共享电动汽车维保
1. 我使用你行你开共享汽车坏了，维修费太高了，我可以不赔吗，不赔会怎么样
不行，建议与共享汽车公司协商处理此事。不赔会面临法律诉讼。
2. 共享汽车怎么维护能走多少里程
一、共享汽车维护
1.共享汽车在布点的时候，会根据周边充电站资源来部署。在一个有快速充电桩的地方，根据桩的数量和用户需求，把车辆部署出去。首先确保车辆数足够满足用户需求，其次考虑充电桩能保证车辆充电周转。
2. 运维人员会在晚上，分拨次把车辆开到充电站上充电，充电完成（gofun要求车辆上架待租时，满足电量在80%以上）就把车辆开到各个网点上架。
3.白天车辆上架后，运维人员会在后台监测车辆的余电。车辆余电过低，比如低于30%，一般客户就不会租了，这时白班运维会去把车辆下架，然后开到充电站充电，充好再送回网点上架。
4.夜间，晚上20：00以后，夜班人员开始清理各个站点车辆，调配人员将车辆开至充电站，进行充电、整备、清洗、维修等一系列工作。充电完成，就送回网点等待第二波的客户租用。
二、共享汽车在充满电的情况下长途续航里程不低于600-800公里。
(2)共享电动汽车维保扩展阅读
相比于此前网约车和共享单车监管政策出台的步调，监管部门此次对于共享汽车的反应更加迅速。政策将至，行业向着更加规范的方向发展。
但苦于运营成本高企、盈利难度较大，共享汽车领域的资本热潮迟迟未到。
政策初定的背景下，共享汽车能否成功吸引资本涌入，还是仍旧面对“无米之炊”的尬尴境地；以新能源汽车为主流的共享汽车，未来能否撬动新能源汽车市场新商机，现有的充电桩基础设施建设是否会成为共享汽车发展的“拦路虎”？共享汽车风往哪儿吹，已成为行业广泛关注的焦点。
3. 维修新能源汽车有前途吗
新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
新能源汽车保有量的增多，相继来说的需要的专业维修的人员就多了，目前在新能源汽车领域来说是个新的领域，基本上维修专业的人员还是非常少的，路上新能源逐渐的变得多了起来。对于新能源汽车蓬勃的发展，就决定了人才需求，对应的新能源汽车专业很多类人才都在缺乏。
对于这个问题来说的话，还是非常好分析的，当前，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
维修新能源汽车的注意事项：
目前的新能源汽车维修来说的话，基本上能够真正吃透的人还是非常少的，大多数维修的人接触到的都是传统的燃油车，很多的维修思维还是停留在修燃油车的思维基础上面，所以在对维修新能源汽车的话，就需要另外一种思维。
现今的新能源汽车朝着4化的方向发展，那么就更加需要系统的去学习相关的知识了。总的来说的话，新能源汽车维修专业就业前景还是非常广泛的，基本上可以说是朝阳专业了，毕竟市场大。
4. 把共享电动车的车灯弄坏了怎么办
需要联系客服报修，如果有损坏可能要照价赔，，可能要要照价赔偿。
5. 共享电动汽车有人保养吗
共享电动汽车有人保养。电动汽车保养是一年或一万公里保养一次，纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，A保就是常规检测，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油。定位是汽车导航的常用系统，而在共享电动车上，通过APP可以查看附近的共享电动车、共享电动车停车位、共享充电桩等。
电动汽车的保养项目
虽然电动汽车与传统燃油车的驱动方式有所区别，但它们都一样是需要进行日常的保养与维护的，只不过和燃油车有很大的不同。保养项目，与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。
本田计划向通用提供其电动汽车平台的设计信息，车辆平台是车身和关键部件的基础结构，由于平台在很大程度上决定了车辆的工程设计，因此通过合作，本田和通用将生产非常相似的电动汽车。目前车企在减少产品对环境的影响方面承受着越来越大的压力，他们正在加速推动电动汽车的发展。
6. 怎么才能加入共享汽车的指定修理厂
这要看其所在地域、维修水平以及机动能力，
具备一定的实力可以联系电动汽车生产厂家和共享汽车的服务公司
7. 银川哪里找给共享电动车换电池的工作
1.如果新能源车型的电池出现了漏液等情况，切勿像之前维修纯燃油车型那般任意让漏液乱流。这些漏夜有可能对人体或者对环境产生极大的危害。
2.对于纯电动车来说，维修工人需要注意不要随便接地。因为地面上随时有可能出现有高压电或者低压电。如果这些店接到车身上则会造成不可挽回的后果。
3.纯电动车型由于车型的电池超过了500V，所以无论是车主还是维修人员在进行使用或者维修的时候一定要按要求操作，注意安全。
8. 共享电动车，给人撞了，修理要花多少钱
前轮卡死、前叉坏掉、轴承散掉、刹车抱死、基本上就这些原因，一般问题不是很大，几十块钱搞定，如果前叉坏掉，也就百十来块钱吧。