印度的新能源汽车

『壹』 来看印度首辆最便宜四轮电动车Atom，价格2万6，比你想的有设计感

《吾爱汽车》报道，印度汽车工业在制造真正实用、价钱便宜的汽车方面有着无穷的热情和创造力，尤其是在低端的汽车市场方面更是如此，Mahindra马欣德拉（Mahindra）最新推出的电动汽车Atom就是一个很好的例子。

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『贰』 一直不“国产”的雷克萨斯 为何要先选择去印度投产

近日，印度举办的新德里车展成为汽车行业中的热点，在这场车展上受到中国媒体关注的一则消息让雷克萨斯“国产”成为汽车行业内多方的热议，那么对中国再三推脱国产化的雷克萨斯为何选择去印度投产了呢?本文将通过对雷克萨斯本身分析、为何先选择印度投产以及中国合资市场状况三方面来进行分析。

中国车市政策的刺激是一方面，与谁合资也是雷克萨斯需要谨慎考虑的重点。如果进行国产会选择谁进行合作?是选择日系车在华生产大本营的广汽，还是选择曾经明确表态“争取导入雷克萨斯豪华品牌”的一汽，对雷克萨斯而言如何平衡中方合资伙伴的利益也越来越难。

当然，面对世界最大的汽车消费市场的诱惑，雷克萨斯国产是迟早的事。但就目前来看，一旦雷克萨斯国产，其当初打造的良好“匠心”口碑，产品高保值率等，势必受到直接影响，这些雷克萨斯显然不愿见到。所以短期内，雷克萨斯在华国产是没有下文了，不过随着股比放开，产能扩张，希望雷克萨斯在华“国产”的消费者确实还需等待时日。

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『叁』 铃木在印度首发电动概念车，轿跑SUV主打年轻市场

早已退出中国市场的铃木汽车，近日在印度车展上给旗下的概念车Futuro-e进行全球首发，一直主打小型车市场的陵墓，这次带来的全新概念车也是毫不让人意外。

后续，丰田也会基于Futuro-e推出一款类似的车型，类似于之前跟斯巴鲁合作开发新款86,以保持在印度市场的竞争力。要知道目前在印度市场，铃木可是当之无愧的老大，2018年铃木品牌的销量占到了印度汽车总销量的一半以上，累计总销量也突破了2000万，可见铃木有多受欢迎，这次丰田要基于铃木Futuro-e推出同款车型，也可以说是抱了铃木的大腿。

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『肆』 用前沿技术布局亚洲 上汽首次登陆印度车展

【车市百晓生】2020年2月，上汽集团名爵印度公司在第15届印度国际车展上亮相，这也是上汽首次登上印度车展的舞台。在展会上，上汽展示了电动化、网联化和智能化等方面的最新技术，以及移动出行的未来图景。

毫无疑问，在MGHector、纯电动名爵EZS等产品受到市场初步认可后，寄托上汽集团的科技实力，它也将会持续打造具有差异化竞争力的产品来不断扩充印度市场，力争两年内突破年销量7万辆的目标。这无论对于名爵的出海战略是一个十分重要的组成部分，同时对于2020年整体的整体发展布局，也是重要的一环。

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『伍』 奔驰全系电动汽车2020年印度开售 纯电EQC 4月开售

据外媒报道，梅赛德斯-奔驰印度公司近日表示，将在印度销售全系列电动汽车。从2020年4月开始，全电动EQCSUV将是第一款上市的车型。在发布会上，梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官马丁·施文克表示，EQC“将成为印度第一款豪华电动品牌”。

奔驰EQC?SUV

此举代表着奔驰的180度大转弯，该公司在2019年11月表示，在可预见的未来，不会在印度推出电动汽车。施文克此前表示，印度将更适合插电式混合动力车，而不是纯电动汽车。

印度市场对于豪华纯电动汽车来说并不十分友好。在印度，一辆燃油车的平均购买价格约为14000美元，由于豪华车型将被课以重税，据印度消息人士透露，奔驰EQC400在印度的售价约为14万美元。而这款电池容量为80千瓦时的EQC在美国的起价预计为6.8万美元。

据报道，在过去六年中，印度仅售出约8000辆电动汽车。马鲁蒂铃木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd）董事长R.C.巴尔加瓦（R.C.Bhargava）表示：“印度的电动汽车负担能力还不够。”

外媒评论称，奔驰之所以在印度推出豪华电动车型是因为要逃避中国到美国的关税，奔驰只是在印度生产汽车，顺便上市，能卖就卖，卖不动拉倒。

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『陆』 中国新能源汽车在印度如何提升竞争力

中国新能源汽车当然是要提高质量，降低成本才能提高竞争力

『柒』 印度新能源汽车环境如何

现在的新能源汽车有多种，包括包括燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。
新能源汽车的优点：
1、节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。
2、减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。
3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。
4、噪声低。

『捌』 印度汽车电动化革命要比中国快和猛吗

应该没中国好吧。1、印度的路桥基础设施没中国好；2、中国的工业基础和行动力比印度高；3、印度的铁路与火车是现在的样子，汽车与公路又能有多大作为。

『玖』 印度目前电动处于什么水平主要有哪几种型号的电池需求请网友回答

科技发展落后水平。。。。。。

『拾』 擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度，长城汽车全球化战略再落一子

但是这一点也无需过多担忧。2019年印度经济放缓，印度汽车制造商协会近日表示，印度汽车销量同比下降19％，创历史新低，乘用车销量从2018年的224万辆下降至2019年的181万辆，但在大势走低的情况下，运动型多功能车（SUV）的销量却增长了5％，这一点对于长城汽车来说，是挑战中蕴含着新的生机。

长城汽车正是看准了印度市场的机遇与挑战，才会在2020年开年大举进军印度市场，而从此次德里车展上长城汽车带来的参展作品来看，无论是切中微型新能源市场的两款长城EV产品，还是在设计、技术、智能上都已经非常强大的哈弗四款SUV产品，甚至是代表未来科技和前瞻思考的两款概念车，都足以让印度人民为之一振。

写在最后：

围棋中我们常说，取胜的关键在于布局的节奏和速度，快速占领要点，取势求地。而对于长城汽车来说，在印度这片尚未完全开花的土地上提前谋篇布局，在已经成为红海的中国市场之外去开拓更广阔壮丽的蓝海，才能在未来全球竞争中占得先机。

擅弈者长城，全球汽车市场都是它的棋盘！

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