广汽本田自主品牌电动汽车

Ⅰ 理念电动汽车是什么

理念电动汽车是广州汽车集团公司推出的一个自主品牌。

2008年4月北京国际车展，在股东、政府、媒体的见证下，广汽本田自主品牌理念（Everus）正式诞生，并发布了首款彰显时尚动感品牌主张的概念车。

作为广汽本田旗下的两大品牌之一，其品牌产品将享有与广汽本田现有产品相同的技术、品质和服务，即“技术同步、品质同源、服务同网”。它的许多零部件都将会依据中国消费者需求进行开发，并完全按照广汽本田的技术标准确保机能性方面的零部件品质实现和广汽本田一致性。

汽车配置

理念VE-1共有出行版、舒适版、豪华版三款车型，广汽本田理念VE-1装载的是容量为53.6kWh的三元锂电池，搭载的是最大功率为163马力的永磁同步电动机，其驱动方式为前置单电机。

电池续航里程达到了401公里，电动机总功率为120千瓦，电动机总扭矩为280牛米，而理念VE-1充电时间分别为快充30分钟左右、慢充为9小时左右。

广汽本田理念VE-1标准配置有：胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联、语音识别控制、车联网、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节等丰富配置。

以上内容参考：网络-理念

Ⅱ 试广汽本田理念首款纯电SUV 外观激进而战斗 行驶品质是一绝

真正了解广汽本田的人应该都知道，它旗下有一个自主品牌，品牌名叫做理念，该品牌在2008年的北京车展正式发布，并同时发布了首款彰显时尚动感品牌主张的概念车。

理念VE-1升级更纯粹纯电出行体验

早在2011年，理念正式推出了首款车型S1，根据销量数据显示，理念S1上市后的市场表现是不错的，3月份上市，4月份的销量4168辆，随后一年的时间里平均销量也在3000辆左右，十多年前的市场，对于一个全新的品牌而言，这无疑是不错的成绩。

或许，仍然有人对纯电车型的电池安全有顾虑，广汽本田自然也会想到这一点，为更好打消消费者的这一大顾虑，广汽本田在VE-1+与VE-1S+的电池包上可谓下足了功夫，比如对电池组全天候监控、采用高精度智能液冷温控系统以及PTC加热系统、搭载碰撞自动断电保护装置、在电池组周围设置了保护横梁，同时还加入了“H”型电池包防侧面碰撞结构、“I”型电池包防前方碰撞横梁等，总结来说就是对电池进行了从内到外，从主动到被动的保护。

写在最后

新能源车是大势所趋已是不争的事实，而我国正好是新能源车销量增长最快、发展最快的市场，2019年我国新能源车型累计销量高达120.6万辆，截至2019年底，全球新能源汽车累计销量突破720万辆，中国占比50%以上，种种都说明，未来人类的出行，新能源车将会是主角，而以中国市场的发展速度来说，现在，新能源车型就已是明智选择。

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Ⅲ 广汽本田理念VE-1，是一台合格的电动车吗

在去年的广州车展上，广汽本田旗下的合资自主品牌理念也带来了一款备受瞩目的纯电车型——理念VE-1。该车基于缤智平台打造而来，搭载了成熟的SportEV技术，目前新车已经上市，补贴后15.98-17.98万的价格看起来颇有诚意。

总的来说，理念VE-1继承了本田在空间和动力方面一贯以来的优势，实用性不错。与自主品牌的一些电动车相比，理念VE-1没有炫酷的中控大屏，也没有令人眼花缭乱的配置，但它却能给人一种脚踏实地的感觉。虽然理念VE-1作为双积分政策下的产物，但它存在的意义绝不仅仅是应付政策，而是给消费者提供更好的产品。

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Ⅳ 本田终于忍不住，纯电车型e:NP1要来了

如果新能源车是自主品牌的天下，善于技术的理工男本田则坐不住了，在日系车普遍在新能源车领域落后自主品牌一大截的时候，开始了全面反击。先是丰田一口气推出15台纯电车型，并宣告未来5年内要上市争夺国内市场。同时日系巨头的本田则拿出实际行动来，在去年的广州车展发布了广汽本田e:NP1，它得告诉大家，本田的纯电车来了！

