帝豪电动汽车保养

Ⅰ 长短续航的电动车，谁保养起来更费钱

电动车的保养项目基本比较简单，主要分为检查和更换两大类，检查除了常规的检查项目之外，电动车增加了三电系统的检测和升级，从车辆的保养的三电检测的项目上面来看，保养的费用是一样的，首先长短续航的电动汽车在结构上面，都是一样的结构，三电系统基本上是一致的，唯一不同的地方是电池的容量大小是不同的，而电动汽车的保养以常规的检查为主，三电的检查等。

综合来看，对于电动汽车单一的从车辆的保养上面去看这样的问题，在项目一致的情况下面，几乎车辆的保养费用相差不大，电动车的特殊结构让其在项目和费用上都有很大的优势，不管是长续航的电动汽车还是短续航的汽车，在保养上面没有繁多的保养项目，费用也相对更便宜。

Ⅱ 帝豪汽车保养 一般的费用 是

您好，车子的保养费用主要根据你换什么机油来决定，这个车子，一般保养下来，机油加机油滤芯一起，大概的费用在400块钱以内可以完成，每个地方可能会有点差异，希望能够帮助到你。

Ⅲ 帝豪GL不负拥有59000公里大保养清单及保养过程

不自觉间，与大白就待在一起59000公里了，真的是车子快，跑的也快，人都是无三餐不饱，车子再好，跑的再快，也要去保养保养，保证它可以继续伴我未来的路程。2017年11月23提的车本次是第7次保养59000公里。首保4500公里送的原厂机油。二保10000公里用的全合成机油三保21500公里用的半合成机油。四保29500公里用的黄壳合成机油。五保35500公里用的合成机油。六保47500公里用的全合成机油。七保59000公里用的黄壳合成机油。59000公里大保养清单如下：1、换机油2、换机油格3、换防冻液。4、转向助力油5、波箱油。6、耗时2.5小时这次大保养一共化了645块左右。发动机清洗，油路，汽油格，节气门，刹车油这些6万公里内，可做可不做。

整个保养清单，645块钱

到了12点，整个保养完成了，回家吃饭去。因为以前4s店饭堂也没开门。所以这段时间不提供午餐。本次保养结束。

Ⅳ 吉利帝豪ev电动车怎么消除保养灯

将车钥匙插入汽车，按住仪表盘下方右侧的小按钮，然后转动一下到ACC档（通电档位）待3秒。然后再次断电。断电后再次转动钥匙到ACC档位之后就发现保养提示小扳手已经清除了。

希望我的回答可以帮助到您。望采纳！

Ⅳ 年销量超20万台，每月养车费用1498元，吉利帝豪购车养车成本解析

吉利帝豪在8万级家用轿车市场上还是很有竞争力的，目前它的终端优惠力度在1.5万元左右，指导价为9.18万的2019款领军版1.5LCVT向上亚运版国VI车型优惠完之后还不到8万元，性价比较高，并且日常出行能够使用到的配置均有配备。而从上文的计算中能看出，吉利帝豪每个月的养车成本约1498元，养车压力并不大，适合大部分消费者入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 经济实用的帝豪GSe，你能想到一年它能省去多少费用吗

