新能源汽车电瓶更换政策

⑴ 新能源车的“电池质保”，是直接免费换吗

新能源车电池在质保期内，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的。部分厂家还有一些特殊的质保规定。

首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。

虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。

工信部等部委发布的文件：新能源汽车生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。

⑵ 特斯拉8年换电池政策是什么

根据特斯拉最新电池保修政策，特斯拉车型使用八年之后，已经超出了电池的质保期，只能够自费更换电池。

事实上，早在2020年2月份，针对电池衰减过快的问题，特斯拉根据不同车型更新了电池保修政策。其中特斯拉为其高端车型Model S和Model X车型提供的电池保修策略为8年或15万英里（约为24.10万公里），以先到期者为准。

相较于国内的电动车质保政策来看，特斯拉对于电池更新的保修政策也算得上很是良心。以Mode S为例，参考国内的私家车使用里程来看，大多数车主在8年时间中都跑不到24万公里。这也就意味着，非营运的特斯拉Model S车型，在8年的用车时间中，都位于电池质保期内。

电动汽车电池的寿命：

新能源汽车现在主要使用的是三元锂电池和磷酸铁电池，氢燃料电池的普及率还不高，所以我们只说一下影响三元锂电池和磷酸铁电池寿命的因素：主要有充放电循环次数和湿搁置使用年限这两点。

一般来说，三元锂电池的充放电循环次数为600-1000次，磷酸铁电池为2000次，湿搁置使用年限均为5-8年，此外还要综合衡量放电深度、温湿度和充电制式的因素，一般来讲，三元锂电池汽车的电池寿命达到6年，磷酸铁电池汽车的电池寿命达到7年是没有问题的。

⑶ 新能源汽车到底多久换一次电池

新能源汽车电池的型号不同，在使用时寿命也会不同，一般的新能源电池合理使用可以使用8年，8年之后需要进行电池的更换，新能源汽车电池的使用时间并不是定值，在日常的用车过程中，驾驶习惯和对新能源汽车电池的保养都会影响新能源汽车电池的使用寿命。
附︰新能源汽车使用细节:
1、每天用车前需要对汽车的电量进行检查，同时检查汽车的性能，比如汽车的刹车性能，检查汽车的常用配置是否正常，检查完成确定没有故障时才能出车。
2、如果汽车的充电部分需要修理或者是更换保险丝时，需要将电源插头拔下，切忌在充电时进行维修，安全没有保障，容易引发更大的事故，造成不必要的损失。
3、使用新能源汽车后，需要将电源开关关闭，将钥匙拔出来，将档位开关扳至空档位置，避免在停车过程中出现异常，对车辆造成损伤。
4、维修或更换电瓶时，需要将汽车的电源关闭，关闭总开关，在进行维修时更安全
5、车内有儿童时，需要拔掉钥匙开关，避免造成损失。

⑷ 如果新能源汽车开几年电池不行了，换电池需要多少费用

先说结论：从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约0.94万元，而现时一块电池的费用大概在5-6万！
一、目前汽车动力电池价格：1，根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！
2，为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！
二、目前比亚迪唐换电池价格：1， 在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢，
2，大家都知道汽车配件有所谓零整比，一般300%是最常见零整比，为什么有零整比，是因为汽车售后行业也要挣钱呀，你以为1700元电池会1700元卖给你，没有任何一家企业这么做，这么做企业一定会死，因为如果配件没有零整比的话，企业水电费、工资从哪里来？指望那几些工时费？还有售后服务人员工资怎么办？
3， 虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价格越昂贵的配件零整比反而越低，电池属于高额配件，零整比应该在200%左右甚至更低。3，按唐更换电池5.5万计算，电池零整比其实就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比！
三、 新能源汽车电池质保：1，大家都知道新能源车目前都有电池质保说法，比亚迪6年质保计算，至少你在6年内没必要操心换电池的事，不仅仅比亚迪，其实其他品牌也同样都提供几年质保。
四，6年后电池价格走势：1， 国家电网电动汽车服务公司副总经理， 江冰在2017年发言中提到，到2020年汽车动力电池成本会降半，到2020年其实也就3年时间，那么再过3年又会降半，也就说到2020年电池成本价格会是650元，2023年是325元！
2，我们要注意个问题，新兴行业在刚开始发展阶段，毛利会就如现在30%，但经过几年后充分竞争，2023年毛利约20%，同时六年后整零比由现在160%降到130%。
3，我们按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么车主在4S换电池价格约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万！
从现在开始买新能源汽车，六年质保期后，更换一块电池的价格不超过一万元，也没有想象的那么贵啊！

