四川省电动汽车产业专利预警分析

㈠ 关于专利和汽车的问题：纯电动汽车与电动汽车（非混合动力）区别，详细说明请看问题补充，谢谢大家。

7月9日，由北京大学光华管理学院与华晨汽车联合举办的“持续创新与发展论坛”在沈举行。

10余位国内著名经济学家就华晨模式进行了讨论。会后，华晨集团董事长祁玉民就近期大家比较关心的问题接受了记者的采访。

记者：现在国家比较推崇新能源技术是电动车，还有插电的，华晨有没有计划借机推出电动车？

祁玉民：国家现在在新能源上的路径和战略性比较清晰。眼前先抓混合动力，长远开发纯电动。不管外边怎么说，纯电动现在并不具备市场化条件。所以现在混合动力开发的过程也是为下一步发展纯电动打基础的过程。国家现在其实既鼓励混合动力也鼓励纯电动，混合动力是希望能有一个插电式，纯电动是一个希望，因为弱混只能降低8~10%，所以需要将它逐步在往深了做。

还有就是把重心放在传统技术的升级上，让传统技术减碳20%，这个意义要大得多。

记者：提到兼并重组，华晨有没有考虑采用收购的方式来做强？

祁玉民：第一我觉得中国汽车产业现在做强比做大的意义更加重要，所有国家的一些政策、国家的一些战略规划都应该围绕着做强来做。什么叫强？第一品牌强；第二水平高；第三产品精；第四服务优；第五运营好。前三点尤其重要。第二就是国家要研究体制。我觉得我们市场化的进程还是很慢的，还是要研究进一步的开放市场，激活市场，非国有的经济是最活跃的经济，一定要鼓励支持非国有的企业。第三，有机会的话，没有一个人不想壮大自己，但是我现在想到更多的问题还是怎么让华晨做强、做优的问题。现在在河南、河北和江苏常州我们已经和别人50：50和51：49联合重组了，开始搞轻型卡车和面包车。但是在轿车上我们没什么兼并重组的计划。会不会像你说的像沃尔沃那么来一下，我认为每个厂有每个厂的经营理念，并不一定都要走相同的发展道路。

记者：华晨在出口上遇到一些困难，没有达到之前的目标，下一步华晨将怎样做？

祁玉民：欧洲市场在贸易保护，但是我们还将继续往前走，我还是那句话，我就一辆车不卖，我就跟他们聊技术也是个提高，我就跟那水平高的跑。我们如果和国外都没有差距，一帆风顺地出口了，那中国就不是现在这样了

㈡ 新能源汽车产业规划：2035年纯电动汽车成新销售车辆主流

新京报贝壳财经讯 11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，规划的发展愿景中提到，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。规划还提到，力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 特斯拉把所有专利都公布了，为什么国产的电动车综合性能还远不如特斯拉，特别是续航

1、特斯拉并没有公布所有专利，
核心的肯定还是作为商业秘密进行保存，比如电池技术、电控系统技术等；
核心的肯定还是作为商业秘密进行保存，比如电池技术、电控系统技术等；
2、特斯拉仅仅是开放了充电桩的技术，让大家一起来生产制造更多地充电桩；
3、开放这些专利，更多地是为了更好地推广电动车，如果许多生产厂家生产制造不了充电桩，或者制造的标准五花八门，那电动车的推广必然受阻，毕竟电动汽车的续航是个很大的瓶颈，制约了电动车的发展，并不像加油站随处可见。
前段时间丰田预计开放混动汽车专利技术，也是为了推广混动技术和自己的产品，如果不公开，混动极有可能就没人玩了，可能行业就转向纯电动汽车了，所以丰田和特斯拉影响着汽车行业发展的方向！
前段时间丰田预计开放混动汽车专利技术，也是为了推广混动技术和自己的产品，如果不公开，混动极有可能就没人玩了，可能行业就转向纯电动汽车了，所以丰田和特斯拉影响着汽车行业发展的方向！
因为业内流传着这么一句话：“
世界上有两种混动，一种叫丰田混动，一种叫其他”；
世界上有两种混动，一种叫丰田混动，一种叫其他”；
对于电动汽车也一样：“
世界上有两种电动，一种要特斯拉电动，一种叫其他”；
世界上有两种电动，一种要特斯拉电动，一种叫其他”；
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㈣ 提高我国新能源汽车产业专利发展水平的策略有哪些

一、提高专利申请的集中度

考虑到中国新能源汽车行业的专利申请并不高度集中。因此，要解决这一问题，国家需要出台相关政策支持，通过优惠政策和财政补贴，加大新能源汽车产业专利申请的集中度，合理投入资源，加大产业技术研发的集中度和专业化，并建立了技术研发中心；加强工业专利集中申请和自主专利技术研发。进一步提高新能源汽车产业专利申请数量和质量。

