电动汽车助力转向用电吗

① 纯电动汽车上能使用液压助力转向器吗

不可以，因为传统的液力转向系统在工作时需要有一个恒定的系统压力值，发动机工作有怠速工况一般是600-800转。这一点正好为液力转向系统提供恒定的系统压力使其正常工作。而电动汽车不存在怠速工况，只有在踩加速踏板时电机才会工作这样，如果使用传统的液力转向系统会导致电机转速较低时不能使其正常工作可靠性很差并且维持系统恒定压力也很难做到。但是如果用电液混合式转向系统又有机构复杂和能量转换损耗问题，倒不如直接用电动助力转向系统来的直接。（纯属个人观点）

② 纯电动汽车动力转向系统

对于纯电动汽车而言，采用电子助力转向(EPS) 是必然选择，由于它本身没有内燃机.助力转向系统动力的来源只能来自电动机因此纯电动汽车动力转向系统的选择只能是EPS或者液压电动转向系统(EHPS)， 通常来讲都是趋向于选择EPS。

③ 电动助力转向系统重和电瓶的电量有关系吗

电动助力转向系统的重（量）和电瓶（蓄电池）电量没有直接的关系。
电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。
汽车电瓶（蓄电池）一般是传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。其电量通常和电极间的电容量，温度，电解液转化能力、充电时间，充电电压、充电电流等等因素有关。

④ 汽车上什么是电动助力转向

电动助力转向器如图：电动助力转向器，包括机械传动和电子控制单元两部分，其特征是：机械传动部分中的转向轴在轴套内由方向柱和花键轴采用内外花键连接构成，在连接处用尼龙销定位；蜗轮轴的一侧安装扭矩传感器；受电子控制单元控制的电机离合器总成的离合器通过花键与蜗杆连接；电子控制单元包括输入信号前置处理电路、信号判断和处理电路及控制输出电路；由控制输出电路控制电机的运行方向和力矩大小。能使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高，能减少低速或零速时所需的力矩，减少了驾车者在高速行驶时方向盘“飘”的感觉；能够节能80％左右，提高了汽车的整体运行性能。
工作原理：

汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。

⑤ 汽车电瓶电不足，会不会影响转向助力

不影响。

电池电压不足影响汽车动力，这是汽油发动机无法避免的，只有早期的机械泵柴油发动机动力不受电瓶电压影响。只要发动机启动后，发动机就不需要用电，机械泵供油、机械喷嘴喷油、发动机压燃根本不需要电子元件辅助。

但是汽油发动机就不一样了，及时是早期的化油器发动机，工作时也需要电能支持。因为汽油机是需要火花塞点火的，需要高压包产生高压，电瓶电压不足导致高压电压不足，点火能量弱、火花弱而导致燃烧差、不完全、爆震、动力下降等。

汽车电瓶注意事项

需要注意为了让电瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店检测电瓶，看看蓄电能力如何。一般电瓶的寿命在3年左右，保养好的话能撑到4年。但是越往后越要缩短检查电瓶的时间。

把面板、柱头上的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。

⑥ 电动助力方向盘在汽车启动瞬间时，能直接转动吗

电动汽车或者传统燃油汽车都离不开一个很重要的东西，那就是电子动力。自从电子电源诞生以来，它已经发展得非常成熟。开过车的人都知道，电子功率很轻。基本上可以不吹不飞地转移到车上，满足转向需求。无论是行驶还是静止，汽车动力系统都处于工作状态。行驶中电池突然断电，电动方向盘还能工作。我们来谈谈电子助力。电子助力是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它主要由信号传感装置、转向助力机构和电子控制装置组成。增压的动力来自发电机。电池突然停止工作后，发电机就没电了。因此，转向助力系统停止工作，所以它仍然可以旋转，但实际上它可以旋转。

它测量驾驶员在方向盘上的意图，并将其与其他车辆输入一起处理，以提供转向扭矩辅助。对于本分析的范围，假设EPS系统具有机械转向连接，这将有助于操作员在没有电动转向辅助功能的情况下操作车辆。表C1显示了危险与可操作性分析，以确定电动助力转向辅助功能的故障行为。表C2显示了电动助力转向系统故障和车辆危险之间的对应关系。表C3显示了一些例子，HARA的电动助力转向辅助功能。本附录中提供的HARA示例包含与转向辅助功能相关的车辆运动控制危险样本，这些样本与功能安全性相关。

⑦ 汽车的电动助力有什么用

打开电源开关，当脚踏骑行时，骑行脚蹬圈数超过三圈以上，助力传感器感应到磁盘转动，然后将这一信号给控制器，启动助力模式，根据不同用户加力的大小，助力随之改变。刹车时，退出助力模式；脚蹬反转时，可有助于更快的退出助力模式。

电动车助力基本原理：是将机械、电子、软件及磁学有机结合的部件，系统采用双磁路（主动磁路与被动磁路）霍尔弹性角度差计数，检测人脚踩时产生的动态力矩，将动态的力矩信号转变为数字信号，再转为模拟信号输出给控制器，系统通过可存储单片机完成设定的存储功能及系统误差的归零处理以保证与整车的匹配及产品的一致性，它与目前我们国内的电动自行车有良好的匹配性。

(7)电动汽车助力转向用电吗扩展阅读：

主要功能及优势：

1、省电延长电池寿命：休闲健身的同时，提高整车的续航里程近一倍。由于所用电流约为纯电动车的一半，避免了大电流放电对电池的损坏。

2、设定系统加力功能：根据用户的骑行方式及控制器——电机的匹配性可改变：力矩参量的补偿量及动能参量的补偿量；（设定面板如图）

3、重复设置：根据不同用户对加力的大小，让用户在骑行的过程中边骑边设置，达到满足不同客户需要的人性化操作。

4、电机控制器通用：有刷/无刷、高速/低速、24V/36V的控制器—电机系统通用。

5、通用安装：同D型中轴的自行车链轮曲柄。

6、模块化组合的设计理念：可根据用户的要求进行功能组合。（如仪表部件、智能双控、调速把等）。

⑧ 新能源汽车的三大电和三小电分别是什么

新能源汽车的大三电分别是动力电池、电机和电控，小三电分别是电动空调、电动转向和电动刹车真空助力，如果帮到你请采纳。

⑨ 汽车电瓶没电对电子方向机有影响吗

没有影响。

电动助力的转向电机在发动机启动时是靠发电机供电的，包括车上各种用电设备，都不是由电瓶供电的。只有在发动机熄火后，需要用电的设备才由电瓶供电，以及发动机启动时也是由电瓶带动电机启动的。

汽车电瓶简介：

正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。

有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。

⑩ 汽车电动助力转向系统有什么优点，影响电动助力转向系统普及的原因在哪里

一般助力转向系统分为1,液压助力转向
2，液压电子助力转向
3，电子助力转向
1，液压助力转向工作的时候是利用发动机带动液压泵，当方向盘转动的时候打开转向助力阀提供转向助力，缺点是消耗发动机能量，即便不转向时液压泵也保持高压状态，管路零配件较多，后期维护保养叫繁琐，配件较多占空间，容易漏油！
2,液压电子助力转向是不用发动机动力，使用一个单独的电子泵给油泵提供压力，比液压助力转向多了一些电子控制单元，发动机能耗减少了，但是相对一些电子电路成本也提高了，并且稳定性没有液压助力转向好
3，电子助力转向是完全用电机提供转向助力，体积小装配方便，能量损失小，回正性好，没有污染，效率高，液压转向助力能效60%到70%，电子助力可以达到90%
但是电子转向助力力量相对要小，不适合大型车辆，成本高！这个会影响他的普及！