新能源汽车新车交付标准

1. 中国新能源汽车政策有哪些

一是不需要摇号，只需要申请排队即可。大家都知道北京燃油汽车指标是多么难获得，这个是有命中概率的，有些人甚至3-4年都没有摇到；然而，根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2013年修订）》要求，新能源汽车指标只需要申请排队即可，可以确定的是你100%可以命中，只是时间长短的问题，最长可能也就是2年。
二是购车有补贴且用车成本相对较低。购车补贴情况请出门左走，看这里（现在申请新能源小客车指标后购买电动汽车还能享受的补贴有多少）；用车成本将在以后给大家做出对比，请大家关注小编，尽情关注。
三是不需要再考虑被限行。根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2017〕12号）要求，纯电动小客车在工作日高峰时段区域不限行。这对于汽车出行每天都是刚需的朋友来说，无疑是最好不过的利好政策了。
四是品格高尚想为实现北京蓝天做贡献。虽然理论上来说，个人做某件事的时候，是不会考虑社会边际效应的，但是生活在北京的小编认为，会有这样一群人，希望能做些什么事情，还北京一片蓝天。
二、新能源汽车产业有哪些政策国家从宏观综合、行业管理、税收优惠、科技创新、推广应用、基础设施等方面制定了全面的政策体系。
——宏观综合政策，为新能源汽车发展奠定基调，指明大方向。
——行业管理政策，任何一个行业发展，必须制定规范，让行业健康发展。
——税收优惠政策，提供优惠，刺激企业进入产业。
——科技创新政策，科学技术是第一生产力，必须增加科研投入。
——推广应用和基础设施政策，均为应用层政策，为新能源汽车产业提供消费市场。

2. 新能源汽车三包政策

法律分析：针对新能源汽车，汽车“新三包”规定中，要求生产者将家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上。

同时，新规将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，纳入免费更换总成的规定范围。自销售者开具购车发票(或者交付产品)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。

此外，新规将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款。自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。

法律依据：《家用汽车产品修理更换退货责任规定》

第十七条 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60，000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

第十八条 在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

第十九条 在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。

3. 国产特斯拉开始交付，价格门槛或降低，造车新势力准备好了吗

在进入中国市场5年后，2019年12月30日，首批国产特斯拉Model3在上海超级工厂正式交付。相比计划的2020年一季度提前了不少。据悉本次交付的15辆Model3的客户，均为特斯拉中国的内部员工。

特斯拉2019年在中国市场的关键词应该就是“快”，上海超级工厂建设速度快，量产速度快，下半年股价涨的快。这样快的上海速度也让特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交网络上频频感叹上海速度令人吃惊！

虽然降价消息还未完全确认，但Model3车型已经进入第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》这意味着，国产特斯拉每辆将获得2.47万元的补贴。

与此同时，国产特斯拉Model3也进入新一批的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，。如此一来，国产特斯拉在获得补贴的基础上还将获得免车辆购置税的优惠。

虽然各大厂商都在向电动化转型，但不可否认。特斯拉在电动化和自动驾驶方面走在了所有人的前面。如果国产特斯拉Model3的最终购买价格能下探到30万元人民币以下，可能会极大的冲击新能源市场格局。

相较于特斯拉国产步入正轨，国内的造车新势力却不尽如人意，就算是头部的蔚来、小鹏、威马等也遇到重重困难。面对来势汹汹的特斯拉，造车新势力们真的已经做好了准备吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点

车市下行的阴霾延续至2020年，车企们却并没有半点的犹豫，他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看，已经有一大波新能源车正在赶来的路上。

（比亚迪汉DM预告图）

总结：我猜测，以上盘点的车型肯定会有所疏漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年，不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列，合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 新能源车交车时需要注意什么检查哪些问题

引言：新能源汽车在购车的时候是有很多优惠政策的，所以也受到了人们的欢迎，在购买新能源汽车交车的时候一定要仔细检查，那么都需要注意什么呢？检查哪些问题呢？

总结

新能源车的发展受到了很多的关注，但是新能源车也是有技术瓶颈的，这也导致很多人在买车的时候有犹豫的情况出现。所以说在新能源汽车的购买过程中，一定要考虑清楚自己日后的使用环境，再进行购买。

