car2go电动汽车

㈠ 重庆有哪些共享汽车

重庆的共享汽车有：Car2go、EVCARD、力帆盼达

“car2go”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，该项目已在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市运营，约投入12.5万辆车。重庆则是其进军亚洲市场的首站，同时“car2go”也将有它的中文名“即行”。

(1)car2go电动汽车扩展阅读

力帆共享汽车怎么收费？

1、用户在使用分时租赁服务时，需要在账户内冻结1000元人民币作为违章保证金，保证金将在用户最后一次订单完结的30天后解冻。

2、如果用户是成功授权免保证金用车的芝麻信用用户，则无需缴纳保证金。

3、针对分时订单，“力帆共享汽车”以小时为计算标准。最低收费为1小时的租赁费。

4、在1个小时的基础上，不超过5分钟，将不计入收费;超过5分钟至60分钟，将以1小时的租车费用进行结算。

5、针对租车过程中产生其它的费用(如服务费、增值服务费、调度费等)，将另行计算。

力帆共享汽车采用分时租凭机制，在1个小时的基础上，不超过5分钟，将不计入收费；超过5分钟至60分钟，将以1小时的租车费用进行结算。

用户在租车的时候需要实现缴纳1000元保证金，在订单完成后的30天退回。用户可以授权支付宝芝麻信用，当用户芝麻信用在650分以上即可免保证金。

每小时19元，五小时以上以每天99元计算。注册成功会送19元的优惠券一张，用户还可通过输入推荐优惠码额外得到1小时的体验时间，相当于送免费两小时的体验。

参考资料汽车共享_网络

重庆共享汽车攻略重庆交通出行网

㈡ 共享汽车的发展前景怎么样

目前，我国共享汽车行业的主要运营商包括EVcard、Gofun、摩范出行等等。2019年，EVcard和Gofun这两家运营商的活跃用户人数均在百万人以上，其覆盖城市达到了50个以上，处于行业的领先地位。

驾驶需求将激活行业增长

从共享汽车目前的发展规模来看，未来仍具有较大的拓展空间，特别在当前我国汽车驾驶人数量远超汽车保有量的情形下。数据显示，2019年，我国汽车驾驶人数达4亿人，但汽车保有量仅为2.7亿辆，粗略估算每10位汽车驾驶人仅拥有不到7辆汽车。因此，综合来看，在行业运营不断规范以及服务质量不断提升的前提下，我国共享汽车仍然具有较大的发展空间。

㈢ 深圳的共享汽车有哪些

目前深圳共享汽车有：igo、PonyCar、Car2Share、联程共享、gofun出行。

1、IGO

IGO我行是一款面向都市高端白领的互联网智能生态出行产品，依托手机APP和微信公众号双平台接入，实现一键取还车。全部采用新能源电动车，倡导绿色环保的健康出行方式，随租随停，享受24小时自助便捷式服务。

2、PonyCar

PonyCar，是由深圳市乐途汇科技有限公司推出的一款电动汽车分时租赁平台，专注于新能源汽车共享经济领域。2017年6月29日，分时租赁Ponycar与北汽集团下属华夏出行公司的战略合作暨入驻广州发布会在岭南活力非遗艺术馆成功举办。

3、Car2Share

Car2Share随心开目前在北京、上海、深圳、广州、杭州拥有60多个运营站点，已进驻包括SOHO中国、北京德国中心、侨福芳草地、中欧国际工商学院、联想、京东、腾讯、小米、上海漕河泾开发区等企业、园区和商业中心。北京地区的车辆由戴姆勒的合作伙伴北京长城商务汽车租赁有限公司运营。

4、联程共享

联程共享是深圳市龙岗区属企业华程公司、上海同济大学联合社会资本参股的混合所有制企业。公司创新地以“互联网+新能源汽车+分时租赁”为商业运营模式，“车、桩、位”一体的电动汽车分时租赁公司。公司依托深圳“东进战略”平台，打造深圳分时租赁网络，努力实现“私家车出行”向“分时共享出行”转化。

