充，电池的东西动辄几百上千一组，如果不好好保养，经常使用快速充电站进行充电，那使用的电池寿命也就会缩短很多的。

电池是电动车的心脏，只要我们时刻保持没电补充，不能让电池处于亏电状态，电池充电尽量避免使用快速充电站，这样的话，我们的电池也会更加的耐用更加的的电力持久。

㈢ 经常给电动汽车快充好不好，快充对汽车保养有帮助吗，为什么

Pack包装电池组是一个非常精确的操作，标准基本上是所有的自动化过程。那么，动力电池可以维护吗？即使拆卸甚至没有安装能力，知道主要品牌的售后服务不能拆卸电池组总成哦。就电池的电化学特性而言，高功率时充电功率有限，放电功率高，低功率时放电功率有限，充电功率高。这就是为什么大多数汽车的动力电池充电80%后充电速度急剧下降，超过95%进入涓流状态。另一方面，当功率低于20%时，电动汽车的功率性能远远低于加速试验中的亮点性能。

此外，整个电力机车将回收制动系统提供的能量，使车辆在制动过程中自动制动的动能转化为电能，车辆反向装载，从而增加里程。再生系统的动能可以通过交通和其他条件进行调整。因此，它可以减少驾驶疲劳，使制动器成为拥堵系统的一部分。其次，在爬长坡时，特别是在高速公路上，它还可以设置更高的能量再生电动汽车电池。高速公路不仅可以降低制动速度，使运动更安全，而且可以显著促进后续飞行。

㈣ 新能源汽车长期快充伤电池吗

您好，长期快充。会损伤电池的寿命的。
准确的来说是：频繁的快充相对于慢充来说，会对电池造成伤害。
新能源车的充电方式目前无非两种：直流快充和交流慢充。对于快慢充，不同国家会提供不同的充电接口，但实际作用都是大同小异。但快充慢充二者之间不同的是，慢充用的是标准充电电流进行充电，而快充则是用高于标准充电电流数倍甚至数十倍不等的电流进行充电，不过，在快充模式下充至80%左右，后续的电量则是采用涓流（慢充）形式充满。
虽然都是通过外部电能的引导下，将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极，可这个过程就好比我们倒啤酒：快充状态下相当于快速倒啤酒，装满的速度快了，但泡沫多啤酒量少；慢充状态则是缓慢倒，泡沫少了啤酒也多了。

㈤ 电动汽车长期快充对电池伤么

所谓快充，简单理解就是在短时间内，以较大的功率进行充电。高中物流就已经告诉我们，P（功率）=U（电压）*I（电流），也就是说，目前快充的技术路线基本就两条：高电压和大电流，考虑到充电安全性问题，主要是绝缘性考虑，目前主流的快充技术就是使用大电流进行充电。

小结

大家平时在使用电动汽车时，能用慢充还是慢充，同时最好还是随用随充，这样既可以最大化的延长电池寿命，还可以尽可能的减少里程焦虑的问题。

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㈥ 电动车快充对电池有伤害吗

电动车快充就是大电流充电，对电池的伤害很大，使用路边的快充几次电池就不能用了，这种事电视台有介绍的。实在是不可以的。

㈦ 新能源汽车一直用快充对电池损害有多大

很多人都说影响很大，尽量别用快充。不吹不黑，是不好，但损伤大不大也要看情况！

一、为什么呢？首先咱们来看看快充和慢充的区别是什么？

• 目前市面上、新能源汽车的电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。
• 锂电池的充放电过程，就是锂离子穿过电解液在正负极迁移的过程。无论充电还是放电，锂离子都是做单向运动，所以锂离子接受或输出的都只能是直流电。
• 但发电厂发的电和电线中运输的电都是交流电，要想给电池充电，就要通过整流器完成从交流到直流的转化，而快慢充的区别就在于这个整流器装在哪儿。
• 慢充的电流转换靠在车内装整流器，但因为整流器工作也会发热，就会造成散热问题，所以不敢一下充太多，同时车内整流器转化的速度也会影响到充电速度。
• 快充就是把整流器装到充电桩上，所以你会发现快充桩比慢充桩大很多，因为里面还得装强劲的整流器。

四、所以会出现有些车一直快充，10w公里以后电池健康度还能在95%以上，有些车偶尔快充，10w公里以后健康度只有89%了。

• 在不知道车子快充设置是否合适的情况下，如果条件不支持家里#安装私人充电桩 ，那最好每个月有2-3次，是在外面用慢充桩进行充电，这样对电池更友好，让电池寿命更长哦。

㈧ 电动汽车充电快充好还是慢充好

不管是哪一种充电方式，其实都是对车辆而言是没有任何伤害的，至于是快充还是慢充好，要看是在什么样的用车场景里面，同时也要看电池容量的大小来决定，虽然说快充实作为车辆的一种应急充电的方式用到的是直流充电，但是对于电池来讲是常规充电的电流继续，所以，如果电池容量或者能量密度有限的情况下面，使用快充很容易出现一种情况，就是电池出现发热的情况，这个会直接影响到车辆的电池使用寿命就好比手机一样在大电流的冲击作用下面，会出现发烫的情况，这种会直接导致电池内部加速老化，而电池容量密度大的话，那么基本上是没有任何问题的。

㈨ 电动汽车充电，你感觉是慢充好还是快充好

新能源车型的电池的快充和慢充是相对的。在快充模式下，可采用大功率直流充电，一般一小时内可充满80%的电量。慢速充电指的是交流充电，一般汽车的电池需要六到八个小时才能充满。这样一来，快速充电比慢速充电节省了很多时间。一般来说，慢速充电可以更好地保护电池组，而且电池组不容易腐烂。因此，我建议在汽车不着急的时候可以选择慢速充电。这辆车并不意味着不能选择快速充电。在需要用车或时间比较紧迫时，可以安全使用，其便利性会更高。

电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。在本车目前的电池技术水平下，即使是快速充电，也需要30分钟才能充到电池容量的80%。到了80%以后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，需要很长一段时间才能充到100%。此外，冬季温度较低时，电池需要的充电电流较小，充电时间也会变长。

㈩ 频繁使用快充对电动汽车寿命有影响吗

有。如果频繁采用快充模式的话，对电池产生伤害后所导致的结果有两种：

1、加速电池的电池极化：电池极化的意思则是当持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，极化加剧。同时大电流充电，电池内阻的增大，也会引起发热效应，从而带来一系列的副作用。如电解液的反应分解、产气等一系列问题。对于技术水平较低的电池来说，一定会大幅降低电池寿命。

2、可能导致电芯析晶。电芯析晶，简单来说在快充或低温条件下，锂离子可能会在表面析出形成枝晶锂（又称析晶）。枝晶锂会刺穿隔膜，会造成二次损耗，降低电池容量。而晶体达到一定数量后，还会刺破电芯隔膜，会出现电池短路的情况。

(10)电动汽车经常快充好吗扩展阅读：

快速充电桩的体积较大，结构复杂，成本也很高，并且对城市电网也有着特殊的要求，所以一般家庭是无法安装快速充电桩的。但是快速充电的好处，就是节省充电时间，在应急的时候可以快速补充电池电量。

电动汽车，如果频繁的使用快速充电，确实会对电池造成较大的影响。当然不同品牌的电池，不同的制造商，不同的制造工艺，电池快充所造成的损害也各有不同。

而目前大部分优秀的汽车厂商，都会设计一套严谨的电池电量控制系统，对于电池的状态有着严格的监控，使用合理的充电策略，尽可能的减少快充对电池的伤害。所以如果用户偶尔用快充，并不会对车辆造成太大的伤害。