丹灶新能源汽车什么时候投产

① 2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点

车市下行的阴霾延续至2020年，车企们却并没有半点的犹豫，他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看，已经有一大波新能源车正在赶来的路上。

（比亚迪汉DM预告图）

总结：我猜测，以上盘点的车型肯定会有所疏漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年，不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列，合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。

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② 造物·新鲜事丨又一家新能源车企东风h品牌将于7月17日发布

7月10日，东风集团正式宣布，旗下的全新子品牌——“h”，将于7月17日发布。该品牌专注高端新能源乘用车的全系车型，并计划在2021年投产上市销售首款车型，未来，该品牌还将涵盖SUV和MPV等车型。

今年的6月16日，东风集团就与宁德时代签署深化战略合作框架协议，看来是早有准备，不过真正上市后会出现一个什么样的景象，还是挺耐人寻味的。

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③ 新能源汽车根据国家政策是从哪年开始生产的

2017年，国家从生产、销售、使用等层面给予了新能源汽车一定的扶持。在这一年里，国家政策多以有利环境入手促进新能源汽车发展。【欢迎订阅：第一电动研究院《2017年新能源汽车产业系列研究报告》】
2017年国家累计出台36项新能源汽车相关政策（包括征求意见稿3项），涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理、技术研发、智能网联等诸多方面。
分部委来看，工信部涉及出台的政策最多，达到12项（征求意见稿2项），发改委涉及出台10项，科技部、交通部、国务院、商务部、能源局等部委均有相关政策出台。

④ 2020年到底开建了多少新汽车工厂

大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察：

根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。

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⑤ 全国首个全商业化运营的加氢站在哪

全国首个全商业化运营的加氢站位于广东省佛山市南海区丹灶镇。

“这是全国首个全商业化运营的加氢站，日加氢能力350公斤，可满足各类氢燃料电池车的加氢需求。”瑞晖加氢站站长李参成介绍，与纯电动车相比，氢燃料电池汽车不仅电池能量密度更高，加注也更快，平均仅需3至5分钟，续航里程上限也更高。

南海区在全国第一个启动了“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”运行。据介绍，该项目采用政府主导、政府和企业共同投入的“1+1+N”模式，开展氢燃料电池汽车商业化运行工作。项目首期由联合国开发计划署和广东泰罗斯汽车动力系统有限公司等4家单位参与，计划投入17至20辆氢燃料电池公交车、20至30辆氢燃料电池中型客车、70至80辆氢燃料电池物流车参与示范运行。其中，氢燃料电池公交车投入南海区公交线路运行，开通“丹灶—桂城”和“丹灶—狮山”两条示范运行线路。

超百亿元产业项目——长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目也落户南海区。国内新能源汽车领域的龙头杭州长江汽车控股有限公司首期投资120亿元建设该项目，打造长江汽车全球唯一的氢动力汽车研发中心，并建设年产16万辆，涵盖纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型的整车项目，达产后总产值约400亿元。

⑥ 大众安徽纯电汽车工厂正式开工建设 2022年竣工/2023年投产

大众安徽新工厂的建设包括对原江淮汽车集团厂房车间的改扩建，以及一个全新的车身车间。项目总占地面积达50万平方米，其中，全新车身车间预计占地约14.1万平方米。新工厂将采用一系列节能措施，包括在办公区域使用蒸汽地暖以及选用低能耗生产设备，助力集团实现减少整体碳排放的目标。此外，项目还计划在工厂内建设电池与零部件供应商园区。

与此同时，大众安徽正在积极扩大本土人才储备。近日，公司在合肥大学举行了招聘活动，计划招纳45位有工科背景的学生加入团队。这些青年人才在集团位于欧洲各地的工厂接受长达一年的强化培训后，将回到大众安徽MEB工厂样板中心担任车间工程师。来自德国总部的研发专家也将在工厂试运行阶段到访，为本地团队提供专业培训。

预计到2025年，大众安徽将雇用约500名员工，主要为研发及工程创新人才。大众安徽将研发、质保、预生产和测试等多个部门集中在一个园区，以缩短全新电动车型的上市周期。到2025年，大众汽车集团（中国）计划每年可交付约150万辆新能源汽车，未来车型将基于MEB模块化电驱动平台打造。

⑦ 新能源汽车哪一年正式推出

1.在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化,新能源汽车成功步入我国市场。
2.在2009年，密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
3.在2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度， 6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。首批进入补贴名单的车就包括北汽新能源EV系列，包括北汽新能源EV150，EV160。
4.在未来的五年内新能源汽车开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。目前还出现了很多新能源出租车，例如可以应用换电模式的北汽新能源EU220，就是一款非常适合出租用途的新能源汽车。
5.我们预测从今天开始的未来五年内，新能源汽车将逐步革新，并逐渐代替常规汽车，并也可能衍生出除电热能混合使用的新能源汽车外，诞生压缩空气新能源汽车或者太阳能新能源汽车等新兴环保汽车，实现能源的充分利用以及环境友好发展原则。

