吉利电动汽车帝豪ev450

⑴ 吉利帝豪EV450动力电池的电压是多少

标准电压是346V

⑵ 请解释吉利帝豪EV450轮胎胎壁字标“ Giticomfort 205/50R1793W XL ”的含义

轮胎为Giticomfort（佳通舒适系列），另外佳通还有一个Giticontrol（佳通驾控系列）Giticomfort。
佳通舒适为有效提升操控性能，提供了更好的抓地能力，轮胎采用改性分子链的全新配方，使轮胎在行驶中可以与地面更好的接触，外侧胎面刚性大于内侧的非对称花纹设计，为轮胎过弯时提供了更加及时的响应，使操控更灵敏。同时，特殊的轮廓设计，增大了佳通舒适229的有效抓地面积，提升抓地力。
更低噪音 + 更平稳驾驶 = 更多舒适
除精准操控以外，这款主导舒适性能的新款产品更以实现静音、平稳为主要目标。佳通舒适胎面采用了独特的多节距混沌排列和3D主沟设计，可以有效的降低轮胎运动噪音。中间较大花纹筋条保证了胎面的刚性，不仅可以确保车辆在行驶中的稳定性，还可以缓冲来自地面的冲击力。

⑶ 吉利帝豪ev450电动车慢充用220V还是380V好

新能源需要用220的充，对电池是有好处的。需要慢充，快充对电池有伤害。
新车在整车线条和轮廓上依然沿用了目前在售的帝豪EV300车型，但是在一些关键部位做了调整。回字形涟漪前格栅被填充为与车身同色，更具科技范儿；前大灯组内部线条更富有层次感，光源可能会采用LED材质；下方的保险杠由一条镀铬饰条一分为二，且造型更运动。
新款帝豪EV450的内饰造型明显更加时尚，整体设计重心上移，平直的线条看起来简洁大气，由黑色钢琴漆面+高分辨率触摸屏组成的中控娱乐系统为整个内饰加分不少。

⑷ 吉利帝豪ev450的驱动电机在哪

吉利帝豪ev450的驱动电机在发动机舱内。驱动电动机提供电能，电动汽车电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置，驱动电机系统是电动汽车三大核心系统之一，是车辆行驶的主要驱动系统，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。

驱动电机的工作原理

定子是用来产生旋转磁场的，在工作时是静止不动的。转子是电机的旋转部分，切割定子旋转磁场产生感应电动势及电流，并形成电磁转矩而使电机旋转。转子由转子铁心和转子绕组组成。

转子绕组是自成闭合回路的短路线圈。转子绕组不需外接电源供电，其电流是由电磁感应作用而产生的，类似于变压器的次级绕组。它有两种结构形式鼠笼形转子和绕线形转子。

⑸ 吉利EV450纯电动汽车BMS的主要组成元件有什么

主要组成元件是电池。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

⑹ 吉利帝豪ev450慢充充电器说明

充电接口都在车身左侧，左前翼子板处为慢充，左后翼子板处为快充。帝豪ev450慢充要9个小时的时间把电从0充至100，其慢充的位置在车身左侧的车头前面位置，而快充可在30分钟为车辆充电至百分之30至80，同时慢充接口还支持放电功能，在户外你完全可以把EV450当做是大型充电宝。

吉利帝豪外观

造型与星瑞较为接近，前脸直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰进气口，运动感十足，车侧腰线平直，尾灯组采用贯穿式设计，进一步提升整车辨识度，内饰方面，全新帝豪车内整体科技感明显提升，配备有全液晶仪表以及悬浮式中控屏。

尺寸方面，全新帝豪车身加长6mm，轴距与现款车型一致，整体尺寸领先竞品车型荣威i5，动力方面，新车搭载1点5L自然吸气发动机，最大功率84kW，最大扭矩147Nm，相比现款车型动力更强。

⑺ 吉利帝豪ev450座椅加热开关在哪里

吉利帝豪ev450座椅加热开关位于中控台空调控制面板处。按压按钮可以打开座椅加热至最高挡，按钮上所有指示灯亮起，再次按压可以逐渐降低加热挡位，直至座椅加热装置关闭，按钮上所有指示灯关闭，座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。

使用注意事项

为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能。停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。

加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

⑻ 吉利帝豪EV450新能源汽车三个冷却液有那三个

广汽即将在8月底上市的小SUV GE3 530也可考虑一下，其410公里的续航能力在业内算是数一数二的，补贴后价格也十分亲民。

⑼ 吉利帝豪EV450EQ如何调

吉利帝豪EV450EQ调的方法：
1、先从外观开始看起，前脸采用了封闭样式的中网造型，颜色随车身一样，并没有像EV300采用，吉利家族样式的回字形进气格栅。格栅有人觉得好看，有人觉得像蚊香盘。灯光方面，全系标配的是鲁肃光源，加LED日间行车灯。整个灯组在点亮之后，效果还是非常不错的；
2、内饰的整体变化还是很大的，从上往下看，后视镜虽然不是电动的。
但是它采用了和特斯拉相同的无边框设计，视觉效果还是非常不错的。往下看中控区域，用了大量的软性材质，高级感还是非常强的。
空调出风口上，也换了全新的样式，再往下看，中控屏幕以虚拟按键为主，整合了车内的大部分功能。这里重点说一下，刚才提到了全景影像功能，分辨率还是比较清晰的，打左转向和右转向的时候，它也会切换到对应的摄像头；
3、动力方面，这辆EV450搭载一台，最大功率120千瓦的电动机，最大扭矩达到了250牛米。这辆车也是属于只要舍得踩动力，就够的新能源汽车。
ECO模式下，就可以轻松的完成超车，要是开成运动模式下的动力，就更迅猛了，方向盘在低速的时候转向很轻，速度上来以后就会变得相对沉了，操控性能还是可以的。

⑽ 帝豪EV450低配，请问仪表盘时间怎么设置

来来来，我来回复你：长按开后备箱右边的按钮，好像是TRIP，然后时间闪动，短按一下TRIP，时间闪动，在短按TRIP，调整小时，调好后，不要动，闪几下之后，分钟闪动，在短按TRIP，调到你需要的时间，闪几下，就好了