比亚迪唐电动汽车电电池重量

㈠ 决定电动车续航里程有哪些因素，比亚迪唐EV靠谱吗

作为EV纯电动汽车，影响行驶里程的因素无非就是电池的容量和重量。
电池容量做大，车身自重也会增加。
目前电池技术能达到较好的平衡点就是两百多到三百左右。
特斯拉除外！！！因为电池类型不同。
了解汽车最新技术。

㈡ 比亚迪E6电动汽车电池组的总重量是多少呀

既然知道电池的参数了，那其它的可以计算出来，首先看看下面那位朋友提供的也是差不多的是准确的，每个电池3.2V100Ah电池大概3.5KG，那么能量为3.2x100=320wh，然后320wh除以3.5kg=大概92wh/kg,也就是说1kg锂电池能有92w的电力，和锂电池的储存能量密度大概都是在90-160Wh/kg左右比较吻合，那92wh/kg也算是准的了，E6用的是57kwh的电池容量，那么直接用57000wh除以92wh/kg=620kg左右，那它的总质量就是在620kg左右，对比一下现实情况，不会相差很远。
其次深圳这边有提供这车的耗电量100公里在21.5度电左右，那么司机们说单次满电能跑260km是比较符合可以计算的，毕竟电池容量57kwh除以耗电21.5kwh=2.65，那么能开2.65小时的100km就是265km了，当然了，要是你开慢点，以60马的速度开，肯定能到官方说的360km单次满电里程，深圳路那么好，公交都超60马的速度开，那会开那么慢的轿车呢。
说电池的重量在200-300kg那是不可能的，比亚迪不会用那些还不成熟的高能量电池的，比较那也贵很多，本来车就成本高了，好的手机用的电池也就是储存能量密度在160wh/kg以内的，所以还不可能在300kg以内，看那车的重量都2295kg了。
答案：620kg左右

㈢ 比亚迪唐DM实测，你还有完没完！

关于比亚迪唐DM，在缸哥心中，它是自主中型SUV的颜值担当，但对于普通消费者而言，颜值只是一个美好的开始，购买插混新能源汽车，除了可以获得绿牌政策优惠外，纯电续航以及馈电油耗表现才是他们最为看重的。

总而言之，在本次测试中，比亚迪唐DM在剩余15%的电量下依然能获得100km的纯电续航成绩，超过了工信部的100km纯电续航里程。而在低电量使用HEV混动模式等不利情况下，百公里平均油耗7.65L，相信如果全程使用HEV模式，最终测试结果还会进一步提升。（转自12缸汽车网）

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㈣ 比亚迪唐DM多重

唐DM整备质量为2390kg，由于电池组和电动机都分布在底盘上，所以比亚迪唐DM的重心更低，满足了用户对操纵感稳健的追求，驾驶的安全系数也更高。

适用于2019款车型。

㈤ 新能源汽车的动力电池一般有多重

不同的汽车电池重量不一样
36V10ah的电池组为12.5kg。48V20ah的电池组为26kg。
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。
铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。
现在电动汽车的电池包出于安全性考虑，都是挂在底盘下的需要与底盘匹配的是不规则形状。重量在250kg左右。国产的300kg以上也不再少数。
(5)比亚迪唐电动汽车电电池重量扩展阅读：
电动汽车电池寿命：
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。
对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。

㈥ 与老牌德系车厂的电动汽车相比，比亚迪唐EV有哪些优势

先来聊聊我们熟悉的比亚迪唐EV。基本信息层面，以顶配车型为例，前后双180千瓦电动机，官方的0到100公里每小时加速仅为4.4秒。此外，82.8千瓦时的电池组能让这辆大家伙拥有500公里的纯电续航里程。从机械素质层面来说，我认为目前比亚迪唐EV的水准已经与国外品牌车型相差无几，甚至更为优异。当然，作为本土品牌，比亚迪唐EV在性价比、配置水平以及一些本土化调校也会做得比国外品牌更为出色。

最后的最后，回归到我们实际的国内汽车市场里，我认为即使国外品牌新能源车型在某些层面存有一定优势，但优势仍不如自主品牌的新能源车型大，比亚迪唐EV(参数|图片)就是一个十分恰当的例子。在同样的价格里，你买不到比自主品牌性能更强的。在同样的性能层面，你买不到比自主品牌更具性价比的。

㈦ 比亚迪唐的动力电池参数，如标称电压、最高充电电压、容量Ah数等。

唐纯电最高时速大概测试的是140公里/小时
纯电续航里程 80公里(60公里等速)
动力电池厂家 比亚迪 类型 磷酸铁锂
标称容量(Ah)26 标称电压(V) 640/720
标称能量(kWh) 18.4 电池包质量(kg)
电池管理系统BMS厂家 比亚迪
640或者720,640是电机工作电压，720是电池包最高电压
最高充电电压是220v，功率3.3kw，便携式充电器只有1.6kw
单个电池组是3.3V 230ah

㈧ 新能源汽车的锂电池大概有多重

不同的汽车电池重量不一样
36V10ah的电池组为12.5kg。48V20ah的电池组为26kg。
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
比亚迪秦采用磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。
铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。
现在电动汽车的电池包出于安全性考虑，都是挂在底盘下的需要与底盘匹配的是不规则形状。重量在250kg左右。国产的300kg以上也不再少数。
(8)比亚迪唐电动汽车电电池重量扩展阅读：
电动汽车电池寿命：
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。
对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。

㈨ 比亚迪唐DM电池多重

电池重量大约500kg左右

㈩ 纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

620kg左右。

磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。

(10)比亚迪唐电动汽车电电池重量扩展阅读：

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。