小鹏电动汽车脚垫

A. 小鹏p7植物纤维脚垫怎么样

舒适度和质感都不错。
植物纤维脚垫：
1、毯面采用束圈结构，弹性好，踩着舒适；
2、毯面材料是植物纤维，不吸水，易清洗，用水一冲就净，一甩就干，不发霉；
3、植物纤维不释放有害物质，安全、健康。

B. 我的小鹏汽车G3跑了12000千公里啦，分享一下用车感受

小鹏G3陪伴我有大半年的时间，这大半年我经常用它出差，到现在为止已经跑了1万2千公里，说实话心里有点小心疼。这段时间相处，让我对小鹏G3有了比较深的认识，在我的心里它是一个既能跑又贴心的小暖男。[可爱]
说它能跑，很简单，续航520公里，在紧凑级纯电SUV中很显眼，续航长总是好的，至少充电频率会减少，稍远一点的长距离出行也会变得很容易。
动力不弱，相反比燃油车更轻巧，踏板轻踩就有动力输出，运动模式带来的快感是燃油车比不了的。145KW、300N·m的动力基本上就相当于一辆1.5T的燃油车，我个人觉得动力方面没有什么不足的，电动车的扭矩可以瞬间释放，而且是单速变速箱，最大扭矩输出区间能保持更长时间，这些都是它的优势。[得意]
多功能后视镜。
官方宣传这是小鹏独特的光剑式头灯，咋一看还有点“泪目”的既视感，厉害厉害！
车尾和车头一样很有特点，贯穿式尾灯一下就能吸引到你的注意力。
花瓣形轮胎，还有低风阻轮毂罩，不过我没安装。
我现在的电耗稳定在11kwh附近，充满一次电花不了多少钱，不过我们这边第三方运营商少，大多数时间只能在小区车位上或者是商场地库里充。
转向灵活，一点都不发沉。，方向盘表面有皮套，打孔设计可以防滑。
仪表盘是全液晶显示，12.3英寸，显示信息可以自己切换。
全景影像我认为是使用频率最高的功能，360°显示无死角，不管是新手老手都很实用。
车里的储物槽多。[嘻嘻]
中央扶手箱里面也能放一些东西。
座椅最大的有点就是舒适性，电动调节，很容易调节出适合自己的坐姿，座椅对背部和腰部的支撑设计得比较科学。这么长的使用时间当中，我对这一点感受很深。
前景式前档，有优点也有缺点，有点就是视野开阔透光性好，缺点就是夏天的确有点晒，车子如果长时间在室外行驶真的有点热，不知道大家是怎么来处理这个问题的？
其他方面，比如驾驶质感我觉不差，一般来说电动车由于后悬架的限制，底盘调教得更像是一辆工具车，不过小鹏G3的底盘尽可能的朝家用属性在调节，软中带硬，还是可以的。
电子驻车旁边这个按钮我一直没用过，自己懒，这么长时间也没去翻过说明书，在这里顺便求助下各位，大家知道是什么按钮吗？
今天才做了清洁，脚垫拿去晒去了，疫情期间还是得多注意卫生，勤打理准没错。 一说起小鹏G3我就有很多话题，也许是自己的车吧，有点独宠的意思~[嘻嘻]

C. 小鹏p7自带行车记录仪、车膜、脚垫吗

不带的。
这是需要自己准备的。
小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

D. 小鹏汽车电动车时速表坏了怎么维修呀

你好，小鹏汽车电动车如果确定不是机械表，是电子的，实际上多半可以自己解决。因为电子时速表坏的几率并不大，多数情况是来回的接插线断了。这方面我很有经验。
绿源的816BT电动车。这个车大问题没有，但就是骑过两年后，跑到快6000公里的时候，液晶表时常不显示，有时候显示，但里程、时间都不走，只能显示电压和电流。它这个表比较高级，跟汽车上的行车电脑类似，通电后显示当前总历程，开始骑行以后，连续显示这次的时间、速度、电流、里程。恰恰是越高级的东西越复杂，进进出出的线也是多了些。另外这些线在车头部位接了一次，在车座下边接了一次。时间长了以后，故障率自然大了。
自己把车拆开，把车头部位的接插头都焊接在了一起。问题基本解决。后来还是有些问题，在把车座下边的接触头很多都焊接到了一起，最近基本没有问题了。
车速表坏了，最好最安全的当然是靠边停车，等待救援。但如果实际情况不允许，自己也不想拖车。如果是我，我会通过以下方式进行辅助。

