纯电动汽车整车模型搭建软件

❶ 什么软件工具可以用来制作汽车模型

3d max autocad 很多软件都可以\

❷ 怎么用catia构建电动车车架模型

这个问题很初级！估计您应该是刚接触电动车车架。其实用CATIA构建模型，并不是很难，首先你要确定一些关键点的点位，和整车的尺寸参数，然后把这些作为输入，在CATIA中实现大概模型。后期再做像材料的选择式样的确定工作等等。
电动车的话，按我的理解，我觉得应该是具备以下参数：
1，整车尺寸。比如说前后轮中心距，整车长宽高等
2，关键点尺寸。比如说头管下中心点坐标，脚踏旋转点坐标，手把握点坐标等等。

希望我的回答能帮助你！

❸ 制作车辆模型的软件是什么

如果您想绘制的精细（比如发动机运动，连杆的运动）推荐您使用SolidWorks专业工程制图软件，您也可以使用3Dmax等设计软件,均可以，渲染后，都可以得到完美的模型原件。但是您需要一些基本的建模或者绘图知识。

以下图片（来自3D社区），便是使用SolidWorks绘制渲染得到，请参考。

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❹ avl cruise可以对发动机单独建模吗

AVL CRUISE主要是用来实现对复杂车辆动力传动系统的仿真分析，对发动机单独建模目前还没有。
AVL CRUISE 软件可以轻松实现对复杂车辆动力传动系统的仿真分析，通过其便捷通
用的模型元件，直观易懂的数据管理系统以及基于工程应用开发设计的建模流程和
软件接口，AVLCRUISE软件已经成功的在整车生产商和零部件供应商之间搭建起了
沟通的桥梁。
软件的主要功能和特点简述如下：
1.便捷的建模方法和模块化的建模手段使得不同项目组可以对模型进行方便快捷的
整合。可以快速搭建各种复杂的动力传动系统模型，可同时进行正向或逆向仿真分
析；
2.可以实现对车辆循环油耗（针对不同的循环工况），等速油耗（任意档位和车速
下），稳态排放，最大爬坡度（考虑驱动防滑），最大牵引力（牵引功率），最大
加速度，最高车速，原地起步连续换档加速，超车加速性能（直接档加速性能），
车辆智能巡航控制，制动/反拖/滑行等一系列车辆性能的计算分析；
3.CRUISE软件与AVL BOOST软件的耦合仿真可以实现对发动机瞬态特性的仿真分
析；与FLOWMASTER软件或KULI软件的耦合仿真可以实现车辆热管理系统（VTMS）
的设计及仿真分析；
4.在基于传统车辆模型的基础上可以快速搭建纯电动汽车或混合动力车辆模型，并
可通过与Matlab（API，DLL，Interface）或C（BlackBox）语言的接口实现整车控
制策略的设计开发；能够便捷的对新型动力传动模式（AT，AMT，DCT，CVT 等）及
其控制策略进行研究分析；
5.内置Function函数，兼容C语言的程序格式，使用户在不需要第三方程序的前提下便捷的进行相关控制策略的设计和开发；
6.根据预先设定的动力性、经济性或排放性指标，可以对模型中的参数进行快速优
化组合，并可以对动力传动系统进行匹配优化（DOE参数化研究和多动力总成匹配
研究）；
7.采用与Oracle对接的数据库管理体系，便于进行系统的管理和资源分配，提高了
数据管理的安全性，同时方便实现CRUISE软件不同使用群体之间的数据交换和数据
读取；强大的数据搜寻和对比功能，使用户在面对大量的数据的情况下可根据自己
设定的边界条件便捷的进行数据的获取和对比；
8.可以与硬件系统（如：AVL In-Motion，dSPACE，ETAS等） 进行联合仿真，满足
用户对于车辆系统动态实时（Real Time）仿真分析的需求；可对动力总成及其相关
联的ECU控制策略进行分析和调试，实现车辆动力学的快速原型开发（RCP）和硬件
在环仿真功能（HIL），极大的提高了开发效率并缩短了开发流程；
9.提出了动力总成分层建模的方法，可以将动力总成的不同元件搭建在用户自己设
定的不同层中，使得建模过程更加直观和便捷，可独立对动力总成中某一部件进行
仿真分析（无须搭建整个车辆模型）极大的降低了对于车辆建模所需参数的要求；
可根据用户自定义的目标参数，对驾驶员模型进行系统优化分析；
10.通过与AVL DRIVE以及IPG CarMaker的联合仿真可以进行包括：牵引力控制，
制动稳定性分析，行驶平顺性以及换档品质评价等方面的仿真分析。

