中国新能源汽车累计销量

Ⅰ 2021年全国新能源汽车销量同比增169.1%

2022年1月11日，乘联会发布2021全年新能源乘用车销量数据，据统计，1-12月国内新能源汽车批发总量达到331.2万辆，同比增长181.0%；零售总量为298.9万辆，同比增长169.1%。与新能源汽车市场“双百位”增长形成鲜明对比的是，2021年燃油车批发总量为1779万辆，同比下降4%；零售总量为1716万辆，同比下降6%。可以说二者市场走势分化明显，在越来越多消费者开始关注、选择新能源车型的背景下，2022年国内乘用车市场向“电动化”转型的步伐必然也会越来越快。

即便到目前，全球车市仍未摆脱缺芯带来的负面影响，或许“至暗时刻”已经过去，但芯片紧张的局势仍会持续较长一段时间。此外，与过去相比，如今的汽车尤其是新能源汽车上所用的芯片数量翻倍增长，由此也增加了汽车的制造成本。所以，即使芯片可以恢复正常供应，新能源汽车涨价依然是一个合理的发展趋势。

原材料价格上涨，动力电池成本水涨船高

除了芯片短缺，动力电池原材料领域的产能不足、价格上涨同样是导致新能源汽车终端售价走高的一个重要因素。以动力电池中的主要材料碳酸锂为例，2021年初电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨，近期则涨到29万元/吨，仅一年涨幅就达到了480%；从2020年4月至2021年10月，钴的价格也从不到24万元/吨上涨到了38万元/吨，涨幅接近60%。此外根据公开数据显示，2021年Q3与2020年Q4相比，隔膜、正负极材料、电解液等电池相关原材料均有不同幅度的提供，最高涨幅超170%。

因为原材料价格提升，随之导致动力电池成本水涨船高，所以在2021年下半年，比亚迪发布了电池产品涨价20%的公告，天能锂电、国轩高科、鹏辉能源等企业也纷纷发布了调整电池或电池原材料价格的通知函，而车企在生产制造环节付出的更多成本，最终还是或多或少地体现在产品售价上。比如1月22日，比亚迪官方发布关于车型价格调整的说明：因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，价格调整将于2月1日正式生效。根据目前市场表现，多家专业机构表示，预计2022年国内动力电池产品价格持续增长将带动整车终端售价迎来新一轮上升。 

综合政策、硬件、原材料多角度摊开来看，与其说这一波涨价潮是新能源车企有意而为之，不如说是“形势所迫”更为贴切。可以预见各类新能源车型在2022年开启“涨价模式”是必然趋势。从目前国内各大车企透露的信息可知，今年至少将有上汽荣威科莱威、小鹏G9等十多款纯电新车上市，如无意外，这些上市新车都将出现不同程度的提价。

时至今日，中国新能源乘用车市场“用时间换空间”的阶段已经过去，在绿色消费理念和“双碳”目标的共同推动下，新能源汽车市场占有率必然会稳步提升，同时伴随补贴红利进入“倒计时”，激烈的市场竞争环境也将刺激主机厂在技术、产品开发领域投入更多，以引领行业完成从追求“量”到追求“质”的过渡转变。

Ⅱ 我国新能源汽车销售连续7年位居全球第一，该市场未来的前景如何

新能源汽车行业主要上市企业：目前国内新能源汽车行业主要上市企业有比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等

本文核心数据：中国新能源汽车销量、中国新能源汽车渗透率

2021年前10月中国新能源汽车销量市场渗透率突破10%

2017-2021年中国新能源汽车销量逐年增长，2020年全年销售量达到136.7万辆，2021年前10月累计销量达到254.2万辆，同比大幅增长134.9%;从新能源汽车销售市场渗透率来看，从2017年的2.8%增长至2020年的5.3%，2021年前10月高达12.2%。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

Ⅲ 2022年4月新能源汽车销量

国内新能源乘用车4月批发销量为28万辆。
乘联会数据显示，国内新能源乘用车4月批发销量为28万辆，较去年同期增长50.1%。1-4月累计销量为116.8万辆，同比增长107.9%。其中，纯电动汽车4月销量为21.4万辆，同比增长39.9%。插电混动汽车4月销量为6.6万辆，同比增长96.8%。
截至今年4月，国内新能源汽车渗透率已攀升至29.6%，较去年同期提高18个百分点。其中，作为中国新能源汽车市场的主力，自主品牌新能源汽车渗透率达到48.8%。主流合资品牌新能源汽车占比仍有待提高，渗透率仅为3.7%，豪华车新能源渗透率则为4.8%。

