华菱星马新能源汽车股份有限公司

『壹』 华菱星马是国企吗

不是，属于上市公司。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”），是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

公司占地面积5000亩，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力。

公司总资产80亿，员工5000人，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系，与清华大学、上海交通大学、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力。

(1)华菱星马新能源汽车股份有限公司扩展阅读

华菱星马的历史

1970年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1979年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。 1994年 更名为马鞍山专用车制造厂。 1996年 开发出第一台混凝土搅拌车。

1997年 改制为马鞍山星马专用汽车有限公司，取得独立法人资格。 1999年 经安徽省政府批准，公司整体变更为“安徽星马汽车股份有限公司”。 2000年 开发出第一台混凝土泵车。 2001年 入驻马鞍山市经济技术开发区。

2003年 星马汽车股票发行上市，星马成为汽车行业的上市公司； 组建安徽星马汽车集团有限公司； 与日本三菱合作签署为期10年的技术合作协议，研发生产华菱重卡； 两大核心子公司之一的安徽华菱汽车股份有限公司成立。

2004年 第一辆重型汽车底盘下线，并顺利投放市场。 2005年 首次走出国门，出口海外市场。 2006年 代表国内整车企业首次参加国际最高水平的汉诺威国际商用车展。 2007年 华菱重型车桥项目奠基。

2008年 第二代重卡新产品星凯马问世。 2009年 单班年产50000辆重卡项目奠基； 年产5000辆客车项目奠基。 2010年 湖南衡阳年产10000辆重卡及70000套车桥项目破土动工；

华菱汽车国家级企业技术中心奠基； 首次跨入产销过百亿汽车企业行列； 迎来建厂40周年 2011年 完成重组上市 “单班年产5万辆重卡项目”总装车间建成投产 2012年 完成华菱星马重组后的整合，正式更名为“华菱星马汽车（集团）股份有限公司”

『贰』 吉利商用车集团获得华菱星马15.24%股权

财经网汽车讯?吉利入主华菱星马终落地。

7月22日晚间，华菱星马发布公告，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署了《股份转让协议》，转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，成为公司控股股东。

华菱星马于今年4月29日公告称，公司控股股东拟协议技术转让股份。

今年6月3日，有媒体报道，吉利或将收购商用车上市公司华菱星马15.24%股份。

今年5月底吉利收购华菱星马的消息就已传出。

据了解，5月23日华菱星马发布关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告。

2020年6月6日，星马集团函告华菱星马，在本次公开征集期内（2020年5月23日至2020年6月5日），共有一家意向受让方浙江吉利新能源商用车集团有限公司向星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3，000万元。星马集团将组织专业评审人员对意向受让方吉利商用车集团进行综合评审，以确定意向受让方是否符合受让条件。

华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。

财报显示，2016年至2019年，华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。2020年一季度，华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元，去年同期约为596万元，同比大幅下滑1941.73%。

有业内人士表示，作为吉利控股集团的董事长，李书福的梦想是将吉利打造成大众那样的跨国汽车集团，弥补商用车业务的短板势在必行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 吉利或将接盘华菱星马，商用车征途更进一步

