电动汽车can总线低压是多少

1. 请问高速can总线电压范围在多少算正常呢

感谢题主的邀请，我来说想我的看法：

高速CAN也叫动力CAN，是我们身边最为常见的一种CAN系统。高速CAN总线想要正常的进行数据的收发，需要有一个相对恒定的电压差范围，即0-2V。那么，这0-2V的电压差范围又是如何而来的呢？这就和CAN总线设备的连接线有关了。CAN总线的连接线一般为双绞线，即缠绕在一起的两根导线。两根导线一根连接CAN高，一根连接CAN低。CAN高电压范围在2.5V-3.5之间变化，CAN低电压在1.5V-2.5V之间变化，所以彼此才会产生0-2V的电压差。为了能够让CAN总线的电压差保持在这个范围区间，我们需要给其连接2个电阻值为120欧姆的电阻，这样才可以，你清楚了吗？如果您需要直接集成120欧姆电阻的CAN设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

2. 汽车上CAN通信线标准电压应该是多少怎么量以什么形式传送数据的

直接万用表打，总线完好，有数据通讯的情况下，can低一般2V，can高一般3V，数据形式，看是CAN2.0A，can2.0B,还是canopen,有专门的工具Pcanview可以监测总线信号。

3. 请问汽车can线的通讯速率范围是多少呢

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

汽车上的CAN总线一般分为高速CAN和低速CAN两种，高速CAN遵循的是ISO 11898标准，总线的通讯速率高于125Kbps。而低速CAN遵循的是ISO 11519标准，总线通讯速率低于125Kbps。高速CAN因为通讯速率高，所以应对的都是汽车的动力系统设备，它也被称之为是动力CAN。相对而言，低速CAN主要负责的都是那些对于控制稳定性要求比较高的节点，使用它进行控制容错率高，所以它也被称之为是容错CAN。现在你清楚了吗？如果您需要进行汽车CAN协议解析的USBCAN设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

4. 汽车上CAN通信线标准电压应该是多少，以什么形式传送数据的

直接万用表打

5. 汽车的CAN动力总线有2根，断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少

60欧姆。

CAN动力总线是一种控制器之间通讯的现场总线，是一种先进的串行通信协议，是为了解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯总线，属于现场总线范畴。

CAN动力总线允许多站点同时发送，这样，既保证了信息处理的实时性，又使得CAN总线网络可以构成多主结构的系统，保证了系统的可靠性。另外CAN动力总线采用短帧结构，且每帧信息都有校验及其他检错措施，保证了数据的实时性、低传输出错率，传输介质可以使用双绞线、同轴电缆或光纤。

(5)电动汽车can总线低压是多少扩展阅读：

CAN动力总线安装布线注意事项：

1、与其他现场总线不同，CAN动力总线是有极性的两线，其通讯线路不可接反。参照交换机接线图上的标识接线严格传输线的极性接线。

2、CAN动力总线采取总线结构，需要严格控制分支点的支线长度，并且分支点支线上不能再有分支线。如分支线无法避免的过长可以采用中继器进行信号中继。

3、CAN动力总线需要正确设置最远两端的通讯线电阻，且尽量控制分支线和节点的数量。传输距离在5000米内适宜。

参考资料来源：网络-CAN总线

参考资料来源：网络-电阻

参考资料来源：网络-can

6. 大众can线电压分别是多少

CAN-H电压在隐性状态下2.5V，在显性状态下3.5V.CAN-L电压在隐性状态下2.5V，在显性状态下1.5V。驱动CAN分CAN-H和CAN-L两根网线。

CAN

是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

7. 请问can通讯电路上面的电压值范围是多少呢

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：

CAN总线也叫作控制器局域网，它是通过差分电压信号实现通讯的总线系统。既然是差分电压信号，自然就有一路高电压和一路低电压。事实上，也正是如此。CAN总线设备之间的连线是屏蔽双绞线，一条绞线里面电流的电压值高，范围在2.5V到3.5V之间，另一条绞线里面的电流电压值低，范围在1.5V到2.5V之间，由此产生的差分电压范围即为0-2V。因此，如果你想知道CAN总线电路里面存在的电压范围是多少的话，那毫无疑问是1.5V-3.5V。为了能够让电压范围始终保持在这个区间，我们需要在CAN总线上连接2个电阻值为120欧姆的电阻，现在你清楚了吗？如果您需要进行CAN总线检测的USBCAN分析仪的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

8. 汽车电路图里的CAN高位线和CAN低位线具体帮介绍一下

can-h是高位数据线，can-l是低位数据线，CAN-H和CAN-L是绞绕在一起的，这样可以使CAN总线对电磁干扰不敏感。

can_h和CAN-L 是通过比较，有以下三种不同特点如下表述：

1、简单区分就是两根线的颜色不同，CAN_H有主副色CAN_L就一种色。

2、其次是电压信号不同都是2.5V 则为1,称为显性高为3.5，低为 1.5称为隐性。

3、车身网络传输方式中的一部分can-h是高位数据线 ，can-l是低位数据线 CAN-H和CAN-L是绞绕在一起的，这样可以使CAN总线对电磁干扰不敏感 。

(8)电动汽车can总线低压是多少扩展阅读：

汽车钥匙开关接通，起动机磁力开关供电，汽油车点火部分也同时供电，起动机磁力开关吸合，接通起动机转子通电旋转，起动机齿轮甩出与发动机飞轮上的大齿圈啮合，发动机开始转动，汽油机点火燃烧，柴油机压缩点火，发动机工作，司机松开钥匙开关，钥匙开关回到“工作”档位，起动机停转，发动机继续工作。

9. 汽车新能源的高低压时怎么确定的

摘要 、低压电气系统采用 12 V 供电系统，除了为灯光照明系统、娱乐系统及雨刷器等常规低压用电器供电外，还为整车控制器、电池管理系统、电机控制器、DC/DC 转换器及电动空调等高压附件设备控制回路供电；

10. 汽车上的can总线，在线路正常时，用普通万用表测得的电压应该是多少（can-h、can-l）

CAN总线的电气特性说的很清楚了，有信号的时候CAN_H=3.5伏，CAN_L=1.5伏，没有信号的时候CAN_H=CAN_L=2.5伏。可以看看BOSCH的CAN2.0B。

信号反射的产生，是由于传输线上阻抗不匹配所引起。打个比方，就好比镜子和水面会反射光一样，导体和空气（开放终端）之间由于对电信号的传输速率不同也存在着对高速电信号的反射关系。

添加终端匹配电阻，就是让传输线上的阻抗在终端处没有突变，所以这个电阻是需要根据传输线的阻抗关系选取的。极端情况下需要添加阻容网络。

(10)电动汽车can总线低压是多少扩展阅读：

CAN协议的一个最大特点是废除了传统的站地址编码，而代之以对通信数据块进行编码。采用这种方法的优点可使网络内的节点个数在理论上不受限制，数据块的标识符可由11位或29位二进制数组成。

因此可以定义2或2个以上不同的数据块，这种按数据块编码的方式，还可使不同的节点同时接收到相同的数据，这一点在分布式控制系统中非常有用。数据段长度最多为8个字节，可满足通常工业领域中控制命令、工作状态及测试数据的一般要求。

同时，8个字节不会占用总线时间过长，从而保证了通信的实时性。CAN协议采用CRC检验并可提供相应的错误处理功能，保证了数据通信的可靠性。

CAN卓越的特性、极高的可靠性和独特的设计，特别适合工业过程监控设备的互连，因此，越来越受到工业界的重视，并已公认为最有前途的现场总线之一。