电动汽车是什么发动机

1. 新能源汽车有发动机吗

没有发动机。

新能源汽车没有发动机，但是有电动机。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

电动汽车的一个核心，动力传动系统，其和传动的燃油车有区别，这个装置就是电动机调速控制装置，可谓是核心部件，电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电节能环保动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。直接驱动车轮。

(1)电动汽车是什么发动机扩展阅读：

发展意义

1、新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2、新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

2. 电动车发动机型号什么意思

发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件（如储能电池，超级电容）等作为电力。

3. 电动汽车有发动机吗 电动汽车工作原理介绍

增程式电动车工作原理

纯电动车在行驶时完全没有任何污染物排放，但目前的电量存储技术还不能保障足够车辆自身足够的电力储备，因此续航里程短就是致命的弱点。为了弥补这一弱点，为电动汽车提供更为持续的电力供应，增程式电动车应运而生。

与常见的混合动力车型相似，在增程式电动车上同样有发动机、发电机和电动机的存在，但在工作原理与传统的混合动力车不同。

在常见的混合动力系统中，都是以发动机为主，电动机为辅。而增程式电动车，是以电动机为主，发动机为辅。发动机的唯一作用是发电，为电池充电，来带动电动机做功，来驱动车辆前进。

增程式混合动力车本身具有和纯电动车基本相同的原理，可以外接充电，电池充满电之后可以续航一定里程。当电池电量不足时，发动机启动为电池充电。

4. 大众帕萨特新能源这款车它搭载的是什么发动机

帕萨特新能源车型使用了涡轮增压发动机。该涡轮增压发动机代码，该引擎搭载缸内直接喷射技术，使用了铝合金缸缸缸。与该发动机匹配的电动机最大功率。这辆车使用了双离合器变速器。帕萨特新能源车型前悬架使用独立悬架，后悬架使用多链路独立悬架。这辆车是电动混动版车型。插头混动车需要用外部电源给电池充电，插头混动车的电池容量比较大，纯电动模式下续航里程也很高。电动混动车的续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油汽车低。很多消费者比较喜欢电动混动车，电动混动车和纯电动汽车也可以使用绿色新能源牌照。

在蓄电池充电模式下，引擎强制为电池充电，整体能源消耗迅速飙升。在整个工作条件下，发动机的噪音比较大，建议只在急需用电的情况下使用。平时最好通过动能回收或日常充电给电池充电。字面上似乎与性能有点关系。发动机和电机会共同工作，提供所有动力输出，加速器的反应更加积极，能够应对驾驶员的需求。深踩油门后，能清楚地感觉到电动机接管前面的加速度后，引擎迅速介入，将高速区间的动力输出到四轮以上。该模式适用于高速给电池充电后保持到市内的电力，这样可以将城市拥挤情况交给电动机处理，减少能源消耗。

5. 电车发动机什么样子

电车发动机车是没有发动机的，但它有电动机，简单来说就类似电瓶车。

电动发动机是将由电源提供的电能转化为机械能的装置，电源为电动汽车的驱动机构——电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。

目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。

正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

6. 汽车发动机是什么

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度

7. 电动汽车是用的什么发动机， 他的蓄电池有什么特征

你所说的是油电混合动力。在全世界都认为。电动汽车是最绿色的。但是，不同地惑人的。在当下对过渡时间内，有不同的看法。欧盟人，认为柴油技术，是当下的一个选择；。美国人。当自已是，地球的魅影骑士，所以想一步到位，直接进入电动时代，这就是老奥说的，美国要三网合一的一部分。日本人，当下用的是油电混合，我们国家，主要以是以油电为主，且发展柴油技术
油电混分为三种。轻度混合。电能占动力的百分之20以下。中度混合百分之20到面分之50和深度混合电能占动力的百分之50以上。当然能电能还是来于发动机。国产混合动力一般为轻度混合。本田思惑CVTY为中度混合，用的是1，6LVTEC发动机。的丰田普钝斯为深度混合。
油电混合，最大的优点是节油。节油主要不因为他有制动在回收能源系统，而在于，油电混合汽车，没有传统汽车那样的，起动，小负荷，怠速工况，而这三个工况是燃油消耗率最大的。
为了传输大功率，所以电压以不在12V，一般为144V和288V.这是一个危险电压。所以都用黄线表明了，
重庆市荣昌县职业教育中心汽车专业，小马

8. 汽车的发动机种类

1、汽油发动机
汽油发动机（Gasoline Engine ），是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉， 运转平稳，使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。
2、柴油发动机
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫?狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
3、电动发动机
电动发动机，是将由电源提供的电能转化为机械能的装置。电源为电动汽车的驱动机构——电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
4、混合动力发动机
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。
混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
5、新能源发动机
氢动力汽车以氢气代替燃油作为燃料。氢气在车体内经过燃烧后只排出水蒸气，对空气不会造成任何污染，确实是一种理想的汽车燃料；但以氢气作为燃料也存在一定的不安全因素。因为氢与氧如果以固定比例混合就会发生爆炸，为了避免这种危险，车内储备氢气的装置防护设计必须达到严格的标准规格，而且车体的安全装置也要相当稳固牢靠。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢。

9. 电动汽车的发动机是什么

电动汽车的基本结构
2006-1-9 21:57:33 次数:1552
电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

电源

电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍铬电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小、效率较低，维护保养工作量大，随着电机技术和电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BCDM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代。

电动机调速控制装置

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现在已很少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。
在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得孔子哈电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

传动装置

电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

行驶装置

行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。

转向装置

专项装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

制动装置

电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。

工作装置

工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

10. 燃油车，混动车，电动车分别是什么

在今天的汽车市场上，有各种能源结构模型，如燃料模型、混合动力模型和电动汽车。许多消费者在面对市场上复杂的汽车时遇到了困难。所有的销售人员都说自己的车型不错，但作为一种工业产品，厂商在生产之初就有自己的定位，消费者应该根据自己的情况进行选择，如果你不知道如何选择，那就往下看，逐一解释。