在李书福的愿景中，吉利汽车要做的就是一个全球化的品牌。
如今的吉利汽车，早已实现了从燃油车到新能源车型的全面布局，不过在商用车领域，收购了沃尔沃的吉利基本保持默默无闻。
直到两周前，华菱星马发布公告要来求靠山，吉利的商用车征途终于又有了新动作。
5月22日晚间，华菱星马公告称，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司（以下简称"星马集团"）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（以下简称"华神建材"）拟通过公开征集受让方的方式，转让所持公司全部股份。星马集团本次拟公开征集转让本公司24136112股股份，华神建材本次拟公开征集转让本公司60544793股股份。星马集团及华神建材本次拟公开征集转让本公司合计84680905股股份，占公司总股本的15.24%。
5月27日，就有媒体从吉利内部人士了解到，吉利汽车有接盘华菱星马的计划。昨日，吉利商用车内部人士向媒体证实，的确与华菱星马有接触，但对方是上市公司有相应的信披制度，具体消息要等待公告。
华菱星马何许人也
提到华菱星马，可能认识的人并不多。?这是一家重卡以及专用车制造企业，前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。1979年，该厂生产了第一台散装水泥车，1986年，更是成为了散装水泥车全国定点生产企业。在随后将近50年的时间里，华菱星马也在跟随着飞速发展的市场经济，及时转型，成为首批"国家汽车整车出口基地企业"。?经过50年的发展，华菱星马不仅能够为市场生产重卡、矿卡以及新能源货车，同时也能为卡车制造商们提供发动机、变速箱以及车桥在内的动力总成产品。
但是近年来，随着国内经济减速，国民经济出现下行压力，不少省市的重大工程项目因而延期甚至停工，进而对商用车市场也造成了不小的冲击。华菱星马的日子也是越发窘迫。?作为一家A股上市企业，华菱星马过去5年披露的财报显示，华菱星马的净利润一直在0.5亿元左右徘徊，今年一季度在疫情冲击下，净利润更是"由盈转亏"，出现了1.1亿元的净亏损，较上年同期下降1941.73%
为什么是吉利
天眼查信息显示，星马集团的实际控制人为马鞍山市政府。据公告内容，当地政府引入战略投资者的原因在于，华菱星马作为马鞍山汽车生产企业的龙头企业，近年来受限于下游行业需求的变化以及所属行业的竞争和成长空间，财务状况不佳，资产负债率偏高，资产和业务规模难以继续做大。如若本次公开征集转让完成后，该公司控股股东及实际控制人将发生变更。?因此，现有控股股东对受让方的资质方面，也提出了不少要求：
一是受让方或其所属的企业集团具有乘用车和商用车生产资质，通过业务协同、规模扩大、效率提高等方式，以提升上市公司华菱星马的市场占有率和盈利能力；
二是拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团2019年度经审计的合并报表总资产应不少于人民币2,000亿元，净资产应不少于人民币500亿元；
三是拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。
华菱星马证券部人士向媒体表示，引入战略投资者是股东方的决策，除了公告列出的具体财务指标，股东方同时也十分关注拟受让方与公司业务的关联度，希望有资源一起做大。?综合几项财务指标，能够符合要求的企业除了几大汽车集团外，民营企业集团就剩吉利一家了。吉利集团官网显示，目前公司总资产超过3300亿元。吉利集团旗下上市公司吉利汽车（0175.HK）连续三年盈利，2017年-2019年净利润分别为106.34亿元、126.7亿元和81.9亿元。
公告显示，华菱星马股东本次公开征集股份转让的价格拟不低于人民币5.14元/股，这意味着，如果吉利购入全部股份，至少需要支付4.35亿元。?吉利从2016年发布吉利新能源商用车品牌。同年3月，吉利以4.07亿元收购东风南充公司100%股权，成立吉利四川商用车有限公司，正式进军商用车领域。2017年又豪掷33亿美元，获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权，位居最大单一股东地位。吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域，而收购华菱星马，则可以快速地获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。?目前，吉利商用车集团旗下拥有伦敦电动汽车公司（LEVC）和远程新能源商用车等两大核心品牌，聚焦新能源商用车的研发、制造、销售和服务领域，坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向。?从数据上看，2019年华菱星马销售中重卡1.8万辆，实现营收63.8亿元，相较于一汽、东风等集团企业，体量虽然相对弱小，但除了重卡整车生产制造，华菱星马在动力总成方面深耕多年，拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，具备一定的自主技术优势。此外，作为一家上市公司，其还可以为拟受让方提供资本运作平台。
而凭借吉利雄厚的资金实力，以及在收购沃尔沃之后取得的技术优势，或许在商用车市场，还有可能再次看到华菱星马新车飞驰的身影。?吉利汽车即将接盘的消息一出，不少在5月底减仓华菱星马的A股股民们后悔了， 在5月份的A股市场，华菱星马累计涨幅约为90%，最新静态市盈率为110，远超行业平均水平。6月2日，华菱星马股价收于8.4元/股，创下该公司近一年来股价新高。但今日又略有回落。
5月28日，华菱星马董事会也发布风险提示提醒广大投资者，本次公开征集转让在规定的公开征集期内能否征集到符合条件的受让方存在重大不确定性，敬请广大投资者关注公司公告、理性投资并注意投资风险。
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『肆』 吉利全面认购华菱星马1.16亿股

