新能源纯电动汽车怎么充电对电瓶好

❶ 新能源汽车电量剩余多少充电好

在电量用到还剩40%左右时就要开去充电了，而纯电动汽车却不是这样的。这是因为电动车的电池材质一般是铅酸电池，电量频繁消耗过多容易造成电池的硫化，储电能力下降，电池寿命也下降。

❷ 新能源纯电动汽车的充电方式有几种

电动汽车的充电方式，主要有三种：

一、使用随车携带的便携充电器，电动汽车都会随车配备便携充电器，让车主通过家用电源即可进行充电，主要特点就是方便。但是其充电速度慢的就有些让人发狂，只能作为一种其他的方式，补电使用。

二、家用充电桩，在购买电动汽车时，一般都会随车赠送家用充电桩，并会安排技术人员上门安装调试，这种充电方式充电时间还算可以，会随着车辆品牌型号的不同而有所区别。
三、公共充电桩，这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。

❸ 常见的新能源电动汽车的充电方式有几种

1、便携充电

便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置。

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里程200km，电池容量30.4kWh)充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车(续航300km，电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

2、家用充电

家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒，功率为7.4kWh。在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的i Wallbox Pro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

3、公共充电

家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。直流快充：以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。交流慢充：由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。

❹ 新能源汽车怎么充电才科学

随着新能源车的普及，市场上可见的新能源汽车的充电方式主要有两种：快充和慢充，你知道怎么充电才是科学的吗？

在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

快充是否会损伤电池？

快速充电桩，省时又便捷，但也有一些问题需要注意，快充为大功率的直流充电，半小时可以充满80%容量，可以短时间对电池进行补电，但快充对电池的寿命有一定损失。

而慢充就可以很好的避免这些问题，慢充为交流充电，充电的过程需要6-8小时。电流小，充电时间长，充电器和安装成本较低；可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

对于汽车，一辆汽车上的电池动辄价值数万元，更换及维修费用较高，因此建议购买了新能源汽车的朋友在充电模式的选择中优先选择慢充，以延长电池使用寿命。

盆友们看完以上小知识

对自己的爱车充电问题

应该有了一定的了解了吧

科学充电不仅能延长新能源汽车的寿命，还能保证用车安全

下面小编还要给大家推荐一款经济环保又安全实用的新能源汽车

东南V5纯电动车

东南V5纯电动车，配备的是永磁无刷电机加速响应快，与传统发动机想比更加节能高效。V5还采用了国际顶尖品牌的三元电池，电池容量26.7kwh,实现匀速工况230km更长续航里程，且30分钟快充即可让车辆快速恢复动力。使用寿命可达10年或24万公里，远程出行无压力。再加上丰富配置、A+级轿车大空间等优势，完全能满足日常出行需求。同时，厂家还为V5纯电动车位非营运车辆提供3年/10万公里的整车质保，享受首次保养免费的服务。

环保问题刻不容缓！低碳出行日渐成为人们日常出行的常态，新能源汽车也被越来越多的人选择和认可。东南汽车顺应时代潮流，不断加大对新能源车的研发投入，为消费者提供更绿色优质的有车生活。

❺ 纯电动汽车如何充电能更好的防止电池快速衰减续航

以慢充为主、快充为辅。纯电动车都有直流快充和交流慢充两种充电接口，大多数车使用直流快充可以在30-45分钟内完成0-80%充电，再用差不多的时间从80%充到100%（为了保护电池而大幅降低充电功率），这是直接利用充电桩内部的充电机进行。而慢充是交流匀速充电，慢充桩本身不带充电机，输出220V交流电之后，由车载充电机转换成直流电充入电池，0-100%少则6-8小时，多则10小时以上。

在非紧急情况下尽量不要采用快充模式，快充会增加三元锂电池衰减速度，降低电池组寿命。每次充电时尽量不要充至饱和状态，也不要总将电量使用到20%以下，三元锂电池在电量20%~80%中使用为最佳状态，对电池组的损耗不会有太大的负面影响。