1.地图导航辅助。现在的手机导航地图都是有语音播报，也会通报路面的情况。比如区间测速、违章拍摄等非常实用。我自己就试过导航速度与车速表对于车速误差在±3公里时速。

车速表坏了能开吗？怎么控制车速？

2.如果非常熟悉车辆，日常也注意观察仪表各工况。我们可以参考发动机转速表。比如我自己的车，120时速时发动机转速在2100转。100时速在1900转左右。80时速发动机在1500转左右。熟悉了这规律就可辅助我自己行驶。

车速表坏了能开吗？怎么控制车速？

3.如果带有自适应巡航，仪表会显示实际速度。这时候我们也可以运用这个功能。同时其也是很多其他辅助功能。比如自动跟车和刹车、车道偏离等这也可以帮助我们判断车距及车道。据我所知，有些车型定时巡航不一定有速度显示，还是得看时速表。所以这个如果是定时巡航就不太好操作了。

车速表坏了能开吗？怎么控制车速？

4.以上方法都不行，就用参考法。如果前面有车，跟着它。高速上都是有车距标识，保持车距。以前车为参考，结合发动机转速来行驶。

上面都是理想状态下，实际上如果车速表故障了，仪表车速显示0KM/H，ABS灯、VSC（ESP）灯、制动警告灯都会点亮。而这些故障警示灯点亮，其系统就会进入失效保护模式，其某种功能不会起作用！比如VSC等点亮，则车身控制系统就不会工作。这个系统简单的说，就是能帮助我们规避障碍物的同时不会发生侧滑现象。这在高速公路上，就相当于给们多一条命的功能。车辆虽然还能行驶，但存在安全隐患！

E. 小鹏汽车G3陪我上班，520智享一路相随，谈谈自己的用车感受！

精致的门拉手

F. 新款小鹏G3i上市 补贴后售16.89-20.19万元

易车讯 5月20日，小鹏汽车宣布，新款G3i家族上市，补贴后的售价区间为16.89-20.19万元。除车型配置有调整外，还根据用户需求为小鹏G3i推出两款新配色星云米、次元粉，并推出悦己及潮酷两款选装包。新车型已于即日起开启预订，并将于今年7月初启动交付。

