新能源汽车钎焊水冷板

A. 深圳哪里可以做真空钎焊加工，板翅式铝合金散热器钎焊，水冷板钎焊加工的

文轩五金可以啊，真空钎焊加工，电子束焊，激光束焊，都可以的，铝合金散热器常用的工艺啊，文轩机器工艺多。

B. 请问新能源汽车如何隔开汽车电池组的外部温度

电池包的热管理的设计比较重要，各项要求也较高，要求：轻、阻燃、低导热率、耐候性强抗高低温、有应力应变等要求。我之前给人设计的动力电池采用水冷温控系统水冷板配合保温材料都使用广州绿原的德耐隆保温材料可以解决电池包内外部温度的影响。

C. 深度：全向解读福特领界EV电动汽车技术亮点

当然，在与其他一些品牌服务上门不同的地方，福特领界EV上市时发布了最多包含7大权益的大管家服务包，其中售价最高的臻享版服务包提供了不限次数代客充电、不限电量免费充电、不限次数免费取送车、1次免费保养、7天免费代步车、不限次数免费道路救援、24G免费流量，能够尽可能的提高消费者用车的便利性和舒适性。

文/新能源情报分析网宋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 真空钎焊水冷板承受水压是多少公斤

看你的焊缝的接触面积及钎料强度，主要和这两点有关，一般对于铜冷板，钎料强度是完全超出母材的强度的，这点就看你设计的冷板的接触面积大小了，一般根据我的工作经验，铜板要求有0.5MPa，铝板有要求2.1Mpa的，从这点看，承受水压并非考虑连接强度，而是考虑的是谁的泄漏率。而这点在工程上也确实至关重要，比如我国以前成引进以色列的雷达技术（并非其技术先进，而是由于以色列在贝卡谷空战具有实战经验），就发现由于水冷板泄露造成其质量很不稳定，别说以色列很厉害，就是这个小问题，就让90年代的中国对其雷达技术狠狠的鄙视了很久，到是从实战经验获得的雷达设计思路让中国好好的学习了一把

E. 水冷板是什么材质

采用CNC机械加工方式，就像是面抱夹心，真空钎焊方式，液体散热效果

材质采用6061-T6的
1. 在冷水板中，流速来确定管径，一般而言，流速过高流阻就大，流速过低又浪费管道材料。

2. 冷板进出口内径一般是客户定的，因为要与客户接口匹配。

3. 冷板内部流道的合理设计与选择是最考验一个水冷板设计工程师技术水平的地方。

4. 冷板内部流道的设计与选择的简单描述：

（1） 考虑客户对冷板均温性的要求设计流道的串并联结构和尺寸，而串联还要考虑温升、流阻等，并联要考虑分流均匀、温升。

（2） 考虑客户对冷板流阻的限制，有些简单的流道手工计算结果更准。

（3） 不同流道形式制造成本的差异一定要考虑，量产成本很重要。

（4） 机械强度。

（5） 加工工艺。

（6） 制造成本。

如何辨别水冷板的质量优劣的，这里就简单说说水冷板散热器的一些简单辨别知识。

1.看材质，市场上大多数的散热热器的水冷散热板都是铝板埋铜管的设计方式，这种水冷板用铝与铜合金的方式性价比较高，成本相对较低。看铝与铜的质量，是否有杂质，即看原材料的优劣，这点难不倒大家。
2.看工艺，材质可以是一样的但工艺不同，散热器的效果却截然不同的，看工艺得从两个方面入手，一方面是是否按照设计图纸进行生产，从图纸中标示的参数用相应的量具进行检查。

3.另一方面，从看水冷板的做工如何，因为通过铜管埋铝板的工艺方式，会产生一个粘合度的问题，如果两者之间有缝隙的话，就会影响散热效果甚至出现漏水的情况。还有就是铜管与铝板通过埋管的工艺连合起来，再通过打磨或者飞面的工艺进行处理，使得整块水冷散热板形成一个平整的平面，判断质量优劣也可以从这个平面观察是否平整，铜管与铝板是否有融合成一个平面了，有缝隙或不平整都会影响散热效果。

