新能源汽车物业不让安充电桩

Ⅰ 小区物业不让装充电桩找哪个部门

小区物业不让装充电桩可以向辖地住建局物管处寻求协助，或向人民法院提起诉讼，寻求调解。其次，也可以拨打厂家的客服电话寻求帮助，要求厂家解决充电桩的安装问题。

除此之外，不让装充电桩也可以直接打电话给当地充电桩管理部门，一般都是发改委在负责充电桩的布局规划，也可以进行咨询投诉。

私家车想安装充电桩必须要具备以下条件：

1、首先，您要有固定车位，不管是产权车位还是租赁车位，这都是刚需（租的车位需要租借合同）。

2、出具物业管理单位《同意安装充电设备授权书》，一般物业公司会核实现场情况同意安装私人充电桩，并在《新能源小客车购车充电条件确认书》上签字盖章，您就可以提出用电报装申请了。

3、拿着以上资料，到所在区供电所提出充电设施用电报装申请：

①个人办理：需要提供您本人的身份证原件和《新能源小客车购车充电条件确认书》。

②委托车企办理：需要提供委托办理人有效身份证明、《新能源小客车购车充电条件确认书》、您签署的《授权委托书》（车企提供）。

4、工作人员完成接电；您的用电申请被正式受理后，供电公司工作人员填写《客户用电报装申请书》，和您预约到现场勘察时间，并完成供电方案答复。

Ⅱ 物业不同意装充电桩怎么办

没有部门能管这个问题

安装充电桩是一个社会问题，上周电视焦点访谈还说道这个问题，指望物业来解决不现实，毕竟私接电路是违规行为，业委会也不能让物业违法作业。供电部门是主管单位，但是他们不会管这个事。其余建设主管部门不参与协调，房管部门和这个事情无关更是不管。

应该由政府出面出资并协调安装充电桩。节能减排本来就不是老百姓自己的事情，政府应该在其中起到主导作用。

Ⅲ 物业不允许安装充电桩合法吗

摘要 安装充电桩是新能源汽车实现使用你好，是不合法的，安装充电桩是实现新能源汽车目的不可或缺的设备，业主有权安装自用充电桩。

Ⅳ 为什么很多物业不让装新能源车的充电桩

我估计是用电负荷问题。小区里肯定不是你一个想装，这样跟原来的用电负荷就不一样了，增容要有费用和手续，这个费用估计还没来源。

业主邀请电视法律进行时栏目组采访，物业一下就老实了。充电桩也给装了，此事也上电视了，只要租上车位就可以装，不用非是自己的购的车位。

Ⅳ 物业不让安装充电桩违法吗

不违法，一般充新能源汽车应当到当地专门的充电桩充电，在小区里安装私人充电桩是违法的，建议不要这样做。

Ⅵ 为什么物业不让装充电桩

毫无疑问，新能源汽车将会成为未来汽车发展的主流方向，起码对于中国是这样。随着新能源汽车的不断推广和发展，一些现实的问题摆在了我们面前，比如说我们买了电动汽车，现在想在自己的小区安装电动汽车充电桩，但是物业方回答：“不行！小区电力负荷有限，不能装功率这么大的充电桩。”
许多人认为物业是为了多一事不如少一事，或者说是依此而谋取利益。真是这样吗？其实还有现实方面的原因。
比如配电网和电动汽车的关系。
电网和电动汽车就像鱼和水一样，互相共生、互相制约、互相影响。
电网主要由输电网和配电网组成，输电网简单说就是电线杆上面架设的高压线和地下敷设的高压线组成的，用于运输电力。配电网就是从输电网的某个点接出来连接到变压器，然后变压器下面再接大大小小的开关，然后分配到各个用电的地方。
输电网就好比主动脉血管，将血液大规模的运输；而配电网好比毛细血管，将主动脉中的血液分流到组织供给营养。
而电动汽车的出现，好比一个突然出现的继续养料的组织细胞，它并不是对主动脉（输电网）造成影响，而是对脆弱的毛细血管（配电网）造成冲击甚至损害。
对于配电网来说，电动汽车的出现是一个巨大的终端负载（大功率、大电流），现在的配电网有点无所适从。而目前的配电网如果不能适应电动汽车的发展，提供相应强大的输电能力的话，电动汽车的充电问题将极大的阻止未来新能源汽车的发展和普及。配电网的落后无疑会成为电动汽车发展的主要问题。
目前国内小区里的变压器大多在640-800KVA，即640KW-800KW的功率，现在随着各式家用电器使用的增加，许多小区的用电量都在稳步增加，现在突然又杀出来电动汽车，需要在停车位上安装充电桩，目前市面上主流的交流慢充充电桩是7KW。假设一个小区有200个停车位，目前只有几台电动汽车的话，充电桩占用的负荷大约是几十KW，对小区电网影响还不算大，但是随着小区大部分的业主也换了电动汽车，安装充电桩，几十台充电桩占用的用电负荷就达到几百KW的级别，对小区的电网就产生了巨大的影响了。
小区的充电行为一般是在大家下班回家以后，车主一般回家后习惯性地把充电枪插上，以便第二天的使用。此外加上家庭这时候的照明、做饭、娱乐等行为使用电进入高峰期，再加上电动汽车抢负荷，峰上加峰，配电网超负荷运转，很容发生火灾或跳闸现象。
这就是为什么有的物业说为了小区用电安全，决绝给你安装充电桩的原因了。