5、gofun出行

GoFun出行是首汽集团旗下新能源分时租赁业务，于2016年2月25日正式上线。GoFun出行首个运营城市落户北京，目标满足附近人群的市内出行需求。2017年3月25日，GoFun出行与奇瑞新能源公司签署2017年采购合作协议，并签订首批采购订单1万台纯电动车小蚂蚁。

网络-gofun出行

网络-Car2Share

网络-深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司

㈣ 重庆有那些共享汽车

重庆的共享汽车有：Car2go、EVCARD、力帆盼达

“car2go”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，该项目已在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市运营，约投入12.5万辆车。重庆则是其进军亚洲市场的首站，同时“car2go”也将有它的中文名“即行”。

可以说，car2go就是共享汽车界的领导者，在重庆也经常能看到有car2go的smart在大街穿梭，并且与其他共享汽车平台不同，Car2go旗下车辆均是燃油版smart。从地图分布来看，Car2go在城市中的网点还是很密集，且车辆情况也很富裕。

EVCARD品牌是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司开展的电动汽车分时租赁项目。

EVCARD电动汽车分时租赁是借助物联网技术实现的一种新型汽车分时租赁服务模式，实现了用户任意时间自行预订，任意网点自助取还的用车需求。

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㈤ 共享新能源汽车怎么租

1、手机下载安装共享汽车的APP，一般打开APP主页即是地图，可以选择“用车”也可选择“预约”。

2、选择附近的车辆，选好后点击订车或预约即可。

预约租车一般可选择按分钟计费、小时套餐或按天计费。未注册的用户需要注册后才能租车，软件会引导用户进行注册和相关设置。

共享汽车租一天多少钱?

不同租车公司收费标准都不同：

1、GoFun

GoFun共享汽车采用无起步价的“分钟+公里”计费方式，1元/公里、0.1元/分钟。收费标准是1元/公里+0.1元/分钟，押金为699元。

比如说：假设您驾驶Gofun出行前往30公里外的市郊，驾车时间为1小时，使用Gofun出行总费用为：1×30+0.1×60=36元。

2、car2go

即行car2go的收费标准是1.8元/公里+0.3元/分钟，如果您在使用车子的时候，中间有熄火停车的话，这段时间的时长收费标准是0.1元/分钟。

比如说：租车行驶5公里，共计用时30分钟，中间有10分钟的熄火停车，本次用车需要的费用是5*1.8+10*0.1+20*0.3=16元;如果的用车超过24小时，或者是连续使用几天的时间，那么时长费收取最高不超过128元/天;涉及到的里程费则是按照实际情况进行实际收取。

3、EVCARD

EVCARD出行计费方法是前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。不足1分钟按1分钟计费。开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或官网上点击“还车”成功时间为准。

比如说：若使用时间为28分钟，则收取15元;使用40分钟，收取20元(15+5);使用24小时钟，收取180元)。

㈥ 共享汽车是谁创新出来的

共享汽车与汽车租赁的区别

1、注册和使用不同，共享享汽车注册需要在网上进行身份以及驾照的认证，对驾龄也没有要求，只要租车用户的身份及驾照在网上通过了认证就可以自行在APP上自助下单。汽车租赁在租车资格上和共享汽车没有什么大的区别，在驾龄上也没有要求，但需要在网上订车后，本人携带身份证以及驾驶证进行取车，并且在电脑上进行登记记录。
2、用车计费，共享汽车的计费方式是以小时计费，也可采用双向计费，双向计费是里程和公里同时收费，例如0.2元/分钟+1.2元/公里。汽车租赁的计费是按天收费或按月收费，公里不另收费。

3、还车方式，汽车租赁的还车地点必须跟租车地点一致，如果异地还车需要支付一定的异地还车服务费用。还车时还需要将油加满，工作人员也会对车辆进行检查。并且需要用户刷2000元的预授违章款，如果一个月以后没有违章就会将2000元自动解冻。
共享汽车在还车方面没有那么多限制，用户将车还在共享汽车的网点即可。当然也要保证车辆的完好，他们没有工作人员检查，但是下一个租车的客户会对车辆进行拍照上传。如果有问题他们会进行追责。