4.通过几个方面都可以大致判断一块散热器水冷板的优劣情况，如果要求较高，可以通过散热实测数据来断定则更加准确。

丰生微电机（上海）有限公司为台商独资企业，成立于1993年，专业从事散热相关产品的研发设计和生产制造。产品系列有风冷系列、水冷系列、热传导系列、热交换系列、热管系列等，相关具体产品有几百种，多种方案帮助客户设备解决散热问题。产品被广泛应用于通信、工业控制、医疗、军品等诸多行业，客户遍及欧美等全球地区。

F. 现在新能源汽车采用什么焊接方式

就拿特斯拉的电池包说吧，它的电池包是由7000多个18650电池组成的，连接电池之间的金属片就是利用激光设备进行焊接，激光焊接的优点主要是精度高、效率高、环保耐用，是现在电池包焊接的主要方式。特斯拉电池包是采用松下的，对工艺和稳定性要求非常高。
目前采用钎焊炉或者高频感应钎焊的方式。两种焊接工艺在当前阶段都不完善，需要大量的进行应用与验证。相对而言，目前采用高频感应钎焊的方式更加好，因为设备投入成本低，比较灵活，后期使用成本也很高。但是就是通用性不好，对产品结构要求比较高。钎焊炉的设备采购成本与使用成本都非常的高，如果批量不够很难支撑。
新能源汽车补电的方式有几种：现阶段，对于纯电动汽车而言，主要的充电技术有两种：传导式充电和非传导式充电。其中，传导式充电比较典型的就是我们利用充电桩进行充电。非传导式充电比较典型的有两种：无线充电，包括利用电磁感应的方式和利用太阳能进行充电。
无线充电相比于传统的传导式充电有诸多优点，最大的好处就是无感充电，非常方便和快捷。甚至未来高速公路上都可以铺设无线充电网络，纯电动汽车都可以边行驶边充电。太阳能充电也是非常理想的充电方式：无污染，可再生。现在也有部分厂家在研发相关的太阳能汽车，也已经有一些样车出来了。

G. 液冷板的制作工艺有哪些

文轩热能液冷板的制作工艺有很多种：埋管型工艺液冷板、钻孔型工艺液冷板、摩擦焊接型工艺液冷板，其中埋管工艺用得比较多，通过开槽、压管、填脂、凉干、飞面等步骤生产而成，通过快插接头与软管连接，形成完整的液冷散热系统。

H. 请推荐国内外做水冷板的厂家有哪几个请列一下。

很多，广东、江浙一带比较多，四川的也有一家比较大型的，西河散热器厂，主要做铝型材散热器，水冷板，热管散热器等，大功率的散热器，主要用在SVG、IGBT、激光电源、变频器、逆变器等设备上。

I. 感应钎焊设备有什么的特点

感应加热是利用高频或中频感应电流加热，由高频或中频发生器输出的电能，经良好匹配的感应线圈输给工件进行加热。这种加热方式和所有加热方式都不同，不是由环境或介质将热量金属工作，在工件中感应产生的涡流发热，因而可以说是用一种自身发热的方法来熔化钎料并使之铺展。感应钎焊的主要难度在感应线圈（内通冷却水的钢管线圈）的设计和工件间能量传输的匹配。感应钎焊的优点是能量传输集中，升温极快，可以在一个大型的系统上进行局部接头的钎焊。

J. 散热器与水冷板有什么区别

散热器与水冷板是两个不同的概念。
我们先说说散热器. 一般若是通过液体循环来换热的，叫radiator，很多也叫heat exchanger，也就是换热器的意思，比如汽车里边的翅片式散热器;若是直接与电子元件器件接触而进行散热的装置，此类散热器，一般翻译为cooler,比如CPU cooler , 电脑散热器。同时，也有些人把散热片，heatsink , 也叫做散热器。严格来说，散热片是没有风扇的，只是五金制品，散热器是由散热片与风扇组合在一起的。
再说水冷板，国外叫cold plate ,直译叫冷板，国内很多译成water cooling plate, 或liquid cooling plate. 这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有：摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。
如果是把散热器理解为换热器的话，那么，散热器+水冷板+水泵+管路，就形成了一个完整的液冷系统。水冷板负责吸收发热元件的热量传导到流经液体中，散热器则负责用翅片吸收被加的液体中热量，再通过外界的空气与翅片表面热交换，达到给元器件降温制冷的目的。
希望以上的解答对你有所帮助，谢谢！