电动汽车充电过快

A. 电动车快速充电是什么原理 过快的充电会不会损坏电瓶

其实就是用一个很大的电流给
电瓶
充电，比如说20AH
的电瓶用2A的电流要10H冲满
用20A的电流只要一个小时就满了，过快的充电肯定会损坏电瓶的，那么大的电流
电瓶会在很短的时间里发热的，急用还是可以的
再说他们说的快速也不可能用
20A的电流给你充的

B. 电动汽车充电桩充电快慢影响因素都有哪些

随这几年政府大力推广新能源汽车,人们对于电动汽车的兴趣越来越浓。大街巷总能听到人们谈起电动汽车,说起电动汽车第一个绕不开的话题就充电,因为它直接决定用户的体验。目前充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种,一个快一个慢。从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度还很慢的。

3、动力电池的影响

在充电桩端输出固定功率相同的情况,整车动力电池电量越大,充电时间就越,这就如同学生的数学题一般,在同样口径的放水管向池子里注水,池子越大,放满水需要的时间越,这个道理比较简单。

另外,元材料锂电池的能量密度一般比磷酸铁锂电池,那么对于同一车型来讲,如果要求续驶里程一致,元电池装的肯定比磷酸铁锂电池要少,充电速度自然就快一些。

C. 电动车用电太快怎么办

1、检查电池是否老化，及时更换电池
2、全面地检查一下电机是否有问题并到维修店内修理
3、检查是否是充电器故障并更换充电器
电动车电池的保养方法：
1、首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
6、缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
7、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。
8、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短。

D. 电动汽车为什么充电那么快

这个具体不好说，不同的车，不同的电池、不同的充电器都不一样。比亚迪有一款纯电动的，在专业充电桩上快速充电30分钟可以充进一半，但是想把它充满再用30分钟肯定不够。但是它有一款家用充电器，用普通220伏电源8个小时可以充满，适合放在自家的车库里用。

E. 为什么新能源车刚开始充电特别快，后面特别慢

电池充电时间，即将电池从零充至满所花费的时间，一般分为快充和慢冲两种。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长

F. 电动汽车充电快会省电

会省电。
快充是指使锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极，所以我们用更少的时间来充电，所以就会省电。

G. 现在市面上电动汽车充电速度最快的有多快

绝大部分车辆和车主每天的行驶里程不会超过500公里，而行驶时间也不会超过12个小时，所以充电速度并不是影响电动车普及的主要问题；充电设备普及和通用化问题。某种程度上来说，普及充电桩其实比普及加油站方便，大胆设想以后每个标准停车位如果都有一个充电口，那是不是比去加油站方便？真到了哪一步，电动车不普及都难。

以我个人看法，充电九个小时之内可以接受，前提是电动汽车要满足一天高负荷的行程，至少正常空调音响，900公里山路续航，白天别浪费宝贵时间去充电，那样大家都会认可。

H. 纯电动汽车可以快速充电吗

不可以，也不支持。能不能快速充电，受许多因素影响，特别是电池本身的影响。如果可以快速充电，厂家就会设计上了。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

纯电动

纯电动汽车由电动机驱动的汽车。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

I. 电动汽车的充电速度，什么时候才能和加油一样快

电动汽车的充电速度，什么时候才能和加油一样快？50年之后吧。燃油分配器的流量在每分钟25到40升之间。如果燃油箱的容量以60升为基础计算，则加注燃油箱需要1.5到2.4分钟。即使是配备大型燃油箱的SUV，如兰德·库鲁兹（Rand cooluze）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）g，也有最多五分钟的时间没有满油。

根据特斯拉提供的官方数据，以特斯拉3型车为例，3型车在向V3增压站充电15分钟后，可以整合200公里以上的行驶里程。事实上，这种额外的能量速度可以满足每天的驾驶需求。充电站V3与充电站V2和V1的最大区别在于充电电池V3采用了新的液体冷却线和充电枪的充电头。带有新电气部件的充电电池V3具有更好的冷却效果，可以以更大的电流为车辆充电，从而进一步缩短充电时间。在实际测试中，即使充电模式3的充电功率未达到官方理论值250KW，充电功率也已达到212kw，与理论值非常接近。

J. 电动汽车的充电速度如何加快需要克服什么

现在纯电动汽车的续航里程表现是越来越给力了，不少纯电动汽车的续航里程表现已经达到了600km，甚至是700km以上。但是纯电动汽车的充电速度依然为人们所诟病，即便是使用快速充电桩，也需要至少四十分钟才能使纯电动汽车充满电。那么，应该如何加快纯电动汽车的充电速度呢？

因此，想要提高现有纯电动汽车的充电速度，固态电池组将是一个不错的方向。

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