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电动汽车驾驶使用安全

发布时间: 2022-06-29 03:07:28

『壹』 电动汽车使用时的一些注意事项有哪些

①正确掌握充电时间:在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。

②蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。

③在使用过程中,如果电动汽车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。

④电动汽车严禁在阳光下暴晒,尽量选阴凉处放置

⑤经常测测胎压,防止漏气和爆胎

⑥使用之前检查刹车是否灵敏,电池电量是否充足

⑦要经常清除电机舱体内灰尘、污物,注意保持电池干燥、清洁,以防电池自行放电。清洗整车时要待汽车降温后再冲洗,水流避开充电插口。

『贰』 电动汽车真的安全吗

新鲜事物的出炉一般都会引起广大人民群众的反抗,这是非常正常的一件事。

像汽车这种安全性要求极高的大件,一定是经过了各种各样的检测才会上市的,所以是不用担心的。

自燃这种事情,燃油车不见得比电动车少,但是强大的阴暗面放大效应导致电动车自然更加容易引起大家的注意,更加吸引大家的胃口。毕竟每个人只看自己想看到的。

想想最近的德国某车企

举一个例子:

7月13日,2019年第二批中国新车评价规程(C-NCAP)测试结果公布,小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价,成为2018版C-NCAP测试规则发布后,首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一,同时,在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中,均位列纯电车型第一名,获得全满贯。(测试车型为2019款小鹏G3智享版)。

『叁』 电动汽车第一次使用时应注意什么

在正常行驶情况下,电池是不会燃烧、不会爆炸、不会产生有毒的烟或者气体。但车祸等外部因素仍有可能导致电池发生燃烧冒烟现象。一旦出现电动车电池冒烟或起火现象,请严格按下述流程进行操作:像新能源电动汽车平常的使用都是离不开充电的。在充电时,有快充和慢充两种方式选择。很多车主不管是有没有时间都是使用快充。其实这样的作法是不正确的。充电就是给动力电池灌输能量。

通常一线城市的网点比较多,三四线城市的网点会比较少,不太方便。每个城市的公共充电桩可能会有差别,具体的要参考所在地区。家用充电桩充电:使用这个方法,需要在家门前安装一个充电桩。在充电时使用车内的电子设备是丝毫不受影响的,但由于锂电池的充电过程和放电过程是一个相反的作用,在这种情况下,无异于增加了电池组的负荷,大大的缩减电池组的使用寿命。

『肆』 电动车在高速行驶需要注意什么

1、首先需要注意纯电动汽车的续航里程,在准备上高速之前,就需要适当的规划一下行驶的路线,以及路线沿路的充电装置,进入高速之前,检查车辆电量剩余的行驶里程。确保上高速之后,车辆的续航里程足够下高速,或者足够达到配备有充电设施的服务区。还有,就目前的充电设施来说,并不是所有服务区的充电设施都是可用的,提前做好准备。

2、注意纯电动汽车的最高时速,高速公路限速120公里/小时,同时也有最低限速的。如果我们的车辆最高时速较低,在行驶的时候注意选择合适的车道,同时注意限速安全行驶。还需要考虑到最高时速行驶时,对于电量消耗的影响,会一定程度上降低续航里程的。
3、注意合理的控制车速,电动汽车车速是由电机转速决定的,而电机转速则由电池放电量控制。车速越高,电池放电量就越大,车辆所受的风阻也越大,续驶里程也越短。因此在高速公路上使用电动汽车,控制车速非常重要。尽量避免急加速急减速,也能有效延长续驶里程。

4、电量过低时的处理方法,如果剩余电量过低,建议到就近从高速出口驶出,然后寻找充电设施充电,再继续行驶。如果因为电量耗尽,在公路高速抛锚,这个就比较麻烦的了,同时施救的费用也比较高。
综上所述,需要注意的重点,除了行车安全,再就是车辆的续航能力了。

『伍』 有人说长期驾驶纯电动汽车对人体有害,真是这样吗

随着新能源政策的实施,许多纯电动汽车开始流行,许多消费者被纯电动汽车的体验所吸引,购买电动汽车,或者因为优惠政策而选择纯电动汽车。但在这样的趋势下,一种关于纯电动汽车的说法逐渐流传开来,即纯电动汽车具有辐射性,会严重影响人体健康,因此不能购买和使用纯电动汽车。那么,真的是这样吗?

