荣威suv新能源汽车光之翼

1. 荣威光之翼suv电动车价格多少

看壳子跟RX5如出一辙，有些小改动，可以判断尺寸方面应该跟RX5差不多，同等级别纯电SUV的话，价格应该在20 -27万，具体还跟配置有关，加上补贴，落地估计在17左右

2. 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

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公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

3. 荣威Ei5电池安全性表现如何

在新能源车刚刚兴起之时，国内不少企业都在研发并推出各种纯电动轿车的时候，荣威则在研发的却是一款纯电动SUV。而当所有车企都在推出纯电SUV的时候，荣威又不走寻常路的推出了一款纯电动旅行车——荣威Ei5。此番，作为一台燃油车车主，因为工作原因也曾接触过不少轿车或是SUV新能源车型，而体验电动旅行车荣威Ei5则是新鲜的第一次。

说起“瓦罐”，很容易想到1992年上市的桑塔纳(参数|图片)旅行版，它的到来可以说把旅行车(参数|图片)率先带到了国内，成为国人认识旅行车的启蒙车型。前些年的中国汽车市场，还无法给旅行车一个合适的生存空间，乃至神车大众R36(参数|图片)在内的多款旅行车都没能在中国展现其在欧洲的辉煌。而 “瓦罐”的真正魅力就在于它既有轿车的舒适性，又有超大的空间。随着国人用车习惯的改变，旅行车也在近几年慢慢有了起色，而作为国内首款纯电动旅行车，荣威Ei5的未来究竟会有怎么样的表现呢？

整体来看，荣威 Ei5 是一款非常好开的车，常规驾驶模式和“中”级的动能回收系统这套“黄金组合”的驾驶模式下，整车的调校非常接近于 1.6L 自吸的燃油车，电门的响应比较积极，转向力度也很适中，指向性还算精准，提速也能满足并线和超车的需求，只是过了 110km/h 后就比较乏力了。

如今，“瓦罐”不再像十年前那样非主流，人们对旅行车的关注度越来越高，而旅行车较为高昂的价格让我们离梦越来越远。虽然荣威Ei5也许不能称得上是血统非常纯正的旅行车，但在当下新能源市场中一枝独秀休旅的造型更贴合旅行车的样式，400多公里的续航里程和优秀的配置表现，在市场上有着不错的产品实力。

4. 低调中的奢华，光之翼荣威MARVEL X真帅

作为90后，时刻保持在潮流最前沿，生活中的穿着是这样，那出行也是如此。当初买车时，总觉得大家都在冲着品牌去，但我总觉得买鸡头也不买凤尾，所以低调中的奢华就算形容我的这辆MARVELX。我的MARVELX和潮流一样，他代表了未来汽车界的潮流，前卫的外观设计，参照了荣威早期发布的概念车“光之翼”，满满科技感的内饰最能代表MARVELX的智能理念，智能化的车机系统，车机语音系统等等。处处都与其他的车不太一样，下面一起来看看吧。

