吉利汽车新能源汽车布局投入

❶ 吉利控股集团2021可持续发展报告 吉利汽车2045年实现碳中和

易车讯 2022年6月27日，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）发布2021年可持续发展报告，首次披露吉利汽车2045年实现碳中和目标，沃尔沃汽车和极星2040年实现全链路气候中和。报告展现了吉利控股将可持续发展原则贯穿企业发展始终，与全球伙伴共享价值，共同打造可持续竞争力的决心和成果。

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❷ 持续布局新能源 吉利为全资关联下属企业再增资1亿

据相关信息显示，宜宾英伦新能源汽车科技有限公司5月25日成立，法定代表人为南圣良，注册资本3亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、专业设计服务等。

近些年来，吉利在新能源领域持续布局，除了整车，也广泛布局零配件产业，此次对于下属关联企业大规模的注资，而这家新公司仅仅成立1月有余，未来其将为吉利的整体布局和产业链调整带来哪些变化，持续关注。

❸ 以布局新能源汽车为主/正研发第二代HEV 吉利回复上交所27问

据上交所官网公布的《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函的回复》（以下简称问询回复）显示，上交所于9月6日发出《关于吉利汽车控股有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的审核问询函》（以下简称问询函），问询内容包括发行人股权结构、董监高等基本情况、核心技术、发行人业务、公司治理与独立性等六大方面，共涉及27个具体问题。

另外吉利也目前沃尔沃、路特斯、极星汽车与吉利汽车在主营业务等方面上是相互独立，不存在直接竞争或利益冲突，与公司不存在同业竞争；领克投资为吉利汽车的合营企业，其主营业务与公司存在一定竞争关系，但相关情形未对公司构成重大不利影响，不构成公司本次科创板发行上市的实质性障碍。

在与沃尔沃的合并上，吉利汽车做了补充，公司管理层正在与沃尔沃的管理层探讨通过业务合并进行重组的可能性。若本次重组顺利完成，沃尔沃将成为公司的子公司，相关同业竞争风险将得到消除。

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❹ 吉利2019年财报：现金流充足，研发成本激增59%

3月30日，吉利汽车发布了2019年度公司业绩年报。年报显示，吉利汽车2019年销售汽车136万辆，营业收入974亿元人民币，同比下降9%。其中，毛利率为17.4%，较去年同期略有下降；净利润为82.6亿，同比较少35%。

安聪慧指出，2020年吉利汽车集团将向市场投放6款全新车型。其中，吉利有三款，分别为大型SUV豪越，已经入市的紧凑型SUV“ICON”，以及一款紧凑型轿车；领克品牌有两款，分别为领克05和领克06；几何品牌将推出一款纯电动SUV。

另外，吉利的国际化和全球化战略在今年将得到进一步扩充。今年第四季度，领克品牌将全面进入欧洲市场，这也是中国品牌第一个进入欧洲发达国家市场的汽车品牌；宝腾以及白俄罗斯工厂，从去年开始就取得了快速增长，今年随着更多新产品的导入，将拓展更多国际化市场空间。

虽然疫情给当前的市场环境带来了诸多不确定性，但吉利汽车现阶段对年初设定的141万辆目标不做调整；同时，安聪慧强调，吉利做到不裁员、不减薪、不延期支付员工薪酬。“我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局，合理地使用员工。”

目前，吉利长远的规划没有发生任何改变。

今年要格外管控好投资和成本

今年，新冠肺炎疫情给市场带来了诸多不确定性，所以吉利汽车在现金流管理上也将面对更大挑战。李东辉认为，管理好现金流，关键是要管控好投资和成本。

财报显示，吉利汽车2019年工厂建设和研发费用共计投入70亿元，预计2020年将会降到68亿元。另外，今年吉利汽车将加强对其它成本的管控。李东辉指出，今年吉利在保持年度141万台销量目标不变的前提下，在销售费用、管理费用等方面争取10%或者以上的费用降低。尤其在原材料成本的管控上，吉利将结合现阶段全球绝大多数大宗商品价格的大幅下滑，抓住机会降低采购成本。

当然，面对当前的新冠肺炎疫情，吉利也展示了作为一家龙头车企的责任与担当。对下游的经销商，吉利主动提供金融上的帮助。比如，在武汉封城之后、乃至春节期间，吉利的财务部门和资金部门，联合为经销商提供融资支持的银行，为经销商的票据到期兑付问题提供帮助。而对上游的供应商，为降低供应商的风险，吉利对一些有资金困难的供应商提前预付资金，以助力供应商的稳定运营。

吉利汽车2020年的现金流优化，在协同效应上也会有体现。安聪慧指出，这里的协同效应，不是仅仅指吉利和沃尔沃的合并，还有宝腾、路特斯的协同。现阶段，CMA架构由沃尔沃和领克共享，接下来，PMA电动车机构，将会是领克、沃尔沃和Smart共用。所以，吉利控股集团旗下各个品牌的充分协同，将为吉利2020年的现金流带来一定保障。

