大众未来纯电动汽车计划

Ⅰ 2020年大众新能源规划：除了ID.系列，又有什么重磅新车

在中国电动化浪潮下，自主品牌在新能源汽车市场抢得了先机，尤其是纯电动车领域，传统车企和造车新势力百家争鸣，自主电动车的产品矩阵越来越丰富，续航能力也达到了领先水平。但面对中国这个全球最大的新能源市场，各大合资品牌自然不会轻易放过。

受疫情影响，原定于3月3日举行的日内瓦车展宣布取消，很多厂商将原计划在车展亮相的新车挪到线上发布。大众品牌则通过“云直播”的形式，亮相了高尔夫GTI等众多重磅车型，其中还发布了包含ID.4等3款全新的新能源车型以及未来在新能源领域的规划。

那么，大众品牌今年在中国新能源汽车市场将有哪些规划？又有哪些新能源车型将在年内投放？不妨了解一下。

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ID.系列领衔新能源产品阵营

2019年5月，大众公开了ID.3的官图。依靠未来感十足的设计以及丰富的续航选择，ID.3获得了较多消费者的青睐。而在本次线上发布会上，大众公开了全新ID.4车型的官图。大众ID.4是大众品牌旗下首款纯电SUV车型，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，将在欧洲、中国和美国生产和销售，并于年内正式上市。

新能源汽车争夺战的钟声已经敲响，各个品牌间的角逐也将愈演愈烈。对于体量庞大的大众品牌，唯有勇于转型才能更快速地抢占新能源市场。从公开的规划来看，大众集团在通过扩大产品阵营和提升产能抢占第一步。可以看到，大众这次转型是非常果断的，轱辘哥非常期待大众集团在国内新能源市场的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 新大众：以电动之名，倾全力蜕变

电动化是汽车的未来，哪家车企如若不加快转型，恐怕就会变成当年的诺基亚。

在转向电动化的征途上，大众的决心和魄力相当笃定，以ID.3为代表的重要产品今年夏天即将交付，一场电动汽车攻势正在整个集团范围内展开。

总体而言，大众汽车集团将于2025年前推出30款在中国生产的新能源汽车，实现销量达到150万辆的目标。

到2028年，大众汽车集团计划在中国生产约1160万辆纯电动汽车，占全球纯电动汽车2200万辆产量目标的一半以上。

结语

尽管当前疫情形势严峻，但大众汽车推进"变革2025+战略"的第二阶段已经强势开展，不仅将在电动化领域持续发力，还将加速推动数字化进程。EV视界认为，在可预见的未来，大众汽车集团将构建起更完善的电动汽车生态，成为全球车坛势不可挡的翘楚。

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Ⅲ 实现出行可持续电动智能化 大众汽车集团2030战略发布

Ⅳ 大众汽车集团发布2030战略 要成为电动汽车领域的全球领导者

7月13日，大众汽车集团正式举行2030战略发布会。大众集团宣布，将在电池电动自动驾驶领域释放价值，并提出到2030年的新汽车战略。

此外，大众CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，我们给自己设定的目标是成为电动汽车领域的全球领导者。

Ⅳ ID.3爆单ID.4 X发布 大众计划持续投入390亿美元打造电动车领导者

作为大众汽车推出的纯电动新能源汽车，大众计划将持续投入390亿美元，希望将其打造成电动汽车市场的领导者。

最后总结：最后对于大众汽车来说，玩转纯电动新能源汽车市场的风险或许会比燃油车更小，毕竟纯电动汽车并没有排放问题，但大众汽车要想在中国分得一杯羹，显然不能像玩燃油车“先入为主”的方式来赚取纯电动新能源汽车市场。

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Ⅵ 大众ID纯电动系列：未来4年发售10款电动车

随着汽车电动化趋势的到来，越来越多的传统车企已经开始开启新能源电动汽车时代。奔驰的EQ系列、奥迪的etron系列、沃尔沃的极星系列。而大众也计划推出自己的电动车系列，那就是大众ID系列。

4年10款新车，中国是重中之重

大众汽车规划在未来4年投资500亿美元（3489亿元人民币）推进电动化，打造一个大众的ID帝国。未来4年内，将有10款ID系列车型上市，2025年达到全球市场销量100万辆。鉴于中国已是全球首屈一指、且步伐最快的新能源车市场，这10款车将悉数引入国内。而全球100万销量中，三分之二将来自中国。

但这些车型并不是全部，只是目前已经量产或接近量产的ID车型盘点。根据大众公布的消息：到2025年，大众汽车将在全球量产33款MEB车型，其中将有近一半车型来自中国。ID.家族车型未来将分别由大众汽车的两家合资公司量产，目前上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设之中，一汽大众佛山工厂正在为电动汽车的生产而转型。2020年底，两座工厂将完工，累计总年产能可以达到60万辆。

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Ⅶ 大众计划今年生产80万辆纯电动车 2023年达130万辆

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，大众计划今年在全球范围生产80万辆纯电动车，同时还希望到2023年时达到130万辆纯电动车的规模，此举是为了努力实现到2030年纯电动车销量占比达到50%的目标。

大众汽车集团希望到2025年成为全球最大纯电动车制造商，超越特斯拉，成为该领域的领导者。同时，大众汽车集团还认为当前是旗下保时捷品牌首次公开募股(IPO)的理想时机，并将于四季度开始首次公开募股(IPO)。

Ⅷ 大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

日前，根据海外媒体报道，大众发布了未来新车战略规划，其中将于2025年之前发布9款纯电动车型。而目前大众已经注册了ID.1X到ID.9X的特定商标。

到最后的2025年，大众还将推出入门级纯电车，其中包括小型轿车ID.1和一款跨界车。

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Ⅸ 大众帕萨特黯然退出美国市场，未来将主攻SUV和纯电动车型。

近日有消息称，大众帕萨特将于2023年前撤出美国市场，帕萨特于1990年登录美国市场，2012年开始，大众汽车开始将这一车型在美国市场与欧洲市场之前作出区分。

根据CarSalesBase统计的销售数据，帕萨特在2018年的销量跌至2012年的三分之一，而去年的情况更糟糕，其全年销量仅为14,123辆。虽然大众汽车为2020版帕萨特提供了全面升级，但这依然没能起到力挽狂澜的作用。大众汽车CEO拉尔夫·布兰德斯泰特在接受媒体采访时表示，现在的美国消费者更支持SUV车型，因此帕萨特在美国市场已经不再具备足够的竞争力。

目前，下一代大众帕萨特的开发工作正在火热进行中，新车将基于MQB平台打造，其整车尺寸也要比当前市场上的长轴距版本更大。据《欧洲汽车新闻》报道，下一代帕萨特的生产地将从德国转至斯洛伐克。

此外，根据大众的计划，田纳西工厂将于2023年停止生产美国大众帕萨特。此后，大众汽车将对其追加8亿美元的投资，用以扩大工厂规模和设备升级，为大众纯电动汽车的生产任务做好准备。

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