咸宁电动汽车保有量

⑴ 我国新能源车保有量多少

北京3月10日，科 技 部 部 长 万 钢 10日介绍，截至2017年，我国电动汽车、新能源汽车 销 售 量 已 达 到77万辆，保 有 量 超 过160万辆，占世界的一半。

万 钢 说，我国从2001年开始实施重大科技专项，对电动汽车的发展，特别是电 池、电 机、电 控 等关键核心技术，展开从基础到技术方面的研究。10年以后，开始启动 大 规 模 推 广。

新能源汽车包括四大类型 混 合 动 力 电 动 汽 车 (HEV)、纯 电 动 汽 车(BEV，包括太 阳 能 汽 车)、燃 料 电 池 电 动 汽 车(FCEV)、其 他 新 能 源（如超 级 电 容 器、飞 轮 等 高 效 储 能 器）汽车等。

⑵ 电动汽车2020年保有量是多少

目前还没有合法手续的电动汽车。
一般以景点览车形式存在。不可上路。或私人违法上路。
公共交通管理部门目前还没有批准电动汽车的备案工作。

⑶ 湖北省现在汽车保有量是多少

到去年底，市车管所机动车保有量504667辆。其中，上牌的小型汽车有117533辆；上牌的微型汽车有13240辆，农用车37764辆，其余为客货车。而且每天上涨量为170辆车。
全市属于市政单位公务用车以及归属该单位的机动车数在2300辆左右. 其余为私家车。 摩托车215591辆，不包括无牌照的。

⑷ 2015年全国新能源汽车保有量有多少

中国汽车技术研究中心、社会科学文献出版社等单位联合发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2016）》透露，截至去年底，我国新能源汽车产销累计49.7万辆，成为全球保有量最大的国家。

⑸ 目前江苏电动汽车保有量33.4万辆，当地的充电桩够用吗

目前江苏电动汽车保有量33.4万辆，当地的充电桩够用。

不过有电动汽车的城市都在陆陆续续的安装充电柱，虽然并不是很常见，数量也不是很多，但是现在的这种电动汽车并没有得到很大的普及，所以现在对于人们来说充电柱是完全够用的这个是不用太过于担心的。所以从一定的程度上面来说，电动汽车的普及也只是时间的问题而已。所以在江苏我觉得电动充电柱是完全够用的，毕竟能够适应这种充电柱的人并且购买的人还是占少数的，所以充电柱是完全够用的，并且充电柱的数量也会慢慢的增加所以不用太过于担心不够用的情况。

⑹ 在咸宁市摩托车上牌要那些手续和费用

一个便宜九个爱
目前我市销售的电动车品牌有十多种，每天有数以千计的电动车在市区的大街小巷穿行。
电动车为何受到市民青睐？
据了解，众多市民购买电动车时，考虑的是相对便宜的价格，加上电动车比燃油摩托车轻便，外观美丽，因此对电动车情有独钟。只要花2000至3000元人民币，就能从销售市场上购得一台款式亮丽的电动车。
大多数市民认为，买电动车比买摩托车省事和实惠。电动车既不用像摩托车那样交什么车辆购置税、车辆商业保险、第三者责任强制保险、养路费等诸多费用，又省了去交警部门上牌办证、检测年审的时间，也省了上牌办证的各种费用。
驾驶人的资格很宽松，无须到有关部门办理任何证件，考取任何驾证。《中华人民共和国道路交通安全法》对电动车通行、最高车速、未按规定停车、载物规定等作了较为详细的规定，但在具体的处罚力度上和细节上还不够具体、完善。《交通安全法》也并未规定残疾人、色盲等“特殊驾驶团体”可否驾驶电动车，只是笼统地对最低驾龄作了规定。
想说爱也不容易
电动车价格便宜，在给广大市民带来便利的同时，也存在着不少问题。
电动车交通事故率不断上升。如今骑电动车人群中，不但有中、小学生，而且有中、老年人，甚至一些还不到骑车年龄的低龄儿童也满大街驶行。由于电动车喇叭声音小，行人和其他机动车往往不易听见，经常出现车刮人、人碰车的交通险象。还有很多骑电动车者持物、违法带人、随意进入机动车道、随意横穿马路。不少电动车因此而发生交通违法行为，有的甚至造成交通事故。
电动车丢失情况严重，公安交警难以查获，市民损失不少。由于电动车无须办理任何相关手续，在公安交警部门无任何记录，一旦丢失，即使报警，也一时难以查获，所以车主只有“自认倒霉”，重新再买。这种恶性循环不仅给市民自身带来了经济负担，而且也给公安交警机关造成了破案压力。
公安交警部门管理有难度。《中华人民共和国道路交通安全法》将电动车纳入非机动车范围，指上道路行驶，且有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的交通工具。
由于盲目迎合消费者，一些生产厂家不断提高电动车的时速，但技术创新力度却不够，整体性能也不强，诸如车辆自身的重量轻，制动效果不好、抗避震能力较差等，尤其是电动车在急行时转弯、逆行、调头等情况下，很容易造成重心不稳而侧滑，发生意外。
此外，生产厂家在推出新款电动车时，纷纷打出“最高时速××公里”、“一次充电能跑××公里”的招牌，让“电动车”逐渐走向“摩托车化”。这不仅严重搅乱了正常的电动车市场，而且也给公安交警部门识别“真假”带来了难度。
珍惜生命是真爱
作为一种新型的交通工具，电动车倍受群众喜爱，简单地加以禁止或任其泛滥都是不妥的。如何加强管理？地方立法机关应多听听相关管理部门、生产、经销商、消费者以及有关专家的意见，积极探讨电动车健康发展的出路。
首先应出台相关符合法律规定的电动车管理法规政策、措施，对商家违规生产、销售的市场进行严格规范，从法律上加强约束。
其次是齐抓共管治源头，杜绝黑车来源。质监、工商、交警等管理部门要加强对电动车源头有效管理，在保护合法生产厂家和正规销售商发放合法的生产、销售证件的同时，对电动车生产和销售的各个环节加强监管，严格把关，杜绝不具备生产条件的车辆厂盲目生产。同时要开展“反盗抢”、“反黑车”专项行动，一旦发现有“黑车”、盗抢车流入市场，就要寻根究底，对生产厂家、销售经营点、中介机构或相关人员严惩不贷，绝不姑息，从源头杜绝“黑车”来源。
第三是完善相关法律法规制度，加强人性化管控措施。地方立法要尽快跟上国家法律的步伐，为电动自行车“量身定做身份证”。《道路交通安全法》第十八条第二款明确规定：依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。这就是说，根据本地道路状况、交通结构、非机动车保有量等确定是否对所有非机动车或者部分种类非机动车进行登记。希望出台电动车管理条例，尽快解决当前电动车上路行驶管理“失控”的局面。

