eq电动汽车三元里电池

Ⅰ 磷酸锂和三元锂电池傻傻分不清！您买电动汽车选什么电池

如今，电动汽车越来越备受市民青睐，才有了5月特斯拉Model3在5月销量再次过万辆，达到了11095辆。如今，电动汽车有采用磷酸铁锂电池的，也有采用三元锂电池的，作为私家车用户来说，买什么电池的电动汽车更好？

长续航续航背后就是高自燃概率！

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那些针对中、高端车型及主打差异化、品牌化的车型，车企和消费者还是优选具有大容量、高能量密度、快充效率更高的三元锂离子电池。也就是说，从目前汉配备磷酸铁锂电池来看，续航里程就不及小鹏P7，那些配备三元锂电池的定位中高端的车型，续航里程就会长很多，但电池成本也会高一些，所以车价也会贵一些。

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Ⅱ 新能源汽车换一块电池多少钱

如今燃油汽车可以说是很普遍的，纯电动汽车换一块电池，价格需要多少钱？遍布在大街小巷中，随着汽车的普及，几乎是家家都有了自己的小汽车，然而随着国人越来越注重健康，相关部门对汽车的尾气排放标准越来越严格，并大力提倡新能源汽车，俗称电动汽车。但是我们都知道电动汽车是依靠电池提供动力的，而电池都是有寿命的，那么对于电动汽车来说，换一块电池需要多少钱？了解行情后，网友：这就是不买电车的原因，换块电池可买辆新车。

上述6.9万元是怎么得来的呢？我们都知道现在的大部分新能源汽车配的都是锂电池，而从市场中了解到，锂电车的装车手工费在每千瓦时1700元左右，而奇瑞EQ配备的三元锂电池容量为38kwh，然后再加上各种手续费，这样算来6.9万元还是可以理解的。

Ⅲ 电动汽车用的三元锂电池和磷酸铁锂电池各有什么优缺点

三元锂电池

三元锂电池全称是“三元材料电池”，一般是指采用镍钴锰酸锂，或镍钴铝酸锂（NCA）三元正极材料的锂电池，把镍盐、钴盐、锰盐作为三种不同的成分比例进行不同的调整，所以称之为“三元”，包含了许多不同比例类型的电池。从形状上来区分，可分为软包电池、圆柱电池和方形硬壳电池。

其标称电压可达到3.6-3.8V，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大，高温稳定性差，但低温性能优异，造价也比较高。



磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池则是采用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，用铁来做电池原料一来成本低廉，二不含重金属，对环境污染较小，工作电压为3.2V。

磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，因此在零电压存放时并不会有泄漏，高温条件下或过充时安全性非常高，可快速充电，高放电功率，无记忆效应，循环寿命高，缺点为低温性能差，正极材料振实密度小，能量密度较低，产品的成品率和一致性也饱受质疑。



这两类电池各有所长

高温条件下，三元锂电池的三元材料会在200℃时发生分解，产生剧烈的化学反应，释放出氧原子，并在高温作用下极易发生燃烧或爆炸的现象，因此基于安全的考虑，我国工信部在2016年1月，通过特殊发文规定将三元锂电池的使用暂时限制在纯电动客车之外。而磷酸锂电池的分解温度在800℃，更不容易着火，安全性相对较高。（转）

Ⅳ 续航415km，2021款奔驰EQC哪一款配置值得入手

4月19日开幕的上海车展是2021年全球首个大型A级车展，与2020年北京车展相比，本次上海车展有一个明显的变化，那就是新能源汽车的比例进一步上升。2020年还有不少汽车厂商对新能源汽车持怀疑态度，而在本次上海车展上，即使是最保守的厂商也已经“统一思想”，推出了多款重磅新能源车型，以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪华汽车品牌也放下身段去拥抱新能源汽车，新能源汽车正在进入加速发展的快车道。

指导价为57.98万元，比低配车型贵了8万元，主要是对动力性能和安全性能进行了升级，它的总扭矩提升至730N·m，同时还新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能。其它配置方面新增了方向盘记忆、主驾座椅记忆等少数几项。对这种级别的车来说，8万元的价差并不算夸张，而且它的动力性能与安全配置都有了明显升级，因此它比低配车型更值得入手。

小结：奔驰EQC总体性能还算不错，配置方面比较有诚意，但它415km的续航里程已经落后于主流车型。但不管怎么样，奔驰在电动汽车领域的动作都在加快，未来随着奔驰EQ系列更多车型的上市，消费者对奔驰电动汽车的接受度会逐渐提升。现阶段，奔驰EQC只能依靠尝鲜人群来维持存在感。

