御捷电动汽车刹车时重时轻

⑴ 御捷电动车故障排除

御捷电动车行驶中忽然停止前行，故障声音提示1长4短，钥匙来会开始或关闭有时就会可以行驶！

⑵ 御捷纯电动汽车 怎么样 好不好 大家有买的吗说说感受

御捷纯电动汽车是一辆性价比较低的电动汽车。其价格和其他电动汽车一样，但综合性能并不突出。

• 车身轻，

• 提速快，

• 续航能力较弱。

御捷纯电动汽车车身轻，整体重量在1千斤以内。

提速快是因为采用交流电机，额定功率为7.5kw，（KDS）

续航能力较弱由于采用电压60v的铅酸电池。

御捷纯电动汽车是由御捷公司生产的。

御捷纯电动汽车图片如下：

1，御捷电动的转向灯刹车灯自己调的，线卡虽然不少但是卡住线的不多，要自己检查边。

2，充电器充电的时候烫手，没隔音，40车里噪音大。车底做工设计不严谨。

3，车内空调设置不合理，副驾驶的风大驾驶坐前面的风小。

4， 这个车需要有驾驶证和挂牌 但是车管所不给挂牌。

御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿元。

建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。三大基地均建成具备轿车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务的完整体系。

⑶ 御捷电动汽车常见故障与处理

摘要 亲你好很高兴为你解答：为你查询到。

⑷ 御捷电动汽车跑起来好似刹车,有沉重感御捷电动汽车跑起来好似刹车，有沉重感，什么原因

您可以检查下刹车片刹车总泵，谢谢，希望采纳

⑸ 御捷电动汽车有什么特点

车身轻（净重396kg)提速快，在市区跑一点也不嫌慢。时速达到50km/h左右，就是跑的里程有点短，120公里就得充电了。不过比其他摩托车厂家生产的玻璃钢小电动车强多了。有天窗，有暖风。电池不用补充液体，省时省力还省钱。短途代步真划算。20公里一度电。

⑹ 福田驭菱为什么刹车有时候轻有时候踩不动，这是为什么

一、可能原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
二、处理方法
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、预防性措施
刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。
注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

⑺ 御捷纯电动汽车怎么样

御捷纯电动汽车是一辆性价比较低的电动汽车。其价格和其他电动汽车一样，但综合性能并不突出。

⑻ 御捷电动车的刹车登着硬、急刹刹不住车是什么问题

你好 你这个问题我遇到过 在车底盘 有个真空刹车助力的储气罐子上面有个控制的开关一个像胶块的东西 那个东西坏掉了 拔下来换一个

⑼ 为什么有时候刹车轻，有时候刹车重

你好，对于这种情况来说，你可以去修理厂检查一下刹车，真空助力器的真空管的单向阀很有可能是单向阀损坏导致的，这个不是什么大问题。

⑽ 为什么有时候刹车轻，有时候刹车重

汽车的刹车都有助力，这样才使不用太费力踩，刹车就很灵。最常用的助力方法是“真空增压”，就是把汽油发动机进气歧管的真空（由于活塞下行吸气但节气门关闭所产生），通过一个安装在制动踏板前边、制动总泵后边的真空助力包来实现助力，真空助力包内有活塞，平时不踩刹车时，其活塞两边（前后）都是接真空的，所以压力平衡，不助力。一旦司机踩刹车，真空助力包后边立刻接大气，这样前边是真空，后边是大气，大气压力是帮助踩刹车的，司机就会感到踩刹车踏板很轻，这就是真空增压的原理。但柴油车进气道中没有节气门，也就没有真空怎么办？解决方案是：安装一个与发电机一体的真空泵（在发电机后边），就有真空了。为了在发动机关闭时不会失去真空，还特地增加了一个真空包（存真空的封闭金属空心圆筒）。电动轿车的解决方案是，用一个电动机带动真空泵转来产生真空。如果真空增压不好用，刹车就重，如果好用，刹车就轻。