⑧ 一汽大众配件在三水乐平工业园的哪个位置，有没有招工呢

一汽大众佛山分公司昨日成立，佛山将拥有包括整车、汽配原材料供应的完整产业链。昨日下午，广东省代省长朱小丹、副省长陈云贤等人，每人手持一块一汽大众佛山工厂的版面，齐齐拼成佛山一汽大众工厂总图，而后握紧手高举欢呼。朱小丹感叹，一汽大众佛山启航，“是我省汽车产业发展中一件具有里程碑意义的事件。”

一汽大众南海项目，今年4月动工，首期占地1500亩，项目主机厂房三大车间都已经封顶。春节前，冲压和涂装可以设备安装；明年3月底，总装车间等将交付使用。一汽大众佛山分公司，一期产能为30万辆，将于2013年8月建成投产。其中，第一年产能将达到15万辆，第二年达到20万辆。

汽车产业，是广东省加快构建现代产业体系的重要着力点。经过多年努力，广东省已建立起比较完善的汽车产业体系，成为全国重要的汽车产业基地之一。2010年全省轿车生产达到132万辆，位居全国第二位。朱小丹指出，一汽大众佛山分厂，启用了大量国际先进生产设备与先进生产技术，各个方面都处于全球领先水平。“一汽大众佛山工厂启航，成为广东省汽车产业发展中新的具有战略意义的增长极。”

开业仪式结束后，广东省代省长朱小丹还与德国大众汽车集团董事长文德恩，谈及电动汽车相关研发中心建立问题。朱小丹表示，希望能够采取技术联盟的方式，把研发中心建立起来，“会力争在这里形成中国的电动汽车标准。”对此，文德恩表示，非常有兴趣跟广东的大中院校进行合作，希望在大学设置相关课程，像电动车以及电池技术等等。

李贻伟：希望带动禅城、高明相关配套产业发展

引进一汽大众项目，是市委书记李贻伟主政南海时的“经典之作”。李贻伟回忆，当初我们了解到，在沿海地区国家对整车项目基本上不再批准或者严格控制了，一汽大众项目在这里差不多是最后一个，“我们抢到了这个机会，非常难得。”李贻伟说，那时候基于一种判断，就是汽车行业特别是高端汽车行业在我国还远远没有饱和，还有很大的市场需求，而且（这个项目）对佛山基础产业拉动非常大。

“给它一些优惠条件，实际也会给本地企业家带来好处。”李贻伟表示，一汽大众南海项目也带动了三水的配套产业，三水正在做一些二级的配件厂。“希望也能将禅城、高明带动起来。”

另外，李贻伟介绍，南海一汽大众项目建成后，还将带动一万个就业岗位，带动相关产业岗位有5万个，这是对这个地区发展是至关重要的。“在以后招商引资中，优质岗位的提供也是一个相应重要的指标。”

刘悦伦：佛山暂不考虑再引整车项目

2010年6月，佛山引入一汽大众整车项目，圆了“整车之梦”。目前，新能源汽车整车项目北汽欧辉新能源客车项目也已投产。今年以来，汽车零部件企业在南海丹灶、三水工业园区相继落户。高明陆地方舟，也将于明年3-5月试产。

昨日仪式上，上任不足四个月的佛山市代市长刘悦伦感叹，佛山汽车产业发展今年十分迅猛，上任之后，已参加见证了欧辉新能源汽车投产以及一汽大众佛山分公司成立这两个仪式。

佛山汽车产业如何发展？佛山这座汽车产业城还有无计划再引入整车项目呢？刚刚完成到德国、山东青岛等城市招商调研的刘悦伦明确，大项目，砸出巨大产值，但也占用了用地指标以及水、电气等能源，整车项目，再在佛山落地不太现实。“国家对于汽车产业发展现在有明确限制，城市容量有限难以承接过多大项目。”现在招商，主要针对一汽大众、新能源汽车以及日系汽车产业项目，进行产业配套，将产业链条进行完善。

动向：借广珠铁路将出口至东南亚地区

作为一汽-大众南方战略的新厂建设，一汽大众南海项目是其在中国布局的重中之重，被视作直捣日系车大本营的桥头堡。一汽车业界消息人士称，在南方布局第四工厂，第一期产量将达到15万辆，解决市场需求；但远期市场需辐射到东南亚区域，这是国家对异地设厂的新增要求。狮山镇副镇长李兴强表示，目前，对接广珠铁路的整车发运场项目还在推进中，一汽大众汽车将借广珠铁路到达珠海横琴港，将飘洋过海出口东南亚地区。

确定生产奥迪A 3、高尔夫车型

汽大众佛山分公司，将生产德国大众集团最先进的MQB平台产品，生产大众和奥迪两大品牌最先进的A级系列产品。昨日，一汽大众总经理安铁成透露，佛山工厂生产车型中确定会有奥迪A 3，还会有高尔夫车型。