在当今社会，购买一辆汽车已经不是什么新鲜的事情了，大多数的普通家庭在选车的时候，考虑车辆颜值的同时，更多的会去考虑车辆后期的使用成本，可不要小看这些成本（保养、维修、油费、过路费、保险），拿一辆十几万的车一年跑两万公里来说吧， 首先油费要1W+，保险费用4-5K左右，保养1.5K左右，过路费5K+，维修之类的就暂且不算了吧，这样下来使用成本最起码要2W+了吧，是不是不算不知道，一算还是蛮惊讶的？ 有些人会说，车都买了还去算这些干嘛？累不累？其实不然，既然都说了我们只是普通家庭，那就要懂得学会过日子，如果你选对了一款车，几年下来的使用成本真的可以帮你省一辆汽车回来，我的帝豪GSE就能做到，这也就是我当初为什么会选择它的原因，在兼具时尚动感的颜值同时，使用还非常的经济。 帝豪GSE是新能源纯电动汽车，不用为每次油价上涨而苦恼，家用充电就能让它跑起来，而且动力一点不输给燃油车，在现如今充电站普及的情况，给GSE充电也是一件非常容易的事情，一次充满电能跑353公里，一次充满电只需要52多度电，一次充满电的费用只需要50多元钱，合算下来1公里也就1毛多点而已，如果你上班的公司福利好，有免费充电脏，那么恭喜你，你的车子就相当于靠空气在行驶了，因为不花钱就能跑。 帝豪GSE的保养成本也非常的低，首保地球人都知道是免费的，我去4S店做的第二次保养费用也就100多元钱，这样的保养费用和燃油车对比真的是天壤之别，我真为我当初的明智之选感到高兴。 一年多的时间，对于我来说，帝豪GSE的使用成本只有保险和保养的费用（充电在公司），它真是一款经济实用的家用好车。
美丽的五月
美美的帝豪gse
鹰眼仿真大灯
漂亮吗？
全封闭式前脸，未来感很强
时尚
未来感十足
动感

Ⅶ 纯电动汽车需要保养吗

需要。不论是燃油汽车、插电式混动汽车还是纯电动汽车都是需要进行常规保养的。只是和燃油汽车有所区别而已，纯电动汽车也有防冻液、刹车液、空调滤滤芯等等，这些都是需要定期进行更换的。
当然，如果比较熟悉车辆的人这些完全可以自己动手更换的。虽然纯电动汽车没有发动机，但是依然会有齿轮的，所以还是需要定期对齿轮油进行更换的。
纯电动汽车保养技巧
1、行驶途中，地盘难免磕磕碰碰的，而且一些污水还会对地盘造成腐蚀。所以，需要定期对地盘进行检查，检查底盘是否有变形、螺栓是否有松动、油液有无渗漏，一旦出现问题就应该及时的进行维修。
2、电气的可靠性要比机械的性能更加危险，而这些我们通过肉眼都是难以发现问题的，需要经过4S店的专用设备进行检查。重点要排除车辆电气线路短路、断路、漏电等情况，排除这些事故隐患。

Ⅷ 吉利帝豪ev电动车怎么消除保养灯

将车钥匙插入汽车，按住仪表盘下方右侧的小按钮，然后转动一下到ACC档（通电档位）待3秒。然后再次断电。断电后再次转动钥匙到ACC档位之后就发现保养提示小扳手已经清除了。

