绿贝运行新能源汽车司机

A. 新形势下网约车行业发展面临的问题及解决之道

2020上半年刚刚过去。对于国内网约车市场来说，这半年运营是艰难的，是动荡不安的。网约车未来的发展方向是什么？新能源汽车将如何助力网约车发展？网约车立法的重难点在哪里？对于这些问题，网约车行业亟须讨论并做出回答。

至此，由电车资源、成都新能源汽车产业促进协会主办，中国城市公共交通协会网约车分会协办的“第三届中国（成都）新能源汽车产业大会”落下帷幕。本次大会历时2天，共有近600人参与，获得开瑞新能源、飞碟汽车、长安新能源、柳州五菱、庆铃汽车、江铃汽车、比亚迪销售、东风风行、元齐新动力、华晨鑫源、福建新龙马、东风日产、吉利商用车、现代商用车（中国）、北汽昌河、瑞瑞新能源、大地和电气、中通客车、长安凯程、郑州比克、力神电池、重庆瑞驰、奥思伟尔、电王快充、福田智蓝新能源、江淮新能源商用车、苏州汇川、胜业电气、上汽大通、北汽蓝谷和地上铁共计31家新能源产业相关企业的支持,此外广东快瑞医疗器械有限公司为大会提供了7千只口罩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 为什么普通人认为新能源车不好，网约车司机还是普遍开新能源车

美团打车抽成比例为8%，其他网约车平台的抽成比例也各不相同，滴滴公司的抽成是比较多的，因为平台大，用户多，司机多，虽然很多司机都对这个抽成不满，但是也没有办法跟平台去谈，现在油价高涨，平台抽成比例很高的情况下，网约车司机的利润是非常低的

所以还得换电池，一个电池的价格一般也要六七万，如果是换电池，基本上就等于换一台车了，实际上的成本一点也没降低，而且还可能比燃油车更贵，因为燃油车不要了还能卖几万块钱，新能源汽车电池不行了怎么办？

C. 有的招聘新能源汽车司机是真的吗

自己的车，自己的人，没有保底。就是给你固定货源，看你自己怎么拉。12000一个月真心不多，高的18000的也有。八小时上班制，所以没必要骗。

D. 为什么普遍认为新能源汽车不好，网约车司机还是开新能源汽车

我不否认现在出租车的确有很多政策导向，无论上牌还是政府补贴。但是在滴滴们还没起飞的时候，纯电动出租车和街面上其他的出租车一样，都不是师傅们自己买的车，而是要按月交份子钱的。就北京的出租车运营来看，每辆车每天的运营里程非常稳定，都在两百多公里。现在的车续航都完全能满足出租车的运营需要。

很遗憾我也是知道存在3年跑了38万公里的电动车的时候（2015年左右）才明白原来2012年的长安设计的第一代电动车就是一款至少性能上堪用的产品，还能为师傅们节约时间和电费。认识到自己做的是有意义的事情之后，自己才开始认真研究电动车的总布置设计，发现了电动车设计上还有那么多潜力可挖，我就成了电动车坚定支持者。

而且120公里续航就能跑出租，再加上电池容量快速提升，心里直接给所有做声称换电的项目判了死刑。续航里程焦虑大多数时候也只是焦虑，人的灵活性和适应能力太强了。

E. 绿贝出行怎么样

是一家搞网约车的公司，就是租车跑滴滴的，车是他的，你给押金、租金。保险那些都他管。总的来说算是正规的，不是那种以租代购的。

F. 在青岛新能源网约车司机好干吗

新能源车型续航里程太短，如果网约车司机的车续航里程只剩下30%，来个一个小长途，
难道接了单之后还要告诉乘客您好：我的车快没电了，我要先冲一个小时电麻烦您等我把电充满再来接您，那乘客听了肯定不愿意等
跑网约车不光要掏油费，如果顾客赶时间，一不小心再闯了红灯，那真的白干了，还有就是乘客如果给自己差评，甚至这一单的钱都不一定能拿回来。

G. 招聘网上的新能源货车司机真能拿到那么高收入么

也许可以拿到

H. 网上有很多招聘司机和带车司机，说是八千到一万三一个月，有人做过吗是真的还是骗子啊

摘要 这个是有可能的，很大大车的司机工资是比较高的，我们公司的班车司机就是8000以上

I. 都知道新能源汽车的缺陷，为什么网约车司机首选还是新能源

想必打车软件应该是当今不少人生活中必备软件之一，而随着网约车的普及，我们明显发现，通常网约司机选择的都是新能源车。虽说新能源车从续航上来说的确有些许欠缺，可总比燃油车方便及节约不少。

所以呢，大多网约车使用新能源的车辆还是因为成本便宜，价廉物美。虽说新能源车的单次充电的行驶距离的确有限，但随着充电桩的普及，对司机来说也不是啥大问题了，等待充电的个把小时，正好吃个饭休息一下，也算劳逸额结合。