6. 国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句：新能源造车新势力们慌不慌

日前，特斯拉在上海特斯拉超级工厂举行新车交付仪式，将国产特斯拉Model 3交付给了首批社会车主。特斯拉（Tesla）首席执行官——埃隆·马斯克亲自飞赴上海，出席此次交车仪式。在仪式上，马斯克不仅自己跳了一段舞，还宣布特斯拉Model Y将会在今年实现国产。
从马斯克亲自参加仪式这件事情来看，特斯拉对于中国市场非常之看重。毕竟，就算是在全进口、售价高昂的前提下，国内特斯拉销量在2019年也达到了16360辆的水平，在国产化的大前提下，销量成几倍增长不是问题。据悉，目前国产特斯拉Model 3每天可以接到新增订单超过1000个，呈现出了一片火热的局面。
Model 3的火热也与其降价存在直接关系，在首批新车交付之前，特斯拉已经官方宣布中国工厂生产的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)的起售价由原来的35.58万元人民币降价至29.905万元人民币，这是一个非常诱人的价格。而且，随着零部件国产化的加速，Model 3仍然有比较大的降价空间，预计到2020年下半年Model 3的价格将会降至25万元左右。
在Model 3国产化之前，特斯拉对于国内市场已经预热已久，中国消费者们也通过各种渠道了解到了Model 3的种种强大之处。二三十万元的价格，对于这样一辆充满科技感的新能源汽车来说并不算贵，所以才会出现销售火热的这一场面。然而，Model 3只是开胃小菜，Model Y还在后头，以国人对于SUV产品的偏爱，Model Y的定价只要是较为合理，相信销量肯定不会低。
在特斯拉的国产化大潮冲击下，国内的新能源造车新势力们将会面临更为困难的局面。拿新能源造车新势力的头部选手蔚来汽车来说，其在2019年的交付量达到了20565台，虽然同比增长了81%，但这样的销量仍不足让其感到心安。蔚来汽车仍然挣扎在亏损的泥潭中，是自建工厂还是继续代工，依旧没有一个明确的方向。虽然EC6即将上市，蔚来汽车旗下即将拥有三款豪华电动SUV产品，但是以蔚来汽车价格高端的定位，能否讲好今年的销量故事，仍旧是一个疑问。
另外一个头部选手小鹏汽车，目前仅有G3一个车型在售，2019年完成销量 16000 余辆，这是小鹏汽车开始交付产品的第一年，乍一看成绩还不错，但是目前的新能源汽车市场已经不是蛮荒时代，这个销量还不足让小鹏汽车养家糊口。不过，好在G3走的是平民化的路线，售价在20万元以下，特斯拉的冲击一时半会还到不了小鹏汽车那里。但是，即将推出的轿车P7的预售价价格区间直接撞上了Model 3，这就要看小鹏汽车的营销本事了，能否将P7和Model 3进行有效的市场区隔，将决定小鹏汽车这款车的成败。
至于其他的新能源造车新势力，除了威马汽车实力尚可，年度销量达到了16876辆，其余的大部分都处于PPT造车的阶段，还没有实现大规模交付用户。随着新能源国家补贴的退坡，以及特斯拉国产化的冲击，还有合资品牌新能源汽车的量产，他们中的绝大部分将会死于光明的黎明之前。等到明后年，造车新势力们还能剩下3-5家，已经是得天之幸。
其实不光是造车新势力们，国内的传统汽车企业也将面临着更困难的转型局面，但，那又将是另外一个故事，限于篇幅，本文就不展开来讲。但是，可以预见的是，随着特斯拉国产车交付这一标志性事件的发生，新能源汽车市场将会陷入一个群雄混战的局面，哪些车企能在其中脱颖而出，相信两三年内就会见分晓。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 开发商新能源车位交付标准