日前，华菱星马发布公告，拟非公开发行股票不超过1.16亿股，本次非公开发行的发行价格为 5.98 元/股，募集资金总额不超过6.95亿元，本次发行对象为公司控股股东吉利商用车集团，吉利商用车集团以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。
根据公告显示，此次发行的股票扣除发行费用后将用于补充流动资金和偿还银行借款。据华菱星马三季度报显示，1-9月份，华菱星马经营活动产生的现金流量净额为-1.50亿元，同比下降123.37%，应付账款为36.70亿元，同比增加53.43%，长期借款1.65亿元，同比增加3196.29%。

华菱星马表示，本次募集资金计划用于补充流动资金和偿还银行借款，将在一定程度上缓解公司日常经营的资金压力，有效降低经营风险，增强公司抵抗风险的能力；同时，适当调整资产负债率有助于改善公司的财务结构，减轻财务负担，提升未来融资能力，从而实现持续健康发展。
华菱星马是一家重卡以及专用车制造企业，前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。经过50年的发展，目前主要业务涉及生产重卡、矿卡以及新能源货车，同时也为卡车制造商们提供发动机、变速箱以及车桥在内的动力总成产品。
早在7月22日，华菱星马表示，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团签署了《股份转让协议》。本次股份转让完成后，吉利商用车集团将持有华菱星马15.24%股份，成为该公司控股股东。