❺ 制作汽车模型的软件有哪些哪种比较好

嗯，朋友，你所所的汽车模型应该是指汽车三维模型设计软件啦。
一般我们所了解的三维工程方面建模的软件有：PROE,UG及CATIA。
下面我来说说这三个软件的特点，然后楼主可根据自己的需求挑选学习之。
第一，PROE，这款软件主要用于中小型企业，主要进行的是机械零部件的设计及建模，对于汽车模型，不推荐。
第二，UG，相比CATIA更早进入中国市场，且曾经占据大部分市场，国内不少汽车厂家都是用UG做汽车三维模型，但是随着CATIA的进入，其优越性就不再突出，虽仍有一些汽车企业用UG，但是一般都是兼容会使用UG及CATIA的人才，但更倾向于会使用CATIA软件的。这是因为，CATIA的曲面功能比UG要强大很多，我们知道汽车其实就是不同空间表面的一个组合，所以组后推荐楼主使用CATIA.

如果还有什么不明白或需进一步询问的，请发消息，我及时答复。

❻ 请问要制作汽车模型用什么软件好啊

这要看你对模型的要求，如果不是工业用途(要求精确到毫米以下的) 可以用常用的三维软件如3DMAX，MAYA，XSI等，多边形建模建议用XSI，MAYA的曲面建模非常强，但不容易掌握，我带过学生，一般来讲需要一星期左右刻苦训练才能达到自己能做的水平，但也经常遇到问题。用多边形建模简单一些。
如果你想做很精致的工业模型，建议用“犀牛”，它是最好的工业曲面建模软件。

❼ 做汽车外型的三维设计除了3dsmax还可以用哪些软件哪个最好

我的建议是用3dmax，毕竟速度上天差地别，你试试就知道了，3dmax是用多边形做汽车建模，要灵活很多，具体的，你去看相关的视频教程吧，网络搜：3dmax汽车建模 精髓解密，下面评论有具体地方。

❽ 三维汽车模型是用什么软件制作出来的

一、你是想做受力分析还是做覆盖件看整车的效果图？现在国内的汽车厂家多用CATIA三维设计软件进行设计（也有ug和pro/e，但是相对少一些），如果你做装配、运动仿真的话建议使用CATIA。
二、如果想看效果图的话，建议使用专门的工业设计软件。

❾ 汽车设计软件有哪些

这个问题是很多初学者喜欢问的一个问题，但是问题不够严谨，因为汽车设计领域非常多，启飞汽车设计之前在别的回答给大家总结的岗位一样。这边再给大家重新梳理下：

从整车设计流程来讲每个环节需要用到的软件。

1.造型效果图阶段

这个阶段不用多说，肯定用的是PS。

2.数字化建模阶段

这个阶段用的是alias，很多工业设计软件，但是汽车设计行业用的比较多的还是alias，就是行业习惯没有绝对的好与坏。

3.总布置阶段

这个过程一般主机厂都是用的catia，也有一些特别少，用的是UG。

4.工程化数据阶段

工程化数据，这个过程又细分几个板块。

4.1 车身设计

车身设计典型的是使用catia完成。

4.2 内外饰设计

内外饰设计典型的是使用catia完成。

4.3 底盘设计

底盘设计典型的是使用catia完成。但是底盘的系统比较多，对于类似悬架系统也会用到Adams。

4.4电器线束

电器线束典型的使用catia线束模块完成

5.工程数据CAE分析阶段

整车级分析当然有很多分析软件。这里还是以行业的偏好来说重点；ANSA Nastran ABAQUS 这三款

后面是进入四大工艺设计领域

冲压工艺

1.冲压工艺分析 一般用的是AutoForm，工艺工法 用的是catia。

2.模具结构设计 一般和主机厂配套的模具都必须会使用catia，也有用UG的。

其他的工艺板块基本上都是看数据，测数据 都必须使用到CATIA

通过每个过程的梳理，发现出现最多的还是CATIA，所以为什么普遍人直接说CATIA。

❿ 学汽车建模用那种建模软件比较合适是rhino还是3ds Max请详细的指明，谢谢

前段时间我就尝试学Rhino，做汽车模型。可感觉Rhino用于做高精度模型非常不便，大部分步骤需要使用布尔运算且不能更改，模型布线也很难整整齐齐的。（本来打算学Rhino就是因为他的曲面建模非常快捷，但是现在反而用Rhino非常复杂）Rhino只适合快速的预览模型大体结构。
现在又重新回来用3ds max，虽然用Poly建模没有一点捷径，不过用心做没有他做不出来的！