外国小伙自制电动汽车
① 制作自制电动小汽车
找抽型
② 荷兰大学生用废品制成电动汽车，时速是多少
近日，来自荷兰埃因霍温理工大学的22名学生发明了一款完全由废品制成的电动汽车—车身材料来自电视、玩具和电器用过的硬塑料，座垫由椰壳和马毛制成。该汽车最高时速可达每小时90公里，制作过程耗时18个月。
据其中一名学生介绍，他们希望汽车公司能够使用废弃物品制造汽车，许多种物品都能够满足制造需求，并且越来越多的公司在内部使用废弃物或生物基材料。但在此，他们展现的是，使用这些废弃物，也有可能制造出汽车底盘。
(2)外国小伙自制电动汽车扩展阅读：
变废为宝事例之老人用废品造电动车，今后想造载人航模
在市区开阳路中段的苹果园小区，说起武善海这个名字可能大家不知道，但一说是爱“发明”的人，小区里不少居民都知道。看到记者来采访，居民纷纷围过来看热闹。
说起来武善海捣鼓的东西，技术含量还真不小，小到打火机，大到电动车，只要是家庭中能用着的东西，武善海都喜欢自己做做看。
渐渐地，武善海做东西越来越顺手，不仅家里很多电器和用品自己制造，他还琢磨着自己做个电动车来回接送孙子。2008年年底，他终于造出了第一辆电动三轮车，但因为发现有安全隐患，很快就停止了使用。据悉这个电动三轮车除了电机、大灯、小零件，车身、轮子、座椅都是废物利用，其中一辆车前部居然是用旧电视后盖壳做成的，后面是饮水机的机身。
谈起来自己的研究，武善海说，他所有的车都是电动助力，他希望借此呼吁市民节约能源。
③ 电动超跑Rimac的创始人都玩哪些车把燃油车撞废，直接改电动！
?克罗地亚电动超跑公司Rimac创始人Mate Rimac畅谈飘移E30和改装欧宝Speedster......
我从出生那天开始就是一个车迷，尽管自己也太清楚原因何在，毕竟我家与汽车没有多少渊源。听家母说，我学会走路和说话之前曾经假装手疼大哭，于是把我放到车上立马就不哭。她把我在幼儿园画的图画全部收集起来了，所画的全部都是汽车。
我十四岁那年取得轻便摩托车驾驶执照，十六岁取得摩托车牌照，十七岁取得正式驾驶执照。我的第一部车是初代Skoda Octavia 1.9TDI，但第一部真真正正称得上汽车的，其实是E30的3系323i。那时我有一个当机械师的朋友，于是两人搭档拆掉原装引擎，换上一副来自E34 5系的2.5升六汽缸引擎。
我一直很想参加比赛，但双亲不肯听从我的意愿，所以最轻易的入门方法莫过于买一部后驱二手车和一些后备胎，就这样开始了打擂台生涯。
我们多次用这部E30参加飘移比赛，最终搞到引擎重伤，如今我这盘电动车生意其实就是由此开始。我在克罗地亚多次赢得全国性的电子创意比赛，十七岁那年已经拥有两项专利发明。这些电子设备全部都是我在车房制作的，其间也不忘在汽车上搞东搞西。所以宝马引擎报销后，我决定把它改造成电动车。其实我当时最想做的是更换一副E39 M5的V8，但这些引擎当时要2万欧元。
改装完毕后，我便用它参加比赛。最初所有人都笑话我，但不断改良之下，我们终于开始尝到胜利的滋味，最终刷新了FIA（国际汽联）五项加速纪录。我曾经有一次对上直线加速赛车，你知道啦，就是那些马力过千匹V8狂吐火舌车轮异常粗壮诸如此类的美式赛车。与对方并排时，我心想“虽然大小有别，但鹿死谁手尚未可知啊”，这边可是一部十分宁静的小小电动E30啊。到得绿灯一亮，对方起步有点不济，我却完美无懈。我听到他在背后大喊大叫，但我开始拉开距离，把对方越抛越远直到冲线，那一刻实在痛快到极。
我买过一部欧宝Speedster，而且同样把它改造成电动车，尽管那是测试内燃机期间朋友把车弄翻之后的事。
那时候我心想自己大可以自立门户为他人改装电动车，但3系令我明白到改装汽车会带出许多问题。由于电动马达藏在原本安装变速箱的传动槽内，加上引擎舱变得空空如也，原本安装后座的地方又要用来安放电池，我不得不放弃后座，车体重心也变得格外高。改装后虽然速度飞快，但也非常容易摇风摆柳，开起来非常考验驾驶功夫。我因此意识到拿内燃式汽车改装根本行不通，造电动车就得从头做起。