⑺ 谁有湖北各地的汽车保有量的数据啊 跪谢！！！

武汉汽车保有量50万辆
襄樊汽车保有量约30万
鄂州汽车保有量12万辆
宜昌机动车保有量70万
荆门市08年数据汽车保有量突破31万辆 只有这些数据 希望能帮到你

⑻ 湖北省咸宁市2020年新能源汽车销量

摘要 根据乘联会发布销量数据，2020年12月份新能源狭义乘用车销量20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%；全年累计销量110.9万辆，同比增长9.8%。

⑼ 西南小城新能源车普及现状：全市保有量不到200台｜春节回乡观察

▲位于攀枝花市区的一座充电站，主要面向商用车辆

今年1月8日，京昆高速攀枝花服务区、米易服务区双向4座电动汽车充电站正式投入运行。这也是京昆高速成都至攀枝花段（双向）最先面向客户投运使用的一批电动汽车充电站。

在京昆高速攀枝花服务区的一座充电站，共有4套充电桩，可同时为4台电动车提供充电服务。充电桩的最大输出功率为120千瓦，服务运营商是国家电网。目前，电动车车主在米易服务区、攀枝花服务区完成充电后，普通车辆续航能力可抵达昆明、丽江、大理等地。

与新能源乘用车配套的充电基础设施发展较为滞后不同，攀枝花给新能源商用车配套的基础设施则要完善的多。

2017年1月，攀枝花仅有2台新能源纯电公交车，当时在公交终点站建设了一套充电桩，可供纯电公交充电使用。截至2019年，攀枝花市公交公司分别在4个公交首末场站建设充电桩44套，全部用于215台公交车充电。此外，2019-2020年攀枝花市计划更新公交车200台，并增建80-100套充电桩。

目前，攀枝花市的充电桩项目建设仍不完善，许多新能源私家车面临充电难的问题。不过，市政部门已经开始着手解决这个问题，更多充电站、充电桩已在规划建设当中。

根据《城市公共停车场规划修编（2017—2030）》，市中心城区社会公共停车场建设时最低按照总停车位的10%配建充电专用停车场位。攀枝花市也制定了自己的计划，到2030年，攀枝花市将新增路外公共停车场134个，新增停车泊位数不少于23830个，其中包含充电专用泊位数3561个。

结语：新能源汽车开始在攀枝花扎根

攀枝花市新能源车的普及程度目前还不如一、二线城市。特别是新能源乘用车的发展比较落后。新能源车保有量少、新能源车销量少，同时充电基础设备少。

不过，高端新能源车已经说服了攀枝花的消费者，宝马i8、特斯拉ModelS这类售价较高的车辆都有消费者购买。甚至在普通充电桩非常稀少的情况下，特斯拉也在攀枝花建设了两个充电站。

这个春节假期，车东西的记者也发现，随着攀枝花阳光+康养产业的发展，市民的环保意识在逐渐变强，有更多的人能够接受新能源车。此外，政府出台的停车场和充电站规划目前也已经开始投入建设。相信新能源车的普及将使这座西南小城的天更蓝，水更绿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 我国喜欢电瓶车的两座城市，人口725万，电瓶车就有300万辆吗

南宁，简称“邕”，别称绿城，是广西壮族自治区首府，北部湾城市群核心城市。截至2018年，全市下辖7个区、5个县，总面积22112平方千米，建成区面积372平方千米，常住人口725.41万人，城镇人口452.61万人。

来南宁十多年了，感觉南宁的电动车数量真的是太多了，我去过中国的很多城市，但我感觉没有哪个城市能比得上南宁，在电动车数量上，南宁说第二，估计没哪个城市敢说第一。站在南宁的大街上，你可以看到满街全是电动车，那个场面简直让人感到震惊。这已经成为了南宁的一种特色了，从外地来的朋友第一次见可能会被吓到。

在南宁，一般出城次数较多的人才会选择买汽车，大多数数工薪阶层的都会选择买电动车，方便又快捷，而且还不堵车。经过十多年的发展，电动车也已经发展处适合不同人群的车型，有适合老年人的电动三轮车，有适合一般市民出行普通电动车，还有商贩载货用的加重型车等等，可以满足不同人群的需求。