Ⅸ 洗刷刷洗刷刷，全新帝豪日常保养及用车分享！

人是衣服马是鞍，一看长相二看穿；我的爱车也是一样的，全新帝豪已经深入我生活当中也占有脸面担当位置，它的车身是否整洁内饰是否规整也能体现出车主的日常生活习惯；我的全新帝豪跟了我整两年了，从买车到现在几乎是一周必须洗一次车（当然这也根据地区环境有关系，我这里环境比较脏只能自己勤奋些多多保养下自己的爱车了），不过听说洗车频次太高了也是不好滴，也会影响到车漆面的，说来养个车也不是件容易事情。 下面我先来分享下我这两年的用车情况，至今我的全新帝豪跑了有15500公里了，虽说跑的有些少但也达到了半年5000公里的保养时间规格[嘻嘻]。 关于全新帝豪的外观和内饰是否好看就不多说了，我自己的车怎么看都好看，见仁见智吧，下面也会上图供大家欣赏的。 全新帝豪搭载的1.5L自然吸气发动机，匹配的CVT变速箱，这个动力确实给不了驾驶员激情澎湃的感觉但如果家用也不会有拖后腿的情形，加上它是匹配的CVT变速箱运行一点都不顿挫且非常平顺，无论是驾驶员还是乘客都会感到很舒服。 全新帝豪的底牌很扎实，操作当中没有感到松散的一面，后悬架是扭力梁的如果是独立悬架会给乘客更舒服的一个体验；多功能方向盘电子助力，方向感非常清晰操作很轻松，并且会根据速度的变化而变化，这也在跑高速时增加自信感；关于刹车我的朋友说全新帝豪的刹车偏软，可能是我开习惯了也没有感觉出有其它异样，索性我也没有找过店里面。 关于油耗问题，我用车路线大部分都是上下班，工作地点距离家有3公里左右，这两年里共跑过5次高速单程60公里这样（工作需要一次没有玩过），我这里环境不好大部分车窗都是关闭的夏天开空调冬天开暖风，再加上我个人的开车习惯油耗在9个左右。 我认为这款全新帝豪是奔着家庭用车的理念设计的，动力没有小钢炮那么激进单空间可比同级别车大好多连储物空间都（大白话）多出太多了。 下面我还是多上些靓图供大家欣赏吧！
都说五月，雨洗后的天空更加明净，这句话肯定是有道理的但是今年的五月雨天是特别频繁，一下连续四天雨了，今天就是一个雨洗后的天空确实很明镜，赶紧也把我的爱车洗洗啦。
都说使用无他相机会效果好，可我看着还不如我原机带的呢，下面的不敢再用了。
羡慕我有这么个院子吗，随时可以清理自己的爱车呢。洗归洗也要有个频次，多了不行少了不行，时机不对也不行，我平时洗车再一周一次，但是雨后必须会洗一次（无论是否刚洗过），频次是担心漆面受损，雨后不仅漆面会受损刹车片也会有一定损伤就是走的泥路溜进去的沙子。
把我的装备全都拿出来开整，可惜的是我给洗车机和汽车刷头照相了忘记存哪里了，所以这里就不亮相了。
这个差点忘记了，用洗车机冲洗轮胎把那些卡住的小石子冲洗掉，然后比较紧的用这专业工具搞掉。
开整啦
先湿过车身，然后上泡泡
上了泡泡的
外观冲洗就这几个步骤，这是冲洗好的是不是比第一张图亮净多了。
再看看后买面
然后清洁爱车还有几个细节，这里用小刷子软软的那种，把空调口清洁一下因为单独用毛巾根本刷不进去。
我的脚垫用的是原厂的，无论原厂还是单买都必须用洗车机狠狠的冲洗，要不好多石子和土豆hi藏在里面。
这是B柱位置，这里从上到下都必须要擦干净，如果长期不擦会脏的不行不行了，这是个人刷车容易偷懒的地方。
还有后备箱位置也要擦干净。
这次我直接吧发动机舱也冲了冲，擦了擦，我认为冷车时候清理这里比较好。
车已经清晰ok,换个环境给大家分享一下。正前方
右前45°
左前45°
正后方，手机肯定拿歪了感觉地面都歪了。
正侧面，亮不亮
近照，霸气前脸
全部LED光源的后尾灯，夜间点亮识别度非常高的。
远近分体式前大灯，卤素光源，光看图片是不是非常犀利
明显突出的下包围
上下配合下
带有转向灯的顺风耳，还带有电动折叠，灭车自动折叠功能呢。
年轻时尚设计的大脚，运行很稳。
自带行车记录仪
前排无钥匙进入的配置。有反光看不到按钮
内部中控全景
真皮多功能方向盘
液晶仪表盘，15550公里
带有自动大灯功能
四门玻璃窗控制按键，带有主驾驶锁窗功能
这个旋钮是控制后视镜的，转到最上面是电动折叠了，这个功能用着很方便
大灯可高低调节，
中控液晶大屏，运行非常流畅
带有自动空调功能，用着非常方便，就是不知道费不费油了。
CVT变速箱，带有电子手刹，自动驻车，车身稳定配置，这级别的车是不是全了。
副驾驶左腿位置有个储物空间还有一个USB口，主驾驶右腿位置同样有这样一个空间就是没有usb电源口。
手套箱，里面设计着灯光呢。
放水杯的位置
手扶箱，里面有两个电源口
门把手软的，还有手抠地步是有格挡的，四门一样，可以当做储物的。
四门储物空间一样的设计，后门稍微大一些。
点烟器插口在手扶箱后面，并且这个位置还有个小储物盒
前面内顶照明灯LED的真的很亮
后排顶部也有照明灯
手能摸到的地方大部分是软软的，设计很温馨。
2650的轴距，后排对于我175公分的身高够用了。
后备箱非常的深呀。
是不是摆放的很规整
上面性能配置什么的也都说了好多，下面再多上些靓图供大家欣赏一下，看能吸引到你不哈哈。
咱们大鹏展翅就开始啦。