Ⅶ 物业不让安充电桩找谁投诉

可以向辖地住建局物管处寻求协助，或向人民法院提起诉讼，寻求调解。其次，也可以拨打厂家的客服电话寻求帮助，要求厂家解决充电桩的安装问题。物业不让安装充电桩的原因：一是小区电容不够；二是担心充电不安全，万一在充电过程中起火，物业怕承担责任；三是怕引起小区其他业主投诉。
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一、没有充电桩怎么办 1、用充电枪进行补电，如果大家住在一楼，是可以通过插电板和充电枪给纯电动汽车进行补电的，但这种情况下，充电功率是比较低的（3.3kW和1.6kW左右）； 2、公共充电，大家可以下载相应充电服务商的APP，到就近的公共充电桩站点进行补电，如特来电、星星充电、国家电网等公共充电服务站点； 3、厂家自建的充电站点。 4、如果大家购买的纯电动汽车允许换电，则可以到就近的换电中心进行换电。
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二、充电桩有几种 自用充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“埋地”式。埋地式的充电桩，只需要打地基、埋线、通电就可以使用，整个流程可以控制在一两个小时之内。至于壁挂式充电桩的安装就更快了。
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三、装充电桩需要多长时间 一般来说，如果所有条件都具备，比如物业、供电等部门都同意，安装方案又不是很复杂，三天即可完成安装。大致的流程是安装公司出具安装方案，得到供电部门的同意后，派人上门安装。一般情况下，一天即可装好充电桩,供电部门验收合格后，会给充电桩供电。但如果前期遇到一些阻碍，比如物业不同意安装，需要协调物业的话，安装进度则没有确切时间表。

Ⅷ 社区不同意安装充电桩怎么办

【法律分析】
首先是通过相关部门确认，如果不符合安装条件的小区车位，业主也不可随意安装充电桩。如果是对于符合安装条件的小区车位，按照国家规定物业必须要配合业主安装充电桩，一旦遇到拒不配合的可以找相关部门协调。协调顺序如下：首先找到社区协调，如若不行，找上一级；第二找住房和城乡建设局物业办协调；第三找打市长热线投诉，如果没有得到解决，只能走最后一步；最后才是诉讼。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
【法律分析】
《物业管理条例》第六条 房屋的所有权人为业主。业主在物业管理活动中，享有下列权利：（一）按照物业服务合同的约定，接受物业服务企业提供的服务；（二）提议召开业主大会会议，并就物业管理的有关事项提出建议；（三）提出制定和修改管理规约、业主大会议事规则的建议；（四）参加业主大会会议，行使投票权；（五）选举业主委员会成员，并享有被选举权；（六）监督业主委员会的工作；（七）监督物业服务企业履行物业服务合同；（八）对物业共用部位、共用设施设备和相关场地使用情况享有知情权和监督权；（九）监督物业共用部位、共用设施设备专项维修资金（以下简称专项维修资金）的管理和使用；（十）法律、法规规定的其他权利。

Ⅸ 物业不让装充电桩怎么办

首先需明确，安装场地、电力条件（电容不足）是否适合不是由物业决定的。在充电桩安装之前，车企和电力部门都会对安装车位的软硬件进行评估和勘察，以确认是否符合安装标准。如果物业仍然表示电力条件不符不准安装，那按"谁主张，谁举证"的规定，其应向电力部门提供书面证据。

据国家电网工作人员表示，充电桩采取一桩一表并配备防护措施，是否对区电力系统运行构成影响需要物业提供相关图纸材料才能认定。关于万一出现事故的责任划分问题，根据国家法律以消防部门对事故责任认定为准。

小区业主的车位是否可以安装充电桩，要根据所在小区的基础建设、电力负荷等情况来综合评估，消防设施设备齐全且符合相关条件的，可以安装，如果是经过相关部门确认不符合安装条件的小区车位，业主也不能随意加装充电桩。毕竟，安全第一。