四、明确工业技术专利的发展路径

为了让新能源汽车产业发展得更好，中国还需要不断攻克与新能源汽车产业相关的核心技术，确保中国在新能源汽车产业技术上继续追赶国外发达国家。随着新能源汽车产业技术研发的不断推进，我国在混合动力技术研发方面取得了丰硕的成果。开发了许多新技术、新结构和新材料，促进了新能源汽车行业的专利申请。丰富的趋势。在新能源汽车行业，很多专利申请将围绕燃料电池展开，我国将继续整合新能源汽车行业资源，加强产业技术研发，进一步增加新能源汽车专利申请数量和质量，提升我国新能源汽车产业国际竞争力。

㈤ 电动车行业的述职报告

如下：经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。

我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。在各种激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。
中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
中国产业研究报告网发布的《2013-2017年中国电动车行业运营态势及战略咨询报告》共十章。首先介绍了电动车相关概述、中国电动车市场运行环境等，接着分析了中国电动车市场发展的现状，然后介绍了中国电动车市场竞争格局。随后，报告对中国电动车重点企业经营状况分析，最后分析了中国电动车行业发展趋势及投资前景。您若想对电动车产业有个系统的了解或者想投资电动车行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

第一章 电动车行业概述
第一节 电动车定义及分类
一、电动车定义
二、电动车分类
第二节 电动自行车
一、电动自行车定义
二、电动自行车的主要部件
三、电动自行车构造特点
第三节 电动汽车相关概述
一、电动汽车简介
二、电动汽车的结构
三、电动汽车优缺点
四、纯电动汽车的结构和特点
五、混合动力汽车工作方式
六、燃料电池汽车简介

第二章 电动车行业全球市场分析
第一节 2013年全球电动车行业市场概况
第二节 2013年全球主要国家电动车行业市场概况
一、欧洲地区
二、北美地区
三、亚洲地区
第三节 2013-2017年全球电动车行业市场趋势预测

第三章 中国电动车行业发展环境分析
第一节 国内电动车经济环境分析
一、GDP历史变动轨迹分析
二、固定资产投资历史变动轨迹分析
三、2013年中国电动车经济发展预测分析
第二节 中国电动车行业政策环境分析

第四章 中国电动车行业市场发展分析
第一节 2011-2012年中国电动车市场分析
一、2011年电动车市场形势回顾
二、2012年电动车市场形势分析
第二节 中国电动车行业市场产品价格走势分析
一、中国电动车行业市场价格影响因素分析
二、2011-2012年中国电动车行业市场价格走势分析
第三节 中国电动车行业市场发展的主要策略
一、发展国内电动车业的相关建议与对策
二、中国电动车产业的发展建议

第五章 中国电动车行业市场供需分析
第一节 电动车行业市场现状分析及预测
一、2010-2012年我国电动车行业总产值分析
二、2013-2017年我国电动车行业总产值预测
第二节 电动车产品产量分析及预测
一、2010-2012年我国电动车行业产量分析
二、2013-2017年我国电动车行业产量预测
第三节 电动车市场需求分析及预测
一、2010-2012年我国电动车行业市场需求分析
二、2013-2017年我国电动车行业市场需求预测

第六章 2010-2012中国电动车行业生产数据分析
第一节 2010-2012年中国电动车行业总体数据分析
一、2010年中国电动车行业全部企业数据分析
二、2011年中国电动车行业全部企业数据分析
三、2012年中国电动车行业全部企业数据分析
第二节 2010-2012年中国电动车行业不同规模企业数据分析
一、2010年中国电动车行业不同规模企业数据分析
二、2011年中国电动车行业不同规模企业数据分析
三、2012年中国电动车行业不同规模企业数据分析
第三节 2010-2012年中国电动车行业不同所有制企业数据分析
一、2010年中国电动车行业不同所有制企业数据分析
二、2011年中国电动车行业不同所有制企业数据分析
三、2012年中国电动车行业不同所有制企业数据分析

第七章 中国电动车市场竞争格局透析
第一节 中国电动车行业竞争现状
一、同行企业间竞争分析
二、电动车产品竞争分析
三、营销方式竞争分析
第二节 中国电动车行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、生产企业的集中分布
第三节 中国电动车行业竞争中存的问题
第四节 2013-2017年中国电动车行业竞争趋势分析

第八章 中国电动车行业优势生产企业竞争力及关键性数据分析
第一节 比亚迪汽车有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第二节 江苏新日电动车股份有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第三节 江苏雅迪科技发展有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第四节 山东比德文动力科技有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第五节 绿源电动车有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析
第六节 青岛澳柯玛电动科技有限公司
一、企业概况
二、企业主要经济指标分析
三、企业盈利能力分析
四、企业偿债能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业成长能力分析

