增程式入选新能源汽车

『壹』 什么是增程式电动汽车

增程式电动汽车的优势在于，内燃机与发电机组合而成的发电单元，以最佳油耗（最节能）工况方式，在系统控制下自动间歇性发电，为电动汽车行驶、辅助设备和蓄电池提供电力。

驱动桥如同电动汽车，根据驾驶员加速、减速、制动等操作，以纯电方式驱动汽车行驶，可根据载荷、车速、路况输出动力，并适时进行惯性能量回收成为电池电力的补充。

“增程式电动汽车”的比较优势

与传统燃料汽车相比，增程式电动汽车与同样总质量（总重量）的纯电动汽车相比具备无可比拟的明显优势：

1、装载电池容量比纯电动汽车减少75%～80%（仅相当纯电动的1/4～1/5左右），装载电池大幅减少，整备质量（自重）大幅降低，从而使有效载荷能力大为提高。并且，电池装机容量对整车成本的影响也是至关重要的。

2、可连续运行和持续作业,续驶里程和作业能力没有限制。

3、惯性和制动能量回收性能好、效率高，系统集成优化和先进控制策略，可以在减速时高效回收电力至动力电池。加之发电单元所用发动机排量比同类型传统汽车更小，并且间歇工作于最佳排放和最佳能耗工况下，使节能减排效果比其他同类型传统燃料汽车降低50%以上。

4、装有约50kWh电力并设有外充电接口，且不受有无充电桩限制。以间歇工作方式和最佳排放、最佳能耗输出电力，确保汽车以纯电驱动方式持续运行。非但没有里程限制，也不存在电池电力不足的情况。

5、电池充、放电采用浅充浅放技术策略，一方面提高了电池的可靠性；另一方面，电池的使用寿命可以延长到汽车报废，并提高了电池梯次利用价值。其经济性是纯电动汽车所不可比拟的。

6、既符合国家新能源汽车标准和定义又优于国Ⅵ排放标准。减少排放无可比拟，发动机一直处于最佳工作状态，效率高、排放小。减排效果比同等吨位燃料汽车减少50%以上。

7、节能效果明显，运行成本低。以每天持续运行200km为例，平均百公里能耗与同等吨位天然气或柴油汽车相比，节能效果可以达到40%以上。

8、每天利用夜间低谷电价为增程式新能源作业车充电，进一步降低运行费用。

9、普通燃料的作业类汽车，尽管也开始推行国Ⅵ排放标准，但是用于驱动辅助作业设备所用发动机则仅具备国Ⅲ排放水平，被人们耻笑为“按下葫芦浮起瓢”，即：用国Ⅵ排放标准汽车，驮着仅有国Ⅲ排放水平的副发动机作业。

其中“增程式电动汽车”即为“增程式混合动力载货汽车底盘”和“增程式混合动力汽车整车”的统称。

西门子“增程式电动车”核心技术与关键零部件

采用西门子ELFA ® 系统产品采用国际电工委员会IEC60034系列和德国的标准化组织DINEN60034系列标准。在高铁技术平台上生成的模块化产品，性能和质量的一致性做得非常惊人自不在话下。通用性、互换性以及系统组合与匹配的灵活性，不仅为提高质量、降低成本奠定了坚实的基础，同时也铸就了安全、可靠、节能、环保的灵魂，彰显国际知名品牌独占鳌头之本色：

平均无故障运行时间（MTBF）达到130000小时；单车运行里程>60万公里；超过60种不同车型配置的成熟应用；高、低环境温度下的长期稳定运行（拉斯维加斯50℃，柏林-30℃）；超过160年的电机经验和超过100年的车用牵引电机经验；极高的部件制造标准和先进的制造工艺；可靠的机械结构和特有的多重冗余设计；严格苛刻的管理流程，使德国制造的基因渗透至每一个环节和要素之中。

“增程式电动汽车”的十项安全技术秘密

1、凡是与安全、可靠性相关联的部件，都由通讯控制单元驱动或监控下工作。高压通/断电由系统直接控制。包括车载储能的系统周边设备一旦出现异常，电机自动停止工作并自动切断高压供电，同时报告相应故障原因及其相应部位。

