比亚迪电动汽车跑长途怎么办

1. 比亚迪奏油电混合动力汽车跑长途性能如何

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，免得打不着火时干着急。

2. 比亚迪e2这车跑长途怎么样续航动力这些够吗

开电动车跑长途，一般来说，要考虑的就是车子续航、动力够不够，安全性有没有保障，还有操控好不好这些因素。e2作为比亚迪e平台下一款跨界电动车型，不仅拥有年轻时尚的外观，且在配置上也非常丰富，其运动风元素，加上较高实用性，目前确实很受一些年轻车主追捧。我最近刚好也在看这款车，说点看车感受，供楼主参考。

另外动力，e2搭载了永磁同步驱动电机，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，听销售介绍，车子0-50km/h加速时间为3.9s，0-100km/h加速成绩为10.3s（官方），整体还不错吧，跑高速应该也没什么问题，反正我感觉这成绩在同级别一些电动车中，算好的。

在电池安全性上，为保障安全稳定高效的充电能力，比亚迪e2也配备了一套电池智能温控管理系统，这套温控管理系统，会内置多个温度监测范围值。例如充电时，温度超过范围值，系统会通过空调冷媒系统，直接对电池进行散热，保证充电效率以及安全性。在面临即将到来的冬季，这套温控系统也会在充电初期对电池进行加热，从而保证充电速度。很安全，实用性也很高，特别是对于长途驾驶，有了智能温控，要放心得多，这个算是双重保障了。

3. 比亚迪电动车我要开2千多公里回家怎么办

2千公里，你电动车怎么开回去啊，路上没充电桩。改乘其他交通工具吧！目前，国内现状，电动汽车只适合市区及短途使用。

4. 比亚迪唐跑长途怎么样

比亚迪是过去十年中最稳定、最重要的电动汽车生产商之一。 实际上，它可能是第一名，尤其是如果您推入它出售的所有电动巴士和电动卡车时。 不过，在过去的几周里，比亚迪（代表“Build Your Dreams”）发布了一些特别有趣的更新。

我们从官员那里得到消息，比亚迪唐DM-i将于1月初开始预售。 该车基于比亚迪DM-i平台打造，搭载1.5T插电式混合动力系统，提供纯电动续航52km和112km两款车型，总续航里程1050km。

从外观上看，比亚迪TANG DM-i基本延续了比亚迪家族式的龙脸设计语言。 在进气口、保险杠等细节处，采用亮黑色和银色镀铬饰条装饰，让车头看起来更有层次感，而车头的银色镀铬饰条也让整车看起来更具运动感。

动力方面，比亚迪唐DM-i搭载1.5T插电混动系统，采用磷酸铁锂“刀片电池”。 根据配置的不同，该车有两款车型，纯电动续航分别为52km和112km。 油耗分别为5.3L / 100km和5.5L / 100km，0-100km / h的加速时间为8.5s。

5. 开纯电动汽车出游，充电该怎么办

省内大部分的县城公交车都是电动的，然后与公交公司的，管理人员，讲明情况一般情况下充电是没有问题的，只是费用而已，如果当地公交公司也没有充电桩，我就会用我随车的四十千瓦充电盒，首先电动车半路上没电和汽油车没有都是一个结果——就是把你撂在路上。而我们的处理方法也可以像汽油车一样，用拖车。

现在纯电动汽车越来越普及，因其经济实惠，节能环保，噪音小，操作方便等优点深受消费者的喜爱，唯一不便的地方就是，充电，它不像汽油车那样，遍地都是加油站，没有汽油了哪里那么可以利用手机app查看附近有没有充电桩或者是询问当地人，二是车上装上备用电池，对充电池进行换掉。还有实在不行那就只有找人拖回去了，但是建议一般出行前进行路程规划。

6. 比亚迪秦的续航能力怎么样适合跑长途吗

1. 关于续航里程：

秦采用纯电动的版本工信部续航记录为300公里。

采用插电式混动版本的工信部续航里程为低配80公里，高配100公里。

2.关于长途适应性：

纯电动不推荐跑长途，因为续航里程太短，充电时间过长。

插电式混动版本可以跑长途，但是也不推荐。虽然带有1.5T的汽油发动机，电量用完以后还可以用汽油机带动汽车，因此可以跑长途，但因为蓄电池容量过小，电量用完以后也不方便补充，汽油驱动模式下沉重的蓄电池重量会增加行驶油耗。

7. 纯电动车跑跑市区也就罢了，比亚迪偏偏要挑战高速路

关于纯电动车能不能跑长途这个话题，我相信大家也看过相关的报道和文章了，确实是能，但是有前提，就是这段旅途中得有充足的充电设备、非高寒地区、不是“赶鸭子式旅途”等等。

纯电动车的续航问题是个大问题，插电混动由于可以加油，没有太大问题只要找到加油站，油枪一插就OK了。纯电动车就不一样了，因为只能用电，所以续航性比混动和传统汽车要差，所以在跑长途前事先要合理规划路线，因为有的服务区并没有汽车充电桩，如果事先没有做好规划，万一在路上没电了，你除了懵逼还是懵逼。

这次大咖参加了“纵擎e族－比亚迪纯电续航挑战赛广州站”，就是来一探这个中国新能源龙头汽车品牌比亚迪的纯电产品，跑起长途来是否也会有续航焦虑？

大咖总结

先说说产品吧，比亚迪e2整体表现还是OK的，市区上下班代步是个很不错的产品，充电便宜、后排坐着够宽、后备厢容积也不差、开起来很容易上手，这些都是它的优势，但是如果主驾驶位的方向盘可以增加多向调节的话，驾驶起来会更轻松。

再说说跑长途吧，如果是插电混动车型可以放心的跑长途，但如果是纯电动车最好不要做长途旅行的计划，毕竟虽然高速上可以充电，但是充电桩的情况很不明确，要是遇到像我这次充电桩有故障的情况就麻烦了，如果遇到的充电桩不是快充也是个问题，这些无形中都会增加了旅途的压力，丧失了旅行的机动性。不过是比亚迪还是特斯拉，保持着80-100km/h的速度跑高速，看着那掉得快飞的续航里程，或多或少都会让我有点续航焦虑的。

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