电动汽车存电用完再存好还是
⑴ 电动汽车充电是随时随充好还是用完电后再充好
这个电动车充电，他怎么去充，才能保护好电池，首先电动车前三次充电一定要注意，一，把电用完后，要充九个小时。二，三次是一样的，二，以后是随用随充。别亏电。
⑵ 电动车充电是用完了再充好还是随时充好谢谢！
当我们使用电动车行驶后或者行驶时，电动车的电量只有百分之三十，我们就可以给自己的电动车充电。
因为这样不至于让电瓶过度消耗电量，空虚电池容量，同时也不至于让电池因为过度充电而使电瓶产生外漏的情况。而且每次充电的时候，我们需要先插电瓶那端的插头，然后接通电源插头。
而充完之后，就需要反过来操作了，先断开电源，然后拔电瓶端插头。还有一点需要注意的就是，当它显示充满电量之后，需要再充半个小时，这样才是真正地充满。
电动车充电注意事项
需要注意不要用高电压充电器给低电压电池充电。比如你用的输出电压是60V的充电给48V的电池充电是很危险的。
充电时间不要过长，有的人喜欢睡前充电，电动车充一晚上电。这样很危险，不仅会损坏电池，严重者会导致会在的发生。
⑶ 电动车电瓶是随时充电好还是用完再充呢
肯定是随充使用好，比用完再充（极不可取），寿命延长三分之一。
电瓶（其他各种电源基本都是类似）最怕过充电和过放电，放电电压越低在充电，寿命下降也越严重，不要在电瓶显示电量低于20%（最后一格电闪动）才充电，平时使用充电定时器，按以下计算方式，大概定时器定充电时间：
两轮车，（小型国标车）每骑行8公里（大型电摩车）每骑行6公里，充电1+1=2小时，骑行（小车子）16公里或者电摩骑行12公里，充电2+1=3小时，以此类推，
再就是无论多么亏电也不管是否充满，一次充电，连续最长时间不超过8小时。
电瓶每隔使用三个月，骑行一次彻底放电（到低电量报警，或者48v电瓶放电到接近保护电压42v，60v电瓶接近52.5v），静置半小时后，充电八小时。
⑷ 电动车的电瓶是用完电再充电好还是能充就充
用完电再充电好。
铅酸电池一般完全充放300次左右，短距离的骑行可以使用3年。 锂电池一般会在1000-1200次左右，使用寿命3-5年，需要电用尽后再进行充电。如果长期不使用最好每隔2个月充一次电保护电池以延长使用寿命。
电动车充电注意事项
需要注意不要用高电压充电器给低电压电池充电。比如你用的输出电压是60V的充电给48V的电池充电是很危险的。
充电时间不要过长，有的人喜欢睡前充电，电动车充一晚上电。这样很危险，不仅会损坏电池，严重者会导致会在的发生。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
⑸ 电动车的电瓶是等全部用完充电好还是用一半充电好
用完电再充电好。
铅酸电池一般完全充放300次左右，短距离的骑行可以使用3年。 锂电池一般会在1000-1200次左右，使用寿命3-5年，需要电用尽后再进行充电。如果长期不使用最好每隔2个月充一次电保护电池以延长使用寿命。
电动车充电注意事项
需要注意不要用高电压充电器给低电压电池充电。比如你用的输出电压是60V的充电给48V的电池充电是很危险的。
充电时间不要过长，有的人喜欢睡前充电，电动车充一晚上电。这样很危险，不仅会损坏电池，严重者会导致会在的发生。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
⑹ 电动车最核心的就是电池，电动车“每天充一次”和“用完再充电”哪个更好
过度充电不但毁坏电池还消耗电力资源：电动车的关键构件是电池，成本费用最大的都是电池，而现阶段耗损更快的或是电池。现阶段，电动车的电池全是铅酸电池电池。过度充电会增加电池的水损害，加快极柱浸蚀，活性物质变软，提升电池形变的概率，最后导致对电池的致命一击。不能用完再充，与此同时充电频次都是干扰其使用寿命的一个基本要素，
