道爵电动汽车10块电瓶

Ⅰ 道爵电动汽车电瓶换一次说要多少钱

新能源汽车逐渐步入千家万户，然而对于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、买了纯电动车的用户来说，如今正面临着新的烦恼——换电池的费用比当初买车的价格还贵！当前汽车动力电池的使用年限多为5~8年，这意味着2009~2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池，已经进入了“退役”期。针对这种状况，来看看车企有些什么新招？【换“电”实况】电池报废，车也“报废”！车主陈先生4年前买了一辆奇瑞EQ电动汽车，补贴后新车价格为6.5万元左右，近日在一场大雨后车辆泡水了，电池也废了！拖到4S店后，车商告诉他必须要更换电池，但费用需要近7万元！陈先生顿时傻眼，这比再买一辆新的纯电动车还贵几千元！对此，4S店也表示了无奈：因为汽车动力电池并没有单独补贴政策，换电池价格很贵。全媒体记者留意到，当前，由于不少自主品牌的纯电动汽车“换电池”的价格比购买新车还高，所以一旦发生电池故障，大部分车主都放弃更换电池，直接报废车辆。进口新能源汽车换电池也很贵，有人计算过，一辆售价七八十万元的特斯拉ModelS，更换电池的费用需要30多万元，可以买一辆宝马了。

Ⅱ 道爵电动汽车酷越S一电600公里骗人吗

目前还没有国产电动汽车续航里程达到600公里的。

Ⅲ 道爵电动汽车电瓶换一次多少钱

6v200安天能电池870，我刚买，10块

Ⅳ 道爵领航者十块电瓶多少佚

一块电瓶12V，十块电瓶串联120V

Ⅳ 更换道爵电动汽车电瓶一组多少钱

新能源汽车逐渐步入千家万户，然而对于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、买了纯电动车的用户来说，如今正面临着新的烦恼——换电池的费用比当初买车的价格还贵！当前汽车动力电池的使用年限多为5~8年，这意味着2009~2013年期间首批投入市场的新能源汽车的动力电池，已经进入了“退役”期。针对这种状况，来看看车企有些什么新招？
【换“电”实况】 电池报废，车也“报废”！
车主陈先生4年前买了一辆奇瑞EQ电动汽车，补贴后新车价格为6.5万元左右，近日在一场大雨后车辆泡水了，电池也废了！拖到4S店后，车商告诉他必须要更换电池，但费用需要近7万元！陈先生顿时傻眼，这比再买一辆新的纯电动车还贵几千元！对此，4S店也表示了无奈：因为汽车动力电池并没有单独补贴政策，换电池价格很贵。
全媒体记者留意到，当前，由于不少自主品牌的纯电动汽车“换电池”的价格比购买新车还高，所以一旦发生电池故障，大部分车主都放弃更换电池，直接报废车辆。进口新能源汽车换电池也很贵，有人计算过，一辆售价七八十万元的特斯拉Model S，更换电池的费用需要30多万元，可以买一辆宝马了。
【市场摸底】
电池质保5~6年但有约束条件
全媒体记者留意到，当前国家要求新能源车关键部件(电池、电控、电机)提供不少于5年或者10万公里质保，质保期内车主维修完全免费。
记者摸查多个汽车品牌发现，当前比亚迪秦是提供“整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修”；上汽荣威为E50整车提供了3年和10万公里的质保，以及5年和10万公里的电池的核心部件质保，部分车型还有电池衰减质保；北汽为E150ev的电池提供5年不限公里的承诺，而今年4月前购买新款EX260/EU260的用户可享受电芯终身质保服务。总的来说，目前主流的新能源车企只对整车进行质保，只有个别厂家对电池有较长时间的额外质保。外资车厂方面，特斯拉刚刚将电动汽车Model S驱动装置和电池组的保修条款改为8年不限里程，
尽管如此，高达六七万元的更换电池费用依然摆在车主心头。假如5~8年后质保期结束，电池的寿命也刚好结束，那么车主就要在更换电池还是报废车辆之间做出一个头疼的选择；假如电池是在使用寿命范围内，出现了非质保范围(如泡水)的问题，眼看着车辆其他部件还好好的，可能也要断舍离，因为高额的更换电池账单让人非常“肉痛”。
【现阶段方案】
厂家政策鼓励三四年“换新”
不过，更换整块电池已不是唯一的解决方案了。江淮纯电动汽车的工程师向记者澄清：技术发展至此，当前电池出现问题的话，已不需要如几年前一样必须要把整个电池都换掉，现在只需换掉对应的一块或几块故障电池就可以了。工程师告诉记者，单独一块电池的费用最贵也不过几百块钱，算上工时最多一两千元，总的来说，比燃油车的发动机维修还要便宜。
不过，电动汽车在使用过程中电池出现的问题多样，电池的昂贵仍不可避免地成为很多人购买的阻力。记者留意到，不少车企为了解决纯电动车贬值快、电池损耗快等问题，启动了“回购计划”，鼓励消费者三四年即更换新的纯电动汽车。如云度新能源上市之初，同时推出三年回购政策，并保证其纯电动车保底价格为原车价的50%。
全媒体记者从二手市场也留意到，二手新能源汽车当前贬值比一般燃油车快。如2013~2014年的北汽E150EV在二手市场上的价格为2万~4万元不等，更新换代后的北汽EX360上市后，厂家也顺应推出回购置换政策，只要旧纯电动车的车况符合官方标准，即可抵3.98万元购车款，算下来比直接报废划算多了。厂家这么做，不仅是鼓励消费者以旧换新，也是让消费者避免使用六七年后发现电池寿命终结，被迫报废车辆的尴尬。
【车企目标】
装载可拆卸的电池
也许正是因为看见了电池的昂贵引发了用户使用的顾虑，不少车企将“电池可换”作为设计未来纯电动汽车的主要方向之一。只需要三五分钟，一个“血槽已空”的电池就直接被取下来，替换成一个电量满格的新电池。虽然换电技术，同样未经过落地运营的大量验证，但这种思路正被不少新能源车企所青睐。
传统车企方面，如北汽新能源从去年开始率先在全国几个城市布点，进行“换电站”的服务，在出租车行业取得不错反应后，今年将“换电”模式试点推广到了北京的纯电动私车领域。至于新造车企业，更是将此列入了研发范畴。此前特斯拉曾对外公布了15分钟的换电技术；而中国新造车车企的代表蔚来，计划在2020年全国建设超过1100座换电站，希望在北上广深等一线城市中心区域让车主实现“3公里范围内换电”；另外一家新造车企业车和家的首款SEV，其最大的亮点是运用可拆卸电池，这也是官方宣称他们不依赖于充电桩的资本所在。

