电动汽车驱动电机过热还可以开吗

① 电动车电机发烫是怎么会事

手机用久了也会发烫、电视看就了耶会发烫、电机发烫正常嘛！、汽车发动机开久了、能烫死人、特别是夏天、

② 汽车发动机过热还能开吗

发动机过热不能继续行驶,继续行驶可能会对发动机造成不可逆的损失，正常情况下，发动机过热时，汽车仪表盘上水温报警灯就会亮起,如果报警灯亮起,建议车主不要，继续行驶,正确的做法就是怠速停车,发机不要熄火,停在阴凉处打开发动机的引擎盖,让发动机，尽快散热，发动机过热的原因可能是冷却液不足导致的发动机长时间工作会造成冷却液流失,导致水箱缺水，所以说要及时检查冷却液的状态,但是不要立即添加冷却液,发动机过热会产生一定的压力,如果添，加冷却液,很可能会导致冷却液向外喷出,不小心会造成烫伤，而遇到发动机过热也要注意以下几点相关事项。
1、检查冷却液
2、检查节温器
3、检查机油油量
4、检查风扇

③ 我的电动车骑行一会电机就发烫，然后就不走了，等一会儿电机温度一降就又可以行驶了请高手指点。

电机过载，热继电器保护的原因，电机内部有热保护器，温度高以后自动断开，温度低了就自动恢复。

电动汽车应立即关闭不使用的时候，电池放电可能不是长时间打开了锁，终止电压电阻大，电解质浓度非常薄，特别是板孔和表面几乎以一种中立的、放电电阻有热的趋势时，体积膨胀，放电电流较大，发热明显，发热甚至变形。

此时的硫酸铅浓度特别高，增加了存活晶体树枝晶短路的可能性，并且此时的硫酸铅会结晶成较大的颗粒，即形成不可逆的硫酸盐，这将进一步增加内阻，充电回收能力差，甚至无法修复。

维修和维护方法：

1、首先调整鞍座和把手的高度，使其处于最安全、最舒适的位置，特别是鞍座的高度。在骑行过程中需要停车时，最好双脚同时着地。

2、测试制动装置是否有效可靠，制动后是否切断电源，电机是否停止工作。

3、检查电量：当电源接通时，手表上的电量就显示出来，尤其是长期使用后，尤为重要。还需要检查电动喇叭、车灯等相关行车安全元件是否有效！

4、检查转动部位:前后轮及踏板、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物磨擦。

5、检查胎压是否合适。

④ 电动汽车电机发热的烫手是怎么回事啊

如果你的电机经常起热，骑行短距离也热，超出了正常温度范围，那就要维修了，造成起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。
第一、电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致： 1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。 解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。 解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。 解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。 解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。 解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：
1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。
第三、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。
发热属于正常现象，电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜

⑤ 电动车电机发热是怎么回事

最近有朋友向我反映，说他的电动车电机再跑了一段时间很烫，问我是不是出什么问题了？今天，我们来剖析一下电动车发热的原因。

控制器是电动车的指挥部，控制着电机运转快慢，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节速度快慢的效果。控制器有一定的过流保护，发热属于正常现象，但是过热就不正常了。过热的主要原因有两种，一种是控制器与电机不匹配导致过热，另一种原因就是控制器零件坏了，电动车不正常行驶导致电机温度过高。

电动车带来方便，平时也要对电动车多爱惜，出现故障及时解决，以免小问题出现大故障。电动车时转时停不能强行来骑，电动车维修师来帮你排忧解决故障！让本来一蹶不振的电动车，重建雄风，恢复动力！

⑥ 发动机过热还能开吗

发动机温度过热是不可以开的，因为发动机过热会对发动机有以下影响：

1、降低了充气效率，导致发动机的功率下降；

2、早燃和爆燃的倾向增大，破坏了发动机的正常工作；同时，也是零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏；

3、运动件的正常间隙被破坏，使零件不能正常运动，甚至损坏；

4、金属材料的机械性能降低，造成零件的变形记损坏；

5、润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦和磨损。

发动机

是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置。

⑦ 电动汽车电机高温故障怎么解决

电动车在长时间高速骑行的情况下电机就会起热,是由于大电流放电导致,但是如果温度超过了60-70度以上就不正常.

⑧ 电动车的电机发热是不是正常

电动车的电机发热是正常现象。但是需注意,电机发热温度正常不会超过60-70度。 热效应:导体通电时会发热,把这种现象叫做电流热效应。

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

电刷是连接电源与转子绕组的导电部件，具备导电与耐磨两种性能。永磁电机的电刷使用单性金属片或金属石墨电刷、电化石墨电刷。

⑨ 大众cc驱动装置过热还能开吗

大众cc驱动装置过热还不能开了。继续行驶可能会对发动机造成不可逆的损失，正常情况下，驱动装置过热，汽车仪表盘上报警灯就会亮起，如果报警灯亮起，建议车主不要继续行驶，正确的做法就是怠速停车，发机不要熄火，停在阴凉处打开发动机的引擎盖，让驱动装置尽快散热。

驱动装置工作原理

在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱FR、前置前驱FF、后置后驱RR等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。前置后驱FR的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。

⑩ 北汽eu5电机过热还能开吗

不能开了。北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400-500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。

特点

1、定位为紧凑型纯电动轿车，北京车展期间上市。

2、车身尺寸方面，长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。

3、最大续航里程400-500km之间。

4、动力方面，搭载最大功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为300牛·米的永磁同步电机，最高时速为155km/h。