4、行车里程，共享汽车解决的是10公里到100公里的出行需求，一般以短途为主，传统的汽车租赁主要解决100公里以上的出行需求，一般以长途为主。相比而言，传统的汽车租赁比较贵，共享汽车是比较便宜。

5、入市门槛不同，共享汽车初入门槛稍高，需要网点车位、车辆和技术平台等资源，需要大平台化运作。而汽车租赁相对来说门槛要低的多，规模化、规范化发展要求不高，技术要求也比较低。

汽车租赁与共享汽车哪个好

汽车租赁与共享汽车都可以满足客户的租车要求，它们各有特点，至于哪个好，没有绝对的说法，还是要根据自己的需求来选择。一般来说共享汽车比较适合短租，汽车租赁比较适合长租，如果你只是需要临时使用，建议选择共享汽车，如果你要参加重要会议，需要长期使用，建议选择汽车租赁。不管选哪种方式，在租车过程中一定要文明驾驶，遵守交通规则。

㈦ 电动车共享服务梦想在2019年破灭了吗

汽车共享初创企业也开始变得更像是销售工具，而不是车企所担心的对传统汽车所有权的致命威胁。

10月上旬，瑞典电动汽车初创公司Uniti开启首款电动车的订购。尽管有行业权威机构表示不看好其发展，但Uniti首席执行官路易斯·霍恩（LewisHorne）解释说，销量不是公司关注的重点，他更感兴趣的是激发一种新的商业模式，这会是让更多人开上电动车的好办法。

同时不可否认的是，尽管共享带来了诸如减少拥堵和排放等好处，但私家车消失的速度并不像人们曾经认为的那么快。而就算人们买车的行为发生了变化，也不能就认为这一定与共享有关。

有调查发现，年轻人确实对学习骑摩托车和买摩托车感兴趣，但他们缺乏这样做的经济条件。汽车也是如此，成本更是要高得多。更不用说，有些国家有着严格的购车标准，比如在新加坡，个人购车不见得就很划算。

有意思的是，《朝日新闻》今年的一篇报道显示，日本的汽车共享公司发现他们的用户很乐意将产品用于驾驶之外的用途。

对此，日本最大的汽车共享服务公司Times24做了调查，受访者提供的答案多种多样，午睡的地方、办公场所以及附近没有存包时的储物空间、看电视节目、更换万圣节服装、进行面部拉伸运动、练习唱歌都成了用车的目的，还有一些人租车仅仅是为了找个夏天凉爽或冬天温暖的地方。

当然，我们只是处于向电动化、自动驾驶和共享出现巨大转变的开端。2019年带给共享汽车厂商的教训将被吸取，并有望应用于更成功的电动车替代所有权模式当中。

例如，传统车企在考虑出行投资时，其传统模式中的一个方面反而提供了机会——经销商。这是他们与当前客户的最佳联系渠道，并在全国各地有门店。

“有顾客来到店里，说之前体验过某某电动车，感觉不错，想来店里看看。所以说，当人们有了积极的经历，机会也随之而来。这不仅是销售更多汽车的一种办法，也是向人们介绍品牌的一种好方式。”经销商的员工给出了这样的答案。（文章&图片来源：Electrek、Autonews、ABR，作者：BradleyBerman、PeteBigelow、Wuji）

