新能源汽车非能量型动力电池
㈠ 新能源汽车:由动力蓄电池提供动力的纯电动汽车方向、由燃料电池提供动力。什么是动力蓄电池
动力蓄电池也就是动力电池,以锂铁电池为主。
动力电池(Power Cell)有别于我们日常使用的容量型电池(Energy Cell),动力电池在瞬间可以释放出的电能是倍率性的,以C作为单位。我们日常使用的容量型电池(如2000mah),一般是0.5C放电,即持续放电1A。但动力电池(如1500MAH)就可以到达10-15C的放电倍率,即持续放电可达15A-22.5A,瞬间的动力就会更大。
简单的说,动力电池在瞬间放电电流更大,容量型电池则储存的电能更大。
汽车,我们日常使用中都会有正常加速和急加速,急加速就要求电池在瞬间(或一段时间内)输出的电流更大,这时动力电池就可以满足。
㈡ 新能源汽车的电池分类有哪些
新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类。
1、铅酸电池
铅酸电池成本低、低温性好、性价比高;能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低,作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程,一般用于低速车。
2、镍氢电池
镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用;能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能优于铅酸电池,但是含有重金属,遗弃后对环境造成污染。
3、锰酸锂电池
锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料,但是其材料本身并不太稳定,容易分解产生气体,因此多用于和其它材料混合使用,以降低电芯成本,但其循环寿命衰减较快,容易发生鼓胀,高温性能较差、寿命相对短,主要用于大中型号电芯,动力电池方面,其标称电压为3.7V。
4、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长,能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时,其内部化学成分才开始分解,并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸,使用寿命也较长。但车辆续航里程一般,当温度低于-5℃时,充电效率低,不适合北方在冬天充电的需求。
5、三元锂电池
三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温;高温下稳定不足。能量密度可达最高,但高温性相对较差,关于续航里程有要求的纯电动汽车,其是主流方向,且适合北方天气,低温时电池更加稳定。
㈢ 新能源汽车电池类型主要有哪些
新能源汽车主要有电力的,还有这个电池的石墨电池,锂电池,还有这个嗯,这个氢动力的氢动力的
㈣ 新能源汽车用动力电池有哪些类型
新能源汽车用动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。目前,锂电池无论在能量密度,寿命和环保性能上都具有很大的优势,是动力电池的首选。
铅酸电池
纯电动汽车最早使用的是铅酸电池,铅及其氧化物制成作为电极材料,硫酸溶液作为电解液,这是现在大部分电瓶车的动力源,低成本是其最大的优势。但它有两大缺点;一是比能量低,所占的质量和体积太大,且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短,使用成本过高。
拓展资料
新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统,而动力电池成本又是重中之重。从新能源汽车的成本构成来看,动力系统合计占比约50%,其中电池占到38%,电控和电机占比约12%。
目前主流的动力电池主要有两类:三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池,主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。
但从安全性和重复使用寿命两个角度而言,磷酸铁锂电池的性能都是要优于三元锂电池的。2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中,采用三元锂电池的车型有221款,而采用磷酸铁锂的仅有33款。
㈤ 新能源汽车用动力电池有哪些类型
可用于新能源汽车的动力电池根据正负极材料特性、电化学成分的不同,常有三种分类方法。
(1)按电解液种类分类
①碱性电池:电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池,如碱性锌锰电池(俗称碱锰电池或碱性电池)、镉镍电池、氢镍电池等。
②酸性电池:主要以硫酸水溶液为介质的电池,如铅酸电池。
③中性电池:以盐溶液为介质的电池,如锌锰干电池、海水激活电池等。
有机电解液电池:主要以有机溶液为介质的电池,如锂离子电池等。
(2)按工作性质和储存方式分类
①一次电池,又称原电池,即不能再充电使用的电池,如锌锰干电池、锂原电池等。
②二次电池,即可充电电池,如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。
③燃料电池,活性材料在电池工作时才连续不断地从外部加入电池,如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。
④储备电池,储备电池储存时电极板不直接接触电解液,直到电池使用时,才加入电解液,如镁-氯化银电池,又称海水激活电池。
(3)按电池所用正、负极材料分类
①锌系列电池,如锌锰电池、锌银电池等。
②镍系列电池,如镍镉电池、镍氢电池等。
②铅系列电池,如铅酸电池。
④锂系列电池,如锂离子电池、锂聚合物电池和锂硫电池。
⑤二氧化锰系列电池,如锌锰电池、碱锰电池等。
⑥空气(氧气)系列电池,如锌空气电池、铝空气电池等。
㈥ 新能源汽车用什么电池
新能源汽车用动力电池类型主要为:锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。
1、铅酸蓄电池:铅酸蓄电池已有100多年的历史,广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池,它可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点;一是比能量低,所占的质量和体积太大,且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短,使用成本过高。
