东南电动汽车电池预加热应注意什么意思

❶ c11电池预加热 如何使用

c11电池预加热，只要你启动车辆，当系统检测到温度低于设定值，预加热功能就会自动启动，不需要原地等待。有电池预加热功能这个功能非常的实用，在冬天的时候它可以提前把电池加热到一个可以正常工作的状态，这样的话就不会出现充不上电的情况，我觉得挺好的。

预加热的优势：充电桩输出的一部分电流用于电池预加热系统，随着电池温度逐渐提高，充电电流也在逐渐提高，当电池达到一定温度后，充电桩所有电流用于为电池充电，此外，由于电量达到80%左右，标记点后充电功率开始大幅降低。

❷ 新能源汽车充电注意事项

1、尽量给新能源汽车一个舒适的“家”，用完车尽量将您的爱车停放在室内停车场。
2、冬季用车前适当“热车”，如车辆长时间停放，启动后最好等待1-2分钟再出发，让车辆的电路系统和电池组有个预热过程，更有利于延长车辆电池的使用寿命。
3、尽量做到随用随充，不要等到汽车电量消耗的很低时再进行充电，有条件的情况下停车即给车辆充电，保持电量不低于80%。
4、冬季易有雨雪天气，这时空气会变得潮湿，很多车主担心空气的湿度会影响绝缘，但在充电桩与车发生连接并且启动充电之前，桩本身是不带电的。因此，冬季雨雪天气，大家在充电时，只要车辆接口不处于雨中、枪头是干燥的，就可以正常启动充电。
5、尽量避免雨雪天在室外长时间充电（尤其是整夜在外充电），防止充电后充电枪冻在车上无法拔出，如遇到此情况，建议及时拨打充电桩客服电话咨询处理。
6、不建议将新能源车辆长期停放不使用，如不得已，建议长期停放期间定期给车辆充电，以免长期闲置亏电，影响电池容量及电池寿命。
7、如长期使用快充方式充电，建议每月尽量使用2-3次交流慢充，这样更有利于保持电池的使用寿命；另外，尽量不要把爱车电量彻底用完再充电，养成“浅充浅放”的充电习惯

❸ 电动汽车室外温度在5度左右用提前给电池预热吗

开过电动汽车的人都知道，没有什么比冬天更难熬了，为什么？还不是因为冬天电动汽车续航里程减少，开车不敢开空调，充电也特别缓慢。除了抱怨电池技术，“小灵狗”用车记就教大家如何在冬季正确使用电动汽车。
我们从一起真事说起：王美丽（化名）是一位的“小灵狗”新手车主，因为住的小区比较老旧，没有地下停车库，所以她经常把车露天停放。十一月的一天，比较迷糊的王美丽醒来发现就要迟到了，冲出家门，一脚油门冲进了甲市的早高峰中，好不容易到达单位的她发现，续航里程只有30km了。不过根据她的经验，应该能撑到下班回家。不料，下班的又又碰到了大堵车，心惊胆战地走了一路，焦虑症都要犯了。第二天王美丽来到充电站给“小灵狗”充电，她发现冬天“小灵狗”的续航里程比夏天的要少不少，而且充电的速度也明显不如夏天的时候了，这是为什么呢？
看了王美丽的故事，相信很多“小灵狗”车主很有共鸣。续航里程变少是冬季电动汽车的一个“病”，您可能会发现，前一天还有80%电量的爱车，第二天竟然“漏电”到只剩一半了。但你知道病源吗？其实这不是漏电，而是电池在冬夜里冷却，电压降低，这时BMS就自动调整了所显示电量和续航里程，这和电池的特点有关系，但更多是和用车习惯有关系。下面大家一起来找茬模式，说一说王美丽都犯了哪些错误？
01
错误一：室外停车
正确做法：室内停车
原因分析：冬季电动汽车续航里程减少，主要原因来自于电池。电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。低温下电池中的电解液黏度上升，产生了一系列问题，比如内阻升高，锂离子扩散速度变慢等，导致两极活性物质的化学反应速度变得很慢。冬天的气温经常会到0℃以下，室外长时间停放电动汽车，一定不利于电动汽车的充放电。冬季停放电动汽车最好选择室内的停车场，充电时也最好选择室内的充电站。
02
错误二：急加速、急刹车
正确做法：平缓驾驶
原因分析：冬季刚启动“小灵狗”时，电池的活性比较低，这时急加速就会增加电池的负担。急加速、急刹车都会使瞬间电流过大，除了消耗更多电能，也会影响电池的使用寿命。驾驶方式对“小灵狗”的续航里程有一定影响，平缓的驾驶可以延长“小灵狗”的续航里程。“小灵狗”配有能量回收功能，掌握好油门的开合度，车辆可以回收更多的电量。
03
错误三：空调使用不当
正确做法：适当使用暖风、寻找替代品
冬季开启暖风空调会消耗更多的电量，续航里程会明显地下降。许多“小灵狗”车主视空调为大敌，暖风对他们来说简直就是奢侈的享受。那么在零下十几度的冬天，就要裹着棉被开车了？其实也不必如此，正确使用暖风，是不会对出行造成影响。首先空调的用电功率是恒定的，使用的时间越短，耗电量也就越小。实际操作上，就是堵车的时候使用空调最不划算。
其次，要开空调优先开启内循环，因为外循环下，冷风吹入车内，会加热费电。再次，在知道开启空调会对“小灵狗”续航里程造成影响的前提下，合理规划行程，提前掌握路况信息。最后，我们可以使用加热坐垫等小功率替代品来代替空调，增加车内的温度，改善驾车环境，对续航里程影响也不大。
04
错误四：电池过放
正确做法：及时充电
原因分析：过放对电池有很大的伤害，尤其冬季。尽量不要把“小灵狗”的电量耗尽再充电，冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。尽量做到随充随用，最好是在用车之后就给车辆充电，因为这时候车辆电池的温度还未降低，可以获得更好的充电性能。
其他注意事项：冬季冷车充电时，可以先开启空调或者座椅加热，给电池进行预热。因为空调开启时，电池有电流输出，可以提升电池温度，从而达到预热的目的。有些车主家里有两辆车，冬季很少开电动汽车，这个时候也需要注意对电池的维护，隔几天给电池进行一次充放电，这样可以让电池的性能始终保持活跃。冬季“小灵狗”的续航里程会有所下降是不可避免的，根据续航里程合理规划行程，多一些富裕电量是必不可少的。
选择“小灵狗”在一定程度上可以缓解冬季用车的尴尬，冬季开电动汽车再也不是噩梦

