电动汽车驱动电机不转

Ⅰ 电动车电池正常，灯亮，喇叭也响，可就是电机不转是什么原因

如下可能：

转换器坏了：转换器三条线，红色，黑色，黄色分别是电源输入线，负线，输出线，转换器就是转变电压，电动车的转换器都是把电压降低到12v输出。

如果电机出现霍尔故障，那么仪表会显示有电状态，但实际拧转把，电机是不转的。而对于这种故障，用户需要用万用表测量霍尔信号线，如电压无变化，则说明霍尔损坏，需要更换新霍尔。

如果电动车整车某段存在线束接触不良的情况，那么当用户转动转把，电动车电机是没有反应的，也就是常说的不转。对于这种问题，就需要用万用表排查线路，找到接触不良部分，然后固定接触不良处端子。

总之，电动车仪表正常，但电机不转一般是由电机、控制器、转把、刹车、线束这5大配件出现故障引起。对于用户而言，不管是哪种原因引起，找到故障采取相应的方法解决就可以了。

Ⅱ 电动车液晶仪表出现m,电机不走

报警是电机故障，如果电机有电压，可能霍尔元件开焊或损坏，需要去售后点检查维修。电动车故障分别为电机故障，控制器故障，蓄电池故障和充电器故障。电机分为有刷电机和无刷电机，有刷电机已逐渐被市场淘汰。

无刷电机绕组异常的简单判断方法：将无刷电机的三根相线，即较粗的黄、绿蓝色线，一起并接短路，然后用手转动电动车的后轮，如转动阻力较大或转不动，则表明电机完好。

注意：

电动车电机 是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。电动车电机普遍采用永磁直流电机。

电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。

Ⅲ 电动汽车电机发热烫手，有电不走是什么原因

造成起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。

第一、电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致：
1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。
解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。
解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。
解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。
解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。
解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：
1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。

Ⅳ 电动车电机卡死

电动车后轮装有驱动电机，后轮突然不转，一定是电机的机械原因造成的“卡死”现象。检查电机机械卡死的原因，包括电机转子和轴承等。

自己可以试一下，手用力使车轮倒转，如果刹抱死，车轮倒转—圈刹就会松了。如果不行建议到维修电动车师傅那里，进行维修。

电动车电机简介：

电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。

电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动车电机按照电机的通电形式来分，可分为有刷电机和无刷电机两大类；按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

Ⅳ 电动汽车电动机不转的原因可能是什么

电动汽车电动机不转的原因可能是什么？

3、可能是电机电路短路引起的，可以通过分离电路来解决。如果电机的相线短路或接触不良，电机将不能平稳旋转或不旋转。我们可以通过分离相线和重新排列线来解决这个问题。

4、可能是控制器故障引起的，可以通过修复控制器来解决。控制器作为电动汽车的核心部件之一，一般不容易发生故障，只有在进水或者散热不好的时候才会损坏，主要是因为温度高。控制器损坏后，仪器会变黑，旋钮失效。控制器和电机是操作的组合。如果控制器出现问题，电机将无法平稳运行，因此需要检查控制器故障，如果不容易修复，则需要更换控制器。

Ⅵ 电动汽车驱动电机有哪些常见的故障

电动机长期运行，一些结构、部件会逐渐劣化，逐渐失去原有性能和功能，就会暴露出一些不正常的状态。诊断技术是通过各种检测技术，测定出能反映故障隐患和起向的参数，从中得到预誓信息。进一步通过信息分析，对电动机故障程度和起因有一个准确的判断，及时和有效地对电动机进行维修、排除故障，以实现电动机的须知维修，而不致于影响生产。 一、从现象看电动机的故障 从外部现象看，在实际的运行中，电动机常见故障主要有以下几种： 1、电动机直流故障检测仪不能起动 电动机不能起动的原因主要是由于电源未接通、负载过大、转动受阻、熔体(也包括熔片)熔断等，这时首先要检查电源电路或附加的电器元件，主要是保证回路开关完好、接线正确、没有反接和短路现象。其次再检查负载及机械部分，确定额承是否损坏，被带动机械是否卡住，定子与转子之间的间隙是否正常，定子与转子有无相碰。 2、电动机外壳带电 电动机外壳带电是由于电动机接地线断开或松动，引出线碰接线盒或接线板油垢太多而引起的。 3、电动机过热 当电动机过载、断相运行、电动机通风道受阻时，都会引起电动机过热。电动机过负载运行时，电流会升高，使电动机严重过热，可能会烧坏电动机。这时要及时调整负载，避免电动机长期过载运行。 三相电源中只要有一相断路，就会引起电动机断相运行，如果断相运行时间过长，将会烧坏电动机。因此，耍经常检查电源电路。 电动机内油泥、灰尘太多，电动机通风迟堵塞都会影响散热效果，引起电动机过热，所以要及时清除阻塞物，改善散热条件。 4、电动机运转声音异常 电动机正常运行时，声音是均匀的、无杂音，当出现轴承损坏、断相运行现象时，就会发出异常的、甚至是刺耳的响声。