2、镍氢蓄电池:镍氢蓄电池属于碱性电池,镍氢蓄电池循环使用寿命较长,无记忆效应,但价格较高。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池,其比能量达75-80W·h/kg,循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上试用,其中一类车一次充电可行驶345km,有一辆车一年中行驶了8万多公里。由于价格较高,目前尚未大批量生产。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池,比能量达65 W·h/kg,功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
3、锂离子电池:锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池,其独特的物理和电化学性能,具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下,锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍,是镍镉电池的4倍,并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30%,开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池,不会对环境造成污染,是目前最佳的能应用到电动车上的电池。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池,至今已取得突破性进展,研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
4、镍镉电池:镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池,其比能量可达55W·h/kg,比功率超过190W/kg。可快速充电,循环使用寿命较长,是铅酸蓄电池的两倍多,可达到2000多次,但价格为铅酸蓄电池的4~5倍。它的初期购置成本虽高,但由于其在能量和使用寿命方面的优势,因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”,容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后,作一次完全充放电,如果已经有了“记忆效应”,应连续作3~5次完全充放电,以释放记忆。另外镉有毒,使用中要注意做好回收工作,以免镉造成环境污染。
5、钠硫蓄电池:钠硫电池的优点:一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg,实际已大于100W·h/kg,是铅酸电池的3~4倍;另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200~300mA/mm2,并瞬时间可放出其3倍的固有能量;再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质,所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应,充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点,主要其工作温度在300~350℃,所以,电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重,电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术,可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。
㈦ 新能源汽车上所使用的动力电池有哪些类型
新能源汽车上所使用的动力电池种类繁多,外形差别较大,按其工作性质和使用特征的不同,可分为一次电池,二次电池,储备电池和燃料电池等,
㈧ 电动汽车主要能量来源是什么主要是动力电池
电动汽车主要能量来源肯定是高压动力电池了,电池汽车与传统的燃油车的最大区别在与能量来源上,燃油车的能量来源是汽油,通过火花塞点火爆炸做功,排放的尾气通过发动机的反馈控制和排放处理,在排放到大气中。
随着汽车的逐渐增多,造成的环境污染和能源消耗越来越严重,随时代发展的零排放的电动汽车开始发展起来,可以说每个国家都在大力发展新能源汽车,我们国家对于新能源汽车的发展是“弯道超车”,是以重点发展纯电动汽车为研究方向,特别是在一些经济发展好的城市,电动车基本上满大街都可以发现。那么,下面我们就来分析下电动汽车的能量来源-高压动力电池。
总结
电动汽车主要能量来源是动力电池,动力电池分为镍氢电池和磷酸铁锂电池两种,这两张分别适合用在混动动力车型和纯电动车型上。由于使用时间久了之后,原来的单体电池的性能会存在一定的差异,比如电压达不到原有的水平,续航里程达不到应有的里程等,所以在发现故障后一定要及时对电池进行检测。
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㈨ 新能源汽车的电池是哪种电池它的续航能力怎么样
随着国家政策的大力推进和新能源汽车在汽车市场的投入,新能源汽车占据了汽车领域的大部分位置,成为我们未来出行的重要工具。随着新能源汽车的快速发展,其周边产业也得到带动,新能源汽车电池是其中重要的一个。现在有哪些新能源电池?下面小系列介绍一下。更多信息,请关注“卓越工程师”!
石墨烯电池
石墨烯电池又称黑金,是在锂电池中加入石墨烯开发的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等领域。
优点:这种新能源电池可以将充电时间从几个小时缩短到不到一分钟。在锂电池中加入石墨烯,可以帮助锂电池在产能时减少热量,达到减少能量损失的目的,避免浪费大量的能量,减少热量对电池的损害,延长电池的使用寿命。缺点:成本太高,2000人民币左右/克,目前无法大规模应用。
石墨烯电池一旦应用到新能源汽车上,对整个汽车行业来说都是颠覆性的改变。
㈩ 新能源汽车主要的动力是什么
新能源汽车的主要动力是动力电池。
新能源汽车用动力电池类型主要为:锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。