对于符合安装条件的，按照规定物业必须配合安装充电桩，拒不配合的可以依次找社区、住建局物业办协调，甚至打市长热线投诉。还解决不了，可以考虑像前文范先生那样提起诉讼。

根据国家政策，原则上物业必须在业主提交申请5个工作日内作出书面答复，如果不同意安装可以请物业办出面让物业提供书面不同意的说明。

找出物业说明书的漏洞，然后去法院提起诉讼，告物业侵害业主权益，要求物业配合国家电网为业主安装自用充电桩提供所需图纸资料。因为起诉不附带经济赔偿，条件不满足可以不安，但物业不能侵害业主的权益。

(9)新能源汽车物业不让安充电桩扩展阅读：

根据《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》通知：

为贯彻《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）要求，进一步落实地方政府主体责任，充分调动各有关方面积极性，切实解决当前居民区电动汽车充电基础设施建设难题，现将有关要求通知如下：

一、加强现有居民区设施改造。

根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区（含高压自管小区）停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对专用固定停车位，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造。

每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。国家对居民区停车位的电气化改造酌情给予专项建设基金等政策支持，地方政府要统一协调有关部门和单位给予施工便利。

二、规范新建居住区设施建设

新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。

新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件，建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居住区整体智能充电管理模式。

三、做好工程项目规划衔接。

新建或改扩建住宅项目按规定需配建充电基础设施的，城乡规划行政主管部门在核发相关建设工程规划许可证时，要严格执行配建或预留充电基础设施的比例要求。

施工图审查机构在审查新建或改扩建住宅项目施工图时，对充电基础设施设置是否符合相关标准进行审核。建设主管部门要将充电基础设施配建情况纳入整体工程验收范畴。

四、引导业主委员会支持设施建设。

各地房地产（房屋）行政主管部门、街道办事处或乡镇人民政府、社区居委会要按照《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本》（附后），主动加强对业主委员会的指导和监督，引导业主支持充电基础设施建设改造。

明确充电基础设施产权人、建设单位、管理服务单位等相关主体的权利义务以及相应建设使用管理流程。对于占用固定车位产权人或长期承租方（租期一年及以上）建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则上应同意并提供必要的协助。

五、发挥开发商等产权单位主体作用。

各地发展改革（能源）主管部门要会同房地产（房屋）行政主管部门，采取统一组织、专项扶持等方式引导房地产开发企业等居民区车位产权单位主动利用现有停车位与场地，开展充电基础设施的建设和运营工作。

六、发挥物业服务企业积极作用。

在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。

鼓励物业服务企业根据用户需求及业主大会授权，利用公共停车位建设相对集中的公共充电基础设施并提供充电服务。地方可充分利用财政资金杠杆作用，对配套服务与管理积极主动、成效突出的物业服务企业给予适当奖补。

七、创新商业运营模式。

充分发挥市场作用推进小区充电基础设施可持续发展，探索第三方充电服务企业、物业服务企业、车位产权方、业主委员会等多方参与居民区充电基础设施建设运营的市场化合作共赢模式，鼓励积极引入局部集中改造、智能充电管理、多用户分时共享等创新运营模式。

提升日常运维服务水平。在严格执行《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格[2014]1668号）的基础上，各地价格主管部门可探索居民区充电基础设施建设运营的合理服务收费机制，逐步形成可持续的市场化推进模式。

八、开展充电责任保险工作。

加快制定居民区充电基础设施责任保险工作相关规定。居民区充电基础设施由生产（制造）厂商购买产品责任保险，并按“谁拥有，谁投保”的原则购买充电安全责任保险。

开展充电基础设施运营业务的企业必须为自身经营的充电设备购买安全责任保险。鼓励设备生产（制造）厂商或电动汽车生产销售企业为个人用户购买充电安全责任保险。

九、加强居民区充电设施安全管理。

将充电基础设施纳入居民区安全管理责任体系中，加大监管力度。完善居民区充电基础设施设置场所的消防与电气等安全设计要求。

加大对私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。定期开展电气安全、消防安全、防雷设施安全以及充电相关设备设施的检查，及时消除安全隐患。

十、加大舆论宣传力度。

各地政府、街道办事处或乡镇人民政府、社区居委会和新闻媒体要通过多种形式宣传居民区充电基础设施建设的政策措施及成效，让广大居民、物业企业了解政策要求。

同时加强舆论监督，对不配合或阻挠充电基础设施建设的物业服务企业，以及阻碍居民区充电基础设施建设的有关行为，加大舆论曝光力度，营造有利发展的舆论氛围。

十一、积极开展试点示范。

分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。各地发展改革（能源）主管部门要会同房地产（房屋）行政主管部门，牵头制订居民区充电基础设施建设运营的综合试点建设方案，并组织实施。