电动汽车减震坏了有啥现象

① 汽车避震器坏了的表现

您好！
减震器一旦失效，主要会有以下三个方面影响：
1，安全性
减震器失效后由于不能控制弹簧多余的震动，车遇到颠簸后由于弹簧的震动，车身会一直上下晃动，轮胎不能紧贴地面造成刹车距离变长，另外高速紧急变道时车辆容易失控。
2，操控性
一样的道理，车身遇颠簸后上下晃动导致车身不稳，变道转弯时车身难以控制，操控性变差。
3，同样，如果车遇颠簸上下晃动，容易造成晕车等不适。

以上，希望回答能帮到您！

② 电动车前减震出现故障，怎么解决

车头抖动是因为前叉锁母松动所致，将前面板取下，用活口扳手就螺母顺时针拧一圈或者两圈，直至适合为止。

前减震不能充分回弹是因液压油变稠或者缺少的原因，更换液压油或者添加即可解决。

③ 减震器坏了有什么症状

有以下症状：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

(3)电动汽车减震坏了有啥现象扩展阅读：

汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。

若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。

如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。

④ 如果汽车的减震器出了问题，汽车会受到什么影响

序言：随着人们生活水平的提高，汽车越来越成为每一个家庭必不可少的出行工具了，汽车是有很多部件所构成的，那么如果汽车的减震器坏了，会出现哪些故障表现呢？下面和小编一起来看看吧！

当驾驶员在驾驶汽车的过程中发现了减震器出现异常的话，首先就需要对减震器的漏油情况进行检查，如果是因为减震器上面的油封垫圈发生了破损的现象，或者是固定减震器的螺母出现了松动的话，就需要对车辆破损的部件及时的进行更换处理。如果并不是减震器漏油的原因的话，就需要到维修部门或者是车辆的4S店检查汽车的活塞与缸筒之间是否出现问题。如果出现了问题的话，则需要专业的维修人员对车辆问题进行检修。总之车辆减震器对于车辆安全行驶的作用非常大，当车辆减震器发生故障的时候，车主必须对车辆及时进行检修。

⑤ 电动车的减震坏了以后对车会有什么影响

电动车减震坏了的表现有，异响，假如车辆在颠簸路段驾驶时，减震器发出异响，就很有可能是电动车的减震器坏了；漏油，假如减震器的外部漏油了的话，就说明减震器可能已经坏了；底盘松散，在行驶中发觉车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的情况。

电动汽车减震器，是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

检测过程：

减震器的故障检验，使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则说明减震器失效。

用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好；当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题；拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

⑥ 电瓶车一侧的减震断了，不修有什么后果

电瓶车一侧的减震断，不修的话会增加耗油，出现啃胎现象。

减震器最主要是可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量,减少风阻,减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击。

显然易见，如果减震器坏了，会增加耗油，出现啃胎现象，以及就是导致车辆悬架变形了严重的话，轮胎跳动频率增高接地力、摩擦力减少刹车距离延长，造成行车安全隐患。

对于车辆内每天运转的零部件来说，成对更换可以让他们发挥最大的效用，仅更换单个减振器会影响车辆的性能和可靠性。与其他车辆系统和部件一样，减振器平均每公里运转2800次。

因此，随着时间的推移，减振器会逐渐磨损。为了保持性能的一致性并防止过早磨损，减振器需要两侧同时更换。

电瓶车减震的注意事项：

电动车的后减震大致分为：可调式液压减震和弹簧式液压减震。一双好的减震器不光过坑过坎骑行舒适，同时延长电动车的使用寿命。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

⑦ 电动车前减震器坏了,换了之后感觉车头松头重怎么回事

可能是前转动轴承不灵敏，要么是生锈、少机油。
电动车方向偏：电动车的车头方向偏也是很常见的毛病，也就是整个车的前轮和后轮不在一条线上。这种情况在骑行的时候总觉得两个胳膊特别不舒服特别累，主要原因是因为这四个部件的故障导致，龙头变形、方向柱变形、减震变形等等。常见的原因大多数是因为撞车而导致的。
检测方法是把车子的中撑撑起来，然后把轮子摆正，看一下车头偏不偏，如果是车头偏了，可以把前轮固定住，然后用手扳一下车头，这种方法是可以校正一下的。还有一种情况，把车头摆正，然后看一下轮子是不是偏，如果电动车的前轮偏的话，那大多数都是因为方向柱变形或者减振变形导致，这时候我们就需要到专业的维修店里面更换方向柱。如果方向柱没有问题，就检查一下方向柱安装减震的四根螺丝是否松掉了，如果是，就把减震的位置摆好，四根螺丝拧紧就可以了。

⑧ 汽车减震器出问题后，汽车会怎样

当汽车的减震器出现了问题之后，汽车在一些特殊地段就无法保持车辆的平顺性，而且抓地不牢，刹车功能也会有所影响。并且也可以看到，在汽车上能够给人带来舒服的并不仅仅只有座椅，同时减震系统也是非常重要的。汽车发展到现在有两种减震器，一种是液压减震，一种则是空气减震。液压的减震器其实就是液压油放在减震器里面，当汽车在行驶的过程中，如果遇到了不平坦的路，震动就会加剧。

那么下沉的速度就会比正常的速度要更快一些，减震以及缓冲的效果也会降低。减震器所受到的液压就会慢慢的增加，然后导致减震器出现漏油的现象。所以也可以看到，当前置系统出现了损坏之后，对于乘车和驾驶人员来说都有影响，对于行车也会造成风险，所以一定要及时的检查减震器。

⑨ 汽车减震器坏了有什么症状

一般减震器损坏后有以下故障表现：

1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；

2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；

3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；

4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；

5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。

(9)电动汽车减震坏了有啥现象扩展阅读：

汽车减震器作用：

汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。

当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。

并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。

如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。

⑩ 汽车减震器坏了的症状是什么

汽车减震器坏了的症状是什么？汽车减震器其实是一个总成，所以如果要判断减震器是否损坏，必须从组成减震器总成的每一个部件入手，从而判断故障原因。

如今的汽车减震器最初是由美国工程师麦佛逊设计，他采用与传统上下控制臂相同的转向几何理论发明出了新型的悬架，使用更少的部件，并且可以将震动直接传到弹簧而不首先通过控制臂，所有这些特性带来了更加舒适的乘坐性和驾驶安全性，唯一的要求是必须有车架上体和高强度翼子板。

“减震器”组成：减震器顶端固定螺丝、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器。

判断减震器坏掉的症状：

在路上试车的时候，通过坑洼路面车辆发出“咚咚咚咚”声音，这个时候有两种情况导致，其一是车辆平衡杆球头松动导致，其二是减震器总成故障。判断平衡杆球头是否松动可以直接将它拆掉试车，如果异响没有消失则证明减震器故障，反之则是平衡杆球头故障。

1、平面轴承和顶角损坏。方向盘左右转动的时候有“咯噔咯噔”的异响，把手放在减震器弹簧上并左右转动方向盘，弹簧有明显的震动感，这个时候证明平面轴承和顶角需要更换。

判断减震器是否损坏，要从平衡杆球头、平面轴承、顶胶、减震器缓冲块、弹簧、减震器这几个方面一一排除，基本上减震器损坏最明显的就是行驶过程中有异响，并且漏油的情况居多。