Ⅶ 电动车全部是正常的，就是转把没反应，电机不转，这是什么原因

电动车有电，但拧转把不走，这是什么原因引起的，电动车遇到这种问题，一般有5种原因，可能是调速转把故障，也可能是控制器连接线松动或脱落，或者电机霍尔故障的原因，下面就来了解下。

电动车拧把没反应的问题

1、调速转把故障

调速转把连接线出现故障，电动车显示有电，但用户拧转把，就会出现电动车不走的情况。

解决办法：用万用表去测量正极线和信号线的电压，若只是转把内部连接线故障，那么更换连接线就可以了。如果无法修复，那么就需要更换整个转把。

2、控制器连接线松动或脱落

控制器红、黑两根线出现松动或脱落的情况，电动车也会出现有电且拧转把不走的情况。

解决方法：找到这两根线，重新接紧即可。

3、电机霍尔故障

电动车有电，拧转把不走，可能是电机霍尔故障。电机一旦出现霍尔故障，就会出现明显运行吃力的情况。

解决方法：只需更换一个新霍尔。

4、电池接线头生锈或腐蚀

电池接线头出现生锈或腐蚀的情况，电动车就会出现动力不足的情况，即空载转动，负载不转的情况。

解决方法：清除锈迹或者直接更换电池连接线。

5、刹车抱死

电动车出现刹车抱死的情况，那么电动车有电，拧转把也不走。

解决方法：用螺丝刀松开刹车线即可。

当电动车有电，但拧转把不走时，一般是由以上五种原因引起的， 可以自己尝试解决，如果解决不了时，可以去维修店维修，被修复的概率会越大。

另外，在日常生活中，加强对电动车的维护保养，不超载行驶、不过充过放等，会在一定程度上降低该类问题发生的概率。

Ⅷ 电动汽车驱动电机有哪些常见故障

档位故障、加速踏板位置信号故障、电机位置传感器故障、相电流过流故障、电机超速故障、冷却系统故障。

Ⅸ 纯电动汽车驱动系统的故障有什么呢原因是什么呢

在实际生活中，驱动电机发生故障并不稀奇，总结来看，大致可以分为以下几种情况，即运转时温度过高、能启动却不能正常使用、无法启动等。在国家标准范围内，依照故障类型，我们可以对纯电动汽车的驱动电机的故障进行适当的划分，分析每种故障类型发生的原因。

在致命故障中最为多见的是损坏型故障，不管是定子绕组故障，还是轴承和花键磨损故障都是其范围内的，是机械故障中最主要的表现形式。在致命故障中的电气故障也很常见，一般故障发生在电路板、传感器等关键部位。

动力电池组故障中单体电池的电压电阻等数据出现了很大的不同，从而引起电池的故障比较常见。动力电池组故障中，最常见的情况是单体电池故障中出现电压的偏高，或者是单体电池故障中电压偏低。同时，纯电动汽车的电池使用性能的退化，能够引起电池内部的阻力变大，导致内容量的缩小。

另外，电池的连接线出现问题，例如，线路的短路、线路的脱落、对地短接等情况，很大程度上都可能会导致电池出现故障。

Ⅹ 电动汽车踩油门时，电动机不转动，为什么

只要能判断电动车发生故障时的系统信号音，控制器开机后按电动车恢复按钮即可启动自检程序，根据情况发送相应的语音提示，根据语音提示完成相应的操作后可以正常运行。电动汽车语音提示识别方法：语音提示是警告音(高音1音)，通常由于特征线故障，可以按电动车修复按钮，低速行驶。

电力驱动和控制系统由驱动电动机、电源和电动机的速度控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本上与内燃机汽车相同。工作原理：电流、功率调节器、电动机、动力传动系统、驱动汽车行驶。