什么电动汽车好看又耐用
❶ 好看的电动汽车年年有,但好看又便宜得看这几款......
前些日子,我们去参加了一场新能源汽车下乡的活动,现场摆出来的展车,多数都是价格比较亲民的品牌和车型。所以,你要想看到高冷的特斯拉MondelX或者MondelS是不可能的。
目前,中国老百姓对入门级新能源汽车的需求主要体现在这几个方面:一是价格在7万元以下,能进入5万元区间更好;二是消费者对续驶里程期望值高,但适中的里程、充电速度也能容忍,毕竟价格摆在这儿,就五六万块钱还想特斯拉的超充不成?三是充电成本和充电的便捷性要能控制;四是要兼顾农村地区出行需求。
车身尺寸方面,哪吒V的三围分别为4070/1690/1540mm,轴距2420mm。在一众小车里,它算是大块头了。
动力方面,哪吒V的最大扭矩175N.m,0至50km/h加速仅为4.9s。这样一个速度对于大部分时间在都市内用车的年轻人而言,可以秒杀十几万级紧凑型轿车了。毕竟,你也不是用它来跑赛道的。
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❷ 新能源汽车哪个牌子的好哪个品牌的电池耐用一些
新能源汽车的话,近年火起来的品牌还挺多的,我个人比较看好拜腾的,它明年量产上市的拜腾SUV BYTON M-Byte概念车,在续航里程、充电时间和性能上的表现都很不做。另外,拜腾电动汽车在车内配备了多块显示屏,包括取代了传统中控台的超大共享全面屏(49英寸)、驾驶员触控屏以及后排娱乐系统的两块显示屏。还提供多种人车交互方式,包括语音识别、面部识别、手势控制、触碰控制等,而且外形同样大小的情况下拜腾SUV会比传统的SUV内部空间大的多,驾乘体验一定很棒。
❸ 四座微型电动小汽车品牌哪家好,要更耐用一点的
四座微型电动小汽车品牌中鸿日汽车算是比较耐用的,我是3、4年前年购买的一台鸿日U8,开了这么些年,车子的整体状态还算不错,续航、充电速度、车速等等,各方面的性能都还比较稳定,也难怪,毕竟鸿日汽车在国内这个行业里,也算得上是一流品牌,车子还是挺耐用的,价格方面也是大大的实惠。
❹ 几万元的电动汽车什么牌子好
几万元的电动汽车,现在很火爆的应该就是五菱宏光的MINI纯电动汽车,全系才2.88万到3.88万,小巧精灵,续航里程有120公里和170公里两款,慢充时间6-9小时,最高车速100,市区出行代步很完美。说实话,之前虽然已经知道宏光MINI
EV是一款很好看微型代步车,但是看见真车的时候,也还是第一眼就被它的颜值所征服了,是真的很惹人喜爱,男女老少通吃的外观!宏光MINI
EV有K-CAR的即视感,给人那种小而精致的感觉,车身大体是一个方盒子的造型,很有亲和力,车的前脸是方正设计,无论是前进气格栅,还是日间行车灯雾灯,都有大量的矩形元素,有一种五菱家族的经典血统在里面,辨识度也是很高。在城市代步中是真的超级方便,是我开过最不怕拥挤,和最好停车的车型,节省了我上班下班好多时间,太适合日常短途驾驶了,宏光MINI
EV是120km续航的,对于我们来说已经感觉是很够用的,不会担心没电,无论是公共充点桩还是回家充点都很方便,因为是新能源电动,每公里差不多5分钱,真是经济有还省钱,相比汽油的消耗的钱,真是节省了不少!宏光MINI
EV配备永磁同步电机,电机最大功率20kw,最大扭矩85·Nm,所以在动力方面也能满足我的需求,驾驶体验也是不错。
❺ 好看又实用的电动汽车有哪些
最近几年,纯电动汽车发展非常快,特别是在国内的汽车市场,一下子涌现出了很多互联网纯电动汽车企业,比较有名的有小鹏汽车、未来汽车、威马汽车、拜腾汽车等等,这些互联网纯电动车企大多都是雷神大雨点小,要么就是一直停留在概念车阶段,然后获得融资,要么就是量产一些价位很高的车型,然后上市套现,这几个品牌当中,可以说只有威马是真正在造车的,所以如果要推荐一款国产纯电动汽车,个人比较推荐的就是威马EX5。
其实推荐威马EX5的原因不仅仅在于这款车的外观和内饰方面,更重要的是这款车性价比很高,因为威马EX5的售价要比其他品牌的纯电动SUV低得多,并且这款车的配置也非常丰富,可以说是一款比较亲民的国产纯电动SUV车型。
❻ 纯电动汽车哪个牌子好
1、特斯拉。目前特斯拉是新能源汽车关注度最高的品牌之一,如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦,特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车,作为世界上电动车行业标杆,特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
2、比亚迪。比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。
3、腾势。腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的,虽然价格稍贵,但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