⑸ 哪些新能源车终身免费换电池

免费终身更换电池的车有唐宋秦比亚迪等。

对于消费者而言，虽然电池的价格很高，但也不必惊慌，因为你根本无需自费换电池。具体原因，请听氢云链给你娓娓道。

首先，新能源汽车在使用过程中，如果因碰撞等交通事故造成电池损坏，只要投保车损险，保险公司就会予以赔付。

新能源车介绍

其次，目前大部分新能源汽车动力电池的质保周期是8年或12万公里，部分新能源汽车甚至将质保期延长至8年或15万公里，甚至有些车企承诺终身质保。如果在质保期内，电池出现任何非人为因素质量问题，厂家负责。

最后，如果汽车出保后，动力电池出现非人为因素所致的质量问题，比如自然衰减，需要更换电池的话，那就需要由消费者自行承担费用了，不过，氢云链可以很负责人的告诉你，这样的情况可能性非常渺茫。

也许有人会问，出保后电芯坏了几个怎么办，总要出钱吧这种情况是要自掏腰包的，不过也不用担心，费用还是很便宜。据氢云链了解到，电动汽车动力电池包里面是一个个5号电池那样的电芯，换一个用不了多少钱！何况电池价格一直在跌，以后还会更便宜。

⑹ 汽车电动车电池可以免费换吗

出厂后会有保质期限，电动车的电池保修期是一年，六个月之内可以免费换新电池，超过六个月不满一年只保修，维护电池就是厂家维修翻新的电池，希望能帮到您，望您采纳！

⑺ 新能源车的“电池质保”，是可以直接换新的吗

能源汽车的新电池在保修期内可以免费更换，但有一些限制。一些制造商也有一些特殊的保修条款。提供“电池保修”，至少符合国家标准首先，新能源汽车制造商基本上有一项“电池保证”条款。虽然每个家庭都不同，但一般都高于国家规定的标准。

⑻ 新能源汽车的蓄电池多久换一次合适为什么呢

有人说是续航能力，有人说是充电方便，但核心问题是电池组容量下降后的 "更换成本"。因为在绝对低的汽车成本优势面前，汽车的便利性可以做出让步；比如CNG汽车，加气总是很麻烦，但曾经便宜到让人接受。同时，CNG的热值和储存问题也造成了续航时间短。那么，只要更换电池组的恐惧消失了，采用电动汽车就没有障碍了吗？答案是这样的，换电的问题已经不用担心了。

根据电动车不会没电充电的事实，再减去平均两天的时间，一年要充电多少次？答案是37.59次、27.48次和21.66次! 动力电池的寿命是按照完整的充放电次数为标准来计算的，这个标准基本上不需要考虑换电池的顾虑，原因在第二节分析。插电式混合动力车和增程式混合动力车的充电频率往往较高，电池组的容量一般在10到30kwh之间，高标准的选择则在20kwh左右。改装后，续航里程多为50/100/120/150公里。目前，续航里程在100公里左右的混合动力汽车占有量最大，这就决定了其充电频率相对较高，基本上两天充一次。

⑼ 哪些新能源车终身免费换电池

终身免费换电池的新能源车有：

1、奇瑞新能源

奇瑞新能源是国内首家推出三电终身质保的自主品牌。2019年8月25日，奇瑞新能源宣布瑞虎e、艾瑞泽e和2019款小蚂蚁首任非运营车主均可享受三电终身质保。

即动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器终身免费质保。

2、广汽新能源

广汽新能源目前旗下共有3款车型，其中AION S和AION LX两款车型都推出了三电终身质保政策。

3、江淮新能源

江淮新能源在去年也推出了三电终身质保政策。江淮EV6E三电关键零部件终身质保的范畴主要是车辆的动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器等，与其他厂商的三电终身质保零部件等同。

电池保养方法：

切勿让电池完全放电，即使在不使用车子的情况下，其电池也会自然放电。一般情况下，电池每天会自然消耗 1%的电量，当将电池完全放电到电量为0%时，则可能会永久损坏电池。