Ⅹ 新能源汽车的质保期多久

随着新能源政策的逐步落实，市面上的纯电动汽车保有量也在不断增加，这让很多想要买车的人开始考虑纯电汽车。
对于纯电动汽车相信很多人在选车的时候，都主要看品牌，看配置，看外观这些直接感官上能分辨出来的关注点，那么对于纯电动汽车的售后有多少了解呢？
纯电汽车其实越来越像传统的3C产品，就像购买一件家用电器一样，不过这个是可以在户外跑的移动电器，在销售过程中都符合国家三包政策。今天一猫君就和大家了聊聊纯电动车质保和保修期的问题。

我们先看下跟纯电动车质保相关的国家政策，科技部在之前发布了《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称《通知》），对质量质保方面也提出了明确要求，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。
面对国家政策与消费者的迫切需求，各大电动汽车厂商也在电动汽车整车、核心部件的质保方面给出了各自的政策，但据电池业内人士透露，一些标榜能提供8年质保的电池，实际可能达不到这一水平。由于在电动汽车动力锂离子电池组中，单体电池在生产制造中存在个体差异，在使用中老化程度也不一样，若不在充电过程中采取适当措施，这种差异将被累积扩大，导致整体电池性能大打折扣或寿命严重缩短。
下面是几款常见的纯电动汽车质保方案和质保周期：
腾势纯电动汽车：4S店方面表示，腾势所用的磷酸铁锂电池性能优良，经过腾势方面的的试验检测，可以保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，这一结果与比亚迪4S店给出的E6电池的性能不谋而合，这也说明了二者的内在关联。腾势官方承诺为车主提供整车3年或8万公里质保，而电池则是6年或15万公里质保，关键零件5年或10万公里保修服务；腾势充电柜2年保修服务。
比亚迪E6纯电：据比亚迪4S店销售人员介绍，比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策，比亚迪e6先行者所使用的锂电池在反复充电4000次以后，仍有80%的电容，电池使用寿命在120万公里左右。另外新能源汽车e6先行者、秦，非营运车整车包修期为6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
奇瑞eQ纯电动车：据从北京奇瑞4S店处了解，奇瑞eQ所搭载的也是三元锂电池，奇瑞为eQ的三大核心部件（电池、电机、电控系统）提供5年10万公里质保，整车提供3年8万公里质保。
江淮IEV5纯电动：从北京江淮4S店处了解，8月起江淮iEV5核心部件的质量保证期限与里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(电池与电机以及控制器总成)的质保年限将从原来的6年10万公里延长至8年或15万公里，可以说是目前行业的领先水平。
北汽EV200电动车：据北汽新能源4S店销售人员介绍，EV200采用的SK三元锂电池具有较长寿命，电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。
启辰晨风纯电：提供6个月/1万公里维修保养、整车5年/10万公里保修政策，并且提供五年后的保值回购服务。启辰官方表示，自购车发票开具起，在正常用车条件下并满足保值回购条款要求，东风日产承诺按不低于5.5万元的价格提供回购服务，回购的价格将绝不会低于同车况下的汽油车。

看了上面几个品牌的纯电动汽车质保政策后，相信你选车的时候会对售后有些大概的印象，但其实这里面有些问题的容易被忽视的，大多数厂商提供的数据就是电池的寿命能达到1500-2000次充放电。如果每天充一次电，那么一年就是365次，那么从理论上来说可以使用3-6年。
以帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单从这一点来说，理论使用年限都要低于质保的年限，所以在质保期内可能是要更换一次电池了，理论上应该是免费的。
现在的电动汽车常规都是两年或者10000公里一保养，分A级和B级保养，A和B交替着做，费用要比传统汽车稍微便宜，所以纯电动车主要在每次做保养的时候多多关注质保的核心件运行状态，发现问题及时在质保期内免费维修或更换对应的部件。
在选购电动车时，车主们也应该注意上面这些问题，以便明确维修、养护费用的归属。