1月10日

福特汽车公司宣布关闭Chariot服务，后者于2016年被福特以6500万美元的价格收购。

5月10日

Uber首次公开募股。该公司第三季度出现12亿美元的亏损。

5月20日

以“战略转变”为由，通用汽车Maven品牌的高管宣布北美8个城市结束运营的计划。

7月17日

宝马突然关闭了在美国的短期汽车租赁服务。

9月12日

由于需求低迷，福特同意向Fair出售Canvas汽车订阅品牌。

9月27日

戴姆勒旗下car2go宣布，计划年底前在北美5个城市停止服务。

12月3日

福特承认，它将暂停其在5个城市运营的GoRide医疗班车服务，打算将这项服务纳入其自动车辆计划。

12月18日

宝马和戴姆勒表示，他们将停止在北美的共享业务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 吉利戴姆勒再度联手，合资成立出行公司，这对是其他汽车品牌会有什么影响

吉利与戴姆勒盒子成立了新公司——蔚星科技有限公司，注册资本为17亿元人民币，双方持股比例各为50%。这次联手是继3月底浙江吉利控股集团和戴姆勒集团成立合资公司，联合运营和推动smart品牌转型后不久两大汽车集团的又一次深化合作。

任何一个领域都有自己的规律，汽车制造商们普遍同意90%以上的造车新势力会消亡，那同样风起云涌的出行新势力呢，会幸存几家？

面对滴滴这样强大的对手，吉利和戴姆勒都需要更努力，“活下来”确实是第一阶段比较务实的目标。

所以强大的汽车行业不会有什么影响，对一些相对较弱的会有一定影响。

㈨ 请问杭州有几家共享汽车哪个比较好用谢谢！！！

近两年，共享单车的出现，改变了很多人的出行方式。而最近，杭州人的日常出行又多了一种工具，那就是共享汽车。
不久前，眼下最火的共享汽车平台之一TOGO途歌，正式进入上海，将共享汽车的话题热度推到了新的高点。这家成立于北京的共享汽车平台，全部采用奔驰Smart车型，目前在北京和深圳都运营得不错。
事实上，早在几年前，杭州就有了一些采用分时租赁模式的共享汽车平台，像微公交、车纷享等。现在，盼达用车、电蚂蚁等，又相继加入了杭州共享汽车的队伍。

共享汽车越来越受杭州人欢迎
市场需求大 共享汽车升温
在国内（特）大城市中，道路、停车资源已成为稀缺资源之一，随之而来的是购车成本、用车成本的不断上升。可是，人们的日常生活，似乎又不太离得开汽车。于是，共享汽车的出现，刚好满足城市人群出行的需求。
“手机App提前预约，价格还比网约车便宜，周末开着共享汽车出游，经济又实惠。”刚在下沙弗雷德广场某共享汽车平台租赁点完成租车流程的大三学生小金说，寝室里4个室友去滨江玩，乘坐地铁来回也得50多元，还不能直达目的地。“可通过共享汽车出行，一下午的费用也就七八十元，而且方便太多”。
打算长租的吕女士算过一笔账，租一辆共享汽车，一年的全部费用差不多是1万元；而养一辆私家车，平均费用会在2万元左右。“女儿上初中了，学校离家有点远。只为了接送她上下学去买辆车，又感觉不划算”。
事实上，由于这两年的市场需求量大，全国各地的共享汽车已在悄然升温。比如在上海，上汽集团和EVCARD合资成立的环球车享，已投放运营6500辆，新进入的TOGO途歌也已投放100辆奔驰Smart。又比如在北京，宝驾出行、TOGO途歌、乐视旗下的零派乐享、首汽集团旗下的Gofun等平台，大多运行良好；在深圳，比亚迪、中兴、车普智能、联程共享等4家企业共投入1000多辆分时租赁汽车，戴姆勒旗下car2share、途歌TOGO两家互联网车企也已进入深圳市场；在重庆，戴姆勒集团的即行car2go已投放600多辆奔驰Smart，力帆集团的盼达用车投放数量也达到800辆。
而在杭州，左中右微公交EV已投入12000辆康迪小电跑，盼达用车预计在2017年底前投入运营超过1200辆力帆电动汽车。除此之外，吉利旗下的“的蓝”、富士康旗下的浙誉、杭州和达交投旗下的电蚂蚁、与众泰新能源合作的“众车纷享”……也都在杭州从事共享汽车相关业务。