4、北汽。北汽作为国内纯电动汽车的领航者,北汽新能源连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别,比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里,满足各类消费者使用需求。
❼ 电动车什么牌子好
1、雅迪电动车
成立于2003年,电动车整车生产制造商,集电动车研发、制造、销售、服务于一体的集团化高新技术企业,自成立以来,不仅在品牌、管理、技术和管理方面进行了创新,而且以差异化管理为核心发展路线。双弹簧减震、五位一体防盗锁和GBS超级刹车在中国获得了200多项专利。立马不断进行技术创新、管理创新、品牌创新、经营创新,坚持走差异化经营发展之路。
❽ 小型电动汽车,比较实开耐用的都有哪些
比亚迪元ev,指导价7.99-9.99万,车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm,五门五座小型SUV,悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架;安全配置仅高配有ESP车身稳定系统,这款车的厂商指导价14.98万,补贴之后只需要6.28万,车身尺寸3775*1665*1530mm,轴距为2450mm,工况续航255km,可以说又小巧又便宜,而且这款车还是多个城市的治安巡逻车,肯定是很耐用的。
无非就是考验车辆的电池及电机的耐用性,而混合动力和增程式电动的汽车耐用性同时也和燃油发动机也有关系;由于生产条件和生产技术等问题,车辆的耐用性应该会如下所示:燃油车>混合动力、增程式动力的汽车>纯电动汽车。更多的电池解决方案也在提出,总体呈现非常良好的发展态势,但就以目前来看新能源纯电动、插电混动、增程式都面临同样的电池衰减和冬季续航降低的问题。(插混没了电全靠油动力弱了油耗还大了)短途的上下班,市区靠电机作为动力,一般续航里程50KM左右,如果电量不足,汽油机启动可以作为动力,也可以作为发电机给蓄电池充电。
❾ 哪个品牌的电动车比较耐用
别光看排名,其实目前大部分流行的电动车的品牌,普遍质量不行,所以看怎么比了。如果是小日本产的和目前功能外观一样功能的电动车,价格不会低于8000块,所以4000块的电动车必然有缩水,所以质量这块,国产的老牌电动车,包括名牌的,绿源、好迪、爱玛、台铃。。。有一个算一个,都只能用个2年左右不出问题,时间久了小毛病就来了,比如电池架子单薄,容易生锈断裂、电机密封不严,容易进水锈蚀;前后轴承没有用进口轴承、容易出响跑偏,一个进口轴承能买5个国产还是较好的轴承,能用么?;充电器、控制器品控不行,容易出各种小问题,这种品控不行的配件,连线材和接插件也不行。。。,其他包括各种开关都不会用进口名牌开关寿命短、前后减震也不会用名牌产品,轮胎这块,别指望用正新的摩托车防刺轮胎,这一对成本就要300多块,太贵,一般都是朝阳等的电动车专用真空胎就不错了,绿源用个钢丝轮胎还显摆下,但只是普通的品质,用比较差的轮胎后果就是容易扎胎,各种漏气鼓包小毛病,修吧。。。,还有碟刹,也别指望用名牌名厂的,那太贵,用普通的后果就是那个泵塞用不了多久就会锈蚀,然后就捏不动了,必须去清理下,放掉刹车油,压出泵塞,打磨下,再装回去。所以用普通的碟刹泵的电动车,一年得来去修一回, 要不就会逐渐涨死影响刹车性能。 甭说泵,就是刹车油,高档的油30元一桶,低档的5块钱,性能是不能比的!还有其它问题,比如连车灯的泡或LED都不可能给你用飞利浦等大厂的,就是佛山照明这个档次吧,用个2、3年,坏了自己换。其它的更多了,再比如为什么现在很多电动车不配尾箱了?一个好的尾箱得100多块,而几十元的塑料薄、脆、基本用不住,而且好的尾箱还得有好的车架来负担,否则颠来颠去后架就得断,几乎所有的电动车都会有尾箱用不住这样的问题,因为所有老品牌的电动车车架都单薄尾箱能用个70元的就高档了,而且普遍焊接工艺不行,尾架、电池桁架颠簸后开焊的不计其数。。。。还有么?比如前后的减震是非常重要的影响安全性和舒适性,但电动车的很少有能用过3年不出问题的,气囊的用用就没气了,液压的用用就漏油的,还有弹簧断裂、弹不起来的, 都是质量的事,能用5年以上不出问题的基本没有!还有仪表盘,那个公里数,没有显示准的,速度表也都普遍不准, 你想要准的?那得多少钱? 这东西就是有个样子滥竽充数,外观做漂亮就行了,就好像国产的很多血压计,功能花里胡哨外观豪华无比,但比欧姆龙的就是最主要的一点:测量不准啊。。。血压计测不准你弄再好看有什么用?
目前质量比较好的,就是小牛电动还有新大洲本田和五羊本田产的电动摩托,如净原T1,后两者因为采用了进口摩托车的生产工艺,零件质量和品控也好,质量甚至比小牛也好不少,价格在4500-7000之间,但我看了内部零件,也只是相对比较好的,也有不足,离真正的精品怎么折腾不爱坏的那种还有些距离。。。另外后两者配置也低,该有的中撑锁、防盗、一键遥控启动等有的都没有,配置太拖后,当然要是配置都上来,价格恐怕更是曲高和寡,毕竟现在老百姓觉得花3、4千买个电动车就已经挺贵了。 但是小牛电动说明了其实品质和档次做上去还是有人愿意追求的。
以上这些普通人根本分析不出来,仔细看,认真想。