     本田中国曾发布了纯电架构“e:N Architecture”，并推出“e:N”电动品牌，而车展亮相的广汽本田e:NP1则是该品牌首款SUV纯电车型，并于今年内正式上市。

     在车机方面，本田还将在e:NP1上开发了全新的智控生态 e:N OS，这个系统融合了Honda SENSING 360驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。基于这两个系统，新车将实现20多种智能驾驶辅助功能，也是实现了把燃油车的技术全部转移。

同时，新车将拥有AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能，也将搭载远程控制功能等等也一应俱全，但在体验感上是否能与目前的新势力相媲美就要使用后才知道了。

总结：

    从广汽本田e:NP1上，我们也看到了本田在新能源领域当中开始发力，虽然从核心技术上有更多的技术底蕴，但是面对目前新能源车各色各样智能产品的冲击下能否实现突围上需要市场验证的。从整体的规划上来看，本田创立的e:N品牌在产品类型上都是非常丰富，能够围绕主流产品展开竞争。

    后来者需要打开市场，除了依靠产品外还需要依托完善的服务网络及车主生态，目前本田全国有1200家特约店，这个庞大的基数能够让产品网络一下子全国覆盖，这个是广汽本田得天独厚的条件。至于在营销上如何产生差异化，如何能够把保有客户实现转化，就要看产品出来之后的具体方针政策，未来也必将是一场硬仗了。

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Ⅳ 推荐510km绽极板 广汽本田e：NP1 极湃1购车手册

就在不久前，广汽本田e：NP1 极湃1（以下简称为极湃1）正式上市。新车定位为纯电动小型SUV，共推出420km和510km两种续航版本的4款车型，补贴后售价区间为17.50-21.80万元。我们今天也针对极湃1各个车型之间的配置差异进行一下分析，方便大家选购。

外观方面：设计偏向稳重、大气

极湃1是基于本田e:N Architecture F平台的首款车型，外观部分采用本田家族最新的“e:N Design”设计语言，整体效果虽然没有目前国内造车新势力那么激进，但是较为稳重大气的设计也加入了一些年轻化的要素。车头部分采用了封闭式格栅设计，同时充电口也位于车标后方。前包围与两侧散热口的设计较为高调，为车头提升了一定的攻击性与运动感。

全文总结：

相对于国内造车新势力来说，日本的汽车厂商确实有些保守，配置方面也有些一言难尽，不过凭借积累下来的口碑以及值得信赖的造车工艺，这款本田e：NP1 极湃1还是值得考虑的。从具体推荐车款来说，首先推荐从510km版本里选择，而在预算充足的情况下建议直接入手顶配的绽极版。

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Ⅵ 想买一辆新能源车，广汽本田VE-1怎么样

你好 VE-1由广汽本田和本田中国共同开发，基于“成熟SUV平台”打造。显然，这个“成熟SUV平台”指的就是缤智。作为一款已经得到市场认可的全球车型，缤智为VE-1提供了很好的底子。我们完全可以把VE-1看做是纯电版的缤智，两者在外观内饰上都有极高的相似度。。

从缤智到VE-1，外观上的变化主要集中在车头。VE-1采用了全新设计的前脸，大面积的梯形进气格栅其实是封闭的，在降低风阻的同时让前脸不会显得过于单调;雾灯区域的造型更加运动化，LED光源增加了一些科技感。

在宣传中，VE-1的全名是广汽本田VE-1，但是它并没有挂本田的Logo，而是用了理念的Logo。广汽本田理念是中国的首个合资自主品牌，但是在推出了理念S1车型之后，这个品牌就陷入了沉寂。让VE-1挂上理念的Logo，说明广汽本田并没有忘了理念，而是有意让它重新焕发升级。

在理念Logo下方的盖板背后，是VE-1的充电接口。直流快充接口和交流慢充接口并排布置，在其上方配有一个指示灯，既可以用来照明，也可以显示充电状态。在实测中，使用直流快充桩，在电池电量84%是可以达到近38kW的充电功率(电压384V，电流98.9A)，充电速度还是挺快的。