奥迪汽车股份公司总裁C E O施泰德昨日在会上发言暗示，本来成立大会上应该向外界公布佛山分公司将生产具体车型的，但为了让大家更有想象空间，我们目前暂时不公布。一汽大众总经理办公室公共关系科项目经理程锐称，能确定的是高尔夫肯定会在佛山生产，至于是目前热销的高尔夫7代还是以后换代车型，则无法向记者明示。

网络建设再开2家一汽大众4S店

广东汽车格局一直以来以日系为主，未来一汽大众佛山工厂投产后，佛山汽车市场布局也将有异动。从一汽-大众的佛山经销商网络布局来看，显然力度还远远不够。在佛山，东风日产、一汽丰田、广汽本田的经销商都高达8家。一汽大众在佛山的经销商仅仅只有3家，南海两个店，顺德一个店，在佛山车市重要区域禅城一个4S店都没有。

记者了解到，禅城已经新开了一家一汽大众4S店，新店选址佛山大学南门对面，目前已经开始进入建设阶段。按照厂家规划，明年在现有3家店的格局上，一汽-大众还将在佛山开出两家店。业内人士透露，另外一家将选址位于禅城的南庄板块。

物流园首批有28企业进驻

南海区委书记邓伟根表示，首先要把园区的基础工作做好，比如征地。物流园首批就有28个企业，这28个企业的配套设施给我们的压力也很大。“不过，我们的零配件布局是连在一起的，整个工厂的布置、生产设备都是目前一汽大众各厂中最好的。”

其次，要做好城市配套，整个城市环境和公共服务等都要跟上。比如，像区人民医院、行政服务中心搬迁至狮山的举动。此外，还要做好人才方面的工作，包括对周边居民及其子女的就业培训等，并有针对性引进和培育人才，“可以两条腿走路，一个是依托一汽大众各基地的培训，一个是联合市区技术学院一起培养。”

招聘3万个工人优先录用周边村民

厂方预计，该项目将带来一万个就业岗位，带动周边就业岗位超过5万人，并创造年产值400亿以上的经济效益，将为珠三角产业转型、广东汽车产业升级做出特殊贡献。

南都记者了解，一汽大众佛山工厂主车间需要招聘7000个工人，若加上数十间配套企业应该需要30000个工人。狮山镇方面表示，他们与一汽大众方面沟通过，如果周边村的村民符合招工条件，将优先录取村民进入工厂。

⑨ 宝能新能源汽车生产基地开工了吗

3月23日，西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工暨宝能汽车创新研究院揭牌活动在西咸新区秦汉新城举行。

领导共同为西咸新区宝能新能源汽车生产基地培土奠基

省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、市委书记王永康，省委常委、省委秘书长钱引安，市长上官吉庆，市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰，省委副秘书长赵晓明，市委常委、市委秘书长卢凯，宝能集团高级副总裁邹明武、陈琳及省市有关部门负责同志参加活动。西咸新区管委会主任康军主持。

宝能新能源汽车生产基地项目规划总产能100万辆，一期投资185亿元，计划2020年建成投产，预计年产整车50万辆、产值超过1000亿元。汽车创新研究院项目投资55亿元，将着力打造国际新能源汽车创新技术研发高地。

⑩ 买电动车不妨等一等，2021年一大波合资纯电新车即将上市！

尽管今年受到疫情、补贴退坡、油价下降等因素影响，但国内新能源汽车市场的表现可谓是超出预期。

自7月份迎来今年销量首次转正后，新能源汽车已连续多月呈现爆发式增长。在刚刚过去的11月，据乘联会的最新数据显示，国内新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中，纯电动的批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。

乘联会还预测，2020年全年预计新能源销量为126万辆，2021年新能源车市进入高速增长周期，预计市场规模约为170万辆，其中乘用车150万辆。

由此可见，新能源汽车的趋势已势不可挡。因此，在即将到来的2021年，我们将迎来合资纯电动车的全面爆发，多款集技术大成的全球化车型即将引入。

合资纯电动车扎堆来袭

竞争将更加白热化

在电动化方面，合资品牌在过去几年步伐显得缓慢，但在很多人的眼里，它们并非技术不济，或许只是时候未到。而在今年，不少合资车企纷纷亮剑，摆出进军电动化的决心。

大众ID.4CROZZ/光荷4X

这其中，关注度较高的莫过于大众汽车ID.系列纯电动车，作为大众品牌首款基于创新模块化电驱动（MEB）平台生产的纯电动SUV车型，大众汽车对ID.4采取双车投放战略，分别由其在华合资企业一汽-大众和上汽大众投产。一汽-大众将以去年在国内亮相的大众ID.初见为原型推出ID.4Crozz；上汽大众将推出ID.4X，两款车型的续航均超过550公里。

此前电动车一直是自主品牌和特斯拉唱主角，但如今当合资品牌纷纷转身电动化，将对市场带来的冲击是不小的，如果说过去几年新能源市场的竞争只是热身，那么随着2021年众多合资车企纯电动车型杀入市场，或许才意味着新能源战役真正打响。

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