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❺ 吉利将布局增程式电动汽车，能否被追捧

随着近些年新能源汽车行业的不断发展，车型也是越来越丰富。除了常见的纯电动汽车、插电式混合动力汽车之外。还有增程式电动汽车。而就目前来看，增程式电动汽车主要指的还是理想one，其依靠强大的营销能力也取得了不错的销量。而据了解，吉利也将推出多款增程式混动汽车，那么会被追捧吗？
其实增程式电动汽车相比其他新能源汽车来说，最主要的优势就是“没有里程焦虑”。因为从结构上来看，增程式电动汽车即搭载了燃油发动机，也搭载了动力电池。不过需要注意的是，所搭载的燃油发动机并不能够直接驱动车辆前进，而是为动力电池进行充电。这也意味着增程式电动汽车在行车过程中是以纯电模式驾驶，而要想增加续航里程，通过添加燃油就可以实现。这也是增程式电动汽车“没有里程焦虑”的原因。
虽然增程式电动汽车相比纯电动汽车来说在一定程度上可以缓解里程焦虑，但是这种车型在后期使用过程中同时消耗了燃油，也产生了尾气排放。而我们之所以大力发展新能源汽车，就是为了降低能源消耗和缓解空气污染。而从这个方面上来看，增程式电动汽车的优点并不是很高。另外，其所搭载的燃油发动机为电池进行充电，并不是直接驱动车辆，这样也造成了一定的能量损耗。
而至于此次吉利推出增程式混动车型能否会被追捧，还要看车型的性价比。而目前就吉利在新能源领域的布局来看，推出增程式电动汽车也不是主打车型，更多的是完善旗下车型的布局，与其他车企形成一定的竞争。不知大家是怎么认为的呢？
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❻ 9月新能源汽车销量6000辆，吉利将推30款新车追赶，比亚迪怕吗

《我有车》总结：从目前吉利的新能源汽车销量来看，其发展规模与其自主品牌销量冠军地位并不相符，对比以新能源汽车起家的比亚迪仍有不少距离，不过从近期发展来看，吉利能够在短期内推出多款PHEV及纯电动汽车这点仍然能够看出它的决心所在。此外根据官方计划，吉利新能源将在未来5年内推出30多款产品，覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，可见吉利后续还有着更强劲的发展势头，未来要想登顶国内新能源汽车销量冠军并非没有可能。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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❼ 吉利汽车即将登陆科创板，融资200亿元打算怎么花

吉利汽车回归国内A股科创板，进入了倒计时。

9月1日，上海证券交易所披露《吉利汽车控股有限公司科创板首次公开发行股票招股说明书（申报稿）》。招股书显示，本次吉利汽车初始发行股份数量不超过17.32亿股，不涉及股东公开发售股份。这也意味着，吉利将成为第一家回归A股在科创板上上市的整车企业。

在买车君看来，吉利回归A股是一个多赢的举措。首先，有助于吉利提高融资能力和向科技以及新能源转型；同时，也能提升国内汽车板块上市公司质量，使资金得到更好的分配，促进资本市场优胜劣汰。另外，消费者也有望拥有更多好车型和好股票可选。

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❽ 重插混轻纯电，还没有纯电平台，吉利汽车如何布局新能源

昨天，氢云链写了一篇关于比亚迪车型布局混乱的文章，很多小伙伴都在后台表达了看法，参与度挺高，没看的小伙伴请点击《新款唐的设计不如宋？有了汉的比亚迪，车型布局依然混乱》

今天就来看一下中国品牌销量冠军吉利汽车，在新能源汽车上又是如何布局的吧！

比较有趣的是，吉利汽车甚少公布单一新能源车销量，而且在总体的新能源车销量中，还包含了其它电气化车型，也就是48V微混和油电混动车型都囊括在内，好在排名靠前，也不算丢了销量冠军的身份。

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❾ 汽车大观｜内有隐忧 外有强敌 吉利新能源汽车路在何方

作者?|凌云?杨梦丹

来源?|汽车大观

整体销量风光无限的吉利，在新能源市场的表现并不如意。

2015年，吉利高调发布“蓝色吉利行动”，在自主品牌当中率先宣布向电动化转型，并定下了“到2020年，新能源汽车销量占品牌整体销量的90%以上”的目标。

愿景虽然美好，但现实却很堪忧。

据EVSales统计，在2019年全球新能源车企新能源汽车销量排行榜中，吉利排第八名，销量远落后于特斯拉、比亚迪、北汽新能源等企业。

而一年时间过去，国内新能源汽车市场也更加“热闹”。尤其是以蔚来、理想、小鹏等为代表的造车新势力，近来的表现更是高歌猛进、销量连涨。

统计数据显示，2020年9月，蔚来交付新车4709辆，环比增长18.7%，小鹏汽车交付3478辆，环比增长31%。就连频繁断轴、质量问题频发的理想汽车也交出了销售新车3504辆，环比增长29.3%的成绩单。

面对造车新势力的步步蚕食，2020年吉利还能否守住新能源汽车市场前八的位置，还不得而知。

此外，特斯拉或许将是吉利新能源市场突围之战的又一拦路虎。

目前，国产Model3标准续航升级版补贴后售价已降至24.99万元，这对于主打15万-25万区间价格战的吉利新能源车型来说，无疑是一个巨大威胁。而且，随着特斯拉modelY的即将国产，吉利在新能源汽车市场内的空间或将进一步受到挤压。

可以说，在“机会之窗逐渐关闭”的背景下，如果依旧拿不出切实有效的措施，解决技术与市场等方面的问题，吉利的新能源汽车市场突围之战，终将是一句空话。

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❿ 吉利新能源汽车调整布局，多项举措齐头并进

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来吉利汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

国内新能源汽车产业近两年一路乘风破浪，发生了沧海桑田般的变化。但伴随着今年新能源补贴政策的取消，作为车企的代表车企吉利，也做出了战略的全面调整。

针对国际出台的相关新能源政策。吉利目前除了争夺新能源中个人客户的消费市场外，也在积极抢占新能源公共市场的份额。例如进一步开拓吉利在网约车和全国出租车的市场，当下如何打开除曹操专车之外的网约车和出租车市场是重中之重。据悉，吉利即将专门推出新品“帝豪EVPro”的车型，专攻网约车和出租车市场。

选车君观点：

现阶段，对于吉利来说，压力是必不可少的。吉利目前能做的就是在当下环境中，及时做出调整，方能在新能源市场中突围而出。

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