总结:面对谣言,正确认识相关知识,不被其牵着走是至关重要的。相信看完文章,下次看到纯电动汽车对人体健康的辐射危害的信息,可以直接PASS。

『陆』 电动车注意安全事项

一、电池安装注意事项。
1、安装电池前,应先检查电池盒内有无硬物或电池盒是否平整。
2、安装电池时,电池线应分开排列,不能交叉重叠挤压,电池线承载全车大电流,运行时会发热,电池线受挤压后,外皮易磨损,降低绝缘性能,造成短路,发生燃烧。
3、接电池线时,必须加装弹簧垫,同时拧紧螺丝,确保电池端子处无松动,避免在使用过程中打火,高温烧坏电池线,发生短路燃烧。
4、接好电池后,盖上胶垫,放入电池压线时,用手分开电池线,使之不能交叉重叠,同时拧紧螺丝。
注意不能用纸板、泡沫等易燃物品代替胶垫,或作为填充物放入电池盒内。
5、装电池时,若松开了座桶内的空气开关连接线,在装好电池后,空气开关的两根连接线一定要接好,不能松动,以免打火烧车。
6、装好电池后,装座桶时,应盖好座桶内盖,桶内不能放置金属物具,以免金属物具掉入电池内,与电池正负极相碰,引起短路烧车。
7、不能私自加装单只电池(48V加1只电池变成60V)等。电池电压升高后,转换器,控制器,防盗器等内部元件无法承受高压,会烧坏元件产生短路,引发燃烧。加装单只电池;电池极易倒置,充电时易漏液损伤电池格,电池短路发热,引发电池起火。
8、电池严重失水,充电时电池会发热鼓包,高温烧坏电池线,引起短路燃烧。
9、不要使用低成本的劣质电池,劣质电池为了降低成本,没有磨毛刺,毛刺刺穿隔板,短路发热,引起电池自然。
二、电动车充电注意事项。
1、充电时,充电器会产生热量,同样电池也会产生热量,应选择良好的通风环境,通风条件太差,可能会由于过热引发短路燃烧。
2、充电时,充电器应置于脚踏板处,严禁用物品覆盖或放置于坐垫上,座桶内。
3、充电器随车携带时,没有防震保护,长期车载颠簸造成功率器件脱焊,工作时打火燃烧。建议充电器最好不要随车携带。
4、充电器跌落或碰撞后,风扇易坏,充电时,应观察充电器散热风扇是否运转正常,若风扇坏了应及时修理或更换新充电器。
5、充电时间为8—10小时,不要长时间给电动车充电,特别是夏天天气炎热,长时间充电,充电器热量难以散发导致燃烧。
6、充电时,随意加长电源线,经常扯来扯去,接头松动,线路老化,电线胶皮破损短路起火。
7、充电时,必须关闭电门锁,如开启电门锁充电电池电压升高,会烧坏电门锁,引起短路起火。
8、充电时应选择合格的阻燃电线,且线路具备漏电保护装置。
三、电动车维修注意事项。
1、电动车维修后,一定要接好控制器,电源线,电机线,用尼龙扎带捆扎好所有线束,确保接插头无松动。
2、不能把电动车交给没有维修经验的维修工检修。
四、不能私自改装、加装整车线路。
1、商家或用户私自改装整车线路,改装的线路电线不阻燃,线路杂乱无章,包扎不紧,接头易松动,接触不良,电线内阻增大,长时间会烤坏电线,造成绝缘不良,引起短路燃烧。
2、商家或用户私自加装整车线路,如加装较大功率的灯泡、喇叭、低音炮等,加大了转换器输出负载,易烧坏转换器内部元件,造成短路燃烧。
五、不能用高压水枪,冲洗电动车内部,以免造成内部线路短路。

  • 出行前,应该检查一下车胎的气压是否充足。车胎的气压如果十分的充足,会很好的避免扎带情况的发生,如果在路上电动车扎带了,会十分的被动。检查的方法是把车子停好,停妥当,然后用双手的大拇指按压车胎,如果能按动、甚至许多,那么就该用气管子充气了;如果按不动,或者基本上按不太动,说明气压很足,可以正常行使。

  • 注意街上的小动物。街上的小动物有时会突然从街口、侧面迅速钻出,为了躲避小动物,时常有人摔倒,或者是连带性的发生交通事故。这样的情况比较难预防,因为是突然性的,但是提高自己的安全意识,车速不要骑的太快,遇到这样的情况就有充足的时间刹车,或是停下来,不会让车子失去平衡而摔倒、摔伤。

  • 遵守交通规则。遵守交通规则十分重要。当绿灯的时候再通过,红灯的时候要停下来。夜间的时候有些摩托车没有车灯,通常速度很快,他看到绿灯会快速通过,而自己以为没车,闯红灯通过,这样却是十分危险。所以出行在外,要养成遵守交通规则的好习惯,这样会大大提高自我的安全意识与个人的安全性。

  • 夜间在马路上行使要靠边。在马路上行使靠边安全性很高,汽车车速很快,出现挂伤的情况往往十分严重。并且靠边行使要尽量保持直线,如果后面有摩托车钻出,会容易发生交通事故。

『柒』 新能源电动汽车在安全方面国家都有哪些规定

必须要解决电动汽车所带来的污染,还有必须要让汽车的电力能够稳定的使用,同时也要保障电动汽车行驶时的安全问题,要对新能源汽车进行更高水平的安全性能检测。同时国家会对新能源汽车的生产厂商调低相应的补贴,可能会导致很多人不太愿意去购买新能源汽车。