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Ⅳ 电动汽车用磷酸铁锂还是三元锂电池更好

三元锂离子动力电池比较适合电动汽车，在国内，目前大部分电动汽车电池都会应用PBA防爆阀来解决电池安全问题，PBA电池防爆阀(又称蒲微电池防爆阀)，外壳采用金属材质，并利用力学与蒲微微孔膜完美结合，达到防爆防水透气、平衡压力等功能。为汽车电池提供更高防护和安全性能。

PBA电池防爆阀特性：

1、 满足IP67防护等级的基础上可以快速平衡压差。

2、 在达到爆破压力值时直接与外部直通。

3、 当腔体压力小于爆破压力值时，可恢复防护等级并继续使用。

4、金属材质外壳，防腐蚀性强，使用寿命长。

Ⅵ 奇瑞eq纯电动车的电池怎么样

奇瑞eQ以奇瑞新QQ为原型车，在外观设计上基本一致。
奇瑞eQ在动力方面，搭载一台永磁同步电机，其最大功率为41.8kW、最大扭矩为150Nm，在满电（22.4度电）情况下最大续航约200公里（开空调180公里）。0-50km/h加速时间5.5秒，最高车速可以达到100km/h。快速充电（专用充电桩）30分钟即可充满，慢充（家用220V电源）需要8-10小时充满。

Ⅶ 纯电动汽车的三元锂电池能用多少公里

纯电动汽车使用三元锂电池时，其续航里程是与锂电池的容量有关的，一般式容量越大，续航里程就越远。

Ⅷ 三元锂离子动力电池和磷酸铁锂电池哪个要更适合电动汽车

磷酸铁锂电池和三元锂电池分别指的是以磷酸铁锂和三元材料为正极材料的锂离子电池。
三元材料指的是Ni、Co、Mn或Ni、Co、Al三种金属元素为核心元素的正极材料。能量密度比较磷酸铁锂电池单体，能量密度为120Wh/kg，成组后为80Wh/kg；三元锂电池单体，能量密度为180Wh/kg， 成组后能量密度为110Wh/kg。
从数据上来看，在能量密度方面，三元锂电池优于磷酸铁锂电池。而目前国家新能源汽车的补贴标准视电池系统的能量密度而定，其具体政策就是，新能源乘用车电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。非快充类纯电动客车电池能量密度高于115Wh/kg的按1.2倍给予补贴。
安全性三元锂电池液态电解质易燃易爆，在长期使用过程中容易触发“热失控”，在充放电过程中锂枝晶的生长容易刺破隔膜，引起电池短路，造成安全隐患。而磷酸铁锂电池在实际使用中具有耐高温、安全稳定性强、循环性能更好的优势。成本方面由于磷酸铁锂电池不含有贵重金属材料，因此原材料成本就可以被压缩的非常低廉。
而三元锂电池是以镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池，因此成本会比磷酸铁锂电池贵很多。
应用领域根据电车汇数据智库部数据显示，新能源客车的电池主要为磷酸铁锂，使用锰酸锂电池的客车也占比较高，而三元锂电池因为其优势成为乘用车商业化首选。
在市场应用上，以磷酸铁锂为电芯所组成的电池较为简单，不需要太多保护辅助设备，而三元电池虽然电池电芯密度很高，但由于其安全性差不耐高温，所以必须结合一套复杂的电池保护设备，而这些设备都加大了汽车的重量，使得三元电池在能量密度上的优势削弱了，目前无法完全取代磷酸铁锂。
综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。
总的来说，作为目前动力电池的主力军，磷酸铁锂的电池能量密度已经基本达到理论的极致，但是由于成本，安全等方面的优势，使得在工业化生产上仍被需求。
而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料，就连比亚迪这种磷酸铁锂“死忠粉”，也已经开始动摇了。

Ⅸ 奇瑞eq纯电动汽车锂电池能使用多长时间

我是eq车主，2015年买的，当时说质保5年。还真的是质保5年。。。刚满质保，电池就坏了，而且没地方投诉维权

Ⅹ 新能源汽车三元锂电池究竟安全与否

目前应用在新能源汽车领域的锂离子动力电池，也是我们能买到的纯电动汽车所使用的电池主要分为磷酸铁锂电池(比亚e6、腾势)、三元锂电池(特斯拉、北汽EV200、江淮iEV5)、锰酸锂电池(启辰晨风)几个类别。

从电池本身的技术层面来讲，虽然三元锂电池要比其两款主流的动力电池能量密度大，价格也相对低廉，但是其安全性在客观上要低于磷酸铁锂电池与锰酸锂电池。
三元材料的脱氧温度是200℃，放热能量超过800J/g，在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。当然，客观上的参数不代
表现实中的情况，即使是使用磷酸铁锂电池的车辆也曾因为电路系统故障而发生自燃，而且前一阵子还有一辆燃油车在撞上电动汽车后起火燃烧的例子。更多：http://nev.ofweek.com/