『伍』 吉利或控股华菱星马 已支付3000万元意向金

6月7日，华菱星马发布公告称，控股股东拟转让公司股份公开征集受让方事项取得进展，公开征集期内，意向受让方吉利商用车集团向控股股东星马集团递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金3000万元。星马集团将确定意向受让方是否符合受让条件。
此前，吉利集团有关人士表示，确实与华菱星马有接触，但对方是上市公司有相应的信披制度，最终信息还要以公告为准。
在4月29日和5月23日，华菱星马发布《公司关于控股股东拟协议转让公司股份暨公司股票复牌的提示性公告》和《公司关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告》。其控股股东安徽星马汽车集团有限公司（下称“星马集团”）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（下称“华神建材”）拟通过公开征集受让方的方式转让所持公司全部股份。其中，星马集团本次拟公开征集转让24,136,112股股份，华神建材本次拟公开征集转让60,544,793股股份，合计占公司总股本的15.24%。
公开资料显示，华菱星马是一家重卡以及专用车制造企业，前身是成立于1970年的马鞍山市建筑材料机械厂。2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。经过50年的发展，华菱星马主要生产重卡、矿卡以及新能源货车，同时也为卡车制造商们提供发动机、变速箱以及车桥在内的动力总成产品。
近年来，随着国内经济减速，国民经济出现下行压力，不少省市的重大工程项目因而延期甚至停工，进而对商用车市场也造成了不小的冲击。根据华菱星马过去5年披露的财报显示，华菱星马的净利润一直在5000万元左右徘徊。2019年，华菱星马实现营收63.8亿元，同比下滑12.48%；净利润4327万元，同比下滑27.27%。今年一季度，受疫情影响，华菱星马营收仅为10.7亿元，同比下滑44.27%；净利润亏损10.96亿元。
据了解，星马集团的实际控制人为马鞍山市政府。当地政府引入战略投资者的原因在于，华菱星马作为马鞍山汽车生产企业的龙头企业，近年来受限于下游行业需求的变化以及所属行业的竞争和成长空间，财务状况不佳，资产负债率偏高，资产和业务规模难以继续做大。
如若本次公开征集转让完成后，华菱星马的控股股东及实际控制人将发生变更。
因此，现有控股股东对受让方的资质方面，也提出了一些要求：
一是受让方或其所属的企业集团具有乘用车和商用车生产资质，通过业务协同、规模扩大、效率提高等方式，以提升上市公司华菱星马的市场占有率和盈利能力；
二是拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团2019年度经审计的合并报表总资产应不少于人民币2000亿元，净资产应不少于人民币500亿元；
三是拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。
华菱星马证券部人士透露，引入战略投资者是股东方的决策，虽然公告有列出了具体的财务指标，但同时公司也十分关注拟受让方与公司业务的关联度，希望有资源一起做大。
从几项财务指标来看，吉利是能够符合上述要求的民营企业集团。2018年，吉利控股集团的总资产便迈进了2000亿元大关，而在2017~2019年，旗下子公司吉利汽车的净利润分别达到106.34亿元、126.7亿元以及81.9亿元。
公告显示，华菱星马此次公开征集转让的价格拟不低于人民币5.14元/股，如果吉利接盘全部8468万股，至少需要4.35亿元。
2016年，吉利以4.07亿元收购东风南充公司100%股权，成立吉利四川商用车有限公司，正式进军商用车领域。而在2017年吉利又豪掷33亿美元，获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权，位居最大单一股东地位。从目前来看，吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域，收购华菱星马，可以快速的获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。
从数据上看，2019年华菱星马销售中重卡1.8万辆，实现营收63.8亿元，相较于一汽、东风等集团企业，体量虽然相对弱小，但除了重卡整车生产制造，华菱星马在动力总成方面深耕多年，拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，具备一定的自主技术优势。此外，作为一家上市公司，其还可以为拟受让方提供资本运作平台。
如果，华菱星马有了吉利雄厚资金实力的支持，以及在收购沃尔沃之后取得的技术优势，或许在商用车市场，华菱星马新车将会再次出现。
责任编辑：李秀芝
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『陆』 若摘华菱星马，弥补商用短板，地球人都阻挡不了吉利了

除了在新能源乘用车方面略弱，在商用车领域有短板外，拼总销量吉利已经是中国品牌汽车的一哥了。现在吉利开始对短板进行拼接了！
近日，不断有吉利有意向收购华菱星马汽车股份有限公司（以下简称“华菱星马”）15.24%股份的消息传出。对此，吉利集团并没直接否认而是回应：“一切以公告为准”。
华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车（卡车）企业创新排行榜TOP5”。华菱星马目前实控人为马鞍山市人民政府。
此前，华菱星马发布公告拟通过公开征集受让方的方式，转让所持公司8568万股股份，占公司总股本的15.24%。之后，该股票大涨，华菱方面为此发布风险提示公告其股票价格1个月以来累计涨幅约为90%，最新静态市盈率为110，远超行业平均水平。
虽然华菱星马业绩不佳，但对股权的受让方提出了堪称严苛的条件：受让方或其控股集团“2019年总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元，具备乘用车和商用车生产资质”、“最近连续三年盈利，每年利润总额不少于50亿元，2019年度经审计的合并报表营业总收入不少于2000亿元”。
如此严苛的条件很可能说明，股权受让方已圈定，双方已经沟通大半仅余走流程了。这个严苛的条件或许起的就是排除干扰者的作用。而且，此次股权转让的公开征集时间为2020年5月25日-2020年6月5日，周期仅为10个交易日。这就不得不让人猜测，这个召集受让方的征集仅是一个走流程的“过场”。此华菱星马近几年来对寻求重组努力不断，先后找过安徽安粮秀山建设有限公司、恒天集团，但均以未能合作告终。
疑似受让方吉利，虽然在乘用车市场上大踏步前进，但商用车领域是其明显短板。直到2016年通过收购东风南充汽车有限公司，才在商用车领域落下了“远程”的布局。目前，吉利商用车版块旗下也只有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌。
而华菱星马这个成立50年，上市19年的资深车企，除了拥有重卡整车生产制造能力之外，还拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，积累了一定的用户口碑。并且，其拥有的发动机研发能力让其拥有了向天然气发动机、甲醇和柴油双燃料发动机以及发电机组、船用机以及工程机械行业发展的可能。另一方面，华菱星马也拥有电动化的技术储备，早在2013年左右，华菱星马就开始了电动重卡的研发。
如果吉利能够拿下华菱星马，不仅能够为自己的商用车板块拼接上一大块，商用车版块就拥有了上市的便捷通道。
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『柒』 吉利或收购商用车制造商华菱星马15.24%股份