第九章 2013-2017年中国电动车行业发展趋势与前景展望
第一节 2013-2017年中国电动车行业发展前景分析
第二节 2013-2017年中国电动车行业发展趋势分析
一、电动车产业发展趋势分析
二、电动车市场供需及价格发展趋势分析
三、电动车产品自身发展趋势分析
第三节 2013-2017年中国电动车行业市场预测分析
一、电动车行业市场供给预测分析
二、电动车行业市场销量预测分析
第四节 2013-2017年中国电动车市场盈利预测分析

第十章 2013-2017年中国电动车行业投资分析
第一节 行业投资机会分析
一、投资领域
二、主要项目
第二节 行业投资风险分析
一、市场风险
二、经营风险
三、竞争风险
四、其他风险.
第三节 专家投资建议
参考来源：http://www.chinairr.org/report/R05/R0502/201302/20-122972.html

㈥ 专利预警分析是什么

专利预警，是通过人工模式、自动化模式采集、检测和分析专利申请、授权、纠纷信息以及相关科技、贸易、投资、法规和政策变化等信息，产生专利预警信息分析报告和警示预报。然后，这些预警信息在不同主题间传播，并被进一步处理、组合、加工、筛选、审核、明晰、强化、扩散、共享。分析选定的技术领域，定期发布急需关注的重点监测的技术领域统计表。监测选定的技术领域分析整体专利申请情况、技术发展趋势、重点技术、技术生命周期、技术领域主要竞争对手、重点技术领域强势国家或地区等相关信息。

㈦ 2021-2035年新能源汽车产业发展规划

[汽车之家?新闻]?日前，我们从中华人民共和国中央人民政府官网处了解到，国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知，其中包含协调推动智能路网设施建设、加快充换电基础设施建设等，并将推动动力电池全价值链发展，鼓励企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。

●?第七章深化开放合作第一节扩大开放和交流合作

加强与国际通行经贸规则对接，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，对新能源市场主体一视同仁，建设市场化、法治化、国际化营商环境。发挥多双边合作机制、高层对话机制作用，支持国内外企业、科研院所、行业机构开展研发设计、贸易投资、基础设施、技术标准、人才培训等领域的交流合作。积极参与国际规则和标准制定，促进形成开放、透明、包容的新能源汽车国际化市场环境，打造国际合作新平台，增添共同发展新动力。

第二节加快融入全球价值链

引导企业制定国际化发展战略，不断提高国际竞争能力，加大国际市场开拓力度，推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸。鼓励企业充分利用境内外资金，建立国际化消费信贷体系。支持企业建立国际营销服务网络，在重点市场共建海外仓储和售后服务中心等服务平台。健全法律咨询、检测认证、人才培训等服务保障体系，引导企业规范海外经营行为，提升合规管理水平。

●?第八章保障措施第一节深化行业管理改革

深入推进“放管服”改革，进一步放宽市场准入，实施包容审慎监管，促进新业态、新模式健康有序发展。完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，有效承接财政补贴政策，研究建立与碳交易市场衔接机制。加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。推动完善道路机动车辆生产管理相关法规，建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰。充分发挥市场机制作用，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。

第二节健全政策法规体系

落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。破除地方保护，建立统一开放公平市场体系。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。

第三节加强人才队伍建设

加快建立适应新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制，编制行业紧缺人才目录，优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科布局，引导高等院校、科研院所、企业加大国际化人才引进和培养力度。弘扬企业家精神与工匠精神，树立正向激励导向，实行股权、期权等多元化激励措施。

第四节强化知识产权保护

深入实施国家知识产权战略，鼓励科研人员开发新能源汽车领域高价值核心知识产权成果。严格执行知识产权保护制度，加大对侵权行为的执法力度。构建新能源汽车知识产权运营服务体系，加强专利运用转化平台建设，建立互利共享、合作共赢的专利运营模式。

第五节加强组织协同

充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度和地方协调机制作用，强化部门协同和上下联动，制定年度工作计划和部门任务分工，加强新能源汽车与能源、交通、信息通信等行业在政策规划、标准法规等方面的统筹，抓紧抓实抓细规划确定的重大任务和重点工作。各有关部门要围绕规划目标任务，根据职能分工制定本部门工作计划和配套政策措施。各地区要结合本地实际切实抓好落实，优化产业布局，避免重复建设。行业组织要充分发挥连接企业与政府的桥梁作用，协调组建行业跨界交流协作平台。工业和信息化部要会同有关部门深入调查研究，加强跟踪指导，推动规划顺利实施。（编译/汽车之家周易）