不知不觉十年过去了，我把自己所有一切押在公司上，其间并未真真正正拥有过一部车，但首位有分量的投资者加盟后，我终于可以犒赏自己一番。我最近便买了一部宝马Z4、一部Ducati Panigale和一部新款M5，但名下并无Concept_One，因为我并非持有公司百分百股权的股东，想要一部的话就得自己买。C_Two我倒是十分想买……终有一天会整一部。
我觉得自己平时还是挺谦虚的，但如果说有什么擅长，那大概就是驾驶。假如我不是车迷，不懂得漂移过弯，我肯定无法在制作自己的汽车时作出正确判断。想知道汽车应该做到什么，知道它们如何用不同手法做到该做的事，你本身必须是一个好车手。
MATE的梦想车队
电动车才子最喜欢的汽车是……
BMW E30 M3
我的话肯定会买Cecotto Edition。这个版本实在太有型，何况我在E30上有很多有趣经历。
RIMAC C_TWO
显而易见嘛。我不需要四座汽车，因为我的公司车能满足这方面的需要。
LAFERRARI
我有很多时候开LaFerrari。这是一款非常特殊的汽车，设计、声浪、外观、感觉都别有一番风味。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 自制DIY的电动汽车需要什么材料
材料：玻璃钢。
DIY车外壳步骤：
把“铁皮”用专用的压床压成型；
再拼焊接成车壳的模样；
钢板太厚的话就压不了了，只有通过‘剪’‘割’再焊；
拼装。
注：
1、首先，从工艺上来说，在真车上是无法一次做出的，需要翻模具，再做成品。
2、其次，玻璃钢的韧性比刚性要好很多，这就要求你对外壳的骨架有合理的分配（解决刚度问题），还要保证与车体恰当位置的连接牢固。
3、最后就是车的外形了，是否存在侵权要看车开到什么地方，如果仅仅是城乡区问题不大；
4、另外对于车辆的改型，车辆管理部门是要过问的，否则不会发行驶证。
⑤ 如何制造世界上最强大的电动汽车
这是一张 1912 年的照片，一位女士正在给她的电动汽车充电
这里面除了技术投入、进口税等原因增加的成本，还有电动汽车智能化带来的溢价。
今天的新兴互联网车企无一不强调 OTA（Over-The-Air）空中升级功能，可以让汽车像手机电脑一样通过软件更新来优化车辆。
传统燃油车比如东风本田 CR-V 在曝出刹车问题后召回了三万多辆车，而特斯拉的 Model 3 却利用 OTA 轻松缩短了约 6 米的刹车距离。
除了修复问题，OTA 还能提升车辆的硬指标，特斯拉 2017 年底的软件更新让 Model X 100D 的百公里加速时间缩短了 0.5 秒。
不过，正如你的手机升级后可能会黑屏死机一样，在 OTA 方案还未成熟的今天，你的电动汽车可能会遭遇同样的窘境
⑥ 网红手工耿造了辆电动汽车，罗永浩点赞，该车有何亮点
环保，材料大部分都是废旧用品以及可回收的垃圾，前后配了两个方向盘，倒起车来非常方便，设计也很人性化。
使用了四个轮翼电机，车轮可以180°转向，横着开、竖着开、斜着开想怎么开就怎么开。整车非常光滑，没有多余的东西，开起来像风一样自由。车身虽然没有后视镜，但是使用了摄像头，观察车外情况一点问题都没有。
车内配有三块屏幕，一块用来娱乐导航，另外两块充当后视镜功能。车内还有一个手机，配了一个旋转支架，可以360°无死角自拍。
车的后备箱还真贴心地为车主准备了一个表达情绪的装置，比个耶，给个巴掌，竖个中指都不在话下，个人感觉搞两台，堵车的时候，还可以玩剪刀石头布了。
⑦ 由垃圾和废料制成，荷兰大学生打造电动汽车，能续航220公里
Luca是一款由垃圾和废料制造而成的纯电动汽车，它由荷兰的一群大学生纯手工打造，而且性能居然并不算差。
“通过这辆车，我们希望让大家看到，垃圾也是有价值的材料，即便对于复杂如汽车的应用场景来说也是如此”，团队中的一名成员这样表示。
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