新能源汽车能在路边店保养吗

❶ 新能源汽车怎样去保养

正确掌握充电时间：

不管是新车还是使用过一段时间的新能源汽车，都需要掌握充电的时间，尤其是提新车之后，需要及时的补充电量，在使用过程中也要正确的把握充电时间，如果在正常的行驶过程中，电量表指示红灯和黄灯亮了，就应该去充电，避免出现过度放电的现象，充电时间也不宜过长，过度充电会让电瓶发热，缩短电瓶的使用寿命。

2、保护好充电器：

新能源汽车的充电器也是在日常保养过程中不可忽略的重要部分，在进行新能源汽车充电时，需要认真阅读充电器的使用说明书，在充电过程中，要保持充电器的通风，否则既影响充电器的寿命，还容易对电池造成损伤。

3、保持电能充足：

日常使用新能源汽车后需要及时的充电，如果每天行驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次，如果每天行驶大于50公里的，应该当天充电，让汽车电池处于满电状态。

4、电动汽车的清洗：

电动汽车也需要及时的清洗，在清洗时需要注意避免水流入车内充电插座，做好防水工作。

❷ 吉利帝豪纯电动ev500需要怎么保养吉利新能源汽车在哪里保养

最好是去四s店进行保养出保了之后你可以选择修理厂。

❸ 新能源纯电动汽车要保养吗

新能源汽车和燃油车一样，都是需要的保养，只不过两者在零部件的使用上有差别而已。那么，新能源汽车哪些地方需要保养呢？

电池
电池是电动汽车驱动的核心组件，没有它电动汽车也就是摆设了，因此要定期对电池进行检查、保养。尤其是在夏天，不要让汽车在高温下暴晒，温度过高会导致电池活性下降，加速老化。并且要定期对电池进行深度放电，这样有利于活化电池属性，从而延长使用寿命。

机舱
与燃油车不同的是，电动汽车机舱里都是由各种线路组成的，如果长时间不保养，线路容易出现老化或是虚接的现象，但是，如果你没有专业的保养知识，小编建议到4S店进行养护操作。并且有一点要切忌，无论是插电混动还是纯电车型，都不要用水清洗机舱，这样整个机舱很有可能就会报废。

防冻液
新能源汽车和燃油车一样，都需要使用防冻液，这样才能保障车辆在冬天里正常驾驶。但和燃油车不同的是，新能源的防冻液是冷却电机的，所以要根据厂家的规定进行更换，一般行驶4万公里就算是到了更换周期。同时，齿轮油也需要定期检查更换，这也是电动汽车使用比较频繁的油液。

❹ 新能源汽车怎么做维修保养

汽车保养问题建议还是到专业的4s店处理，以免对车有损伤，希望能帮到你，满意请采纳

❺ 新能源汽车需要保养吗

众所周知，定期保养车辆有助于延长车辆使用寿命，提高车辆行车安全性。然而关于新能源车辆的保养，却有很多人不了解。

有人说，新能源车辆无需保养；也有人说，新能源车保养和燃油车大同小异；还有人说，两者的保养还是存在很多差异的……今天，就给大家介绍一下新能源汽车到底要不要保养？又该如何正确保养？

1、新能源汽车要不要保养？

这个答案是肯定的，新能源汽车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护。

2、新能源汽车保养周期是多久？

纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。

而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

3、新能源汽车保养和燃油车有区别吗？

纯电车型和燃油车最大的区别在于动力系统的不同，所以传统汽车针对发动机的保养，如机油、“三滤”、火花塞等，纯电动车都不需要。

纯电车型主要是对电池组以及电动机进行日常养护，一般都是以检查、排除问题为主。

当然，其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，纯电车型也需要定期养护。不过这些项目更换周期较长，也是以日常检查为主。

