电动汽车三元锂电池充电电压

A. 60V电动车的充电器输出电压多少伏才算正常呀60V新电池充满电后多少伏才算正常

最高可以到74V截止，充电结束测量电压一般在66V左右了。

B. 36Ⅴ9AH的电动车锂电池输出应该多少ⅴ

36伏的锂电池电动车输出电压就应该是36伏。使用一段时间后电压会降低的。降低到30点五伏的时候，电动车就行驶不了。控制器就保护了。

C. 汽车三元锂电池放电正常,冲电冲不满就停的原因

应该是这个动力电池组内部有局部故障，电池管理系统会自动识别到，虽然不是很严重，但不能进行正常使用，系统自动进行了隔离，所以从外表上是看不出的。建议请厂家派人过来检测一下电池，排除故障。

D. 新能源汽车行车电池多少伏

混合动力的车辆，蓄电池常见为36V和48V。纯电动车辆，蓄电池电压一般在300V以上，以特斯拉Model S 举例它的蓄电池电压为400V100kwh。

E. 电动汽车充电有什么要求

纯电动汽车是靠充电来补充电量的，在提车后虽然车辆的电量还有一点剩余，但剩余的续航里程并不多。车主往往会根据以前使用的其它充电产品的习惯来进行纯电动汽车的第一次充电。比如刚买的手机，前两次充电时，都要尽量做到满充满放，这样才能确保手机电池在以后发挥出最佳性能。纯电动汽车如果按照满充满放的做法来充电，那就错了。现在的纯电动汽车使用的是三元锂电池，其中的一个特性就是电池的记忆性很小。不会因为第一次充电的记忆状态而导致电池后期性能的正常发挥。而且极限耗电，容易导致动力电池出现馈电的现象，这样不仅车辆会半路抛锚，而且还会直接损耗动力电池的使用寿命。下面来说说一些纯电动汽车充电方面的注意事项：第一：长期快充会对电池造成损耗，时间允许要尽量慢充电动汽车的充电方式分为快充和慢充。快充的时候充电电压很大，虽能充电速度快，但对于动力电池是会造成损耗的。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。第二：不要过度充电电动汽车的充电时间不应该过长，最好是选择白天充电，这样好掌握充电时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能，当电已充满的指示灯亮起之后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下，防止过度充电而带来安全隐患。第三：不要过度用电电动汽车充电不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于30%时，有充电条件的情况下就马上补充电量。避免耗电过多导致电池出现馈电现象，损耗电池使用周期。第四：低温环境最好不要在室外充电在低温环境，动力电池会存在严重的衰减现象。这时候如果在室外低温环境中给汽车充电，不仅充电效率低，还可能会对动力电池带来严重的损伤。应当尽可能的在室内给车辆充电，因为室内温度要比外界高很多，动力电池的衰减影响会减少。总结：以上几点就是电动汽车在第一次充电时和平常使用时要注意的一些方面。科学正确的充电方式是保障动力电池使用寿命的关键，也能减少安全隐患。车主平常用车中应当加以重视。

F. 大欲垂电动车三元材料电池怎么可以充到99安呢

三元锂电池，单电芯充满电压4.2v，原装充电器连接到锂电池充电，在接近充满时候，某块电芯电压先达到4.2v，保护板就会启动均衡机制，先充满电压的通过电阻放电（45十ma电流），放电电压低于4.15v，再充电，其他没有充满电压的电芯也以此电流缓慢充电，直到第二块，第三块……全部充满。

G. 电动车锂电池用了三年多现充电后电压比以前高出了很多,这种现象正常吗

保护板都干嘛去了？只可能电压值下降，不会增加，除非充电器/电池保护板/万用表测试电压档都坏了，输出电压值高，造成电池过充电，电压增加。

正常锂电池组内部带有保护板，其保护单电芯电压不过低（三元电芯低于3v，保护板保护截止，断电无输出），或者单电芯电压值高于保护电压（三元电芯高压过压截止4.25v，铁锂3.65v），所以其保障电芯不过充（电压升高）。

H. 电动汽车电池组是多少伏电压

电动车磷酸铁锂电池

低速电动汽车有48V/60V/72的为主，高速电动汽车一般为400V。

铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。