❹ 冬季在寒冷地地带使用的电动汽车充电前需要对电池预加热的原因

为了提升电池内部锂离子转移的速率。

锂电池原理

看一下电池的原理，会发现无论充电还是放电，锂离子的移动是关键。因为锂离子电池的储能就是利用了锂离子在正负极间转移的势差。

那么，低温会导致什么？

首先是电液，低温下电液的流动性会变差，慢慢变得粘稠。这时，离子移动的阻力就像你过泥沼一样，它会远大于过河水的阻力。对于一些极限情况，电液冻住，那阻力就更大了。

其次其实正负极内部，低温会影响锂离子在物质内部的移动，就像有劲使不出一样。

所以，总得来说，就是低温会阻碍锂离子移动，进而影响容量发挥。

再额外说一下，如果电池持续在极低的温度下充放电，会引起电池析锂。这就不是性能问题了，就有了安全隐患。

❺ 电动汽车充满电后显示电池包正在加热是什么意思能断电吗

既然充满了就可以断开的 ，电池包加热那是为了保护电池 ，地方天气很冷的话 电池为维持一个那个温度 保证那个电池不会让损害很大 ，冬天太冷的话会亏电 很严重的 ，不管什么电池都一样 ，如果有温度保护的话 就不会那么容易亏电 ，电池包加热只是因为点点电而已 ，维持常温而言 ，所以你充满就可以断开吗 没必要一直插着 ，断开也安全一些 ，你如果实在不放心的话 可以打电话给厂家问问 ，他们会告诉你怎么做呢 ，会告诉你怎么保养电池 ，怎么正确充电使用

❻ 智能电池预加热系统什么意思

冬天温度低了，电池活性降低，储电量也会变低，给它加加热能提高电子活性，增加储电量呗~用较少的容量来提升温度换取能充进更多的电量，能跑得更远~

❼ 电动汽车电池预加热需要手动开启吗

需要，启动车辆,在车辆行驶过程中利用加热模块和电池充放电提高电池自身的温度。

❽ 电车冬天预加热是车辆开启以后才开启这个功能吗

可以，低温预加热系统是自动开启的，电芯温度低于十度会自动开启，加热一会电芯温度能达到十一二，这样加热可以提高充电速度和总续航数。在冬天很多电车都会遇到充电慢或者充不进去点，这个功能很好的解决了这个问题。

在电池包内设置温控装置，同时在电池包内部合理设置功率电阻单元或电加热膜材料，BMS(电池管理系统)检测到电池单体环境温度低于设定温度时，使温控装置开始工作，利用电池包本身的电池电量对电池进行加热，当温度高于设定温度时就自动关闭加热。

预加热车型

买车前为冬季用电做好准备，如应当选择配备低温预加热功能的车型，以便动力电池在气温偏低，乃至零度以下时，仍能如常充满电量。

耗电低的取暖功能

在上车后，先启用座椅加热、方向盘加热等耗电相对较低的取暖配置驱散身上的寒气，等身体暖和后，再关闭这些小加热器，改用暖风空调。

关闭暖风空调

途中若要怠速停车数分钟以上，则关闭暖风空调，只在必要时靠座椅加热等方式驱散寒气。

节能模式

利用节能模式来维持、乃至延长电池的续航里程，别让空调、音响等耗电大户长时间工作。

❾ 新能源汽车充电时需要注意什么

1、尽量给新能源汽车一个舒适的“家”，用完车尽量将您的爱车停放在室内停车场。
2、冬季用车前适当“热车”，如车辆长时间停放，启动后最好等待1-2分钟再出发，让车辆的电路系统和电池组有个预热过程，更有利于延长车辆电池的使用寿命。
3、尽量做到随用随充，不要等到汽车电量消耗的很低时再进行充电，有条件的情况下停车即给车辆充电，保持电量不低于80%。
4、冬季易有雨雪天气，这时空气会变得潮湿，很多车主担心空气的湿度会影响绝缘，但在充电桩与车发生连接并且启动充电之前，桩本身是不带电的。因此，冬季雨雪天气，大家在充电时，只要车辆接口不处于雨中、枪头是干燥的，就可以正常启动充电。
5、尽量避免雨雪天在室外长时间充电（尤其是整夜在外充电），防止充电后充电枪冻在车上无法拔出，如遇到此情况，建议及时拨打充电桩客服电话咨询处理。
6、不建议将新能源车辆长期停放不使用，如不得已，建议长期停放期间定期给车辆充电，以免长期闲置亏电，影响电池容量及电池寿命。
7、如长期使用快充方式充电，建议每月尽量使用2-3次交流慢充，这样更有利于保持电池的使用寿命；另外，尽量不要把爱车电量彻底用完再充电，养成“浅充浅放”的充电习惯