在大灯中，加入了一些蓝色的元素，以凸显新能源车的特性。大灯主要采用卤素光源，配合LED日间行车灯。

VE-1的车身尺寸为4308mm×1824mm×1625mm，轴距则是2610mm。和缤智相比，VE-1的体型有轻微的增加。在重量方面，VE-1采用了一些轻量化举措，高强度钢板(590MPa及以上)的使用率达到了46%，但是电池的重量使它的整备质量比缤智重了大约300kg。

VE-1采用了时下流行的双色车身设计，这是缤智所没有的。据了解，新车有瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑这四种车身颜色，其中后三种都可以搭配黑色车顶。

Ⅶ 开启电动化新篇章 广汽本田e:NP品牌价值剖析

写在最后：个人认为凭借广汽本田扎根国内多年的品牌口碑以及i-MMD混动系统庞大用户群体的积累，再加上新架构新技术的强强联合，广汽本田e:NP品牌很有可能会后来居上，在新能源市场中取得不错的成绩。

随着e:NP1极湃1的到来，也让我们看到了广汽本田e:NP品牌“Prime极”的体现，在追求极致驾驶乐趣的同时，努力打造更具智能化及个性化的纯电动车型。

当然，e:NP1极湃1仅仅是一个开端，广汽本田预计从今年起至2025年，每年都会至少推出一款e:NP品牌的纯电动车型，全力加速广汽本田的电动化转型，同时为消费者带来更绿色环保的出行方式，并加速推进2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标的实现。

Ⅷ 想买一辆纯电动车，广汽本田VE-1好吗

广汽本田VE-1，两次车展都仔细看了，这次的北京车展更让人难以忘记，作为新能源车，广汽本田VE-1满足所有新能源车优待政策要求，不限牌不限行，还能免购置税。我特别喜欢的是VE-1的内饰，这次新增了先锐个性的红色加饰，整体感官升级，运动、潮流的时尚个性显露无遗，让人心生爱慕哈，如果计划购买纯电动车的话，广本VE-1是不错的。

Ⅸ 广汽本田推新款理念VE-1 续航提升/增双色运动版

广汽本田在去年10月底上市了旗下首款纯电动车VE-1，并将其归属到理念品牌中，该车补贴后售价为15.98万元-17.98万元。不过理念VE-1的续航仅有400km，且整车尺寸与缤智相差不大，在当下纯电动小型SUV市场中竞争力不强。5月中，广汽本田正式申报了新款理念VE-1，并计划推出双色运动版。网上车市从工信部获悉，新款理念VE-1升级了电池密度，在动力输出不变的情况下，综合续航里程提升到了470km。
新款理念VE-1长续航版与现款车型均采用最大功率为120kW的电动机，但新车电池能量密度更大，由原先的140Wh/kg上升到170Wh/kg，也是提升续航里程的主要原因。目前国内纯电动车的电池能量密度多在140Wh/kg-160Wh/kg之间，新款理念VE-1的电池可以说是领先同级。耗电量上，新车与现款保持一致为14kWh/100km。
新车上市后会与标致全新e-2008、北京现代昂希诺EV、福特领界EV以及广汽三菱祺智EV等车型处在相同的售价区间。与上述竞品相比，新款理念VE-1的综合续航成绩可以说比较优秀，仅小幅落后昂希诺EV，470km的续航也完全能满足城市通勤。对于驾驶纯电动车上下班通勤的用户来说，470km的续航足够能用半个月左右的时间。
与此同时，该车还与比亚迪宋Pro EV、帝豪GSe、名爵EZS等多款自主纯电SUV的价格相近，面临着不小的竞争压力，毕竟在10-20万元级纯电动SUV市场中，自主品牌的市占率更高。
最后是外观变化上，新款理念VE-1可选装双色车身，连接左右头灯上方的装饰条也被涂成了红色，前保险杠以及后视镜也加入了红色装饰，突出运动氛围。此外，该车尾部还可选装加入“Sport”的铭牌。尺寸方面，新车长宽高为4308×1773×1625mm，轴距为2610mm，高度上略有降低。
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