鸿海新能源汽车规划

Ⅰ 我国新能源汽车发展的规划

行业发展前景预测

——“十四五”期间中国新能源汽车行业将进一步发展

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。在政策的推动下，未来我国新能源汽车的发展前景较好。

——更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

Ⅱ 富士康和菲亚特克莱斯勒将为中国生产电动汽车

面对全球车市下行，头部车企都开始寻求盟友合作，就在2019年底F.C.A和P.S.A正式达成联盟以后，菲亚特克莱斯勒（FCA）与iPhone代工厂商富士康于1月16日宣布双方计划建立一家合资企业，来进行电动汽车的生产。虽然目前合同还未正式敲定，但是双方已经就此进行了几个月的谈判。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 富士康将与FCA组建合资车企营收要过千亿；沃尔沃XC90纯电版曝光

1月15日，沃尔沃汽车宣布与中国联通签署战略合作协议，双方将在上海成立5G联合实验室，共同研究5G-V2X技术在中国市场的推进和落地。据悉，未来沃尔沃亚太研发中心还将推出一整套面向中国未来路况和自动驾驶需求的V2X信息安全生态系统和解决方案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 鸿海发布三款电动汽车，哪一款的性价比最高

序言：富士康电动汽车鸿海发布了三款新车，现在的中国汽车市场，新能源汽车非常的火热，很多互联网科技公司都加入了造车行业，声量不大的富士康却抢先一步推出了新车。这次红海推出的三款纯电动汽车，分别是 SUV，轿车和电动巴士。

三、各方面表现

因为这三款车是刚发布没多久的，所以在价格方面还没有完全定下来。无论是车内饰方面还是外观方面，都符合现在消费者的审美需求，而且更具科技感，很多智能化的配置都非常的实用。电动汽车在很多大城市里都非常的普遍，而且使用起来也会更加的方便。富士康这次推出三款车型，也是令大家都感觉到非常意外的，无论是SUV还是豪华轿车，续航能力都非常的不错。

Ⅳ 新《规划》发布，明确中国新能源汽车产业发展路线

自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国在新能源汽车领域的发展取得了巨大成就，但同时也面临着诸多问题。由此，11月2日国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。为推动新能源汽车产业向更高质量的发展提供更有力支撑。

在发布《2012年规划》后，经过政府与行业企业的大力发展，我国新能源汽车产销量连续5年居全球第一。今年“金九银十”已然结束，多家车企陆续公布10月份销售数据，比亚迪公告显示，10月份新能源汽车销量23217辆，去年同期为12567辆，同比增长高达84.75%。蔚来汽车10月共交付了5055辆汽车，同比增长100.12%；理想ONE在10月交付3692辆，连续3个月刷新单月交付记录；小鹏汽车10月新车交付3040辆，同比增长229%。从销量看来新能源汽车已经进入稳定增长期。未来，《规划》工作的落实将更加助力各大车企，给新能源汽车领域带来新的机遇和新的挑战，同时推动并完善新能源汽车与相关产业的融合与发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）

11月2日，国务院印发新能源汽车产业发展规划。

规划提出，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

《规划》部署了5项战略任务：

一是提高技术创新能力。坚持整车和零部件并重，强化整车集成技术创新，提升动力电池、新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。

二是构建新型产业生态。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。

三是推动产业融合发展。推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升，构建产业协同发展新格局。

四是完善基础设施体系。加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。

五是深化开放合作。践行开放融通、互利共赢的合作观，深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作，积极参与国际竞争，不断提高国际竞争能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 富士康又要造车了！母公司将与FCA组建合资车企，营收要过千亿

▲鸿海子公司富士康工厂楼

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在2014年的股东大会上表示，富士康正在为特斯拉提供一些零部件。

总的来说，此次合作对于双方将会是各取所需。

结语：富士康母公司跨界造车能成功吗？

鸿海最知名的业务就是为苹果公司组装手机，此次与FCA合资组建电动汽车生产公司将会扩展这家公司的业务范围。

目前国内新能源车市并不明朗，新能源车的销量已经出现了六连跌，但同时，特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众等国外大牌车企也纷纷在中国推出了新能源汽车，进一步加剧了国内新能源车市的竞争。

虽然有过零部件生产经验，但鸿海此前并没有电动汽车的生产经验，FCA在电动汽车方面也没有太多的技术积累，且在中国市场少有建树，双方的合资公司在中国市场能否掀起波澜还很难说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 隔行如隔山，富士康造车图啥

“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂，你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”这是五年前马斯克调侃富士康时说的话。