而混动车型的保养则和燃油车大同小异，传统燃油车对发动机的保养项目一样也不能少，同时也需要关注电池组以及电动机的日常养护和检查。

4、新能源汽车保养哪些部位？

一般来说，纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。

小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。

而大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。

01、外观——即对车辆外观进行检查，外观检查主要有车灯功能是否正常、雨刮胶条老化情况、车漆有无破损等。

02、底盘——底盘也和平常一样，主要进行各种传动部件、悬挂以及底盘连接件的检查，看是否松动老化。

03、轮胎——轮胎相当于人们所穿的鞋子，是直接与地面接触的部位。因路况的因素，容易产生各种鼓掌现象，主要对胎压、裂痕、创伤以及磨损情况进行检查。

04、液面-防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

05、机舱——即检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，不可用水清洗机舱内部。

06、电池——电池做为电动汽车的动力来源，是电动汽车最特殊也是最重要的部件。

5、新能源汽车保养要多少钱？

由于新能源汽车结构相对简单，大大降低了消费者的日常保养成本。尤其是纯电车型，日常保养费用较传统燃油车型要节省70%左右。

一般纯电车型的常规保养项目均以检查为主，国产电动车大概在100-200元左右，合资或者进口车型费用相对略高一些。同时，许多新能源的车企也会对车主提供不同的优惠服务保障，比如提供：首保免费项目、赠送保养项目等，进一步降低了保养的费用。

6、电池的日常保养要注意什么？

除了定期检查，新能源汽车的日常养护也很重要，而电池养护也是其中最重要的一项。

那么，日常的电池保养需要注意些什么呢？主要包括以下几点：

充电时间不宜过长。一般蓄电池充电时间在十小时左右，避免过度充电。

最好每天补电，定期做完全放电和完全充电。最好是每天补电让电池浅循环，充电区间最好在20%-90%的状态，可以延长电池使用寿命。而定期做一次完全放电和完全充电，可以让电池更加耐用。

长时间停放也要充好电。车辆长时间不用时，也要至少1个月充一次电。

防止长时间暴晒或过冷。新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

避免大电流放电。比如说在起步、载人、上坡等情况，避免猛踩加速踏板，造成瞬间形成大电流放电的情况，容易损坏电池。

尽量避免涉水。虽然说电动车的涉水深度都会达到国家标准，但经常涉水对电池仍会有影响。

总体来说，新能源汽车的保养程序相比燃油车还是方便很多在费用上也能节省不少所以选择新能源汽车也是更加经济、明智的选择。

❻ 新能源汽车如果不去4S点保养的话，是不是电池就不质保了

现在新能源车大家比较关注的都是电池，都担心电池更换的高额费用，针对消费者的担心，新能源车商都给出了“首任车主电池终身质保”的承诺，但仔细研究车商的质保卡会发现，其实没那么简单。
比亚迪汉EV的“首任车主，电池及三电系统终身质保”的条件，我们来一条一条看一看，买车之前仔细对照一下，看看自己是否会掉坑里。
1、车辆所有权属生变即非首任车主（首任车主指新车购车发票中的购买方）
比亚迪宣传已经说明首任车主才有三电终身质保，这一条很清楚，不会有疑问；
2、车辆非家用用途（如公务、营运、竞赛）
比亚迪宣传已经说明非营运车才能三电终身质保，这一条很清楚，不会有疑问；
3、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养
现在新能源车基本都在4S店保养，这一条也清楚，没问题；
4、维修保养未使用原厂线纯正备件
现在新能源车基本都在4S店保养，这一条也清楚，没问题；
5、未注册比亚迪云服务及迪粉汇
这个基本都注册，没问题；
6、车辆任意连续12个月总里程超过3万公里
这一条最坑的！很容易掉坑里，12个月3万公里有很多人还是会开到的，但是大部分人可能不会注意到这一条，
如果在大城市，上班路远，1年很容易跑超过3万公里！这样三电终身质保就空谈了！
7、事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修
这一条也巨坑！比如，我的车跟别的车刮蹭了，这也事故，如果，你去4S喷漆，意思，三电的终身质保没有了！
8、电池容量正常衰减
这一条也没问题，到了不满足条件的时候免费更换，这个也没问题；
9、人为或意外发生碰撞、水浸、火烧及事故导致维修过三系统相关零部件
这条表面看正常，但其实也有坑！按理解，人为损坏的不保修，是很正常的。可是，这条写的比较模糊，比如，发生事故后，钣金时可能会拆装三电，这算不算维修呀？事故造成电池外壳有轻微的凹坑（以前的唐如果电池有轻微的凹坑，质保换电池时，需要自己出钱去换电池外壳），这算不算维修？
10、本凭证未约定或者约定有冲突的，请以随车手册内容为准
这一条没有问题；