Ⅳ 新能源月突破万辆销量的企业有哪些

上汽通用五菱38496辆，比亚迪20330辆，特斯拉中国15484辆，上汽汽车14398辆，长城汽车10260辆，增速超过三位数，上汽通用五菱增长26倍，雄鹏、理想、合众、威马、零润等新生力量汽车公司业绩逐年优异。然而，上半年新能源的渗透率超过了10%，这确实说明了上述一段并非毫。

Ⅳ 我国新能源汽车产销量连续几年居世界首位

截至2022年6月，中国新能源车产销量连续七年位居世界首位。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

Ⅵ 国内新能源车销量排行，五菱宏光MINI EV才是最大的黑马吗

上汽通用五菱是一个爆款制造机，旗下车型在MPV市场有很多爆款车型。在新能源汽车市场，上汽通用五菱为了解决消费者买车难的问题，于去年7月推出了一款迷你踏板车hongguang Mini EV。迷你电动车在上市的前200天就售出了20万辆，成为有史以来最畅销的新能源汽车。

2020年是国内新能源汽车发展的关键一年。全年新能源汽车零售额110.9万辆，年均增长9.8%，表明国内外新能源汽车整体增长表现良好，在年初补贴下降的情况下，国内新能源产品销售依然稳定，需求强劲，优质产品趋势保持，新能源车型在2020年已步入健康发展的轨道。他还进入了“汽车销售榜”前三名，暂时没有超过宣义和琅琊。

“便宜“这是最吸引人的地方。五菱红光miniev起价在3万元以下，销量较报价有所上升。今年1-8月，五菱红光迷你电动车累计销量已超过24万辆，今天，五菱红光迷你电动车还推出了多个版本，吸引年轻人的关注。除了成为最受欢迎的新能源车型外，他还进入了“汽车销售榜”前三名，暂时没有超过宣义和琅琊。

Ⅶ 中汽协数据显示，1-11月新能源汽车累计销量同比转正

12月11日，中国汽车工业协会公布了2020年11月中国汽车工业运行情况。11月，汽车销量为277万辆，同比增长12.6%，1-11月累计销量为2247万辆，同比增长-2.9%。新能源汽车销量为20万辆，同比增长104.9%，1-11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，年内首次实现累计同比转正。

11月新能源汽车销售20万辆，同比增长104.9%，累计销售110.9万辆，同比增长3.9%，其中新能源乘用车销售18.6万辆，同比增长137%，累计销售101.1万辆，同比增长5.4%。

2020年新能源汽车市场同比正增长已成定局。2019年全年新能源汽车销量120.6万辆，以目前的销售趋势，2020年全年新能源汽车销量将在130万辆以上，将实现同比8%以上的增长。

在车型销量结构中，纯电动车型依然是销售的主力，占据销量的80%以上。2020年中国汽车市场销售的整体表现超过了年初疫情爆发时的预期，尤其是新能源汽车领域，同比正增长的表现，体现了新能源汽车市场快速增长的潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 新能源车销量榜，华为汽车挺进前十五，这份榜单还释放出了哪些信息

新能源车销量榜，华为汽车挺进前十五，这份榜单还释放出了哪些信息？汽车之家都已经成了众所周知的广告之家了。只要不是个人用户买来自己评测的，多多少少背后都有拿钱的问题，只是看拿的是哪一方的钱。

问界M5，北汽极狐HI，阿维塔011，这三款车任何一款只要没有出毛病，那么对华为来说就是利好，那么在国内将会有更多混不下去的传统汽车企业会采购华为的解决方案。这可不是靠贬低一下M5就能解决的。

Ⅸ 新能源汽车销量排行榜2022

1、宏光MINI EV

销量：99937辆

宏光MINI EV不只是新能源车销售量排名第一的车型，也一直是国内销量最高的汽车之一，一直以来都是蝉联轿车的销冠，在第一季度榜单上，宏光MINIEV是唯一销量临近10万的新能源轿车，虽然同比下降74.98%，但在微型车销量排名中依然为第1位，而且这款车带火了A00级微型电动车市场，一时间奇瑞、长安、东风风光纷纷跟进。

Ⅹ 5月新能源汽车销量