财经网汽车讯?吉利或收购华菱星马股份，以补商用车短板。
6月3日，有媒体报道，吉利或将收购商用车上市公司华菱星马15.24%股份。
财经网汽车为证实此事联系了吉利集团相关负责人，对方表示，双方确有接触，不过目前仍处于了解中，最终信息还要以公告为准。
今年5月底吉利收购华菱星马的消息就已传出。
据了解，5月23日华菱星马发布关于控股股东拟转让公司股份公开征集受让方的公告。
近日，华菱星马发布风险提示公告，其股票价格1个月以来累计涨幅约90%，最新静态市盈率为110.34，远高于汽车制造业的平均水平。
华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜TOP5”。
财报显示，2016年至2019年，华菱星马归属于上市公司股东的净利润徘徊在0.5亿元左右。2020年一季度，华菱星马归属于上市公司股东的净利润亏损约1.1亿元，去年同期约为596万元，同比大幅下滑1941.73%。
有业内人士表示，作为吉利控股集团的董事长，李书福的梦想是将吉利打造成大众那样的跨国汽车集团，弥补商用车业务的短板势在必行。
2016年吉利收购东风南充汽车有限公司，成立吉利四川商用车有限公司。而在2017年吉利又豪掷33亿美元，获得沃尔沃卡车8.2%的股份和15.6%投票权，位居最大单一股东地位。但是，从目前来看，吉利四川商用车公司的产品更多专注于增程式动力系统及甲醇动力系统等新能源领域，收购华菱星马，可以快速的获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。
根据中汽协数据，今年4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，同比增长52%，环比增长50%。同时，这一数据也刷新了全球重卡市场的月销量纪录。
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『捌』 华菱星马怎么样

华菱星马汽车(集团)股份有限公司是一家主要经营多系列散装水泥车、混凝土搅拌车及混凝土泵车等专用汽车、汽车配件的生产与销售的公司,所属行业为专用汽车制造行业,是目前国内最大的罐式专用汽车生产企业之一.

『玖』 为什么华菱简称为CAMC

CAMC是CHINAANHUIMA AN SHANCAR的缩写，即中国安徽马鞍山汽车的意思。

华菱汽车属于安徽星马汽车集团有限公司控股子公司，是全国重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业”，第四批国家科技部科技创新型试点企业。

2009年12月7日，由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓，华菱第二代重卡产品“星凯马” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠。

(9)华菱星马新能源汽车股份有限公司扩展阅读

历史沿革

1970年 马鞍山市建筑材料机械厂（即华菱星马集团前身）成立。 1979年 第一台散装水泥车问世。 1980年 开始批量生产散装水泥车。 1986年 成为散装水泥车全国定点生产企业。

华菱汽车于2003年4月1日上市（股票代码：600375），2011年完成资产重组上市，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司。公司总资产100亿元，净资产35亿元，固定资产60亿元；员工5000人，工程技术人员1200人；占地面积3500亩，建筑面积40余万平米。

『拾』 马鞍山星马汽车股份是做什么的 它跟华菱汽车股份有什么联系

其实都是一个厂。星马是华菱汽车的上装公司（华菱造底盘。星马出上装）只不过以前星马是上市公司。。去年星马已经收购了华菱了。所以现在华菱也是星马的一部份了。