新能源电动汽车一般都没有增程器

❶ 奇瑞新能源汽车出没出增程器啊

5KW低速电动汽车增程器

奇瑞电动汽车自己没有做增程器，配套的增程器都是从增程器厂家采购的，正规大厂家大品牌的增程器还是很安全的，毕竟它只是一台发电机。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

❷ 新能源车可以加装增程器吗

当然可以，请选择相比你电动汽车电机功率至少大1000W的增程器，这样比较匹配，马力足够带动电动汽车。

如果你加装铅酸电池，它的充放电循环次数是350次左右，这样你一年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装三元锂电池，它的充放电循环次数是500次左右，这样你一年半到两年左右至少需要换一次电瓶；如果你加装磷酸锂铁锂电池，它的充放电循环次数是800-1000次左右，这样你三年左右至少需要换一次电瓶。铅酸电池便宜，但是不耐用；锂电池贵，但是使用寿命长，三元锂电池使用不当会有自然和爆炸的可能性，磷酸锂铁锂电池安全系数高，不会自然和爆炸，但是相对比较昂贵。增程器相对性价比高，三轮电动车增程器价位在800-1200左右，它的性能和功率大小决定价格，增程器简单可以理解为发电机，只要你的油箱里面有油，就能确保你的车可以持续续航；增程器没有完全静音的，它的噪音在80dB左右，平时注意保养，一个增程器使用个3-5年应该是没问题的。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。

❸ 增程器的存在可以让纯电动汽车多跑几百公里，为什么不能成为主流

增程器可以补充电量，在新能源汽车原本自带的电池电量将要耗费干净的时候，这个东西则可以作为补充，但是因为它排量和体积都比较小，所以不能直接推动汽车前进。而且增程器对系统的要求非常高，必须在相对稳定的时候才可以使用，并且要在系统待机之后才能工作。虽然在使用过程中可以增加前进的公里数，但是却是是没有动力可言的，开出去的时候非常缓慢，有些车主的反应如同像龟速一样其实是非常危险的。

总的来说增程器自身没有动力，启动条件复杂，工作中的功率不大，作用不明显还易造成事故意外的发生。增程器的实用弊端远远大于优势，所以说不仅仅是国内车企不用，现在连国外车企也不开始采用这种配置了。

❹ 朋克多多新能源汽车能安装增程器吗

可以安装。
朋克多多整体配置质量低、电池容量小、电机功率小、行车速度第，耗电量也不小。不过低速电动车机舱内空间十分充足，是完全可以放下一台_程器。
其实增程器就是一台低压发电机，分别有48V、60V、72V这几种，因电动车起步时，电流过大，电瓶会辅助放电，那么车速提升后处于续航状态时，实际功率就会小很多，增程器完全可以满足需求。

❺ 电动汽车安装增程器有什么好处和坏处原因是什么

如果原车性能好，就没必要装这个设备，所以加大保养。油电混合模式是一种有效的增程方式，正在逐步推广。电动汽车增程器的工作原理是:用一台额定功率为8kw，工作点扭矩为25Nm/3000r(min)的双缸发动机驱动一台额定功率为7kw的发电机，为车内的电动机供电。一般S18D增程式电动车在纯电驱动下的续驶里程为100-145km，但在增程器的帮助下，这款车的续驶里程可以提升到300km。

增程器通常包括:小型发电机、蓄电池、燃料电池等。但由于增程器的工作特性，只有想装才能装。对安装有要求:系统要可靠稳定，睡眠待机后能立即进入工作状态；可以优化工作要求以降低系统成本。根据增程器的几个品种，根据自己的实际情况选择安装。因为增程式电动车只靠电动机提供动力，所以一般只配备小功率的增程器，仍然可以满足日常行驶的动力需求。比如最理想的是小型车常用的1.2T三缸机。相反，插电式混动的工作原理要复杂得多。简单的理解就是在普通燃油车上加一套电驱动系统。发动机和电机可以独立或联合驱动车辆，即纯电动模式、纯燃油模式和混合动力模式。