2、整个系统的高低压配线全部采用闭环成组连接和高度集成独立控制。如此自成体系的数据通讯和高低压线束的集成设计与制作技术，不仅降低了故障点且查验故障同样一目了然。

3.通讯控制单元设定了600多个技术参数可供不同需求和配置要求选用；可以实时采集并监控大量运行数据，同时记录和提供200多个故障监测报告。

4、当电机发生机械故障时，系统同样可以通过自动监控提示电机机械故障，并通过自动保护装置使电机终止动力输出，这种自动保护装置是其他各类电机产品所不具备的。

5、制动能量回收和充电电流按照电池性能设定，以提高节能效果和延长续驶里程。

6、制动优先功能，来自驻车或行车的任何制动信息，都将自动使加速踏板功能失效。也就是说，即使加速踏板卡死，只要有任何制动操作都能使加速功能无效。

7、实时检测电池电压、电流、SOC以及电池的工作状态，过流、过压、欠压保护功能可以防止驱动系统损坏并避免因电池过载发生意外事故。

8、在保证车辆和系统安全的情况下，可以通过限功率输出的方式继续行驶至目的地。

9、具备真正意义上的无级变速功能和坡道起步防止溜车功能。

10、混合动力具有发动机最佳能耗、最佳环保点工况输出电力和设定特殊场所自动熄火功能。

由此可以看出：（1）纯电动货车kWh（每度电）补贴标准是350元，且整车补贴上限是5万元。（2）增程式电动货车kWh（每度电）补贴标准是500元，整车补贴上限是3.5万元。可见，大型商用车纯电动化没出路了……

因为，增程式电动货车的电池装总容量，仅为相同总质量纯电动货车的1/4～1/5左右。而电池装载量不仅对续驶能力有直接影响，这对有效载荷和整车成本的影响也是巨大的。

2018年12月10日，国家发改委员发布的《汽车产业投资管理规定》第五条 汽车投资项目分类中规定：纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车（含增程式电动汽车）、燃料电池汽车等投资项目。其中“增程式电动汽车”即为“增程式混合动力载货汽车底盘”和“增程式混合动力汽车整车”的简称。

注：我国以往一直将增程式电动车归类为插电混合动力汽车，这次政策则明确调整为：燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目（含替代燃料汽车），包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。把增程式电动车从插电混合动力系统中分离出来，归类为纯电动汽车。

『贰』 增程式新能源汽车是什么意思

增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。通常情况下，增程式电动汽车的动力电池存储有足够的电量，这时驱动电机的动力来源主要是动力电池。

增程式电动汽车动力系统主要由四部分组成：动力电池系统、动力驱动系统、增程器和整车控制系统。动力电池系统为电机驱动系统提供动力的同时，也为增程器发动机的启动提供反拖电流。驱动系统为车辆提供动力输出，由电机控制器接受整车控制器的命令控制车辆行驶。

增程式新能源汽车注意事项

新能源汽车的短板就是续航，续航能力强电池容量大的车价格也不便宜。新能源汽车中纯电动的工况续航能力大概在500公里，实际续航能力大概在300-350公里之间。

如果你想要跨多省市游玩或出差办公，则需要多方面的考虑，比如说充电桩的分布等。对于经常出远门的伙伴可以选择油电混合动力的车型。

『叁』 增程式新能源汽车有哪些品牌

增程式新能源汽车品牌有：东风风光E3、雪佛兰沃蓝达Volt、传祺GA5、宝马i3、别克VELITE 5等。

1、东风风光E3

东风风光E3是一款纯电动都市SUV，于2019年11月22日在广州车展正式上市。东风风光E3基于纯电平台打造，有EV（纯电型）和EVR（增程型）两种车型。

以上内容参考 网络-东风风光E3

以上内容参考 网络-雪佛兰沃蓝达Volt

以上内容参考 网络-传祺GA5

以上内容参考 网络-宝马i3

以上内容参考 网络-别克VELITE 5

『肆』 增程式新能源汽车是什么意思

增程式电动车与电动汽车相似，通过电池向电机提供动能，驱动电机运转，从而推动车辆行驶。然而，增程式电动车在车身 中配有一个汽油或柴油发动机，在增程式电动车电池电量过低的情况下，驾驶员可以利用这个发动机为增程式电动车进 行电量补充。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

其他电动车：

1、纯电动汽车：

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

纯电动汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。

2、混合动力汽车：

它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。

3、燃料电池电动汽车：

燃料电池电动汽车，在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。

本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、 天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电补充电能。

『伍』 增程式新能源汽车是什么意思

增程式新能源汽车是指，在纯电动汽车基础上,增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程,从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。