Ⅵ 道爵电动四轮车电瓶规格

道爵电动汽车锂电池低速电动汽车锂电池规格：48v/60v-150ah/180ah，道爵电动汽车是由江苏道爵新能源车业有限公司生产的。
资料拓展：
江苏道爵新能源车业有限公司是一家专业从事新能源电动汽车类产品、电动汽车高能驱动系统等研发与生产的高科技企业。主要产品涵盖新能源类电动汽车、电动观光车系列10余种车品。
道爵公司成立伊始即定位于立足新能源汽车产业，研发先进技术，发展国际高端市场的发展路线，在新能源汽车研发、生产方面有着较强的人员和技术优势。目前公司有职工550名，其中技术人员210名，约占40%，同时还组织了一支由国际、国内20多名优秀专家组成的研发团队，与多家外贸公司、高校及科研院所等进行合作研发

Ⅶ 道爵电动汽车电瓶换一次多少钱

现在的电动汽车电池比较贵的，基本上换一块需要1千左右吧，以旧换新能便宜一些！具体的价位还得看你要换的电池的型号和块数！

纯电动汽车更换电池价格

目前国内厂家生产的电动汽车中电池所占的成本大概是整车成本的1/3，是比较高的，例如一台10万左右的电动汽车，其中锂电池的成本约是3.3万。由于国家要求厂家提供主要设备的质保，锂电池是包括在内的，一般都有8年或15万公里的质保，所以其间电池出现问题是不需要用户出钱换的。

最近，当年以8万多元价格购买了一辆某自主牌纯电动车，最近汽车托底发生碰撞后，电池出了问题，到4S检测，4S说需要更换电池组，报价是16万。当然，有网友查询发现，这款车型的补贴前价格是15万多，16万换一套电池组是否属实，暂时未知。

但如果这款车的零整比较高的话，加上工时费，16万的价格也完全有可能。一般大多车型的零整比在400%左右，个别车型会达到1200%。

但纯电动车一旦电池出问题，需要更换的话，价格肯定不菲。央广网也曾经报导，一位车主2016年以6.5万元的价格购买了一辆纯电动车，2018年在暴雨中涉水后，电池损坏，更换的价格是6.9万元。

虽然很多品牌对电池组承诺了比较长的保修期，甚至有的品牌提供终身质保。但要注意的是，这种质保只针对正常使用情况下。如果是涉水或者发生碰撞的话，就不属于保修范围，如果没有购买相应保险的话，不可避免需要自掏腰包修车，换电池的费用将是天价。

另外，电池组的正常衰减也不在厂家的保修范围之内。具体衰减的范围，则以各车型的保修承诺为准。除了更换电池组价格昂贵之外，纯电动车还需要注意的就是二手车贬值率。纯电动车普遍非常不保值。因此，等你想卖二手车时，会发现又损失一大笔。也建议纯电动车主还是多开几年再考虑换车。

有数据显示，目前一辆纯电动车中，电池成本占了40%左右。这就决定了更换电池的成本肯定高昂，二手车的话，由于电池处于不断衰减当中，保值率也肯定会比较低。而随着电池产业规模的扩大，成本也有望下降，有行业报告预测，最早到2025年，电池组的成本有望下降至目前的一半。如果真能实现，纯电动车的成本才有可能跟燃油车站在同一起跑线，甚至可能比燃油车更低，而上述更换电池成本高昂、保值率低的问题或许能得到解决。

Ⅷ 道爵10块电瓶的电动汽车耗电量有多大

这道爵车不能要，要了后悔，那都不好

Ⅸ 道爵开拓者s四轮十块电瓶怎么装

电瓶应正立安装，不得倒置。
在安装电瓶前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洗电池表面，电池要正立安装，不可倒置，相邻电池间距要大，安装电池的电池箱必须留有通气的通气孔，且不得堵塞，防止蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。
不同型号，不同牌子，新旧不一的电池不能混用。