铝和电动汽车

⑴ 用电动车的60v铝电池链接汽车12v水或者干电池，汽车能打着火吗，对电池有影响吗，会爆炸吗

不行，不能这么干。
如果把60V的电池并联到12V的电池上，会有很大的放电电流的，容易有短路烧毁电瓶的风险。
如果同时还连接在汽车的线路上，那么有非常大的可能会烧毁汽车的电脑板、启动马达和各种元器件。
汽车电瓶没有电了，就只能使用12V的电池来并搭才行，绝对不要使用高电压的电池来并联。

⑵ ES8为何要用全铝车身

ES8作为蔚来的一款车型，在车辆的车身材料上面采用的是全铝的车身，当然作为这样的车子来看，也是之前国内第一辆完全自主全铝车身六座、7座大SUV纯电动ES8，为何ES8要采用全铝的车身？

毕竟全铝的车身在设计和制造工艺上面还是存在一定的技术难点的，所以对于这样材料的车身而言自然也能够作为一大卖点和宣传点，形成自身的特色。综上所述，对于ES8采用全铝车身与减重提高续航里程，带来更好的操控性等有关。毕竟全铝的车身的优点也是十分明显的。

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⑶ 电动汽车的铝——空气燃料电池，以NaCl溶液为电解液，pH为什么保持不变呢

局部的pH是会变化的，但是溶液总体不变

⑷ 电动汽车的核心是

是4个方面的关键技术，包括电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术。

1、电池技术

电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。
2、电力驱动及其控制技术

电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。
3、电动汽车整车技术

电动汽车是高科技综合性产品，除电池、电动机外，车体本身也包含很多高新技术，有些节能措施比提高电池储能能力还易于实现。采用轻质材料如镁、铝、优质钢材及复合材料，优化结构，可使汽车自身质量减轻30%-50%；实现制动、下坡和怠速时的能量回收；采用高弹滞材料制成的高气压子午线轮胎，可使汽车的滚动阻力减少50%；汽车车身特别是汽车底部更加流线型化，可使汽车的空气阻力减少50%。

4、能量管理技术

蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车具有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。

⑸ 奇瑞小蚂蚁女王版将上市，全铝电动车四座，NEDC续航超300公里

对于奇瑞这个汽车品牌，不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言，奇瑞曾是多年出口的冠军品牌，对于国内消费者而言，不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型，还是早期的热销车QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后，在新能源细分市场上，奇瑞也做得风生水起。

尤其在微型电动车市场上，奇瑞2017年推出的eQ1（小蚂蚁），自推出后，凭借超高的性价比和可爱的外观设计，为其赢得了不少市场份额，还多次成为微型电动车市场上的销量冠军，成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今，这款微型电动车又有了新动作。

此次女王版的小蚂蚁新车推出，进一步丰富和完善了eQ1（小蚂蚁）的产品矩阵，也为其产品销量提供了一定条件，不过由于受众群体的受限，它面向人群主要为女性消费者，在销量贡献上到底会有多少，还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车，做日常代步和城市通勤，的确是个不错的选择。

对于小蚂蚁女王版这款新车，你有什么看法或期待呢？欢迎拍砖留言互动！

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⑹ 特斯拉研发高强度/高导电性铝合金 可用于压铸电动汽车零部件

2016年，特斯拉正与SpaceX合作成立了材料工程团队，以研发先进材料。近日，特斯拉宣布研发了新型铝合金，可用于压铸电动汽车零部件。

盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉的一份新专利显示，该公司研发了新型铝合金，而且该铝合金强度高、导电性强，可用于压铸电动汽车零部件。

因此，特斯拉正尝试打造具有高屈服强度和高导电性，同时可抵抗热撕裂的合金，以便让其用于压铸驱动单元部件。与上述数据相比，特斯拉表示其新型合金的屈服强度可从90MPa上升至150MPa，而导电率可以从40%IACS上升至60%IACS。

特斯拉还表示，新型合金可用于压铸。在某个用例中，该合金具备适当的流动性，可确保该合金能够湿润整个模具，并使模具正确成型，从而使合金在铸件凝固时能够抵抗热撕裂，并保持所需的屈服强度。（文中图片均来自electrek.co）

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⑺ 可用于电动汽车的铝—空气燃料电池，通常以NaCl溶液或...

【答案】A
【答案解析】试题分析：A、电解质溶液显碱性或中性，该燃料电极的正极发生反应为：O2＋2H2O＋4e－===4OH－，故A正确；B、铝作负极，负极反应应该是铝失去电子变为铝离子，在氢氧化钠的溶液中铝离子继续与过量的碱反应生成偏铝酸根，因此负极反应为：Al＋3OH－－3e－===Al(OH)3↓，故B错误；C、该电池在碱性条件下消耗了碱，反应式为4Al+3O2+4OH-=4AlO2-+2H2O，溶液pH降低，故C错误；D、电池工作时，电子从负极出来经过外电路流到正极，故D错误。
考点：化学电源新型电池
点评：本题考查化学电源新型电池，本题难度不大，注意电极反应式的书写。

⑻ 纯电动汽车上面有什么是铝材 设计到铝产品

电池包的壳体有可能用到铝，电池连接之间的母排，充电机的壳体的冷却壳体等等。

⑼ 新能源车为何需要电解铝

因为缺电和砍碳的背景下,电解铝的产能下降。

燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），在催化剂的作用下，燃料电池电动车用氢气、甲醇、天然气、 汽油等作为反应物与空气中的氧在电池中燃烧，进而电能为汽车提供动力源。

本质上来说，燃料电池电动车也属于电动汽车之一，在很多性能和设计方面和电动汽车都有很多相似之处，将其分为两类是由于燃料电池电动车是将氢、甲醇、 天然气、汽油等通过化学反应能转化成电能，而纯电动车是靠充电不充电能。

氢动力车（Hydrogen Powered Vehicle，简称 HPV）， 主要是以氢动力燃料电池为燃料，氢动力车新能源汽车中最环境友好型的汽车，可以实现零污、零排放。

然而，氢动力车生产成本过多，氢动力车的成本比传统燃油汽车的成本多出 20%，并且氢动力汽车的电池成本很高，在实际生产中受到储存及运输条件的限制，很难实际应用。

以上内容参考：网络-新能源汽车

⑽ 汽车行业应用最广的铝合金是什么系

汽车行业中最为广泛的就是挤压铝合金和锻造铝合金，大多用于汽车动电车的电池盒和底盘悬挂系统的锻造铝合金零部件。

其中6系铝应用最为广泛，因为6系铝有非常的抗拉强度，密度低，可塑性好，机械性能好，满足汽车轻量化和强度的要求，而且可焊性好。

铝合金已经开始越来越多的用在电动车行业中，同时铝合金材料也是各行各业中应用最广泛的一种金属，汽车用铝合金的产量仅次于钢铁。汽车用铝合金在工业中一般有浇铸、锻造和压铸等工艺。不同的工艺满足不同的应用需求。其中汽车用铝合金锻造具有一系列的优异特性，通过锻压之后可以改变汽车用铝合金的金属组织结构，能够有效提高汽车用铝合金的性能。

1、合金：有两种或两种以上的金属（或金属与非金属）组成的具有金属特征的物质。

2、铝合金：铝的质量分数大于50％以上的合金。

3、变形铝合金：主要通过热加工或冷加工进行塑性变形生产铝加工产品的合金。