优势：比燃油车省油，节油率最高可达50%以上、比电动车省电、动力供给逻辑和能量回收逻辑比较科学合理、动力输出性能良好、续航能力更强等。

劣势：在高速行驶过程中油耗偏高、结构复杂导致成本较高、故障率偏高等。

代表车型：别克VELITE 5、理想ONE、宝马i3

『陆』 同样是烧油，增程式为何就是新能源汽车了算是诡辩吗

写在最后：

在纯电动和氢燃油电池汽车技术还不是很成熟的当下，增程式汽车的到来还是解决了不少用户的需求的，毕竟能上绿牌，在大多数城市也有补贴，而且没有续航里程的焦虑，明明烧的是油，却有着纯电动汽车般的驾驶体验。增程式汽车归入到新能源汽车，其实就是在鼓励新能源汽车全面发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 增程式电动车是否可以超越纯电动汽车，成为新能源车的主流

关于混动、电动汽车的关系如上所述，不存在增程式电动汽车超越或替代纯电动汽车的概念，只是在特殊的发展阶段需要不同的类型，REEV只是到了登台表演的节点了。

先来捋一捋不同混动类型、能源种类的混动汽车的关系（MHEV/HEV只是降低成本的节油车不在谈论范围之内）：

PHEV释义为插电式混动汽车，车型的特点是有两套驱动系统，发动机变速箱可以驱动车辆行驶、电动机减速器也可以驱动车辆行驶，而且两种驱动系统可以写“协同工作”同时输出动力，这种模式叫做HEV混合动力输出。

除HEV以外PHEV的电驱系统还可以单独输出，电池组容量约在15kwh左右，可以为混动汽车提供80~100公里的纯电续航能力，对于大部分有稳定通勤范围的用车人而言已经足够了，这是PHEV在EV模式下体现节能的主要方式。

混动、电动汽车的关系大致如此，不用神话某一种类型。

『捌』 新能源车混动和增程式为什么会受到青睐

增程式电动汽车是目前最为接近电动汽车的新能源汽车。它的电池容量较大，纯电续驶里程较长，能使用直流快充充电。在充电条件良好的环境中，它可实现电动汽车的全部功能。增程器的存在，使它能以消耗燃油的方式为车辆实现“增程”，可避免当前充电设施布局不完善所导致的充电焦虑和里程焦虑。而增程器能一直处于最佳转速区间的特点，使它的油耗在市区工况下比插电式混合动力汽车要低得多，环保性能相对较好。
由此可见，增程式电动汽车之所以引发重视和青睐，是因为它能弥补当前电动汽车技术具有一定的局限性所致的充电焦虑和里程焦虑。

『玖』 新能源汽车品牌包括哪些

新能源汽车品牌排行一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla）是新能源电动汽车普及的引领者！二、比亚迪（BYD）

比亚迪（BYD）创立于1995年，总部位于深圳，是国际新能源汽车领域知名品牌，目前量产新能源车型主要有：唐、宋、元、秦、E5、E6等。

三、北汽新能源

，目前量产纯电动车型有：EX系列、EU系列、EC系列、EV系列、旗下ARCFOX品牌的LITE等。

四、吉利

吉利控股集团始建于1986年，总部位于杭州，国际知名品牌，目前量产新能源车型有：帝豪GSe、帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GE PHEV等。

五、江淮新能源

江淮新能源2002年涉足新能源汽车研发领域。六、奇瑞新能源

，目前量产新能源车型有：eQ、QQ3、eQ1小蚂蚁、艾瑞泽3、艾瑞泽5e、艾瑞泽7等。
七、蔚来汽车（NIO）

蔚来汽车由知名科技企业和企业家于2014年创立，总部位于上海，致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的“用户品牌”，目前量产纯电动车型有：ES8、ES6两款车型。

八、长安汽车

长安汽车两度入选央视“国家品牌计划”，成为中国品牌汽车行业领跑者，目前量产新能源车型有：逸动EV、逸动PHEV、CS75 PHEV、奔奔mini-e等。

长安汽车

新能源汽车品牌排行九、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，目前量产纯电动车型有：小鹏G3。

小鹏汽车

新能源汽车品牌

『拾』 增程式电动车在天津算新能源汽车吗

算


新能源汽车有三种，包括纯电汽车、插电汽车、增程式汽车


增程式电动车由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电，发动机可采用燃油型或燃气型。