❻ 续航300公里以上的纯电动汽车可以装增程器吗

不建议装增程器，因为如果原来电动汽车是符合国标的，就是已经调试好的，各项指标都在最佳状态，增加了增程器虽然会延长总续航里程，但能耗是增加的，最好是去充电。供参考。

❼ 一个增程器能让纯电动汽车多跑九百公里，一些车企为什么不用

纯电技术也在不断发展，未来肯定是属于电车的，因为开过电车的人，就回不去燃油车了，这个那些没开过电车的只会纸上谈兵的人是体会不到的，不信去开过理想蔚来特斯拉再来发言试较低了！而采用増程器的汽车发电机可以满负荷运转，多余电量储存在电池内!而中高速行驶的时候，发动机直接连接车轮效率比较高!能量经过两次转换后损失比较大，远远不如发动机。

内燃机、电机进行优缺点互补；而增程的概念在于虽然不是纯电，但要尽可能的将运行模式更接近纯电车；换句话说在增程的概念下，发动机不用于驱动车辆、或尽可能的少驱动车。

❽ 增程式新能源汽车是什么意思

增程式新能源汽车是指，在纯电动汽车基础上,增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程,从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。

优势：比燃油车省油，节油率最高可达50%以上、比电动车省电、动力供给逻辑和能量回收逻辑比较科学合理、动力输出性能良好、续航能力更强等。

劣势：在高速行驶过程中油耗偏高、结构复杂导致成本较高、故障率偏高等。

代表车型：别克VELITE 5、理想ONE、宝马i3

❾ 增程器是什么东西

增程器是指能提供额外电能，使电动车增加行驶里程的电动车部件。简单来说，增程器就是发动机和发电机的结合体。与其它新能源汽车相比，增程式电动汽车的配置系统简单，更重要的是性能更可靠，成本更低。相比电动车，增程式电动车不用担心车辆的续航里程，同时还能降低车辆成本。
电动汽车用的增程器一般都是用内燃机带动发电机给电池充电，以增加行驶里程。
同时，车上的增程器也可以看作是纯电动汽车上的附加储能部件。在电动汽车行驶过程中，电动当汽车的电池快耗尽时，便可使用增程器来补充电能。
与其它电动汽车相比，增程式电动汽车在能效、车价、使用便利性等方面都有一定优势。增程式电动汽车也可以说是电动汽车的最佳过渡车型，比纯电动汽车和混合动力汽车更适合中国消费者的用车需求。
增程器只是一个部件，不能单独驱动车辆。然而，有增程器的电动汽车可以跑很长的距离。因为增程器有发电的功能，所以是为了增加纯电动汽车的行驶里程而装配在纯电动汽车上的附加储能部件。
换句话说，增程器是一个可以提供额外电能并影响汽车行驶更长距离的组件。增程器通常是指可以提供额外电能并使汽车行驶更长距离的部件。传统上增程器指的是发动机和发电机的匹配。如果电池充满电，增程器将停止工作。在电动汽车电池动力不足的情况下发动机和发电机会将化学能转化为动能，再转化为电能，让发电机给电池充电，电池再驱动电动汽车电机，保障电动汽车的正常运转。
增程器的百公里油耗在4升上下，严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为油耗从来就不是一个固定值。油耗会受到很多客观原因的影响，不同型号规格的增程器也会显著影响油耗值。增程器的作用，说白了就是电动汽车不用电也能连续行驶。增程器的主要工作不是给电池充电，而是直接给电机供电。只有不使用的时候，多余的电量才会到达电池。增程器是装配在纯电动汽车上的附加储能部件，用于增加纯电动汽车的行驶里程。例如，纯电动汽车在没有增程器的情况下，续航里程可能为150公里左右。同样是这辆纯电动汽车，安装增程器后续航里程可达300公里。