『捌』 电动汽车安全用电注意事项电动汽车安全用电注意事项

电动汽车中的主要高压用电部件有电机控制器、充电器、电池包、驱动电机、DC/DC、高压配电箱(低端车没有)、电动压缩机、电加热器等。引起电动汽车起火的主要原因有电气线路短路、接触电阻过大、过负荷以及电池发热爆炸起火等。在使用时应注意:
1、充电:车辆充电时应尽量在室外进行,人不可呆在车内及周边。充电线路要选择合适的线径,线路敷设应固定安装,要加装短路和漏电保护装置。车辆充电应按照说明书的规定进行充电。先将所有线路连接好后再合闸供电。尽量采用慢充而非采用快速充电方式。
2、停放:长时间停放应将小蓄电池的电源线拔下来。不要长时间放置于潮湿、高温、阳光暴晒等环境下。
3、使用:动车之前(上电之前)检查一下所有的线路连接是否紧固、正确。确保电池电量充足,避免过放电。开车时尽量避免急加速急刹车等情况的出现。假如出现撞车等事故,首先要拔下钥匙,切断电源,并远离车辆,再寻求厂家/4s店的帮助。
4、检修:自己不要随便进行检修,应到4S店让专业的技术人员进行检修。若必须进行,应首先切断电池包的高压输出(一般正规厂家出的电动车的电池包上都有一个检修开关),操作步骤是:关掉钥匙,拔下检修开关,等过10分钟以上再对车辆的高压部件及线路进行检查。等10分钟是为了让高压部件中的电容器件放电。

以上供参考。

『玖』 电动汽车使用注意事项有哪些

新能源汽车和传统燃油汽车的区别还是很大的,在平常用车方式和保养时都会存在一些不同之处。很多车主虽然买了新能源汽车,但对于这些不同之处都是一知半解。下面就来谈一谈关于新能源电动汽车使用时要注意的那些事项。

第二:车辆的保养要重视新能源汽车的构造和燃油汽车不一样,在保养项目上也存在很多不同。像我们比较熟悉的换机油。在电动汽车上就完全不需要了。电动汽车的很多常规保养项目都是以检查检测为主的。有些车主就会觉得反正不用换保养材料,检查不检查都不重要了。这样的想法是错误的,也是很危险的。新能源电动汽车主要是靠电路来链接工作的,所以电路复杂,车辆经过一段时间的使用。也可能出现一些安全隐患。每一次的保养检查检测就是为了排除这些可能存在的安全隐患,所以对于保养要重视。

第三:要清楚环境对于车辆的影响新能源电动汽车使用的大多都是三元锂电池。在低温环境下,它会出行衰减现象。冬天外部环境温度低,电动汽车的动力电池化学反应会变慢。这会导致电动汽车的充电速度变慢,续航里程缩短,外部温度在零下10度左右,动力电池就能够衰减30%的续航里程。而且温度越低,衰减 的越多。所以在冬天使用电动汽车的时候,要考虑到动力电池衰减的情况,合理安排用车强度。有长途用车需求的时候,最好不要使用纯电动汽车。

第四:其它方面的一些注意事项

1:不要在室外露天充电,温度低,充电效率会降低,还有可能会对电池造成损伤。如果条件允许可以选择在室内充电,或温度较高的时段充电。

2:空调温度不要设置太高,这样可以省电。开车时宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定。

3:尽量不要室外停车,冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话,最好是在室内停车。

4:不要极限耗电,这样会导致动力电池出现馈电,不仅汽车会抛锚,还会损耗动力电池的寿命。

5:充电时间不应该过长,最好是选择白天充电,这样好掌握充电时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能,当电已充满的指示灯亮起之后,会自动停止充电。但保险起见,变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下,防止过度充电。

综上所述:以上这些就是新能源电动汽车在平时用车时的一些注意事项,做好这些,可以更好的保障车辆的正常使用。

『拾』 纯电动汽车的安全使用

1、定期检查:

新能源汽车的续行里程突然大幅度下降,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题,这时应立即赶往修理厂及时处理。

2、充电时间不宜过长:

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足,这些都会缩短电瓶寿命。在使用过程中,应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率,如果电量表指示灯亮起应尽快充电,否则导致电瓶过度放电会影响寿命。

并且充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。如充电过程电瓶温度超过65℃时,应当立即停止充电,以免发生危险。

3、起步请轻踩:

新能源汽车在起步时如果猛踩加速,会导致电池大电流放电,大电流放电容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能,影响使用寿命。

4、长时间停放也要充好电:

有的车主认为,如果长时间不使用车辆,并不担心新能源汽车在亏电状态下停放,只要在下次使用前将汽车充好电就可以了,这是一大误区。在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板,对电池危害极大。

5、防止暴晒及过冷:

新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水,引发电池活性下降,加速极板老化;而如果长时间在寒冷环境停止的话,将会对续航能力产生急剧下滑的影响,并且对电池组性能会产生不利影响。

6、与汽油车相同的地方保养参考汽油车:

变速箱机油、防冻液、轮胎、橡胶件等的保养参考汽油车。



纯电动汽车以电动机代替燃油机,由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱,电机结构简单、技术成熟、运行可靠。

传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内,这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因;而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩,在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置,操纵方便容易,噪音低。

与混合动力汽车相比,纯电动车使用单一电能源,电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统,结构更简化,也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音,节省了汽车内部空间、重量。

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