新能源汽车的动力电池电压
1. 新能源汽车电压多大
新能源汽车电压是200-750V伏，在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统
电动汽车的电池不是一个电池，是很多电池组成的电池组，一般小型代步车电压是48V，60V，72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
2. 新能源汽车最高工作电压是多少
你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric
Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！
3. 动力电池单体电池电压是多少
具体要看是什么动力电池：
1、三元锂电池单体标称电压是3.7V，充电电压是4.2V。
2、磷酸铁锂电池单体标称电压是3.2V，充电电压是3.65V。
3、铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是2.4V。
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。
新能源汽车：
新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的销售价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。
4. 新能源汽车电池是多少伏电压
低速电动汽车电池组电压有48V/60V/72V的，高速电动汽车的电池组电压的话一般都是380V-560V的。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
5. 新能源汽车高压电一般多少伏
国标电压200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。
纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。
在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
(5)新能源汽车的动力电池电压扩展阅读：
纯电动车还存在电池问题和充电便捷性问题。电动车首先要解决的就是电池的问题，电池问题在于重量和使用寿命。电动车充电便捷性也是关乎其能否量产的重要因素。普通油箱容量50升的轿车加满一箱油在 5、6分钟之间。而电动车的充电时间能否控制在几分钟内是不确定的，某款电动车在专用充电站充电10分钟才能充70%，在家用220V插座充满则需要 6-7个小时。
国内很多人的车子都停在地下停车场或者小区的停车位，很少有配套的充电插头。在加油站里设充电站是一个好的方式，但是电池充电时间要有保障，反复充电之后电池的使用寿命长短也是未知数。
6. 新能源汽车行车电池多少伏
混合动力的车辆，蓄电池常见为36V和48V。纯电动车辆，蓄电池电压一般在300V以上，以特斯拉Model S 举例它的蓄电池电压为400V100kwh。
7. 新能源汽车的电池是多少伏的
你好，新能源汽车的电池电压是不定的，你比如说48伏的轻混就可以进行工作，然后正常情况下，纯电动汽车，一般来说，电压在300，辅导700服务等，希望能够帮助您
8. 新能源汽车的电压多少伏
电动汽车电压是多少伏：多少伏
电动汽车一般是336V,384V,电动大客车一般是580-600V，母线电压越高,电机恒功率的转速区越宽.
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。
电动汽车电压是多少伏：怎样知道自己的电动汽车电池是多少伏
电瓶上写着呢，V代表伏，A代表安
电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的，如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数，单只电池的电压都是12V，有三只电池串联在一起的情况下是36V，四只串联在一起是48V，五只串联在一起是60V，也有单只电池的电压为16V，一般市场上不常见，电池串联的情况下串联的情况下是电压增高，容量不变，可以按照这样的方式来识别电动车电池的V数。
电动汽车的电池不是一个电池，是很多电池组成的电池组，一般小型代步车电压是48V，60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
虽然如此，组成电池组的如果是锂离子电池的话，每个电池的单体电压基本是3.2V或者3.6V（也有3.65或3.7、3.8V的）磷酸铁锂的是3.2左右，三原材料是3.6左右。多个电池串联起来就可以满足高压的要求了。
电动汽车电压是多少伏：电动车的充电电压
1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。
2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。
3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。
9. 新能源汽车动力电池组电压在多少之间
新能源汽车动力电池包、发动机外壳采用zs隔热保温涂料，前舱隔热板隔热涂料：一种电池包，其特征为包括：（a）多个电池；（b）装电池
的外壳；（c）一个与电池串联联接的热敏切断装置，当电池
温度超过设定值时，它就转为关断状态；（d）一个安装在由
电池与外壳包围着的空间内的内盒，内装热敏切断装置，并把
电池的热量传导致盒内的热敏切断装置；（e）一个加热电阻
，它与热敏切断装置并联，装在装有热敏切断装置的内盒里，
被内盒和外壳形成双层隔热，它与热敏切断装置呈导热连接，
使得当热敏切断装置处于关断状态时，对热敏切断装置旁路出
的焦尔热，可用于加热热敏切断装置并保持其在关
断状态。
10. 新能源汽车电池一般是380V还是450V的
高速新能源电动汽车一般是400V的，增程式电动汽车要选发电功率强劲的，建议选功率大于电机功率1KW及以上的会比较合适。