小鹏G3i是一款紧凑型纯电SUV，新款车型提供460公里和520公里两种续航可选的版本。更多详情可以上易车App查询。

G. 小鹏汽车G3有什么特点

外观新颖，很有科技感，全景玻璃也能让视野更好。外观比较时髦，但是屁股的那个塑料感有点强，可以更有质感更好了。前后灯的鲨鱼前脸设计很满意，再加上那2把光剑，瞬间就动心了。尤其后尾部车灯设计得很有科技感，就是前车窗太大，夏天的时候有点晒。
内饰简单，一共两个储物空间，储物空间不大。小P的语音识别系统特别好，河南方言能轻轻松松的辨别就来，互动起来很方便。中控和扶手箱缺少高档的设计感，比较平常了些。新车味有一些，不过晒一段时间就没多大感觉了。
紧凑型SUV空间毕本够家用，平时上下班接送孩子够用。全家四口（没有小孩）出游时，家人坐在最后排也表示很舒适。加上后一排座包可以绝对放倒，空间足够大。后备箱宽大，放大款的行李箱还留有很大的空间。
舒适度很好，NAPA真皮，以前只在高端车上可以看到，小鹏的选材的确不错。悬架偏硬，但是韧劲还是有。空调双驱设计，主驾驶和副驾驶是分开的，很喜欢。座包软硬还可以，就是在遇到道路不平整的情景下会有点颇感。
即使是在经济模式下动力输出也发相当稳定，不会产生眩晕的感觉。小鹏这方面太低调了，感觉加速真没8.4秒。刹车也很灵敏，使人很有安全感。可能是初次驾驶电动汽车的原因，基本上在街市都得小心控制电门，以防超速。
操控感相当好，有点人车合一的感觉。打方向很精确，方向盘也很轻，摸上去也有手感，不劣质的感觉。有轻柔、标准、运动三个模式可调，一般用轻柔，单手足以掌握世界。刹车有点重，但是习惯了就好。
主要还是用动态驾驶模式，电耗方面充满一次电正常跑下来大概400以上。
点评：
总体上看，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如小鹏汽车G3。不过小鹏汽车G3既有优点，也有缺点，对于小鹏汽车G3来说，最满意的就是它的性价比了，因为它的各个方面都可以的，不过使用到目前为止，还没发现比较硬伤的地方呢。那么对于这款难被超越的小鹏汽车G3，

H. 千万不要买小鹏电动汽车

I. 《电车知识学堂》纯电动车后排隆起跟安全有关

只要坐过车的人就会知道，有很多汽车的后排中央有明显的隆起，不仅看起来不舒服，实际也会影响中间乘客的舒适性。在传统的燃油车上，这个隆起的位置内普遍是用来布置排气管、四驱车型的传动轴等零部件，并且还有一种说法是地板中间的隆起是为了提升车辆的安全性。因此在不少没有排气管和传动轴的纯电动车上，我们也能够看到同样的隆起。
但事实真的是这样吗？我们先不要区分传统燃油车和纯电动车，来说说看汽车的后排中央为什么会有隆起。
● 欧洲的早期法规
汽车的发源地是欧洲，而早期的欧洲法律是有明文规定的，为了防止排气管的高温对草坪等植被造成伤害，汽车的排气管道不能和地面距离太近，于是许多欧洲品牌旗下的车型为了保证排气管的高度，就只能将排气管的位置提高的与底盘相同或更高的高度，因此自然就会侵占到部分车内的空间，车内自然就有了一块隆起的区域。而我们在市面上常见的车型里，通常轿车的后排隆起会比较高，一些SUV车型则比较平坦，这就是因为它们的底盘高度相对较高，不会那么容易被法律法规所限制。
2015款雷克萨斯ES
但随着技术的进步和法律法规的放宽，许多车型已经不需要特意将排气管布置按照原本那样去布置了，只要通过良好的优化和设计，轿车一样可以在后排做到几乎没有隆起，例如旧款的雷克萨斯ES。
● 传动轴的布置
对于前置后驱或前置四驱的车型，因为需要将发动机所产生的动力传到后轮，所以必须得有传动轴这一装置。而为了保证底盘的高度和平整性，后驱车和四驱车型的后排一般都会有明显隆起，里面布置的就是传动轴。
● 模块化平台降低成本
有些车明明是前置前驱，但后排的隆起怎么也会这么高呢？这要分为两种情况，第一种是某车型低配前驱，高配四驱，比如奥迪A4L，它的低配车型是前置前驱，高配车型则是前置四驱，四驱车型有传动轴，所以车辆的后排地台就不得不设计成隆起状态，因为它不可能为低配车型另外设计一个车架，所以前驱版本的后排同样有较高的隆起。