只是没想到，当年的调侃之词竟然成真。如今的富士康果真一只脚踏入了汽车行业。前几日被媒体爆料，富士康母公司鸿海精密最近提交一份备案文件中表示，计划与菲亚特克莱斯勒（FCA）组建合资企业，在中国开发和生产新能源汽车。而菲亚特克莱斯勒汽车也积极回应到，确认正与富士康就设立合资企业进行洽谈。

的确，时势造就英雄，跨界合作造车屡见不鲜，但在这样的强强联合之下，更为其产品、渠道、营销等一系列固有的汽车问题而担忧，富士康能否胜任好自己将开始的全新角色，而非原地踏步，这一点很重要。

就在写下这段文字时，父亲突然出现在面前说到，“新闻上说，索尼要造车了，就是我耳机品牌，索尼吗？”

在今年1月的CES上，索尼毫无征兆的带来了一款纯电动概念车VISION-S，并表示该车进行了道路测试，宣布正式造车。显然同为电子巨头的索尼也没有到受苹果造车失败到影响，索尼一步一脚印的做法，得到了行业内的赞许。从电动概念车SC-1开始，索尼竟然已经有了试装车。而作为音响界的元老，其他的先不说，VISION-S车型起码在音质体验上一定不会差。

虽说隔行如隔山，但依旧有人乐此不疲。欲望使人年轻，带领着我们进入全新世界，看似被不断试水的新能源市场，也因有了不同行业的“搅局”显得生机勃勃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ [新能源汽车产业发展规划]显示.我国将继续大力度发展新能源汽车

当地时间11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊表示：本定于2035年的禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车的时间再次提前2030年。并且约翰逊还发表言论称：现在是时候为绿色工业革命制定计划了，为人们提供高技能工作，让人们知道自己正在帮助英国变得更清洁、更绿色、更美丽，从而感到满意。“此消息一出，英国汽车市场一片哗然。

转眼回到国内，发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路，是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措。根据工业和信息化部组织发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》表示：在2021年至2035年止，我国新能源骑车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右；公共领域新能源汽车使用比例不得低于80%；实现纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面点动画的发展目标。发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必经之路，自我国开始发展新能源汽车以来，在此行业我国取得了重大的成就。未来我国将会继续推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国。

（图为北京出租车司机为出租车充电）

另外报告中还指出，我国未来将重点提升一下几方面的能力：

1.提高技术的创新能力，高技术创新能力、深化三纵三横研发布局、加快建设共性技术创新平台、提高行业公共服务能力；2.构建新型产业生态、支持产业链核心企业发展、促进关键系统创新作用、提升智能制造水平、强化安全质量保障；3.推动产业融合发展、推动新能源汽车与能源融合发展、推动新能源汽车与交通融合发展、推动新能源汽车与信息通信融合发展；4.完善基础设施建设、大力推动交换电网络建设、协调推动智能路网建设、有序推动氢燃料供给体系建设。

从报告中可以看出，虽然近几年新能源汽车补贴逐步减少，但国家将新能源汽车充电桩列入新基建，足以展现政府大力发展新能源汽车及其相关产业链的决心与魄力。小编认为，有了政策加持，新能源汽车将在中国加快布局，加之各大车企的研发生产投入与布局，未来中国新能源汽车在世界的占有率将稳步提升，发展增速也将继续加快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 新能源汽车产业规划落地，释放出哪些新信号

对于2021年-2035年的发展规划，新能源产业终于迎来"定向"、"定量"、"定标"的顶层文件。

11月2日晚，国务院发布了新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（简称"规划"）。相比于征求意见稿，规划所涉及到的对新能源汽车的发展方向、新能源汽车到2025年的销量占比目标、以及产业的基础能力等部署都有多项调整。

不难看出，向"汽车强国"目标前进，三纵三横的布局，是要打好技术作为产业的基础，并扎实产业多元路线并进的能力。换句话说，这也是新能源汽车发展宏图的基本框架。而框架的基础之上，便是要构建一个协同共赢的产业生态，带动产业的良性发展。

基础配套设施的建设，一方面是新能源汽车发展的刚需条件。另一方面，从现在的新能源发展现状来看，基础配套的完善也将在很大程度上发挥市场主导的作用，提高购买意愿，进而实现发展前景所设定的规模。

可以发现，在发展愿景的设定下，相比于征求意见稿，规定更注重从各维度来提高量变促进质变的效率。无疑，细化到每一个技术瓶颈、打造良好的产业生态，以及提高国际竞争力，都有望大力促进国内新能源汽车的发展。

红点观察：

规定的落地，给新能源汽车再次厘清了发展的方向与路径，要求新能源汽车的中长期战略目标必须是稳健的，因此这也需要产业链进行再次细化、强化和拓展延伸。所以，我们看到了更为细化、清晰的战略部署，以及更为务实的发展愿景。这对于中国新能源汽车的可持续发展而言，无疑更有指导意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。