❼ 请问新能源汽车售后服务何去何从

新能源汽车的售后服务主要是更换电池和维修，必须专业的人员来进行售后。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

电池要求高

首先，新能源汽车需要维修的主要是电力电池包等电气部件，更换电池包的标准一般是衰减量超过电池容量的20%，然后整体即可更换。维修人员对车辆蓄电池的检查是最关键的，要保证蓄电池的真实剩余容量不那么容易测量。由于温度不同时电池会显示不同的状态，如果室内温度高于室外温度，室内测量的参数可能不准确。

新能源汽车在售后市场的维护问题非常严重。路边的修理店无法处理电动汽车的问题。4S店的维修主要是由于产品迭代快、电子元器件问题多、人员素质差距大等因素。有时我不得不延长工作时间，甚至面对一些无法解决的问题。这引起了消费者对新能源汽车和汽车公司的不满。

最后，纵观整个新能源汽车售后发展，我们需要更多专业的维修人员，我们也需要培养和储备更多有能力的维修人员。这样不仅可以有效降低汽车的维修率，还可以让消费者得到更好的售后体验。

❽ 新能源汽车维修

我认为有是有前途的，可以从以下几方面进行考虑：

1、说学习新能源汽车维修没前途的，一定没看相关的国家政策，有没有前途取决于市场有多大，就好比市场上就几台新能源车，那是没啥前途；但是，结合实际的数据，不难发现由于限行，以及国家的补贴，再一个特斯拉进入中国，等等角度，都可以看出，在中国，这个市场只可能变大，而不是变小。
2、有些人说电动车保养周期长的论断，保养周期长并不代表不用保养，相对于燃油车也是一样，厂家建议5000公里保养一次，但是实际上7千到1万公里保养的人也非常多；再有就是有的人又说三电系统坏了没法修，直接返厂换件，那么我们思考一下，未来车辆过保了，更换三电要自费的时候，试问他自己会花钱因为一个电路板的电阻或者igbt管就换整个控制器吗？
3、说没前途的，并不是觉得车不好修，而是因为不懂，以及不会修；
4、新能源这个行业车的量大了的话，不仅可以维修汽车，也可以维修控制器，也可以维修充电桩，未来还有换电站，等等职位，包括混合动力汽车；可以想一下，油车你不会修奥迪，但是你会修大众，其实一通百通，但是新能源汽车控制不一定不学就能直接上手；
综上所述，肯定还是有前景的，而且非常有前景，走新路才能挣钱，才有发展，接着学油车，走老路，老路上面全是老师傅，人家都不挣钱，你再去你能挣钱嘛。所以，选对路很重要，再一个跟对人很重要。我就知道有家机构教的不错，老师都是从主机厂出来的，能讲控制器维修。

❾ 纯电动汽车需要保养吗

需要。不论是燃油汽车、插电式混动汽车还是纯电动汽车都是需要进行常规保养的。只是和燃油汽车有所区别而已，纯电动汽车也有防冻液、刹车液、空调滤滤芯等等，这些都是需要定期进行更换的。
当然，如果比较熟悉车辆的人这些完全可以自己动手更换的。虽然纯电动汽车没有发动机，但是依然会有齿轮的，所以还是需要定期对齿轮油进行更换的。
纯电动汽车保养技巧
1、行驶途中，地盘难免磕磕碰碰的，而且一些污水还会对地盘造成腐蚀。所以，需要定期对地盘进行检查，检查底盘是否有变形、螺栓是否有松动、油液有无渗漏，一旦出现问题就应该及时的进行维修。
2、电气的可靠性要比机械的性能更加危险，而这些我们通过肉眼都是难以发现问题的，需要经过4S店的专用设备进行检查。重点要排除车辆电气线路短路、断路、漏电等情况，排除这些事故隐患。