电动汽车损耗

① 电动汽车一度电可以跑多远

1.5L排量的汽车大概是74千瓦，以汽车动力转换时能量损耗30％来计算一小时跑200多公里，加上损耗的30％再除以74，一度电大概跑4公里的样子。

电动汽车续航主要看电池容量和品牌，一般100到700公里不等。另外电动汽车续航里程还跟电池的衰减程度、环境、驾驶习惯等都有关系。但电动汽车因为电池的局限性，如充电不方便、续航里程等，一般都适合在市区代步使用，不适合长途出行。

(1)电动汽车损耗扩展阅读：

电池支持的最大续航里程是指汽车在纯电动模式下，仅由电池中的电力支持的最大续航里程。

电动汽车电池是整个电力系统的关键，可以为新能源系统提供电力，但受限于材料和技术，电池提供一个有限的范围内，混合动力汽车的电池支持的最高范围短，一般不超过10公里，和纯电动汽车电池支持最大范围较大，可达数百公里。

② 电动汽车开时间长了续航衰减严重吗

对于购买电动车的用户来说电池相关问题是大问题，比如续航里程、电池安全性、功率衰减等。其中电池功率衰减会随着使用时间和里程的增加而增加，对车辆的续航里程和二手车保存率有很大影响。接下来我们来说说电动车的电池衰减。目前电动车用动力电池一般分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。不久前，丰田宣布停止研发镍氢电池，并宣布锂电池将主导全国。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，它们的电容量都会随着充电循环次数的增加而逐渐下降。

说到纯电动汽车大家最关心的是续航问题。虽然化学电池存在能量密度瓶颈，但随着技术的不断进步，电池充放电管理也在不断优化。纯电动汽车综合续航里程300公里，日常通勤更不用说了。剩下的就是电池容量随年限增加衰减的问题了。新能源汽车能开10年吗？这大概是每个新能源车主买车前都计算过的问题。与燃油车相比，发动机和变速箱只要保养好就能一直运转。没有一个汽车公司的发动机会说发动机和变速箱要换多少公里或者多少年。当然这也是燃油车的核心竞争力。随着里程数的增加，纯电动汽车使用的电池组容量衰减是不可逆的。达到一定极限后，只能换电池。

③ 电动汽车跑高速后，续航里程真的会大幅衰减吗

引言：新能源车是当下需求比较多的车，尤其是纯电动车在政策的引领下，在设计和安全以及续航里程等方面都明显的发展了，但是人们对于电动车续航里程还是有很大的焦虑，因为它目前只有500公里。如果纯电动车跑高速的话，续航里程可能是会大幅度的下降的，因为平时不跑高速，那么就可能一个星期也不充一次电，但一上高速的话就不行了，电动车的续航里程就会急剧的下降，小伙伴们选择电动车时就会顾虑这一点。

电动车跑高速会大幅度的下降续航里程还有一点就是因为电动车的能量回收问题。因为在市区的话动能回收就会比较频繁，即使加速消耗了很多能量，但还是可以被重新利用。所以说驱动能耗会相对较低，那么它的续航里程也不会减少的像高速那么多。总的来说，电动车跑高速续航里程衰减的原因主要是这几个方面，主要是在变速箱是单速还是双速以及输出效率和能量回收有比较大的关系。

④ 纯电动汽车，怎么算电耗的

纯电动汽车的耗电量介绍：简介
假设一辆普通的燃油汽车和一辆电动汽车行驶相同的距离，需要的能量是相同的，就好像挪动一件东西，用人力和用机器做功时相同的，这个初中物理就学过。
在此基础上，我们可以通过燃油汽车做功能能量和效率，推算电动汽车需要多少能量行驶相同的距离，进而通过电动机和电池的效率估算需要多少电量。
纯电动汽车的耗电量介绍：举例
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时，在60公里等速状况下可以行使180公里，一般的城市路况下大约能行驶160公里左右，完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何，我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电，大约需要25.6度电，能够行使160公里，那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算，百公里大约需要13元，按照民用电价0.48元/度计算，百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算，同样是行驶100公里，北汽E150EV至少要省了30元以上。另外，E150EV搭载磷酸铁锂电池，这种电车最大特点就是安全性比较高，寿命长，充放电寿命达2000次以上，降低更换电池的成本。
看完上面的数据，估计车主对于自己爱车的耗电量有了大概的了解，电动汽车不仅仅环保，成本也比较低，所以是现在社会的热门出行工具，而且和挤公交和地铁比起来还很方便。
望采纳