后排带有独立出风口，并且下方还有USB插口，实用性非常的好。MARVELX不仅在外观有很大的魅力，内饰也非常的豪华，并且在细节处做的非常好，看完你们心动了吗？

5. 继续向高端化迈进，上汽荣威发布全新R标及5G量产车MARVEL-R

3年前的这个时候，上汽荣威在主场上海发布了让人眼前一亮的概念车“Visino-E光之翼”，一年后量产，成为荣威品牌冲击高端化的首款产品MARVEL X。这款中高端纯电动SUV颠覆了人们以往对国产自主品牌的认知，无论在设计、品质、用料还是智能化水平上，都让人惊讶。
而今天可以说是上汽荣威在继续迈进高端化的路上所立下的第二个里程碑，其不仅发布了全新以人为本所设计的高端专属“R”标Logo，还同时为我们带来了一款高端概念电动汽车和一款即将量产的全新5G智能纯电动SUV MARVEL-R。
新能源高端专属R logo
荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，是中高端新能源车型的专属标志。全新R标设计简约大气、气韵升腾，强调生命力的意象，是荣威品牌全新智能电动设计理念的可视化表达，传递了“科技向内，人性向外”的荣威品牌关于人文与科技关系的思考。
R标志元素取自于荣威英文首字母R，力求打造超级符号R。R字母的优点在于简单、通用，设计难点在于它是26个字母中极少的既不左右对称也不上下对称的字母。设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母进行设计形变，以理性结构表达感性。R的大轮廓采用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例；各倒角数值采用斐波那契数列，呈现秩序之美；整体打造出“均匀齐整，体正势圆”的视觉效果。
与此同时，荣威品牌全新智能纯电动将采用集智设计理念。集智设计，是继律动设计之后，荣威品牌在智能纯电动车型上的全新设计理念，集智设计的本意即集成智能，是荣威品牌面向智能电驱未来的全新设计体系，它以“集成”、“本质”、“生命力”为三大设计特质。
R标落地后，通过与集智设计理念相搭配，将会应用于荣威中高端新能源产品上，包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列等。目前全新旗舰概念车——极光号（R-Aura Concept）、首款整舱交互5G车荣威MARVEL-R已经确认将搭载全新R标。
荣威概念车极光号R-Aura Concept
荣威R-Aura Concept前脸采用“环宇之光”超级符号，头灯组整体统一，如刀锋般的贯穿灯带设计占据视觉中心，光学玻璃与透光镀铟技术的应用，让品质与科技相得益彰。同时，参数化氛围灯赋予新车更高层次的审美享受，展现出荣威R标在电感化和数字科技领域的不断探索。尾部同样采用高度集成的设计手法，一片式尾灯由中央R标放射延伸，打破平直单调、强调视觉张力；灯体上部还点缀交错的流线形花纹设计，传达出低风阻、高性能的强劲实力；尾灯采用光学玻璃材料，配合镭雕科技，将纯粹的设计感和精妙的工艺感相融，
内饰以“科技向内，人性向外”为设计主题，融合中国传统极简水墨风和全息投影等前瞻科技，展现荣威R标车型在集智设计理念下的内饰设计方向。同时将人文意象与智能科技完美融合，以水墨画、传统书法、四大发明等意象配合极简纯粹的未来感设计，营造禅意十足的无·净空间。
中控台最引人注目的集成柔性折叠屏创新平台架构，实现仪表中控二合一，可自主切换白天/黑夜模式，自然、视觉化地呈现不同空调模式，主动显示更多信息；水墨卷轴方向盘在无人驾驶模式下能够收缩至中控台，增大驾驶者活动空间；灵感来自四大发明的触控式活字换挡、无线充电司南，将面向未来的线性科技与中国传统智慧相结合，增强内饰整体设计主题。
荣威高端纯电动SUV MARVEL-R
全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。
荣威MARVEL-R是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，呈现出与简单直白的主流纯电车不一样的高端审美气质。新车搭载“环宇之光”超级符号、集成式矩阵大灯、箭翎贯穿尾灯等设计元素，以荣威R标旗舰系列风范智绘未来，为用户提供纯电时代的全新体验。
前脸主视觉区域集中在下部X形主题的设计打破了视觉平衡，更加立体的处理形式带来更富冲击力的表达。由直瀑式竖条组成的下格栅，竖条上点缀小“魔”块，取意代码垂直下落的感觉。整体设计有效疏导底部气流，与高效气动外形配合，实现极致续航里程。
全LED集成式矩阵大灯，整体设计灵感来自宇宙战舰，两条光带内嵌矩形模块，极富简约科幻色彩，主灯采用全新的分灯布局形式，集成远近一体功能。
腰线流畅贯通，两侧轮包做了双拱设计，随着线条光影流动，生动诠释整车运动属性。同时，新车在整条腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，在简约洗练的基础上，传递饱含情感的精妙之美。
同时，低矮的车顶配合流畅的C柱，呈现出溜背造型，动感十足；下压的车头与后拽的尾部，赋予车身一种前冲的姿态，富有视觉张力。
尾部秉持高度集成的设计手法，一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，构建了尾部的超级符号，与前脸“环宇之光”相呼应。细看尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。
5月10日，荣威将会举行一场针对两车详细设计和性能的解析会，届时更多参数将会正式公布。
编辑总结：其实对国内众多自主品牌来说，如何使品牌成功高端化一直是个难题，而且对于形势日趋严峻的新能源市场来说，这一问题更甚。特斯拉通过先期的Roadster、Model S/X这种百万级的高端产品，在消费者心中树立起了一个高端品牌形象，而Model 3凭借这一优势以及过硬的核心技术，几乎收割全球新能源市场。
国内自主品牌应该尽快树立起一个可以与之抗衡的形象地位，避免始终以自家当前最顶级产品对标特斯拉用来收割市场的Model 3。荣威此前在MARVEL X上的尝试就算比较成功，已经让用户认识到了荣威也可以造出货真价实30万级的中高端新能源产品。而全新的高端专属R标和MARVEL-R可以看作是荣威在这一路线上的进一步迈进，将高端化战略更加清晰明了的放到桌面上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 荣威有几款纯电suv

荣威目前在售的纯电动车有ERX5，是一款SUV，主卖车型为296800，补贴过后的价格基本在24万左右；车型尺寸4545*mm1855*mm1719mm，配置有全景天窗，10.4中控屏，主副驾电动调节皮座椅等，工信部续航里程400+，实际使用300-330km。
刚上市的有Ei5，是一款紧凑型旅行车，指导价为22万左右，补贴过后价格在14万左右。配置较高，空间较大。适合日常家庭市区代步，或短距离的旅行。
将要上市的有全新的SUV，也就是去年的光之翼概念车，预计价格在30万左右。

7. 上汽荣威光之翼量产版MarvelX，你觉得怎么样

说到高端纯电动汽车，好多人张口闭口就是特斯拉，似乎纯电动车领域就是特斯拉和其它，但其实国内的高端电动汽车这几年真的开始崛起了，尤其是依赖传统汽车厂商的品牌SAIC荣威，有着严格的造车技术和新能源加持，效果往往出人意料。这次我们先说一个荣威的高端电动SUV，荣威MARVEL X。

性能方面，搭载双永磁同步电机的四驱系统，总功率302马力，扭矩665牛米，起步推背感极强。0-100公里/小时的官方加速可以达到惊人的4.8s，但是荣威MARVEL X电池比较小，52.5千瓦时的动力电池组可以保证工信部370公里的续航里程，DC快充系统达到80%的时间是0.67小时，电池是电池。

8. 荣威 电动汽车 可以跑多少公里

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。

荣威光之翼采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

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需要注意的是，电动汽车最大续航里程是在相对单一的工况下测试而来的，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。在日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。

所以电动汽车在最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。不过，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。