❻ 电动汽车充电有什么要求

纯电动汽车是靠充电来补充电量的，在提车后虽然车辆的电量还有一点剩余，但剩余的续航里程并不多。车主往往会根据以前使用的其它充电产品的习惯来进行纯电动汽车的第一次充电。比如刚买的手机，前两次充电时，都要尽量做到满充满放，这样才能确保手机电池在以后发挥出最佳性能。纯电动汽车如果按照满充满放的做法来充电，那就错了。现在的纯电动汽车使用的是三元锂电池，其中的一个特性就是电池的记忆性很小。不会因为第一次充电的记忆状态而导致电池后期性能的正常发挥。而且极限耗电，容易导致动力电池出现馈电的现象，这样不仅车辆会半路抛锚，而且还会直接损耗动力电池的使用寿命。下面来说说一些纯电动汽车充电方面的注意事项：第一：长期快充会对电池造成损耗，时间允许要尽量慢充电动汽车的充电方式分为快充和慢充。快充的时候充电电压很大，虽能充电速度快，但对于动力电池是会造成损耗的。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。第二：不要过度充电电动汽车的充电时间不应该过长，最好是选择白天充电，这样好掌握充电时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能，当电已充满的指示灯亮起之后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下，防止过度充电而带来安全隐患。第三：不要过度用电电动汽车充电不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于30%时，有充电条件的情况下就马上补充电量。避免耗电过多导致电池出现馈电现象，损耗电池使用周期。第四：低温环境最好不要在室外充电在低温环境，动力电池会存在严重的衰减现象。这时候如果在室外低温环境中给汽车充电，不仅充电效率低，还可能会对动力电池带来严重的损伤。应当尽可能的在室内给车辆充电，因为室内温度要比外界高很多，动力电池的衰减影响会减少。总结：以上几点就是电动汽车在第一次充电时和平常使用时要注意的一些方面。科学正确的充电方式是保障动力电池使用寿命的关键，也能减少安全隐患。车主平常用车中应当加以重视。

❼ 新能源汽车怎么充电对电池好

你好，对于新能源汽车来说，最令人担忧的是它们在路上没电，充电焦虑。而且还要特别注意电池的使用寿命。毕竟，对于新能源汽车来说，电池就是动力，它们的寿命决定了电动汽车的使用寿命。然而，在用电方面，许多人不清楚是电池用完后再冲，还是随用随充呢？这两种方法有害吗？电池？我们来了解一下：
首先，从电动汽车的电池类型来说，现在市场上电动车的电池类型主要包括锂电池，铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸盐电池。此外，这三种类型的电池都支持随充随用功能。这将不会因为充电的方式而影响电池的寿命，简而言之，就是目前都可以随时随地充电，不需要向以前那样用完再充。
至于电池本身，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，状态、剩余电量等条件来调节充电电流，从而达到保护电池的目的同时，由于电池本身的运行环境不同，尤其是在冬天，为了节省给电池加热的电能并保持电池在良好的活动状态下充电，随充随用更好。
快速充电---快充不可避免会损坏电池。如果是铅酸蓄电池，损坏还是比较大的，因为快充的电流和电压很容易导致电池发热和变形。长时间使用快充模式，电池将很容易老化。电池内的电解液会逐渐减少，续航时间会减少，电池寿命会缩短等。如果是锂电池，损害会小一点，但这并不意味着它可以每天快充。锂电池密度高，当电池快充时，会瞬间产生较大的电流和电压，随着时间的推移，频繁使用会降低电池的还原功能，电池的放电循环次数会减少。现在随着技术的发展，许多纯电动汽车对电池的需求越来越高，一些纯电动汽车使用三元锂电池和低温保护系统，以避免大电流输入。导致某个电池过热和故障的风险。在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。
然而，无论哪一种，理论上不建议频繁使用快充模式，因为电流在快充模式下，电流和电压都是过大的，时间久了，电池寿命或耐久性也会受到影响。还是建议在紧急情况下使用。

❽ 新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好

如果对电池损耗最小的话，是电池容量在20%~80%左右，所以说电池容量剩20%的时候充

❾ 新能源汽车正确的充电方法

现如今每家每户基本上都有了自己的爱车，那么买了电动汽车后，肯定是要给汽车充电的，新能源汽车如何正确充电？新能源汽车更多专业知识在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信关注。
1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检验：假如新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中
一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动助力车的设计载重量为75kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小，电
容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
6、冬季电池容量随气温而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般 -10℃容量为80%。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止曝晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。

❿ 电动汽车需要怎么充电啊～

楼主明明在问电动汽车的充电方式，可楼上这位弟兄却在扯东扯西，哈哈~
就我了解的，简单说几句，希望对楼主有所帮助~
电动汽车电池充电一般采用两种基本方式:1、接触式充电方式2、感应耦合充电方式。
在国外，电动汽车每车都有两套充电电池（1主1备），并且市内设有多个充电站。一般是车上用着一个，充电站里冲着一个。目前日本的三菱汽车公司正在开发家庭充电式充电器，也就是一个插头那种，不过还没有投入市场，好象技术还不成熟，嘿嘿。
据我所知，山东省威海市正在推广电动汽车，并明文规定充电站的充电价格不能超过0.30元/度。
HOHO~就知道这些了。