假如刚用一下当下一次要跑的路又远，此时就无须直到用至70%再充电了，能够随时随地充一下，因为这样对电池的危害要比电池用空好的多，与此同时也不至于在途中无电回家。第五：电池充电器变灯后就可使用，可是最好在变灯后再充2钟头。为维护电池，客户可随用随充，但不能使用回暖工作电压行车，避免比较严重缺电，电池无电时，应断电骑车。充电时，充电显示灯表明满格电时不必马上终止充电，应再浮充1钟头。
⑺ 电动车是每天充电好，还是用完再充比较好
如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）。如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。
另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令你的电池冲的更饱满。（但是延长2个小时充电后，就不要再继续冲了，不然就是过充了。）
首次充电一般12小时左右，其它正常充电6-8个小时左右就行。不要听信售后说用完就充，那电池一般用一年没问题，但对电池不好！
充电操作流程
1、充电器输出接头插入电池充电接口
2、充电器电源线插入市电插座内，检查充电器电源指示灯是否亮以及充电指示灯是否是红色。
3、充电大约6-8小时充满充满电时充电指示灯转绿色。
4、拔下电源线，再拔掉充电输出线。
5、把充电器放回安全的地方保存待下次使用。
靠谱的答案是，电动车电池不要等放完电再充，电量剩余30%以上的时候充电最好。
1.电池骑到剩余20%-50%就可以充电，充电时间夏天6-8小时，冬天8-10小时，不要每次都骑到亏电再补充电源，这样很容易损伤电池，但是可以每隔3-5个月一次深放电这样可以增加电池的容量。
2.如果长时间不使用，一定要把电充满，把坐垫下面的空气开关关闭，这样可以保持三个月左右再次补充一次电。
3.不要在太阳底下充电，温度太高这样很容易把电池充鼓，充电时充电器放平整，上面不能有遮盖物，也不能放在坐桶里面充，两者都不利于充电器散热。
你所说的电动车电池是天充电好，还是放完电充好。先了解下电动车目前绝大多数用的是铅酸电池，铅酸电池是常满型电池，理论上讲应是即用即充的，但是充电器是不宜随车携带的，这样即用即充就不好实现；又因其是常满型电池，用过后还必须尽快将电充满。所以结合人的活动特点，电动车一般情况下，只要用了，就应一天一充，这样各方面都可以兼顾到。如果不用一两星期左右也充一次，这样防止电池老化，希望能帮到你！
⑻ 电动车是每天充电好，还是用完再充电好
要看电动车用的是什么电池了，如果是铅酸蓄电池或镍氢电池的话，不是天天充，而是要看电池的用电量，每当我们使用电动车行驶后或者行驶时，电动车的电量只有百分之三十，我们就可以给自己的电动车充电。为什么要选在电动车的电量只有百分之三十的时候给它充电呢？因为这样不至于让电瓶过度消耗电量，空虚电池容量，同时也不至于让电池因为过度充电而使电瓶产生外漏的情况。而且每次充电的时候，我们需要先插电瓶那端的插头，然后接通电源插头。而充完之后，就需要反过来操作了，先断开电源，然后拔电瓶端插头。还有一点需要注意的就是，当它显示充满电量之后，需要再充半个小时，这样才是真正地充满。
不过，如果大家的电动车的电瓶是新型的锂电池的话，那么就可以不需要这么顾忌了，因为这种电池相对于其他类型的电瓶来说，质量更高一些。哪怕我们是经常性地充电也不会坏，那么每次使用电动车前，就可以给电动车充一次电了。
⑼ 电动车充满电用完了再充好，还是总保满为好
现在大部分电动车都是铅酸电池，如果把电都用完了再充会伤害电池，当电量还剩三分之一时充电比较合适。而且充电时间不能过长，5到8小时为宜，充电时间过长也会伤害电池。
不用总保持满电，如果只缺一点点电就充，会导致充电频繁，影响电池使用寿命。电动车长期不用，一定要保持至少有三分之一电量，维持电池性能。