应设置30%的新能源汽车充电车位，100%预留充电设施安装和在车位附近敷设低压线缆及安全电缆分线箱。
验收需要注意停车库的布置和设计应保障交通安全、配置合理、方便使用，并且应该符合城市环境保护的要求，同时应与周围建筑、环境、景观相协调。
建立在地震区的停车库应按照该地区地震级别设置抗震措施，其应符合现行国家标准《建筑抗震设计规划》的规定。
停车库内墙面和平顶应采用不燃烧体材料，其他部位应采用不燃烧体材料或难燃烧体材料。内墙面宜采用防潮、防霉材料。

8. 新能源买车注意些什么

1、国家补贴政策车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，直接补贴给消费者。在购买新能源车时，消费者按销售价格扣减补贴后支付。需要注意的是，补助标准是逐年递减的。这主要是考虑到了规模效应、技术进步等因素。
2、地方政府补贴以北京为例，在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致，按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准，但国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。北京市仅对于小型、微型纯电动汽车及燃料电池汽车给予补贴，而国家补贴政策中的插电式混动车型不在其中。其实说白了就是一句话，进口新能源车不能享受国家补贴。
购买时需要注意的事项

1、获得新能源购车指标后去买车只要交付给经销商补贴后的价格就好了，因为新能源补贴都是直接返给车企的，在购车中要警惕不要被忽悠办理补贴手续。
2、目前购买纯电动车是免征收车船税的，在缴税或上险时要注意。
3、新能源汽车的车险按车辆原价，即补贴前的车价进行计算缴纳，而车辆购置税则是按照补贴后的车价，即实际支付车价进行计算缴纳的。
购买新能源汽车注意什么：确认充电桩问题

1、大部分充电桩都是赠送的北京市所有的在售车型大部分都是赠送充电桩的，买车之前一定要签订好相关协议，或是自行申请或是工作人员代为申请。上海则要求必须有第三方提供的充电桩安装证明，才可以购买新能源汽车，否则无法上牌。
2、申请充电桩需要准备的材料申请充电桩需要准备购车协议、申请人身份证、固定车位产权或使用证明、物业盖章的安装充电设备申请、停车位平面图或现场照片。一般1-2个月内可以完成安装。
3、使用国家电网充电桩需办理冲电卡如果使用国家电网充电桩为电动车充电，必须要到国家电网营业厅（供电所）办理一张充电卡。车主需要提供本人身份证、驾驶证、行驶证，并填写一张申请表格才能办理充电卡。
以上就是购买新能源汽车注意的问题的内容国家和地方的补贴政策和充电桩问题都是购买新能源汽车最应该关注的问题，另外在购车时千万不要被经销商忽悠了，一定要擦亮眼睛，保证自己的权益。我们国家的新能源车之所以还不够普及，配套设施不完善是很大一部分原因。以后充随着电桩数量的增加以及新能源车险的完善，加上大家对环保事业的重视，相信新能源车在我们生活中会越来越常见的。

9. 上海购买新能源车条件是什么

上海购买新能源车，如果是外地人，必须要交满五年的社保。

10. 新《规划》发布，明确中国新能源汽车产业发展路线

自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》以来，我国在新能源汽车领域的发展取得了巨大成就，但同时也面临着诸多问题。由此，11月2日国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。为推动新能源汽车产业向更高质量的发展提供更有力支撑。

在发布《2012年规划》后，经过政府与行业企业的大力发展，我国新能源汽车产销量连续5年居全球第一。今年“金九银十”已然结束，多家车企陆续公布10月份销售数据，比亚迪公告显示，10月份新能源汽车销量23217辆，去年同期为12567辆，同比增长高达84.75%。蔚来汽车10月共交付了5055辆汽车，同比增长100.12%；理想ONE在10月交付3692辆，连续3个月刷新单月交付记录；小鹏汽车10月新车交付3040辆，同比增长229%。从销量看来新能源汽车已经进入稳定增长期。未来，《规划》工作的落实将更加助力各大车企，给新能源汽车领域带来新的机遇和新的挑战，同时推动并完善新能源汽车与相关产业的融合与发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。