⑤ 电动汽车长期放着不开，会不会降低电池寿命

受新型冠状病毒疫情影响，在家自我隔离可以避免交叉感染，所以用作交通工具的汽车也要长期停放。那么对于纯电动汽车来说，如果长时间不开，会对电池产生什么影响呢？众所周知，纯电动汽车的动力源是电池组，而不是燃油发动机。对于纯电动汽车来说，除了提供电源的电池组之外，还有一个小型电池，用于低压电气系统。这种设计省略了电压转换。但是对于纯电动汽车来说，即使是停着，小电池也有一个缓慢的放电过程。虽然停车，但有些防盗系统还在工作，所以停车时间长会导致电池电量损失，影响存储容量和使用寿命。

比如轮胎很可能因为长时间停车而变形。车辆的制动系统可能因为长时间不使用而生锈，影响安全。所以，最好不要长期停放纯电动车。如果要长时间停放车辆，也要注意定期保养。如果汽车长时间不行驶，对汽车的损害会更大。特别是电池即使不用也会慢慢放电。时间长了，电池会因为电量低而馈电。电池亏电造成的损坏非常严重，会略微缩短电池的使用寿命。严重的后续会导致电池直接报废。电动车配有动力电池和普通蓄电池，长时间停放会造成更大的损坏。当汽车长时间停放时，由于不能有效润滑和操作，每个部件都会受到影响。制动系统、轮毂不圆、电池供电、发动机、变速箱等严重锈蚀。润滑油过期可能会导致损坏。

⑥ 电动车传动损耗多吗

不多。一般情况电机轴承磨损或者电机被碰撞才会导致损耗，而且电动汽车内部的传动非常耐用，打造的工非常精细。所以电动车传动损耗不多。

⑦ 电动汽车电池衰减充电度数还和以前一样吗

不一样，损耗后充电电量会减少。
低温对纯电动汽车的影响非常大，车辆的续航里程甚至可能出现“腰斩”的现象。虽然如此没错，但只要电池缓和过来之后，续航就又恢复到了正常。而高温天气同样会影响电池的性能，当外界温度过高时，电池内的化学平衡就可能会被打破，出现一些副反应，电池循环次数也会变得更少。而在我们日常生活中，最常见的现象就是夏天汽车被暴晒，所以，我们夏季用车最好将车辆停放在阴凉处，有条件的将车停在地库最好。
纯电动汽车分快充和慢充两种充电方式。其中，快充根据不同充电功率充电速度也不一样，特别是一些超级充电站，充电功率可以达到150kW，甚至更高。采用这种充电方式效率确实很高，但高频次使用快充可能会给电池造成不可逆地损伤。如，导致电池提前进入衰竭期，导致电池电量损失等。所以，我们在日常用车过程中可以尽量选用慢充，可以在家里和公司安装一个交流充电桩，如果遇到一些紧急情况，可以选择快充，偶尔使用几次快充也是没有问题的。

⑧ 电动汽车充满电之后，放置一个星期能损失多少电

摘要 如果没有使用的情况下，这个损失是非常少的，基本上损失在1%或者是2%左右。

⑨ 电动汽车开几年后电池损耗如何解决电池成本高昂怎么解决

电池耗损想要解决最好的办法就是应该进行更换，第1点想要解决这个问题，就是应该注意自己使用的时间，第2点应该注意自己磨损的时间，开车应该加小心，这样就不会很快的换电池了？