另一种就是现在普遍流行的模块化设计了，例如大众的MQB平台，在该平台上打造出的车型有轿车，也有SUV。而当中的SUV车型正好又有四驱版本，因此同理，在该平台下的轿车也就保留了后排的隆起。
这不能说厂家不厚道，如果不怎么做的话，造车的成本必然会大大增加，而羊毛始终出在羊身上，增加的成本肯定会均摊到消费者头上。一边是终端售价提高，一边是消费者相对没那么在意的地台隆起，厂家当然是选择后者。
●?隆起的部分对车辆安全性有帮助吗？
答案是，没有直接影响。一般在整车设计之初，厂家就已经充分考虑到车身刚性的问题，主要会在A柱、B柱等主要部位使用高强度的钢材，而并不会在这个部位使用强度很高的材料。因此在车辆发生碰撞的时候，中间是否隆起对车辆安全性能的影响并不大。
举个例子，在中保研的碰撞测试中，后排地台纯平的长安CS75 PLUS在车内乘员安全指数这一项获得了全优（G）的成绩，而后排有隆起的大众帕萨特的成绩你们懂的。
不过万事无绝对，也不排除有些车会在隆起部分使用热成型钢之类的高强度材料，但这只会出现在价格昂贵的豪华车上，只有厂家造车预算够高，才会如此“厚道”，一般十来万的家用车就不要想太多了。
●?纯电动车的后排也有隆起？
的确有不少纯电动车的后排都是有明显隆起，那么在没有排气管和传动轴的电动车上，为什么它们还要这样设计呢？
1、油改电
后排有明显隆起的车很大概率是“油改电”车型，最典型的例子就是奔驰的EQC、大众的朗逸纯电等。
奔驰EQC
道理跟前文说过的一样，正所谓牵一发而动全身，已经设计好的车身结构不能再轻易改变， 不然就会徒增成本并且最终也不一定能够达成想要的结果。
2、原本就是这样设计的
虽然没有排气管和传动轴，但纯电动车有高压线缆和电池冷却液，因此有不少纯电动车在设计之初就会考虑将其布置在这个位置，只不过相比之下它们的体积要小得多，因此车内的隆起也就不那么明显了。例如刚刚上市的小鹏P7，它的后排隆起比较轻微，在铺上脚垫之后几乎可以忽略不计。
小鹏P7
另外还有基于CMA平台打造的Polestar 2，CMA平台在设计之初就考虑到了同时满足燃油车和纯电动车的需求，因此在纯电动车型车，中央的隆起部分还能够刚好塞进两块软包电池，最大化的利用空间。
Polestar 2底盘
●?写在最后
通过前面的几点介绍，我们能够明确的就是汽车后排的隆起只跟设计有关，与安全性没有直接的关系。车辆的安全性不是通过简单的观察就可以得出的，最直观准确的方法就是去看客观、公正靠谱且最贴近实际的安全测试机构对车辆的测试结果，比如国内的中保研碰撞测试，以及美国的IIHS碰撞测试。在纯电动车方面，中保研已经对小鹏G3进行了碰撞测试，未来还会有更多纯电动车型参与到其中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 远离城市的喧哗，小鹏汽车P7带我寻找大自然的宁静

大学毕业以后，我就一个人来到台州闯荡，刚开始到这边的时候事实都不顺心。经过两年的坚持打拼终于找到了自己喜欢的稳定工作，从此日子忙碌而充实，生活渐渐归于平淡。我是做销售行业的，自从了有P7的加入我的工作更是越来越顺心，平时出门都是开着P7到处跑业务。但是只要一有假期，我还是会让P7陪着我出去转转远离城市的喧哗，回归大自然，让自己真正放松下来。很多同事都说我平时外出一直开着车，好不容易休息了为什么不好好在家呆着又要开着车出去跑，他们不知道的是平时跑业务出差开车是为了工作，休息时间开车外出是为了自己。买了一辆自己喜欢的车不能只把它当做你的出行工具，而是在闲暇的时间要把它当成自己的朋友，和它一起去找寻属于自己的欢乐时光。

之前的作业我详细介绍了我对P7的使用感受，今天在这里就不在多说了。

工作几年以后，慢慢对生活也有了一些感悟，身边的人和事一直都在变，唯一没有改变的就是自己。我感觉生活就和我的P7一样不需要过于繁琐的装饰也会非常的美好，趁一个周末，开着喜欢的P7，找一处青草湖边，欣赏眼前的美好瞬间，也是非常惬意的。